Da te ne buni, sema je ista i za 175 i 250 ccm ,

Evo :

Mesavinu mozes da pravis u kanti, a mozes i na pumpi. U rezervoar prvo sipam ulje, pa onda benzin da se dobro pomesa. Da se ne bi zeznuo pa sipao pogresno, imam male bocice u kojima drzim ulje i cela bocica je taman za 5 litara benzina, pa tako i sipam za gradsku voznju .

Malo je 5.000 jer : 1. Nije prilagodila brzinu uslovima na putu ( vozila prebrzo ) 2. Gledala u sunce umesto da je gledala u desnu ivicu bankine ( provereno pomaze u takvim slucajevima ) 3. Nije imala odgovarajucu opremu za te slucajeve ( naocare za sunce i onaj stitnik protiv zaslepljenja ( iza sofersajbne ) , il mozda nije znala cemu taj stitnik sluzi.

Vidi ovako: MZ je u principu jako dobar motocikl. Pravljen je u istocnoj Nemackoj u vreme socijalizma i pravljen je da traje jako dugo uz minimalno odrzavanje, ali tog minimalnog odrzavanja - mora biti ! Evo, ja imam nekoliko " japanaca " , a i dalje imam i mog MZ-a. I pored toga sto ima nekih 40.000 km predjenih, na njemu je i dalje fabricki lanac kopji nije jos istegljen ( tek je do pola zategnut ) jer fabricki ima zastitu od vode, peska bilo cega . . . Najveci je problem naci dobrog MZ-a, jer su to ljudi uglavnom terali, a slabo odrzavali ( ili nikako ), a i kad se nesto pokvari uglavnom su sami popravljali umesto da teraju u servis. Dovoljno ti je da pogledas oglase za prodaju na primer na nemackom E-bay i u kod nas . Na nemackim oglasima su uglavnom motori u manje vise standardnom stanju, dok su kod nas manje vise svi nesto budzeni, prepravljani . . .

E, super, samo polako - nemoj da preterujes, jos si rovit, a motor je tezak . Kad si vec krenuo da se vozis, ja bi ti preporucio voznjicu do Niske Banje, pa odes u Radon malo u onaj njihov zatvoreni bazen sa termalnom vodom, mislim da bi ti prijalo a i ubrzalo oporavak !

Moje saucesce porodici i prijateljima !

Nije klinac vec govedo balavo ! A nije ga ni sunce zaslepelo jer tu moze sunce da ga zaslepi mozda u devet ujutru ( prica price ) - lepo se vidi na slikama po senkama sa koje strane sija sunce. Verovatno je nadrogiran !

@-Golub - kad si napisao Jugo, mislio sam da je rec o ovome : http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/38509-pijani-tatin-sin/ Polo je vec druga stvar .

Moze da bude svasta, al naj verovatnije je da ti negde gubi kontakt. Sutra lepo nadjes neku hladovinu, pa polako uzmes da proveravas konektore ( da se nije neki olabavio ), takodje ocistis i kablove i kleme na akumulatoru. Onda voznja pa vidis dal radi kako treba il nesto zeza. U svakom slucaju, nemoj daleko od kuce - ako stane da bar bude blizu !

Pa i napisao sam da je pesak kriv. Ovo drugo je moje razmisljane zasto bi neko krenuo kao muva bez glave preko vrlo prometnog bulevara ! A zbog lokacije suda mi ovo deluje najlogicnije.

I ?

Pesak je kriv, al ( da ga malo branim ) - ko zna u kakvom je psihickom stanju bio. Novinari su malo pogresno izvestili da je udes bio kod " Aleksandar " zgrade, jer jeste da se u pozadini vidi ta zgrada ( u levom delu slike ), ali se vidi ( desni deo slike ) i osnovni sud ispred koga se udes dogodio. Mozda je pesakbio na sudu, dobio neku kaznu il izgubio parnicu, pa sludjen izasao na ulicu . . . Tu bi trebalo kao u Beogradu kod sajma dici ogradu visoku dva metra da ljudi ne bi pretrcavali preko ulice!

Ma najbitnije da su svi zivi i zdravi, a ostecenja su relativno mala .

Kakvo god da je , bar znas sta sipas u motor jer njega niko ne falsifikuje. Mnogi su se opekli kupujuci markirana ulja al na pijacama, pa posle imali problema sa motorima !

Kazes: " ( zato je ova cena ) " - a cenu nisi nigde napisao !

Kad iz Pasiceve skrenes u Temerinsku ulicu, odmah tu kod apoteke ima farbara. Kad sam imao neke radove na kolima ( siva metalik - neka otkacena nijansa ), otisao kolima kod njih, lik iz farbare izasao sa onim karticama boja, nasao odgovarajucu i napravili mi dva deci boje ( kolko je trebalo ) . Pogodili nijansu 100%.

Neko je nekad silovao motor, pa sad treba promeniti viljusku u menjacu, a mozda i neki zupcanik.

E sad , kad su ti izletela dva federa, treba da su ti izletela i dva spica - kljuna koji dolaze na ta dva federa. Valjda ti nisu uleteli u menjac - to moras naci. Aj mi pusti neki tel na PP, pa da se cujemo.

Davno sam to radio, al po secanju to ide ovako: Polumesecasti zupcanik sa montiranom oprugom ubacis pod korpu kvacila i ukosis ga kolko moze. Onda pod taj polumesecasti uvuces jak srafciger, uhvatis sa njim kraj opruge, napnes je i nabacis na deo bloka gde je predvidjeno da stoji. E sad treba pazljivo gurnuti polumesecasti na njegovo mesto, izvuci srafciger a da opruga ne spadne i uvuci osovinu kurble i yakrenuti je. To bi bilo to !

Evo kako se to montira na TS 350, isti je princip i na 175. Kod tebe je to malo pipavije jer ti je korpa kvacila vec montirana, ali i dalje moze da se montira bez skidanja korpe. Gledaj snimak od 2,20 :

Nisam, to je Dominator iz Temerina, ja sam u N. Sadu .

Ima javna garaza ( privatna ) na bulevaru kod Zgrade Lutrije. Moj komsija drzi tamo auto i uz njega motor. Pitacu da vidim sta i kako .

Isto je i na 350 i na 175, pocetnicka greska - i mani se to isto desilo kad sam prvi put rasturao Javu, a nisam znao fazon. Da nije ove kise - doso bi da ti to namestim, ne bi ti stigao ni kafu da skuvas, a bilo bi gotovo. Kod Jawe i CZ-a, kad se skida dekla preko kvacila, uvek se prvo poluga menjaca okrene na kurblu i onda nema problema .