Ja sutra idem na skup u Indjiju, a iduci vikend sam u Kraljevu - idem na " Veseli Spust " Ibrom . Uzivajte i za mene ( a i ja cu na Ibru za vas ) !

Ma kakav crni atest, lepo ubedis policajca da je sve to fabricko ! Otkud oni znaju sta je sta na Jawi . Pa vec godinama - ciju god sam saobracajnu u ruke uzeo da pogledam - pise da je model motora 350 , ili TS 350 . Jos nisam video saobracajnu da u njoj pise da je model - 634, 638, 639 , il vec neki od modela. I sad jos atest da mi traze . A sto se potrosnje tice , moze Jawa i malo da trosi ako covek zna da je vozi !

Njegov je budz ! Masina mu je od TS 250, a ram i ostalo od ETZ 251 . A 251 ima zadnji tocak od 16 cola .

Meni odgovara !

Na ETY 250 - kao tvoj - idu i prednja i zadnja od 18 coli. A na ETZ 251 i ETZ 125/150 , prednje su od 18 coli, a zadnje od 16 coli !

Vec je Arakis otvorio temu u " Motoristi na drumu ". Posto se jos nista ne zna o ishodu - nepotrebno je otvarati temu odmah u crnoj hronici .

Imamo mi obucene ljude. Ja sam jedan od njih. Vojsku sam sluzio u Kraljevu u centru za obuku saobracajne vojne policije, a nakon zavrsene obuke sam ostatak vojnog roka ( u ono vreme se vojska sluzila 15 meseci ) ostao u istoj kasarni gde sam radio posao instruktora za " A " kategoriju . Obuka za " A " kategoriju je trajala tri meseca. Svaki polaznik je imao jedan dan (oko 6 sati ) prakticne voznje nedeljno, tako da ispada da je polaznik prakticno za vreme obuke imao 12 dana voznje i za to vreme je presao oko 600 - 700 km. Ja licno sam imao i nekoliko polaznika koji kad su dosli nisu znali ni bicikl da voze, a do kraja obuke su poprilicno dobro vozili motor. Posle vojske sam vise puta koristi svoja iskustva da obucim neke svoje poznanike ( ce ) i svi su bili zadovoljni . Razmisljao sam i da otvorim privatnu moto skolu, al nikako ( malo me mrzi ) da odem da vidim sta mi treba da bih polozio za instruktora ( vec imam zavrsenu saobracajnu skolu ) .

Da petobrzinac - MZ TS 250/1 . Nije ni cudo sto ti ne puni ako ti je dinama vezana preko diodne ploce, a i regler ti je za 12 volti. Najbolja ti je solucija da napunis akumulator, i dodjes do Joske u Temerin da ti to napravi. Samo nemoj voziti sa upaljenim svetlima da bi stigao do Temerina ( il ponesi jos jedan akumulator za svaki slucaj ) !

Masina ti je od TS-a 250, a ram i limarija od ETZ-a 251. Prednji tocak je sa dobosem verovatno isto od TS-a . Treba proveriti instalaciju, a narocito kontakt bravu, jer pretpostavljam da je od ETZ-a, a ona nije ista kao kod TS-a ( ciju struju imas ). TS ima drukciju bravu, i na njoj postoji jos jedan polozaj koji je predvidjen za paljenje motora bez akumulatora ili kad je isti skroz prazan. Moja je pretpostavka da si tu nesto lose spojio ! Takodje ako si koristio postojecu instalaciju od ETZ-a ( koja je verovatno bila na ramu ), ETZ ima diodnu ispravljacku plocu + regler, a ima i trofazni alternator naizmenicne struje. TS ima dinamu jednosmerne struje, ne treba mu diodni ispravljac, pa je verovatno tu doslo do neke greske pri spajanju. Nadji nekog elektricara da ti to pogleda i sredi !

Nije ovo simbioza japanca i MZ-a, vec simbioza slovenca i MZ-a. Ovo je MF plastika ( pravio neki slovenac jos pre 20 godina za Jawu i MZ ) , doduse malo preradjen zadnji kraj ! PS. Miha ima takvu plastiku - samo potpuno fabricku !

Znam da se ovo Picasu nece dopasti, al morao sam :

Sve mi je jasno sem ovoga " Ekspoziture za bezbjednost saobracaja " . Ako bi mogao neko da razjasni kakve su to ekspoziture i nesto malo vise o tome !

Posto je vec novi dan, jos juce si reko " sutra ", sad opet kazes " sutra " . ? ? ?

Ajd i to cudo da vidimo ! Od sedmog aprila obecavas slike - kako teku radovi, a jos ni jednu nisi postavio . Sta li ce nas sutra zadesiti ? Da si ova dva meseca svaki drugi dan slikao po jednu - to bi bilo tries i vise slika. Oces li uspeti sve njih sutra da postavis ? ??? ??? ???

Ko zna sta tu ne valja. Za pocetak mislim da ti je ceo motor budz - skroz naskroz ! Kao sto si napisao - imas motor " MZ 250 ETZ iz 1979 god) , e pa ne znam ko je tu sta budzio sa motorom, papirima i slicno, al tek da znas da nije moguce da posedujes ovakav motor, jer on 1979 godine nije ni postojao . MZ ETZ 250 se zvanico proizvodi od 1982 godine !

Imam od CTX-a .

Sve je moguce ! ;D ;D ;D Za pocetak sam zamislio da ga vratim u zivot. Znaci prvo da mu nadjem kompletan agregat sa auspuhom, a mozda i ceo jedan ovakav MZ ( mozda havarisan ). Kad ga sredim - najverovatnije bih ga oterao u vikendicu ( tamo mi je vec ona mala Stela ) , pa bih ga vozio kad sam tamo. Ovde vec imam dovoljno motora, i nemam vise mesta gde da ih drzim ( zato sam ga i rasturio u delove jer nemam gde da ga kompletnog stavim ) !

Lepa Hondica. Jel iz skorasnjeg uvoza il je od ranije ovde?

Potsetio sam ga !

Aktuelno jos uvek !

Ima jos ! Moizes se javiti i clanu foruma " betman ", on prodaje. ( a i sredio je racunar, pa ne moram da dajem oglas za njega ) .

Kao sto vidite, motor je presao samo 603 km. Evo kako izgleda i unutrasnjost fara ovog motora starog 34 godine ( 75 godiste je ). Sve izgleda ko da je juce izaslo iz fabrike. Motor sam rasturio i " Arhivirao " kod mene u podrum gde ce sacekati da nabavim drugi agregat, sklopim ga i onda ce zapoceti svoj " drugi zivot ". Da, tockovi, zmigavci i ostalo sam bio skinuo i stavio u gepek pa ih zato nema na slikama . Uz motor sam pride dobio i jednu Jet kacigu !

Evo i obecanih slika :

Kad sam kupio mog ETZ-a , bio je slupan, prednja felna i guma unistena. Kad sam ga sredjivao, odem u radnju i kupim Trayal gumu za APN 4 - 2,75 / 18 . Evo jos par stotina kilometara, pa ce biti da sam sa njom presao celih 10.000 kilometara. Da ne pricam mnogo, svi znaju kako vozim, a i kako se natovarim, a i ima me , pa vidi !

Ako dimi iz levog auspuha, moze biti da je propao semering na levoj strani radilice, pa da povlaci ulje iz menjaca i da zato dimi. Takodje oce i da uduvava benzin u menjac . Proveri to. Ispusti ulje iz menjaca, pa vidi kolko ga ima, kakve je gustine ( dal se jako razredilo ) i da li jako smrdi na benzin !