Davno beše, pre tridesetak godina sam sa porodicom kampovao pored Sartija. Bili smo dvadesetak dana tu i bili jedini iz " Jugoslavije " - svi ostali - nemci, francuzi i englezi. Sve skupa nas je bilo 60 - 70 kampera ( vozila ) + što je kroz taj kamp išao uzan put kojim su mogli da prođu samo motocikli koji su dalje imali svoj kamp. Sve to na par kilometara od Sartija u kome smo kupovali hranu. Policija je dolazila dva puta da nas kao tera, mi kažemo da ćemo otići i oni odu pa kao dođu opet kroz deset dana. Jednom nedeljno je dolazio jedan grk sa nekim kamionetom i dva fizikalca , koji bi potovarili smeće koje smo bacali na jedno obeleženo mesto ( verovatno je to taj grk obeležio ), grk se prošeta od šatora do šatora , svi mu daju po 100 drahmi i svima lepo .

Vrlo lako moguće da su ti oksidirale kleme na akumulatoru. Skini akumulator, sve dobro očisti da se sija i vrati nazad - dobro stegni kablove za kleme i onda vidi - trebalo bi da sve proradi .

Nisam rekao da mora da se obrađuje, nego da odneseš da ga majstori premere jer imaju i stručnost i odgovarajući alat za to. Pa ako treba - onda ga radiš, ako ne treba onda možda samo karike ili klip sa karikama. Odneseš cilindar, klip i karike , majstori to premere i kažu ti šta treba, ako treba da se buši - kažu ti na koju specijalu može ( da bi kupio odgovarajući klip i karike ) i onda znaš na čemu si .

Kakva bre crna novina : " Kao i do sada, proveravaće se kočnice, trap, farovi, oprema, a novina je da će se identifikovati broj šasije, broj motora i kubikaža. " Još pre 40 godina kad sam registrovao moj prvi motor, su na tehničkom gledali ( identifikovali ) brojeve motora i rama ( šasije ) i tako je bilo svo vreme do pre neku godinu kad su motor vozila proglasili za rezervni deo pa ga nisu upisivali u saobraćajnu ( nije upisivan vidljivo, al je ipak bio upisan - kad se očita saobraćajna, bude i on ) . Eto, izmisliše toplu vodu i na konto toga poskupeše tehnički !

Ovako na slici deluje da ne bi trebalo da bude problema. Ali, slika je slika, najbolje bi bilo da ti odneseš taj cilindar negde gde rade mašinsku obradu motora, pa da ti majstori to pogledaju i premere, pa će ti oni reći. Tih nekoliko riseva ne deluju problematični, ali pošto je motocikl dosta star, moguće i da je cilindar malo pohaban, a te dve stvari zajedno već mogu da naprave problem .

Boja mi se dopada, ove lobanje - ne znam čemu služe osim možda kao neka reklama ako si vlasnik pogrebnog preduzeća. Posle prve vožnje po kiši ima da te ostavi devojka jer će joj dupe i leđa biti mokri, posle toga ćeš i ti biti skroz mokar !

Stigle za mene i strasila - hvala.

@ - strasilo, tvoja treba da stigne kod mene, pa posle kad se vidimo il neko dolazi ovde u N. Sad . . .

Ovde u N. Sadu, slikaju već nekoliko godina, mada se to uglavnom svodilo na slikanje motora kod automobila da bi se videlo dal imaju ugrađen plin , mada slikali su mi i motocikl ( ja ih pitao dal će i mene da slikaju - da se nakezim, rekli da im moja slika ne treba ).

Možda ne bi bilo loše da staviš sliku tvog motora i samog rezervoara. Možda neko ima takav .

Pa, nema gde da se upiše. Nekada kad bi se doterao motor iz nemačke, njihova saobraćajna je bila kao neka knjižica sa desetak strana. Na jeednoj strani se upisivale takve stvari u stilu " kraš bar, firma xxx, atest " Din xxxx " i tako za svaku dodatu stvar ( poluoklop, auspuh, druge komande, amortizere. . . ) . Ovi naši bi kanda da kopiraju to, samo ne znam gde će to upisati osim ako im ne padne na pamet da menjaju saobraćajne ( opet o našem trošku ) !

MZ - trajk :

Pre nego što bilo šta počneš da radiš na motoru - ti sve prvo islikaj - to što je policija slikala često zna daq ne uspe. Takođe pre bilo kakvih radova mislim da treba da pozoveš procenitelja iz osiguranja da pregleda motor i proceni štetu .

Manje - više ti je sve rečeno. Ja bih još dodao, kad swve prođe, skineš longete, gipsove i ostalo - da ideš na plivanje u neki bazen. Tako ćeš najbolje razraditi nogu i sam zglob jer će ti biti smanjena pokretljivost neko vreme. Meni se to pokazalo kao najbolja vežba ( lomio ključnu kost nekad davno ) .

Pa, vidi, nisam ja rekao ništa nepošteno da uradiš, jednostavno da digneš malo frke da bi ostvario svoja prava. Vidiš, ja sam takođe vaspitan da budem pošten i pozitivan i uvek polaziim od toga da su svi ljudi dobri i pošteni, al me život uverio da nije baš tako . Da se vratimo na tvoj udes , da budemo pošteni, taj govnar što te je udario je zaslužio da dođe policija, da napravi uviđaj, da dobije prijavu sudiji za prekršaje, da mu se sudi, i da na suđenju ti kao oštećeni i svedok tražiš od suda da mu se oduzme vozačka dozvola i da se taj govnar uputi o svom trošku na lekarski pregled, jer je slep - sam ti je rekao da te nije video ! Pazi, stojite na semaforu, ti si ispred njega na metar - dva i on tebe ne vidi i udara. Pa kad te ne vidi na par metara, zamisli šta će se desiti sutra kad mu ti il neko drugi bude išao u susret, a on te ne vidi pa te iseče. Eto, prošle godine kamionet tako iseče kolegu tu negde u Novom Beogradu i kolega ostade bez noge - jel to pošteno. Nekako mi se nameće misao da su vozač kombija i taj policajac nekako povezani ( il su rođaci, il je ovaj u kombiju vozio nešto za ovog policajca il nešto treće ) i da je taj policajac namerno stao, došao i napao tebe ( a ti još u šoku od tog što ti se desilo ), pokazao ti značku na brzinu, terao te da se skloniš odatle iako su mu očevidci potvrdili da se dogodio udes. Sve u svemu - zbrzao te, kombi otišao, taj policajac otišao, svedoci otišli , a ti sad pišeš mejlove predsedniku vlade, mupu, ministarstvima i ljudskim pravima tražeći pravdu i poštenje - pa ne bih baš rekao da je to pošteno ! A još ćeš da imaš traumu od svakog belog kombija kojeg budeš susreo na ulici ili putu . Evo ti pa pročitaj o slepom vozaču belog kamioneta :

Postupio si neiskusno. Osnovna stvar kad doživiš udes sa motociklom ( naročito kad nisi kriv ) je da sedneš il legneš na asvalt i ko god da te nešto pita - kažeš da ti nije dobro i da te boli glava i vrat. I da neko pokuša da te pomeri - odmah počneš da jaučeš i kukaš kako te bole leđa i kičma. Zahtevaš od prisutnih da zovu hitnu pomoć . Tad ni ovaj što te je udario ne bi mogao da pobegne ( ležiš ispred njegovog vozila ), morala bi da dođe saobraćajna policija da napravi uviđaj, ti bi dobio pristojnu sumu novca od osiguranja, a bio bi malo i na bolovanju i to sa 100 % platom jer pretpostavljam da si išao na posao, a to se onda računa kao povreda na radu . I da, ovo " službeno lice bi mogao da crkne od muke !

Ja bi prvo skinuo diskove i odneo kod nekog metalostrugara da ih zavrti na strugu i proveri komparaterom dal su krivi ili nisu. Ram može da se zavari, ali moraš imati dobrog majstora koji to može kvalitetno da uradi ( prilikom varenja može ram i da " povuče " malo ) , a i trebalo bi sve skinuti sa njega da se pregleda da nema još neka skrivena pukotina ( možda i na sasvim suprotnom kraju motora ) .

Skini čep za gorivo, pa se tako provozaj - možda ti se stvara vakum u rezervoaru.

U Jerisosu sam letovao pre desetak godina, samo preko turističke agencije ( sve je bilo uplaćeno odavde ). Možda da se raspitaš preko neke agencije. U vreme kad sam ja bio - nije bilo gužve, pa je bilo mesta u tim " hotelčićima - vilama ", a u svakom od njih ( gde su dolazili naši ljudi ) - je bio po jedan naš čovek iz agencije tako da bi i sa njim mogli da dogovorite i sobu i gde motore da ostavite. Hotel u kome sam ja bio se nalazio kad iz centra skreneš levo prema plaži, pa se prođe iza vatrogasnog doma pa tu negde prema plaži ( ime sam zaboravio, a i ne bi ti nešto značilo jer tu ima gomila tih malih hotelčića, a ni na jednom ništa ne piše. U Kakovu sam bio , al samo u našem manastiru. E sad ono najvažnije - morate prvo svratiti u Solun u kancelariju Svete Gore gde treba da podnesete zahtev za vizu za Svetu Goru. Kancelarija se nalazi u Ulici " Egnacija " ( via Egnatia ), ne znam tačno koji broj, ali to možeš da potražiš preko neta. Pri podnošenju zahteva, moraš tačno navesti datum odlaska pa vizu na taj dan podižeš u Uranopolisu odakle kreće trajekt . Iz Jerisosa imaš ujutru autobus kojim ideš za Uranopolis i stižeš na trajekt za Svetu Goru. U manastiru Hilandar u kapiji postoji telefonska govornica koja radi na kartice kao i naše govornice ( Halo ), samo karticu moraš kupiti negde na kopnu ( u manastiru ih ne prodaju ). U Hilandaru možeš ( ako imaju ) kupiti manastirsko vino i rakiju. Cene su niže nego cena manastirskih vina i rakija na grožđenbalu u Sr. Karlovcima . U Hilandaru sam upoznao čoveka iz Beograda koji je doveo grupu ljudi. On ima turističku agenciju negde na Banovom brdu i specijalizovao se za taj da kažem " Religiski turizam " . On bi vam verovatno mogao najbolje pomoći oko svega. Ime agencije sam zaboravio, al bilo je neko u duhu pravoslavlja. Nadam se da sam pomogao .

Da probaš da montiraš neke preklopne ?

Lepo je kad jer motor čist i uredan, mada ne mora da se licka baš posle svake vožnje. Za one mlađe - devojke strašno mrze kad sednu na motor pa se umažu i isprljaju odeću - mislite o tome. Ranije dok su zime bile " prave zime " pa se motori nisu vozili po nekoliko meseci, uobičajeno je bilo da se gume premažu glicerinom ili nekim specijalizovanim sredstvom za zaštituz guma ( kod nas se mogao kupiti " Avtogum poliš " proizvođača " Kemoteks Koper "

Zadnji blatobran - OK, ali ti nogostupi ( držači za noge ) mi deluju mnogo široko i mnogo nisko. Bojim se da ne počnu da kače za asfalt kad uđeš u neku krivinu, a onda može i da se padne lako ( na većini motora se ti nogostupi prave na sklapanje tako da u slučaju kačenja se pomeraju na gore, a kod tebe su fiksni ) .

Probaj da se provozaš sa otvorenim rezervoarom - možda ti se začepio odušak pa ti se u rezervoaru stvara vakum .

Ako nekog zanima, ljubitelji MZ - a sa Tajlanda prave svoj prvi MZ - skup : Fejsbuk prevod : น่าจะเป็นครั้งแรก ของพวกเราชาว mz งานนี้ผมลงเต็มแรงครับ จะรวมตัว mz ทั้งสยามประเทศ ช่วงกลางวัน มีรายการแข่งขัน จำลองสนามมาจาก รายการแข่งขัน sixday trophy ของเยอร์มันในปี 1963 เพื่อนๆ น่าจะพอมีเวลา เซตกันทัน งานนี้เอาใจ คอ mz โดยเฉพาะ มีความคืบหน้าอะไร ผมจะอัพเดต เรื่อยๆครับ #มันดีต่อไต #ลั่นแล้ว #ได้หมดเพราะสดมาก #ปลาช่อนเลื่อนบ้าง #mzthailand #ทีมปลาวาฬ Trebao bi nam biti prvi put. Mz. Ovaj posao. U punoj sam snazi. Skupit ću mz. Sve sijam zemlja tijekom dana. Postoji natjecanje u simulaciji s popisa trofeja. To je u 1963 prijatelja treba imati vremena za postaviti. Ovo kvari vrat mz. Pogotovo kakav napredak imam. Ja cu biti maziti ažuriranja. #to je dobro za bubreg #. #. #riba #mzthailand #kittim