Ih bre mladjo, gde nadje ovog radialca iz 1912 god. Znam koji je, al nek neko drugi pogodi ( malo za promenu ) !

Ja sam cuo da se ovaj jugo trkao po gradu sa jos jednim, pa eto izazvao udes ! [ tako rekose i za onaj prethodni da se navodno motor trkao sa nekim skuterom - ajd sad da mi tvrdimo ovo ]

Jeste taj svalerski " Zigolo " - Moto Guzzi. Cestitam Mladjo, zadaj nov zadatak !

Kilometraza ?

Hvala ! :)

Normalno da imam tocak od 16 coli . Os sa gumom, il bez gume ? ;D ;D ;D

Moze tako, al tad zna da pukne grana tu kod srafa. Ja sam ipak vise za pravljenje biksne . ( Kad se kupi nov Dellorto karburator - uvek se dobije i jedna plasticna biksna uz njega da moze da se prilagodi raznim usisima ).

Al su mu lepo legle ! ;D ;D ;D

Lep motor kolko je konja ?

Cesto se desava kod nemarnih vlasnika da pri ciscenju karburatora - ne stegnu dobro karburator u usisnoj grani. Posto MZ proizvodi jake vibracije, a karburator je veliki i tezak , ako nije dobro stegnut pocinje da se pomera u usisnoj grani. Nakon nekog vremena se stvori veliki luft i motor vuce fals vazduh. Tada cak i kad stegnete granu maksimalno - karburator i dalje ima lufta. Tu postoje dva resenja : 1 . Staviti novu granu a i najverovatnije nov karburator ( i on propadne od mrdanja ) . 2 . Imati jako dobrog strugara koji hoce da se pati da obradi i granu, i karburator i da napravi jednu biksnu koja bi dosla izmedju njih . Neko od vlasnika ovog MZ-a je problem resio ovim srafom, ali problem je resen samo delimicno, jer sraf sprecava da se karburator mrda u usisnoj grani, ali posto je to sve vec razlokano mislim da i dalje vuce fals vazduh !

Koliko zubaca imaju tvoji prednji i zadnji lancanik ? Interesuje me jer ja imam Suzukija GS 400 . Dosta su slicne masine .

Gurni prst u to sto ti se skupi, pa omirisi ( dal je benzin ili ulje ), protrljaj izmedju prstiju, dal je masno ko ulje , ili je voda ( antifriz ), pa si vec na pola puta do resenja .

Jos da napomenem da je i semering na radilici montiran naopacke, a pitanje da li ispod njega ima i onaj deflektor lim. Takodje i klipnjaca jako tesko ide ( ko sto rekoh radilica je nabijena ), mada se vidi da je menjana ( nova ). Ostatak slika :

Juce mi opet stigne jedan MZ na popravku - ne radi kvacilo kako treba i lose radi. Rasturim ga i imam sta videti. Prvo sto je kvacilo provrtelo na radilici . Drugo kad sam ga skinuo vidim da izmedju kvacila i zupcanika nedostaje odstojna podloska, kao i elasticna podloska. Kad sam skinuo i zupcanik iza njega dve odstojne podloske. Skinem jednu, vratim zupcanik, a on cese o zupcanik od menjaca ( primarni pogon ). Odmah sam shvatio da je neko nabijao macolom kvacilo, pa je malko uterao i radilicu unutra. Krenem da skidam cilindar, kad karburator nece da sidje ??? Sta je u pitanju - majstori su - posto su verovatno vozili sa razlabavljenim karburatorom probusili i flansu i karburator, pa urezali navoj i tako ga pritegnuli srafom ( kolko to sve dihtuje - sam bog zna ) . Na rezervoaru motor ima nalepnicu moto klub " Envideti bugs " , ne znam odakle su, ovo je drugi MZ sa njihovom nalepnicom koji radim ( a i prvi je imao slicna " majstorska " resenja. Sta da vam kazem . Evo slika pa gledajte :

Vujo se kao pravi MZ-as vec pohvalio ali ne u OT, vec ovde kod nas : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=13251.2120

Pre desetak godina je u Italijanskom " Tuto-moto " magazinu bila reportaza o putesestviju jednog italijana koji je sa ovakvom vespom napravio put oko sveta, pa krenuo opet jos jedan krug ( oko sveta ) . Izmedju ostalog na pitanje o delovima je rekao da za delove nema problema jer se Vespa prodaje po celom svetu, pa samim tim i ima delova svuda, a i ne kvari se .

Sto se ugovora tice, svako moze sam da ga napise. Ode se u Savremenu administraciju i kupi gotov ugovor u pet primeraka, sve je vec napisano, samo ga treba popuniti. Onda overa u sudu il opstini i porez. Moze da se ustedi, al ima malo trcanja.

Imao sam ih nekoliko. Znala je da potrosi, al znala je i da bude ekonomicna. Ako je mnogo dajes po gasu - trosi, ako je vozis onako " penzionerski " - onda ide oko 4 - 5 l/100 km. Meni i MZ 150 kad ga przim ode u 5 litara, a kad vozim lagano oko 3 litre ( doduse imam i 110 kg ) a i znam da se natovarim kad idem na put !

Pa ako mu keva zida zgrade, navatajte mu kevu, pa se dogovorite za obestecenje - ako nece da vidi omiljenog sina u plavom izdanju - nek se isprsi za jedan dvoiposoban stan u " A zoni " sa garazom . Mislim da bi to bilo adekvatno ! Posto je u pitanju bio CBR 954 - onda bi i stan zajedno sa garazom trebao da ima minimum 95,4 kvadratna metra ! Taman da se smiris zbog pretrpljenog straha, stresa i dusevnog bola !

Jes talijan, al koji ?

U jednom oglasu je covek ponudio na prodaju farbanu kacigu. Takodje je napisao da je ojacana nekim specijalnim auto lakom. Opet javio se drugi covek i rekao mu da je tim farbanjem samo oslabio strukturu kacige . Da ne offujem coveku oglas - postavio sam ovu temu. Interesuje me vase misljenje , a voleo bi da se javi i Brka iz Mladenovca jer je on verovatno naj iskusniji kad je u pitanju rad sa plastikom . Nisam siguran, ali cini mi se da sam jos davno negde procitao da nije dobro farbati kacigu auto bojama, jer njeni sastojci uticu na materijal od koga je kaciga napravljena, vec da postoje specijalne boje za te stvari. Sta mislite o tome ?

Kako su ljudi ovde poceli da odustaju, nesto razmisljam da dodjem sa MZ - om da vam napravim kvorum !

Nemojte tako ljudi, na te lopove sad treba vaspitno delovati i objasniti im da se motor ne sme krasti ! Sifra : Batina je iz raja izasla ! ;D ;D ;D

Ne bih se slozio sa ovim. Manji tocak za jedan okret predje manji put, a veci tocak veci put. Samim tim se menja i brzina . Primera radi Ako je pinjon od manjeg tocka - a stavis vecu felnu, km sat ti pokazuje na primer 80 km/h , a ti ides stotku.

Pogledaj ovo : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=33286.80 Nasli su motor, a kako vidim i lopov im je poznat. Trci u SUP , pa nek uporede onaj snimak kradje tvog motora sa ovim lopovima, mozda nesto i bude od toga. Pitanje dal ce se u policiji setiti ovog !