Ako je ovo tacno - onda je zasluzio i da ga oplave . Muskarcina, zbrisao a ostavio devojku na asfaltu !

Dobro je sto se sve dobro zavrsilo, jedino kad ste sve slikali, trebali ste i tog " gosprdina " da slikate, i da stavite ovde njegovu sliku da znamo koga treba izbegavati ! Il bar da ste mu tablicu uslikali !

Ili to, il nabavis drugi . Jos bolje ako imas nekoliko prijatelja koji imaju razlicite, pa premontiras za probu dok ne nadjes sta odgovara tebi i tvom motoru.

Davac temperature je zaglavio izmedju rebara za hladjenje na glavi sa zadnje strane !

Bio ja danas u Ratkovu na skupu, pa naleteo na Tibora i njegov DKW. Motor je registrovan, izgleda odlicno, a i radi veoma lepo. Evo slike :

Mozda bi trebalo pogledati kolko kostaju BMW-ove. Ja sam na mog MZ-a stavio pistalicu koju sam nekad imao na BMW-u R 60/5 , i bas se cuje. Ne znam dal je cuju ovi u kolima, al kad dam zmigavac, okrecu se pesaci i sa desetak metara daljine da vide sta je to . Evo i slike, to vam je ovo crno pored prve pomoci sto je vezano direktno na automat zmigavca :

Bas tako, platine pasu od ovih starijih modela - 105, 110, 120 . Za ove novije ( Favorit, Fabia, Felacio i. t. d. ) - ne znam , al ko sto SKY rece - ponesi stare kao uzorak !

Evo i ostatka slika. Ovde ima i jedan zanimljiv MZ ES 175/1, ali samo masina koja je ubudzena u ram od Jawe 175 :

E ovako : Lepo vreme danas, sta cu gde cu , i resim ja da se provozam do Ratkova na moto skup loji je Moki pravio. Sve u svemu ispalo je dobro. Za moto skup u jednom selu - posecenost je bila pristojna oko 100 - tinak motora. Ljudi su dosli sa raznih strana, uglavnom iz Vojvodine, video sam i jedan motor iz Osjeka ( Hrvatska ), a bilo je i iz drugih mesta iz Srbije. Upoznao sam se sa clanom foruma Free_at_last , njegov je ovaj plavi ETZ 150. Motor deluje pristojno, a dodao mu je od instrumenata ampermetar i merac temperature. Slikao sam tu jos neke zanimljive MZ-e, a i jednog obnovljenog Tomos cross 50 junior - a. Ulaz na skup je lostao 200 dinara, pivo toceno 60, a pljeskavica ( pristojnog kvaliteta i kvantiteta ) 120 . Na slikama mozete videti i Tiborov DKV ( ima ga u garazi - kako je radjena restauracija ), DKV zaista lepo izgleda, i jos lepse radi . U povratku me je uhvatila kisa u Rumenci, al me mrzelo da navlacim kisni kombinezon jer kisa nije bila jaka , a do kuce samo 10 - tak kilometara, i to je to . Provod je bio dobar, pasulj takodje, ja kad sam kretao kuci - muzicari su se spremali da pocnu koncert, ali ih nisam cekao jer su se oblaci navlacili. Ja sam zadovoljan, presao sam oko 100 km !

Od Skode - naravno, ali su i one iz dva dela - ko i vecina drugih !

Saucesce porodici i prijateljima ! Procitao sam sve postove, pogledao dobro slike, a imam i neko svoje misljenje, pa cu ga izneti: Vozim motorvec vise od 30 godina, polozio sam za A jos 1979 godine. Od tada pa do sad se puno toga izmenilo u saobracaju kod nas. Sam broj vozila u saobracaju se enormno povecao, pogotovu zadnjih nekoliko godina od kako je odobren uvoz. Nekad si morao juriti nekog povratnika iz inostranstva, il nekog invalida , pa da na njegovo ime uvezes motor il auto, i to se dobro placalo, a sad svega toga nema. Danas su firme privatizovane, radnici dobili novac od prodaje, pa sad i neko ko nikad nije imao kola il motor - sad ga ima. Roditelji kupuju deci kola i motore, i to vozila nesrazmerno jaka spram njihovog vozackog iskustva i njihove svesti uopste. Ta ista deca sa jakim kolima i motorima se kasnije na putu ponasaju ko da su ti isti putevi i ulice samo za njih pravljeni, a sve to stvara veliku psiholosku tenziju kod svih ostalih vozaca, pa i oni koji su do sad normalno vozili polako pocinju da lude pa ne voze kako su vozili. Sve u svemu saobracaj nam je jako haotican, i pri voznji treba otvoriti cetvore oci. Mora se gledati daleko ispred sebe, obratiti paznja na svako vozilo i truditi se da procitas namere drugih vozaca - oce levo, il oce desno, ako primetis nekog kolebljivog bolje sacekaj, nego da se slupas. Do neserece dodje za sekund, a posledice mogu da traju ceo zivot, il da ceo zivot nestane za sekundu. Bolje sacekati malo, pa ziveti duze . Ne znam , sta reci sem - vozite malo sporije, i obracajte paznju na sve oko sebe. Da li neko zna od koliko je kubika ova Huskvarna sto je nesretni decko vozio, i sta je vozio pre nje ?

Jel motor jos aktuelan ?

Jesi li probao da nesto gurnes u sat i zavrtis - da proveris dal radi ? Takodje probaj kad otkacis sajlu gore na satu, i zavrtis tocak - dal mozes da zadrzis sajlu ( cetvrtku ) rukom da se ne okrece ? Mozda se ovako vrti, al mozda pod opterecenjem ne ?

Greska, sad sam pricao sa Vladom iz Valjeva, to je kad se krene od Valjeva ka Uzicu, pa se na izlasku skrene desno ka reci Gradac. Uzvodno od tog kafea ima i ergela, pa ko je raspolozen moze da se oproba i u jahanju konja .

UFF, adresu ne znam, cini mi se da se zove Gradac il je pored reke gradac. Covek nas je odveo tamo, mi smo vozili za njim. Cini mi se da je na izlazu iz Valjeva prema Bajinoj Basti .

Gde je " Zverinjak " ? Ja sam ZA ! Samo recite kad ?

Da ne bude praistorija, evo nesto mladje ' nadam se i lakse ! Koji je ovo motor ?

OK. vidim da je tesko. Ovo je bio Arco od 346 ccm , nemac, fabrika je radila od 1922 do 1931 godine.

MZ je ko bonbonica. Provozao sam ga proslog leta, radi ko doxa !

Jos malo: Sve u svemu, lepo smo se proveli, dan je bio divan, vetar je doduse jako duvao i u nekim usecima bio nezgodan ( kad udari sa boka ), al bilo je dobro. Presli smo oko 300 km !

Na prvoj slici gore je nas drug Zabac - kako je izgledao pre rostilja, a sad ovde na prvoj je kako je izgledao " posle rostilja "

Pre desetak dana se dogodila saobracajka u Novom Sadu :http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=33676.0 Sve se dobro zavrsilo, a Vlado ( BJB - Vladamol ) nas je pozvao da dodjemo do njega u Valjevo na rostilj, sto smo sad u subotu i uradili . Posto sam Suzukija ofarbao, pa sam hteo da postavim i nosac kofera i top kejsa na njega - onda se ispostavilo da i taj noisac treba ofarbati, i napraviti drzace za njega, a to se oteglo - resio sam da idem mojim proverenim MZ-om. MZ je odlicno podneo put u drustvu drugih masina koje su bile u rasponu od 500 do 1000 ccm, malo je zaostajao na dugackim uzbrdicam ( ipak ima samo 150 ccm ), al je ceo put prosao bez problema . Evo kako je bilo :

Nadajmo se da ovog puta to sto se prica po gradu - nece biti tacno !

Ko je taj Dalibor Ristic ? Jel zna neko ? Kreten !

Mozda ti je losa ona cetvrtka na kraju sajle sto ulazi u sat. Probaj da u sat gurnes mali srafciger, da zapne u onu rupicu gde upada sajla i da ga zavrtis, pa gledaj dal sat radi . Ako radi - proveri sajlu da se nije zaoblila. Takodje proveri da li sajla dovoljno ulazi u sat, mozda je pukla na samom kraju, a da ti je ostao komadic u satu !