Nije

Jel svi spavaju, il niko nema ideju koji bi ovo motorcikl mogao da bude ?

Rucke bas i ne vidim, al ove zmigavce nije imao fabricki. Ja sam nekad imao Pretisa, i imam nameru da ga opet imam, al po sistemu da kupim 4 - 5 komada u bilo kakvom stanju za sto manje para, pa da onda napravim jednog po svom cefu. Bilo bi mi zao da preradjujem ovakav skoro fabricki motor .

E polako malo, ajd prvo malo da ljudi pogadjaju ( neki jos nisu ni ustali ), pa tek onda cemo sa pomoci -

Cuj " iskopao " , pa znas da imam bogatu arhivu ! ;D ;D ;D ;D

Ne.

Ne.

Evo malo egzotike pa pogadjajte :

Sve po malo, mada zadnje vreme uglavnom vozim Tomosa, jer uglavnom je neko kisno vreme, pa mi zao da prljam ove vece masine, a i ovde kod mene manje - vise svud po gradu ima biciklistickih staza pa se brze stize sa automatikom nego sa velikim motorom ( non stop guzva po ulicama, cim je zahladnelo svi posedali u kola ) .

Motohispania - model Furia

Evo vec je pocelo ublazavanje ! Jos ce na kraju motorciklista da ispadne kriv jer nije blagovremeno primetio da budala nece uspeti da se vrati na vreme u svoju traku !

Opet " tatin sin " - Strasno ! Ziveo sam nekad u Nisu, kakav je nadimak imao pokojni Miroslav , mozda ga znam po nadimku ? Saucesce porodici i prijateljima!

MZ rt 125 , mada postoji i harli koji je radjen po licenci , a isti je ovakav !

Lepo je biti i gost i domacin. Lepo je i uzvratiti posetu, Da se vratim na neka moja ranija pisanja " nekad je u bivsoj SFRJ bilo samo pet skupova, i ja sam isao na sve " Danas imamo tridesetak skupova, i ne moze se ici bas na sve. Ne znam ni sam koliko sam puta do sad cuo raspravu medju motorciklistima ovde kod mene tipa " Gde cemo iduci vikend ? Na skup A. na skup B. ili na skup C. ? - Skup A. i skup C. su mnogo daleko , nemamo para za toliko - idemo na skup B. - on je blizu. A sto se tice toga da klub posalje nekog , mozda bi to i moglo kad bi klub obezbedio novac za troskove ( benzin i ostalo ) , al mislim da nasi klubovi jos nisu dostigli taj nivo . Verovatno bi posle bila rasprava u klubu tipa " sto bas on , mogo sam i ja, i slicno " .

Moja Stela ( sa masinom od Jawe babete ) ima dve brzine. Ona bela sa ruskom masinom ima valjda tri ili cetiri al ima i manuelni menjac. Prednji lancanik bi trebalo da ima moj drug Zoki ( sponzor onih nagradica u Milivskoj klisuri ) - pitacu ga pa cu javiti .

Da budem kratak - ja sam za razradjivanje motora. Otprilike bar prve 2000 km da se ne gazi i ne przi vise od 2/3 obrtaja ( ako ti crveno polje pocinje na 9000 obrtaja - ne voziti preko 6000 ) . Naravno ispostovati sve po servisnom uputstvu ( zamena ulja i filtera ). Pre dvadesetak godina sam bio u prilici da vidim servisnu knjizicu za BMW R 25/3 , i ono sto mi je najzanimljivije bilo je to sto je u knjizici pisalo : Na servisu na 5000 km - osim uobicajenih radnji ( zamena ulja, podmazivanje ) se ugradjivalo Sediste za Suvozaca. Znaci BMW je u to vreme predvideo da se motorcikl solo vozi do 5000 km , a tek tad ti ugrade sediste za suvozaca. Zato i ne cudi sto se ti motori i dalje voze i toliko dugo traju .

Ne razmnozavaju se, posebno muski ( MZ, Suzuki i Tomos ) su ovde, a zenska ( Stela ) je 200 km daleko u vikendici kod Cacka . ;D ;D ;D

Evoi malo i mojih " Ljubimaca " Ova tri su mi ovde, i vozim ih sve, a onu Stelu ( crvena je moja ) sam odneo na vikendicu - Kad idem kolima da imam sta i tamo da vozim !

Meni pre mesec dana padne motor. Bio na bocnoj nogari ( natovaren ), nogara potonula u zemlju i motor se prevrne. Sednem , upalim , vozim, dam desni zmigavac - radi, da skrenem levo, dam levi - on ne radi. Kad sam dosao kuci potrazim kvar, kad ono pri padu se prednji levi zmigavac nabio na svoj nosac, i spojio plus na masu. Pogledaj oko prekidaca za svetlo, mozda si negde zakacio ( ko zna kad ) vremenom se ogulila izolacija i sad pada na masu. Samo polako i naci ces. Takodje moze da bude i zica za zadnje svetlo - da se izuljala od sica, il neceg .

Kolko ja vidim ne treba ti puno . Motor mozes i sam da operse, il u auto perionici za par stotina dinara. Retrovizori su ti oko 5 evra komad, centralne nogare su do 30 evra nove, polovne verovatno dosta jeftinije, bocna nogara ( copica je oko 10 evra. Ako ces da ga farbas - to ce te verovatno kostati nekih 50 - 100evra, a mozda i besplatno ako imas prijatelja farbara .

Pa onda je tu resenje problema - treba ukljuciti i AMS Srbije, pa cemo preskociti taj razmak od nekoliko stotina svetlosnih godina. Kolko sam za ovih mojih tridesetak godina staza na dva tocka imao kontakta sa AMS - uvek su bili za saradnju u svakom pogledu. Ja jos uvek cuvam pismo tog " gospodina sa vewlikim genitalijama " kojim mi je odgovorio na moje pismo upuceno njemu u vezi FIM relija 1981 ( pitao sam ga kako da se i ja prijavim ) . E taj gospodin mi je poslao odgovor na dve kucane strane. Verovatno je sekretarica kucala, al je on potpisao i lupio pecat . Sve jasno i po protokolu. Nisam do sad cuo da je MAS nekom nekad nesto objasnio. Svojevremeno sam susretao neke iz MAS-a na nekim susretiuma, i na neka moja pitanja sam uglavnom dobijao odgovore tipa : " Ti to ne mozes da razumes ; znasd o tome se ne moze pricati - u pitanju su neki vazni ljudi " i slicne - ko da je u pitanju neka tajna organizacija gde nekoliko vaznih zna sve, a mi ostali smo budale i ne treba nista da znamo. Savrseno si u pravu za onu razliku od nekoliko stotina svetlosnih godina izmedju MAS-a i AMS-a . Sto se tice gore pomenutog pisma koje sam svojevremeno dobio od AMS-a , ako neko ne veruje, ili ima zelju da ga vidi - spreman sam da ga skeniram i postavim ovde .

Ne znam za tvoj motor, al znam da na nekim motorima koji imaju elektronsko paljenje i regler NE SME da se skida klema sa akumulatora dok motor radi . Imali smo slican problem na Hondi CX 500 . Akumulator daje regleru referentnu struju prema kojoj on regulise struju punjenja. Kad otkacis klemu, nema referentne struje, digne se napon i sprzi elektroniku. Da li se to desilo i kod tebe - ne znam , najbolje da to pogleda neki dobar elektricar koji se u to razume ! Na Hondi CX 500 smo abog skidanja kleme morali da menjamo onu crnu kutiju.

Mozda je od skoro na forumu, al mi je nekako bezveze da citira nesto sto je neko pisao pre skoro godinu dana, a sto se aktuelnosti tice , mislim da bi bilo aktuelno pisati o ovogodisnjem skupu, a ne o proslogodisnjem. ( Valjda je bio skup i ove godine u Nisu )

Gledale su lokalne vlasti te amerske filmove i pre tries godina, pa su opet pravljeni i FIM reli i motokoncentracija. Ali su to organizovali ozbiljni ljudi koji su prvo sve isplanirali, pa se tek onda obratili lokalnim vlastima. Treba ukljuciti i turisticke organizacije, istaci im sta ce se sve dobiti time sto ce se neko nase mesto - grad - banja - sto god bilo pretstaviti u dobrom svetlu . Pa im se lepo isprica prica kako na takve manifestacije dolaze ljudi iz celog sveta , pa kako ce svaki taj motorciklista potrositi bar po par stotina evra u nasoj zemlji , pa ako na to dodje toliko i toliko ljudi, to je toliko i toliko deviznog priliva, pa se ljudi zaposle tokom te manifestacije, i zarade nesto. Sta mi dobijamo sa tim ? Dobijamo to da ce neki da ih nazovem " mocni " ljudi to da odobre i poguraju ( oni ce za to dobiti neke pluseve koje ce koristiti u nekom svom daljem drustveno - politickom zivotu ), a mi dobijamo pravi skup. I dalje pamtim pricu ( istinitu )kad je prilikom organizacije jednog skupa ( da ne pominjem koga i gde ), jedan momak iz ekipe koja je organizovala skup otisao u SUP da trazi dozvolu za defile. Otiso covek onako sav istetoviran sa nekimj mrtvackim glavama po jakni - pa malo je falilo da ga ne uhapse . Naravno da su u njemu videli sve najgore sto su do tad vidjali u holivudskim filmovima B produkcije . A covek uopste nije los , samo je malo preterao sa gledanjem filmova. Pa nije ovo Amerika, ovo je Evropa, pa i skupovi treba da su nam takvi - na nekom evropskom nivou !

Sve sam procitao, ponesto sam i ja pisao ( uglavnom neka moja iskustva ), i sad mi nesto pade na pamet ( a nije zabolelo ) . Moto skupovi nisu nova stvar. Organizuju se odavno, ne znam za ranije, al moj prvi moto skup na kome sam bio je FIM reli u Vrnjackoj Banji 1981 godine. Drugi skup na kome sam bio je bila FIM motokoncentracija u Sarajevu 1985 godine, a posle toga su poceli i nasi skupovi ( Osijek, Varazdin, Brcko, Bijeljina i Tuzla ), a od 1994 i ovde kod nas u Srbiji. Zasto da izmisljamo toplu vodu - kad je jos davno izmisljena ? Da bi AMS Jugoslavije organizovao onaj FIM reli, i FIM motokoncentraciju - morao je da to odrtadi po FIM pravilima, i da ispostuje FIM- ove standarde. Mi zelimo da napravimo jedan veliki pravi internacionalni moto skup ! E pa lepo mislim da treba ostvariti saradnju sa AMS - Srbije, ( mislim da su oni i dalje JEDINA clanica FIM-a u nasoj zemlji ), preko njih doci do FIM - ovog pravilnika, odabrati lokaciju , ispostovati pravila i napraviti skup ! Ovako dok svi prave neke " internacionalne " skupove na koje dolaze lokalni gastarbajteri - nista od internacionalnog skupa ! Mozda je moja ideja dobra, mozda je losa , al ja tako mislim .