Jes da nije MZ u pitanju, al zanimljivo je. Naime radio sam generalku nekom Voshodu 3 M , pa mi je moj " bacuska " iz Ukrajine doneo novu radilicu . Stara je mozda 20 godina, al su rusi to zastitili u svom stili da traje 100 godina. Prvo sam spahlom skinuo po kile neke teske tovat masti, a posle sam je jos sat vremena ribao benzinom. Evo slika . Poucen njihovim iskustvom, i ja sam jedan niklovan rezervoar od CZ Endure " arhivirao na slican nacin !

I meni je ovo palo na pamet, ista boja, isti kras barovi . . .

Pa i ne trebaju ti neke velike pare za benzin . Ti od Kraljeva ako krenes preko Jarculjka i Slatine nemas vise od 50 km u jednom pravcu. 5 - 6 litara benzina najvise za odlazak i povratak.

Pa meni to nije komplikovano, mada kad sam kao klinac prvi put skidao - napatio sam se dok sam sve vratio nazad ( dopk mi stariji nisu pokazali fazon ) ! E sad , kakav si sa mehanikom - to ti najbolje znas !

Ovaj momak sto sam mu stavio, hvali ga na sve strane. Novo je ipak novo. Pre dvadesetak godina sam se patio sa BMW-om 250 . Nece ni da upali kako treba, a o nekom ozbiljnijem radu i da ne pricam. Imo ja nov karburator od CZ 350, i nabudzim ga za probu. Prva kurbla - upali, sednem, provozam - ide BMW ko lud. Jel treba nesto reci ? Novo je novo ! Svi nasi motori su otprilike stari oko 20 godina. Za to vreme je kroz njihove karburatore proslo i benzina i vazduha. Dolazilo je do erozije, i nekad to dodje do tacke da je dzaba menjati i dizne, i igle, sibere - jednostavno treba uzeti kompletan sklop nov i to je to !

Da se nadovezem - i stavi jos neku sliku ( sa strane, od nazad, instrument tabla . . . ) Ovako izgleda ko i bilo koji drugi .

Dakle: 1. Da bi uopste polagao voznju, moras da imas motor ! - Netacno U auto skolama imaju motore na kojima mozes i da naucis da vozis, i da polazes ! ( nemaju bas sve auto skole, al ima ih dosta koje imaju ) 2. A da bi kupio motor moras da ga dovezes kuci ! - Netacno Mozes motor i da odguras kuci, mozes da ga prevezes u nekom kombiju il na prikolici. Takodje ga isto tako mozes oterati na tehnicki pregled ! 3. Da bi ga dovezao kuci moras da imas dozvolu ! - Netacno , Vec sam napisao da se ne mora voziti . 4. Da bi imao dozvolu moras da znas da vozis ! - Tacno za to postoje auto skole ! Plati skolovanje, nauci da vozis, polozi ! Posto si ovde u svakom navodu napisao rec " Moras " - evo ti nesto na tu temu : Kazu da covek Mora samo da umre, ali ni to nije naucno dokazano !

Moja ti je preporuka da po mogucnosti nadjes Bingov karburator, prodaju ih u Madjarskoj za MZ-a. Sve pase sraf na sraf , saug se kaci na sajlu, znaci nema problema prilikom montaze. Gledao sam na guglu, pominju dva tipa , i to typ 54 i typ 84 . Zaboravio sam koji je bio onaj sto sam ja stavio jednom momku ovde. Evo slike karba :

Prodajem MZ ES 175/1 rasturen u delove. Imao sam dva, dosta delova je prodato, dosta je i ostalo. Ovo sto prodajem je 196 i neko godiste ( saobracajna izbledela ) , ram i blok imaju papire, ima dve radilice ( jedna prolupala, na drugoj kriva klipnjaca ) , nemam prednju viljusku, ima svega. Trazim 150 evra za to ( sve zajedno ). Slika koju stavljam nije od mog motora, vec sa neta.

Prvo je skini, i sve delove dobro operi benzinom. Potom pregledaj da nema mozda nekih mehanickih ostecenja ( mozda je neko pao na tu stranu, pa da je nesto pokrivljeno ), ako ima - sredi to . Montiraj je na volan bez sajle i vidi kako radi ( i volan operi benzinom ). Proveri da nije previse nabijena na volan, pa da cese unutrasnjim delom o kraj volana. Takodje proveri i sajlu gasa da ne zapinje negde, i podmazi je uljem ( moze motorno, a moze i ono za sivacu masinu ) . Na kraju kad budes montirao kraj volana i rucku namazes tovat - mascu . Moze i uljem, al ja sam uvek mazao mast. naravno prvih nekoliko dana obratis malo paznju da ako ti je negde iscurelo od masti il ulja ( oce to od vrucine ) , da to obrises krpom, da se ne bi ti slucajno umazao il isflekao odecu ! ;D ;D ;D

E jbg. i ja sad tek video da sam pogresno otkucao datum. Bio na skupu u Zr. ceo dan, doso, bio umoran, piso u 02.00 i eto greske - ispravicu. Bitno da su ovo dvoje sa motora dobro. Cuo sam ja i neke druge informacije o ovom dogadjaju ( losije ), al ih nisam pisao jer nisu bile iz prve ruke , i bolje sto nisam jer bi se pokazale netacne.

Jedno je sigurno, Nesreca se dogodila, prosao sam tu mozda pola sata ili sat kasnije i video i motor i auto, i policiju. Vec sam pokrenuo temu : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=35527.0

Za pocetak, probaj da zamenis sa kolegom karburator, pa da vidis da li ce sa njegovim da trosi manje . Ako se to desi - vec si locirao kvar. Onda mozda da probas da na tvom zamenis dizne, siber i iglu, pa ako pomogne - pomogne. ako ne trazi novi karb.

Ti si bar kosio sad, a ja kad dodjem tamo tek treba da kosim prvi put ove godine. I svoje, i jos od dve tetke :(

Ne bih mogao da ti kazem nesto o ovom motoru, jer ga nemam i nisam ga vozio. Ali moje misljenje je da je za pocetnika najbolje da prvo vozi nesto manje mozda 125 do 250 ccm - bar godinu dana dok ne stekne odredjenu rutinu za voznju. E sad ako si normalan u glavi, mozes ti i ovo voziti, al moras biti oprezan. Obicno pocetnici sa jacim motorom naprave gresku u voznji, kad pored njih proleti neko brzi i mnogo iskusniji, oni se naloze da i oni mogu i znaju isto sto i ovaj, pa posle kuku lele. Ako si stalozen, i mozes da odolis tome da posle par dana voznje stisnes pun gas i sve sto ide uz to - mozes da sednes i na 1000 ccm. Ako si ko hepo kockica - bolje uzmi nesto manje i sporije. Izbor je tvoj !

Jbg, da si blize, pa da dodjem da to pogledam .

Pa naravno da moras da pokosis livadu ' da bi baba platila registraciju ;D ;D ;D

Pa ovo za rikverc - vec smo ti rekli - podesiti paljenje - staviti da bude kasnije . Ovo za kurblu - treba pogledati , mozda nesto zaglavljuje, ili nije nesto dobro sklopljeno. Ako uzmes motor, treba skinuti levu deklu ( naravno prvo ispusti ulje ) . Polugu menjaca - kurble prvo okreni na kurblu, pa skines nju, pa tek onda deklu. U protivnom ako ostane na polozaju za menjac - kad skines deklu - sve ce ti izleteti napolje, pa neces znati gde je sta bilo. Gde zivis ti, u kom mestu ?

Sinoc sam na moto skupu u Zrenjaninu cuo da je neko negde na ulazu il izlazu iz Zrenjanina imao udes sa ( navodno ) Kawasakijem ZX 10 . Nesto kasnije sam sa prijateljem krenuo za Novi Sad, i na izlazu iz grada na onom velikom nadvoznjaku preko pruge video nekoliko policiskih automobila sa upaljenim rotacijama i policajce koji su regulisali saobracaj. U prolazu sam video jedan slupan auto, a desetak metara dalje oboren motorcikl zelene " Kawasaki " boje. Vozaca motora nisam video . Zna li neko nesto o ovome ?

Problem je samo u lose nastelovanom paljenju !

Danas sam sa komsijom otiso do Joske, jer je komsijin Harli imao nekih problema sa zmigavcima. Problem je delovao slozen i skup, jer harli nema klasican automat za zmigavce, vec neki modul, nema klasicne prekidace vec neke tasatere, i prvo je delovalo jako komplikovano, al je Joska brzo usao u problematiku i otklonio problem tako da Harli opet veselo zmiga i levim, i desnim, a po potrebi i sa sva cetiri zmigavca. Posle toga smo napravili jednu voznjicu do Zrenjanina gde se odrzavao moto skup, i gde sam napravio ovih nekoliko fotografija, i pored ova dva prepravljena MZ-a video sam jos samo dva . Takodje sam video mozda 5 do 6 Jawa . Sve ostalo strani motori. Evo nekoliko slicica samo za nas i nasu dusu : PS. Jos da dodam - Novi Sad, Temerin, Zrenjanin i nazad do Novog Sada, ukupno smo presli oko 120 km .

Cacani su to ;D ;D ;D

Agregat bih rekao da je fiatov - lici na ficin, samo fica i kad je imao filter ulja - nije bio na tom mestu.

Gledam ove slike ova tri MZ koji se prodaju, i nesto mi mije jasano . Ovaj koji je navodno nov nikad registrovan i ima samo 2800 km predjenih , Kako to da tako nov ocuvan motor sa tako malo predjenih kilometara nema centralni stender ( nogare ) ? Mislim - koji je razlog sto ih nema ? Da li je motor imao neku havariju, il je skidana i rasturana masina, il sta vec ? Svasta mi pada na pamet zbog tih nogara ! ??? ??? ???

Za tih 15 - tak kilometara ti i nije mnogo bitna registracija. Mozes da ides i preko Trbusana i Prijevora, pa starim putem sa druge strane jezera. Tamo sigurno da nece biti milicije !