A mozda i dihtung izmedju cilindara i bloka ?

Po tvojim slikama, dole na alternatoru ti na pobudu ide zeleno crna - sto i treba, ali ti je gore na regleru na DF gde treba ta zelena da stoji prikacena neka crna zica,a ovu zeleno crnu si stavio na D - .

Na MZ - u se zice braon boje koriste za minus - masu .

Provozaj se sa otvorenim rezervoarom, ako lepo radi onda je ipak odusak .

Na donjem delu alternatora imas cetiri buksne na koje se povezuju zice. Na prve tri ( gledano sa leve strane ) se kace tri crne zice, to su faze alternatora, raspored nije bitan. Te tri crne ti idu gore direktno na diodnu plocu ( ispod sedista ) . Na onu cetvrtu buksnu - ili prvu sa desne strane ti ide zeleno plava ( il zeleno crvena, crna ) zica i to ti je pobuda alternatora. Na njoj moras imati struju kad das kontakt. Ona je takodje spojena i sa jednom cetkicom .

Ko je rekao da je prvi motociklista stao? Nije stao, kocio je i svirao, jedva promasio dzip, mahao rukom... Inace, zena jeste stala na sred puta. Probala je da se ukljuci kad je naisao prvi motociklista, onda se ukopala, pa krenula da nekako ispravlja vozilo, tim "manevrom" zauzela obe trake, i tada je na zalost Mirko naisao... Brzina kojom se on kretao bila je velika ( necu ovde o ciframa ), ali da nije bilo tog vozila tu, bez ikakvih problema bi prosao, i mi sada ovde ne bi pisali. Inace, da doticna gospodja nema ama bas nikakvu odgovornost, ne bi bila privedena i ne bi joj bio odredjen pritvor do 48h... E taj prvi sto je prosao je cudo ! Kaze : " Nije stao, kocio je i svirao, jedva promasio dzip, mahao rukom " - po ovome ispada da ima tri ruke - desnom koci prednji tocak, levom svira, a ovom trecom koju mi ostali nemamo - mase - i sve to pri velikoj brzini . . . Nesto tu nije u redu u njegovoj prici. A i mislim da treba napisati kojom su se brzinom kretali . Mene ovo jako podseca na nesrecu od pre par godina kad je budala ubio dvoje ljudi koji su mu izleteli iz bocne ulice sa jugom a on ih udario sa njegovim audijem a vozio oko 170 km u ulici gde je ogranicenje 50 !

Da li će onda obavezno imati neku krivičnu odgovornost ili može da bude da uopšte nije kriva? Mogla bi da bude oslobodjena odgovornosti jer, ako sam dobro shvatio, isla je kolona motocikala. Prvi je stao - moglo bi se reci da propusti vozilo koje se ukljucuje na glavni put. Pre tog ukljucenja je puna linija pa je zena mogla pretpostaviti da niko nece pokusati da obidje ovog sto je stao pa je krenula dalje i bi sta bi .

Mogu da zamislim situaciju - natovarili ste motor u kombi, krenuli i odjednom se u zatvorenom prostoru oseca miris dizela. Prva reakcija - popizdis zbog greske i sto sad treba prati i cistiti dovod goriva, a onda se osetis srecnim jer se motor nije pokvario !

Okrenes polugu menjaca u nazad, mozda je malo skratis i resen problem, jedino ce ti brzine biti u kontri ( prva gore, ostale na dole ) .

Pravili su to ljudi, samo montira preklapajuci nogostup ( kao suvozacev ), podigne ga dok kurbla, posle spusti i to je to. Ja na duzim putevima spustim i suvozaceve, pa stavljam noge cas napred, cas nazad - naravno gde put i saobracaj to dozvoljavaju.

Nadje li kvar? Moguce da je do svecice ( iako baca varnicu ), a mozda i do karburatora. . .

Moze i da se napravi poseban nosac za nalepnicu - lepo parce lima se zasrafi na neko vidno mesto ( bez busenja - iskoristiti postojece srafove ) .

A postoji i onaj mali filc ispod platina na koji treba staviti kap - dve ulja da podmazuje breg, pa se platine nece brzo izlizati !

Kad kreces nazad i kojim putem planiras da ides ? Ovde kod mene u N. Sadu pada kisa i navukli se oblaci - ko da ce ceo dan padati.

E, pa mehanicki obrtomer ne moze da se stavi tek tako. Trebalo bi da vidis na tvom fabrickom sta pise sa donje strane ( il je ukucano u lim il ima nalepnica - ( na primer 17/5 ) ) , pa nabaviti drugi sa istim prenosnim odnosom. Neki motori imaju pogom obrtomera sa radilice, neki sa bregaste i slicno . Za tezinu, u radnoj knjizi pise da je MZ tezak 151 kg ( verzija sa dobos kocnicom napred ) ili 153 kg verzija sa diskom .

Na tvom motoru bi regler trebao da se nalazi na dinami sa zadnje strane i malo na gore. Nema nikakav poklopac vec se vidi jedan il dva namotaja i ima mala platinska dugmad. Najbolje da ti to pogleda neki elektricar. Za far vidi sa Zoranom . Nasao sliku >

Znam da su ljudi donosili iz Madjarske. Kontaktiraj ih . http://www.pistonberta.eu/products_motorbike_pistons.html

Lufthanzin traking : http://www.lhcargo.com/trackit/awb.trackit;jsessionid=30B3425DB172DFB7D6BD02A96C862F44

Il je neko nesto petljao sa karburatorom il je los karburator il je sve rastelovano. Imao sam nekad Jawu, znala je da potrosi pet, pet ipo litara kad je cepam i po gradu, al je trosila i cetiri litre na otvorenom i to natovarena ( dve osobe i kamp oprema ) .

Pre dvadesetak godina mi tetka pokloni njenog Ficu. Jes da je imao 20 godina, al presao samo 15.000 km i nikad zimi nije vozen. Taj auto sam uredno registrovao nekih 5 - 6 godina i u saobracajnu dozvolu su mi bili upisani kompletni brojevi ( i ona slovna oznaka tipa automobila i broj ). Onda su mi na redovnom tehnickomjednom prilikom upisali samo broj , bez onih oznaka ispred i napomenuli da treba da zamenim saobracajnu,. jer je drzava propisala da se od tad upisuje samo broj. Kako vidim - valjda opet menjaju propise . . .

Ne znam madjarski, ali znam da " Berta " pravi dobre klipove za MZ ( najbolje od svih koji se nude jer fabrickih vise nema ). Napisi im mail uz pomoc " googletranslate " - razumece .

http://www.rts.rs/page/stories/ci/story/134/hronika/2308300/motociklista-poginuo-u-udesu.html

Malopre javise na TV da je put Sabac Ruma u prekidu kod mesta Platicevo i da je poginuo motociklista. Jel zna neko nesto o tome ?

Radi boljeg podmazivanja cilindra !

Semering se stavlja odozgo. Problem je sto stapovi obicno korodiraju ispod onih oklopa pa ih treba dobro ocistiti. Najbolje bi bilo kod nekog strugara da ih uhvati pazljivo u glavu struga, ukljuci strug da se vrti a ti onda samo smirglu sa strane. Naravno, pazis da ne skines previse. One biksne dole se skidaju tako sto ispod njih imas zicani zeger osigurac koji prvo treba skinuti. I pored toga, pri skidanju se obicno deformisdu pa treba imati spremne nove. A i za te nove treba prvo drzati stapove nekoliko sati u zamrzivacu da se ohlade, biksne ugrejati na ringli ( da mozes da ih drzis samo uz pomoc debelih rukavica i krpe ) . Jbg-a, i to je neka nauka . . .