Verovatno ti sajla crkava ( ako je na sajlu ) .

Ja sam jos pre dve ' tri godine video na Adi jednog policajca sa nekim malim skuterom neodredjene marke, a imao je molicisku tablicu . Samo tad i nikad vise. Ne znam dal to jos voze ???

Promasio si temu, ovde se stvari prodaju ! ;D ;D ;D

Jeste evropljanin, a gde mu je hladnjak ' pojma nemam. Kod mene u enciklopediji pise da se hladi uljem, a i ova slika ) jedina koju sam nasao na netu ' isto tako pise .

Foto aparat .

Kolko ja vidim ovo je CZ 250 . Nesto mi je poznata, reko bih da sam u nju pre desetak godina ubacio klipove od 350 ccm . Mozda i nije to ta, al cini mi se da jeste !

Nije .

Sve je moguce, s'obzirom da je vucem svud sa sobom !

OK. idemo dalje. Koji je ovo motor ? Kao olaksavajuce okolnosti imate godiste motora, i kao sto vidite ima hladjenje uljem .

Ariel model Arrow iz neke 1961 do 1965 godine. bilo je vise modela od 200 ccm do 250 ccm . Bio je i slican model pod imenom " Leader " . Motori su bili dvocilindricni dvotaktni ( TS twin ) . Fabrika Ariel je postojala od 1902 do 1970 godine !

Nekad davno sam farbao cilindre i glave od Jawe . Pre mene su to radili neki moji drugovi, pas im se boja dizala i ljustila. Da ispadnem pametniji ja sam to uradio na sledeci nacin : Prvo sam dobro oprao, odmastio i ocistio delove, a zatim ih strpo u rernu i malo podgrejao da se dobro osuse. Jos su bili mlaki kad sam ih ofarbao cetkom i obicnom bojom za drvo i metal ( neki durezin emajl ) - koju sam bio malo razredio nitro razredjivacem. Kad je sve bilo ofarbano opet sam delove vratio u rernu od sporeta, pa zagrevao polako prvo na 50 stepeni, pa drzo na toj temperaturi pola sata, pa na 100 stepeni ( opet drzo pola sata ) i na kraju na 150 stepeni i pustio da se ohladi. Farbanje je super uspelo, boja se nije ljustila ni dizala - jedino je majka htela da me bije kad je dosla jer sam usmrdeo i kuhinju i ceo stan .

Svecice imas u MAS kompani. U tvoju Hondu idu NGK DR 8 ESL - obicne, DR 8 EVX - platinaste i DR 8 EIX - iridijumske. Ako se nisu preselili MAS kompani je kad se spustis Ruzveltovom, na kruznom toku skrenes u drugu desno, pa tu negde - davno sam bio !

Kod Jawe 6 volti - smes skinuti akumulator, al moras izolovati plus klemu da ne padne na masu . Flojde, sta bi sa tvojom Jawom, kad ce slike ?

Imao sam tri takva pada : Prvi- Vozio sam Pony-expres kao klinac, dodjem pred zgradu gde mi je stanovao drug i on i jos neki drugari sede na klupi ispred zgrade. Stanem ispred njih, ugasim motor, al ostanem da sedim na njemu. Pricali mi tako, ja oslonjen na desnu nogu. U jednom trenutku ja odlucim da spustim levu, a podignem desnu, i to radim istovremenu. Dok sam spustao levu nogu, nogavica mi zapne za jedan sraf koji je malo strcao, noga ostane u vazduhu uz motor, i ja se prospem samo tako ! Drugi - Dolazim pred moju zgradu, i na pet metara od ulaza skrecem sa trotoara prema ulazu. Pre toga su ovi iz zelenila nasipali zemlju oko staze ( pravili travnjak ), malo zemlje ostalo na stazi, a piprskala kisica. Motor je samo nestao ispod mene. Treci - Bio sam na nekoj zurci, i u neko doba krecem kuci i jos vozim jednu prijateljicu, izlazimo iz zgrade, drustvo nas zeza sa prozora na prvom spratu, i ja jednostavno zaboravim da otkljucam lanac sa prednjeg tocka. Sednemo, da krenemo - nece da krene - ja dam gas, i mi se izvaljamo po prasini . Bese blam, al smo se posle smejali do kuce zbog tog !

Gde da idem na crveno ??? Pa ja i kad imam zeleno usporim pa polako, narocito kad sam na motoru. Ja samo jedan zivot imam !

Opel Vectra, al mozes uzeti i bilo koji potpuno nov, pa ako ga polijes necim agresivnim - desice se isto . A i nije se auto " raspao ", vec se samo podigla boja sa konzole izmedju sedista !

Mislim da " Uff " ima takav sat na Hondi koju prodaje, i da ga je kupio u Zrenjaninu . Mislim da menja nekoliko boja ! Vidi ovde :http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=21667.0

Najjednostavnije da upalis motor ti je da spojis tri zice : + sa akumulatora, + sa reglera ( oznaka B na regleru , desni kontakt na regleru ) i + sa bobine ( na bobini imas dva kontakta 15 ti je + , a 1 ide na platine ) . Na regleru imas jos dva kontakta oznacena sa D i M . Oni se spajaju sa D i M na dinami . Motor mozes da upalis i samo sa akumulatorom za probu . Ako sve povezes ( akumulator, bobinu i dinamu ), upalis motor , malo dodas gasa i otkacis samo akumulator - ako motor nastavi da radi - znaci da ti je i dinama ispravna i da puni.

Ma nisu mi se tresle ruke, vec sam nesto cackao oko aparata, pa sad okida sa zadrskom od par sekundi, blicne par puta, ja slikam, mislim slikao sam, mrdnem, a on tad okine. A motor je bivsi od Nikole Cruss-a .

Ja i Head smo se jos davno prijavili za ovaj skup, i planirali da idemo iz NS-a sa Antonom i Dzoksom, ali ... Ispalo je da na taj dan Head ima porodicne obaveze u Lazarevcu ( na kojima i ja treba da budem ), tako da cemo nas dvojica u popodnevnim satima doci u Glogonj !

Naravno da je Sportster i da je taj pored gazda !

Na prodaju : Dve livene felne prednja i zadnja za Suzuki GSX-R 750 - 18 coli Ventil dekla GSX-R ccm ??? Deklica struje GSX-R 750 Stop svetlo Honda VT 600 Sedou Oglas dajem za clana " Betman " . poruke ovde ili njemu na pp . Covek ima problema sa konekcijom i postavljanjem slika ( dial-up), pa ja postavljam umesto njega .

Evo da vas potsetim na jedno motorce koje je iz BG - a doslo u NS ( Temerin ) . Motor jako lepo radi , i odlicno je ocuvan. Slike su malo mutne - duvao hladan vetar, pa sam se malo treso ( zajedno sa aparatom ) .

MZ je dobar motor, i vredi ga kupiti, Ali . . . Nemci su fabriku prodali nekim valjda malezijcima , ovi su smanjili broj radnika , pravili motore, nisu ulagali bas nesto u marketing i propali. Jos prosle godine su najavili zatvaranje fabrike, dal je zatvorena ili ne nisam bas siguran . Pogledaj ovde : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=20026.0

E ovo je vec nesto konkretno ! Hvala - idem u ponedeljak !