Da li je neko upoznat sa propisima o motociklu i vuči prikolice ( kamp ili neke druge ) ? Prikolica, kuka - kakvi su propisi , mislim na ovako nešto :

Odavno nisam kupio nov auto, ali sve koje sam imao ( nove ) ( zadnji pre možda 15 godina ), kad bi ga dobio - uvek sam detaljno proučio knjigu - uputstvo za upotrebu - da se upoznam sa vozilom. Mislim da sam u skoro svim uputstvima naišao i na deo koji govori o vuči prikolice i da je bila postavljena slika sa mestima gde je predviđeno da se kuka pričvrsti za karoseriju. Nije trebalo ništa da se buši jer je fabrika već na tim mestima izbušila rupe i postavila ojačanja - možda eventualno da se iz rupa izvade gumeni čepovi. Pretpostavljam da je i danas isto tako .

Pa, lepo, prilagodiš brzinu nizbrdici i uslovima na putu. Ako voziš dvotaktni skuter, sa njim možeš uglavnom kočiti samo kočnicama, a ako voziš dvotaktni motor sa menjačem - onda kočiš i motorom i kočnicama. Samo prvo moraš znati nešto i o samom dvotaktnom motoru. Dvotaktni motor ima samo dva radna takta. Nema ventile, bregastu i sve ostalo što ima četvorotaktni, a nema ni karter za ulje ( osim za menjač ), pa samim tim on nema ni ulje kojim bi se podmazivao. Dvotaktni motor ( pokretni delovi u njemu ) se podmazuje mešavinom goriva i dvotaktola. Dvotaktol je specijalno ulje prilagođeno za podmazivanje dvotaktnih motora i osim što podmazuje motor ima i neka ispirajuća svojstva ( sprečava taloženje gareži u motoru ). Dvotaktol za podmazivanje dvotaktnih vanbrodskih motora ima još i neke antikorozivne dodatke u sebi . Najveći problem kod kočenja motorom je taj što kad se oduzme gas ( da bi se kočilo motorom ) , smanji se dotok goriva, a samim tim i maziva pa postoji mogućnost da se motor pregreje pa i zariba ( zbog lošeg podmazivanja ) . Pravilno kočenje dvotaktnim motorom se radi tako da kočiš motorom par stotina metara, a onda stisneš kvačilo pa dodaš nekoliko puta gas da bi motor dobio gorivo i mazivo. Dok to radiš, ujedno blago doziraš kočnicu da motor ne bi mnogo ubrzao - i tako dok ne prođe nizbrdica. Isto tako ni kočnicama ne treba kočiti duž cele nizbrdice stalno ( pogotovu ako je nizbrdica dugačka ), jer ako se kočnice pregreju - neće više ni kočiti.

Vidim ja da će biti isplativije voziti pik ap ili karavan. Dok sakupiš sve papire i atestiraš kuku - proći će toliko vremena da će trebati da se pazari noviji auto, pa onda sav trud pada u vodu !

@ - bdada - jedno teorisko pitanje : Neko je na primer završio za automehaničara, ali ne drži servis - radi u firmi. On sam ugradi kuku, napiše izjavu o ugradnji, priloži fotokopiju svoje diplome - da li se to priznaje ? ( znam ljude koji su sa trećim razredom srednje škole dobili diplomu automehaničara, sa četvrtim tehničara i posle završili mašinski fakultet i sami održavaju svoja vozila , pa im glupo da sad mora neko da im ugrađuje kuku ) .

Zar traktor ne spada u radne mašine ? ( ako se taj pojam još koristi )

Po starom sistemu sam ja na primer kupio kuku za auto ( beše il Fadip Bečej il neka firma iz Mladenovca ), na kuki pločica proizvođača, montirano po uputstvu - odgovarajući šrafovi i sve kako treba. Na tehničkom pregledu prijavio, oni pregledali, upisali u dokumenta i sve u redu. Po novom sistemu, ja kad kupim kuku treba da tražim saglasnost proizvođača ( na primer da od Audija tražim da mi dozvoli da ugradim Fadipovu kuku ). Znači da prvo nađem nekog ko će mi to sastaviti na perfektnom nemačkom, da to pošaljem, čekam na odgovor u kome će verovatno pisati da im nije poznata firma " Fadip Bečej " . Šta smo dobili time ? Ja sam bezveze kupio fadipovu kuku, ( sad treba da kupim novu - neku uvoznu i da je platim po evropskim cenama , pa opet ista procedura ), fadipove kuke više niko neće kupovati, pa će otići u stečaj, radnici će ostati nezaposleni. . . Moglo se to bolje i lepše urediti.

@-bdada - pitanjeza tebe pošto radiš na tehničkom pregledu. Šta kaže zakon u vezi tih rotacionih svetala, mislim znam da traktori treba da ih imaju, al takođe znam da kod nas ima hiljade i hiljade traktora koji nemaju kabinu ( ko ovaj koji je učestvovao u udesu ), a i fabriku traktora su zatvorili, pa kako je to rešeno ( gde da postave rotacije ) , jel neko pravi neke nosače za njih, dal ti nosači moraju biti atestirani, da imaju neku homologaciju ?

Primera radi ( postavio sam slike na forum pre 5 - 6 godina ) , dva momka iz Belgije su putovala po evropi na dva " Peugeot Vogue " ( nešto kao tomos automatiki ). Bili ovde kod nas nekoliko dana u Jazku i Čačku. Ti njihovi motorići nisu bili registrovani jer se kod njih ne registruju ( i tako neregistrovani proputovaše celu evropu ), a kod nas uvedoše da automatike koji su do tad bili trajno registrovani - sad moramo da registrujemo svake godine. Razumeo bih da su uveli da moraš svake godine da automatika osiguraš , to ima smisla, al kompletna registracija je samo otimanje para !

Ajd da ti odgovorim : 1. Regler svuda ima istu funkciju - da reguliše struju punjenja . 2. Što se tiče tvog komšije i tvog čuđenja o tome kako je on skinuo regler pa mu sve radi i to je moguće, jer nekim motorima nije potreban akumulator, ali ga imaju. Evo, primera radi - Tomos Elektronik 90 . Mogao je ( i svi su ga uglavnom tako vozili ) da radi bez akumulatora, a mogao je da radi i sa akumulatorom. Njemu je akumulator služio samo za svetlo da bi uvek bilo ravnomerno. Ako skineš akumulator onda svetlo sija jako na većim obrtajima, a kad padnu obrtaji ono se smanji. Gomila skutera danas imaju akumulator samo zbog anlasera, a možeš i da im skineš akumulator - oni će raditi, samo ih moraš paliti na kurblu. Svi oni imaju neki regler koji im reguliše struju radi punjenja akumulatora, a mogu da rade i bez njega i bez akumulatora

To šta narod priča - ni jedan sudija ne zarezuje 2 % . Sud radi sa činjenicama i dokazima, na njih se oslanja i na osnovu njih donosi presudu po zakonu.

Na sledećem tehničkom će utvrditi da tvoj motor ima osovine. Onda će te poslati da od proizvođača tražiš odobrenje za njihovo ugrađivanje, pa onda teraš na atest i sve ostalo + nova saobraćajna . . .

Neće proći :

Što " bolesna " , - uobičajena slika sa trke motokros prikoličara :

Jel zna neko gde tehnički rade za službena vozila skupštine, poslanika, veća, a i privatna vozila poslanika ? Pa da se skupe grupice ljudi i kad dođe takvo vozilo na pregled, da i oni pogledaju i snime kamerom pa da bude " vidi ogrebotina, vidi pukotina , evo jer i neka rđa . . . . " - nije tehnički ispravno ! Pa nek vide šta će .

Nešto ti je crklo u km satu. Treba da ga skineš i odeš do tahografiste. ( pitaš nekog taksistu il kamiondžiju da ti kažu gde ti je najbliži )

Dobro je . Jel bi mogao nešto da napišeš o udesu, kako je do njega došlo, kojom se brzinom kretao i slično ?

Dobra tema. I ja sam oduvek voleo i trudio se da imam dobru lampu. Dugo vremena sam imao jednu Osramovu sa halogenom sijalicom koja je svetlela ko blesava, al kad mi je crkla sijalica - bilo je malo muke dok sam nabavio novu. Nažalost posle desetak godina nošenja , padanja, ispadanja - se raspala. Trenutno u koferu na motoru imam jednu čeonu - kinesku koja radi na 3 AA baterije i tu je za svaki slučaj - ako zatreba. Viđao sam kod kineza i neke lampe koje liče na mali fenjer i mislio sam da su više kao dečija igračka, ali skoro videh pored Dunava, neko društvo roštiljalo, pao mrak i oni upališe tu lampu na kamp stočiću - svetli odlično. Valja to prostudirati pa naći nešto kvalitetno.

VPS , možda i WPS , nisam ga pitao kako se tačno piše. Ruter nisam video, al taj su ovi dobili od VIP-a kad su kod njih uzeli internet. Ovaj prijatelj nije ušau u ruter " tek tako " , prvo se konektovao na njega putem imena i lozinke. Kako god, ova moja je dobila net pa može da gleda kod svoje kuće šta hoće, a ne da dolazi kod mene pa da onda i ja moram sa njom da gledam kojekakve gluposti - doduše zadnjih par puta kad je bila - ja se zabijem u krevet i spavam.

Sve je to malo komplikovano, ja treba da odem kod prijateljice ( nije problem ), al i njeni komšije treba da su kod kuće jer je ruter kod njih u njihovom stanu, a komšija nema još od petka - valjda otišli negde za vikend. Al, spletom čudnih okolnosti rešismo problem. Krenem juče do nje i bukvalno ispred njene zgrade naletim na kolegu iz bivše firme koji je informatičar. Iznesem mu problem njemu to zanimljivo, pita me gde ova stanuje - pokažem mu na ulaz u zgradu - kaže ajde da vidimo to. Dođemo, sede čovek za računar, pokuša da se konektuje - ono ne može. Proveri postavke u računaru - sve u redu. Izvadi svoj telefon, ukuca pasvord - ode na net. Uđe sa telefonom u postavke rutera i tamo nađe da je neki VPS bio valjda uključen, isključi ga, ukuca pasvord u računar - računar se bez problema konektovao. Eto, ova moja nije stigla ni kafu da nam skuva ( a stavila da se kuva kad smo došli ) , a čovek rešio problem za to vreme . Hvala svima koji su učestvovali u temi i pokušavali da pomognu !

Sve je to u redu, neke stvari se radile oduvek, neke od skoro ( kilometražu su mi upisivali još kad sam registrovao svoj prvi motor 79 - te, zadnjih 5 godina mi slikaju i motor i auto ), ali mislim da je najveći problem u samom postupku kako sve to uraditi. Što " Brdy " kaže, kad imaju problem, pitaju te neke inspektore iz agencije za bezbednost, a ni oni ne znaju šta da im odgovore. Nije dovoljno samo napraviti zakon, treba sve detaljno pripremiti za njegovo delovanje.

Komp hvata signal ik to dobar ( 4 crte od 5 - zeleni se samo tako ) , kliknem na wifi, otvori prozorče, ukucam šifru, kliknem, al neće iz nekog razloga. izbacuje neko obaveštenje da nešto nije u redu, nešto kao da se ne slaže ip adresa. Imam utisak kao da se računar navikao na ip adresu sa koje je radio godinu dana, a da sad neće da prihvati novu . . .

Stoni računar, ima wifi adapter, windovs sedmica.

Moja prijateljica ima problem. Ima lošu platu, pa se zbog toga dogovori sa prvim komšijama ( studenti ) da ide preko njihovog rutera na net i da dele troškove. To je funkcionisalo perfektno, al završi se školska godina i studenti odu. Dođu novi podstanari - bračni par i ona sa njima napravi isti dogovor, al se tu javlja problem. Da napomenem, da su studenti imali net preko ssb - a, a ovi novi imaju preko Vip - a . Ljudi su joj dali šifru, ona ukucala u telefon i bez problema sa njim ide na net, al isto to uradila na računaru ( PC ) , al računar neće da se konektuje. Večeras ja bio do nje, poneo moj tablet - ukucao šifru - nema problema idem na net ladno. Jel zna neko u čemu bi mogao da bude problem sa PC - em i kako da ga rešim ?