Zmigavci su OK, samo potrazi sa nekog starog ES-a ( televizora ) automat za zmigavce ( pogledacu - mozda i ja imam ). Kolko znam za njega ide drugaciji, jer radi sa samo jednom sijalicom za levo i desno . Na standardnom MZ-u je automat 2 * 21 w, a za ove zmigavce ide 1*18 w. U njih idu sufitne sijalice od 18 wati !

OK. nisam ni mislio da je krs, samo sam Makici objasnjavao razliku !

Pre dvadesetak godina, odem ja na moto skup u Tuzlu. Dodje tu dosta ljudi i ekipa iz sombora. Svi su tu samo nema Mike. Pitam somborce - gde je on, kazu crko mu motor pa se vratio. Nije proslo pola sata, kad stize Mika. Sta je bilo, kaze crklo mu nesto na BMW-u, pa se vratio kuci, izvuko Horeksa iz garaze , prebacio tablicu sa Bendze i doso. U Iloku ga zaustavi policija - redovna kontrola, on im da dokumenta, policajac gleda saobracajnu, gleda i motor i kaze : Auuuu, BMW iz 51 goidine, vidim ja da se razlikuje od ovih danasnjih, ovi inaju dva cilindra ! I vrati mu dokumenta i pozeli srecan put . Sto se tice atesta za bocnu prikolicu, u vreme kad su pravljene - nisu se ni atestirale. Jednostavno na tehnickom kazes da si nabavio fabricku prikolicu, sa neta skines " Veloreksov " prospekt za istu, otstampas i poneses kao dokumentaciju. Ako kacis prikolicu na neki drugi motor koji nije naveden u prospektu, sredis to u wordu ilim photoshopu, i gotovo !

Nisam ja nista radio. Slike su komplet skinute sa nemackog sajta. Kolko sam ja razumeo, covek je zavrnuo svecicu i punio glavu tecnoscu da bi po merama sa sprica znao kolika je zapremina kompresionog prostora. Posle izracuna kolika treba da bude kompresija ako je sve dobro odradjeno !

Imam ja jednu od ETZ-a 250 - stari tip za tocak sa dobosem !

Ja sutra idem na skup u Indjiju, a iduci vikend sam u Kraljevu - idem na " Veseli Spust " Ibrom . Uzivajte i za mene ( a i ja cu na Ibru za vas ) !

Ma kakav crni atest, lepo ubedis policajca da je sve to fabricko ! Otkud oni znaju sta je sta na Jawi . Pa vec godinama - ciju god sam saobracajnu u ruke uzeo da pogledam - pise da je model motora 350 , ili TS 350 . Jos nisam video saobracajnu da u njoj pise da je model - 634, 638, 639 , il vec neki od modela. I sad jos atest da mi traze . A sto se potrosnje tice , moze Jawa i malo da trosi ako covek zna da je vozi !

Njegov je budz ! Masina mu je od TS 250, a ram i ostalo od ETZ 251 . A 251 ima zadnji tocak od 16 cola .

Meni odgovara !

Na ETY 250 - kao tvoj - idu i prednja i zadnja od 18 coli. A na ETZ 251 i ETZ 125/150 , prednje su od 18 coli, a zadnje od 16 coli !

Vec je Arakis otvorio temu u " Motoristi na drumu ". Posto se jos nista ne zna o ishodu - nepotrebno je otvarati temu odmah u crnoj hronici .

Imamo mi obucene ljude. Ja sam jedan od njih. Vojsku sam sluzio u Kraljevu u centru za obuku saobracajne vojne policije, a nakon zavrsene obuke sam ostatak vojnog roka ( u ono vreme se vojska sluzila 15 meseci ) ostao u istoj kasarni gde sam radio posao instruktora za " A " kategoriju . Obuka za " A " kategoriju je trajala tri meseca. Svaki polaznik je imao jedan dan (oko 6 sati ) prakticne voznje nedeljno, tako da ispada da je polaznik prakticno za vreme obuke imao 12 dana voznje i za to vreme je presao oko 600 - 700 km. Ja licno sam imao i nekoliko polaznika koji kad su dosli nisu znali ni bicikl da voze, a do kraja obuke su poprilicno dobro vozili motor. Posle vojske sam vise puta koristi svoja iskustva da obucim neke svoje poznanike ( ce ) i svi su bili zadovoljni . Razmisljao sam i da otvorim privatnu moto skolu, al nikako ( malo me mrzi ) da odem da vidim sta mi treba da bih polozio za instruktora ( vec imam zavrsenu saobracajnu skolu ) .

Da petobrzinac - MZ TS 250/1 . Nije ni cudo sto ti ne puni ako ti je dinama vezana preko diodne ploce, a i regler ti je za 12 volti. Najbolja ti je solucija da napunis akumulator, i dodjes do Joske u Temerin da ti to napravi. Samo nemoj voziti sa upaljenim svetlima da bi stigao do Temerina ( il ponesi jos jedan akumulator za svaki slucaj ) !

Masina ti je od TS-a 250, a ram i limarija od ETZ-a 251. Prednji tocak je sa dobosem verovatno isto od TS-a . Treba proveriti instalaciju, a narocito kontakt bravu, jer pretpostavljam da je od ETZ-a, a ona nije ista kao kod TS-a ( ciju struju imas ). TS ima drukciju bravu, i na njoj postoji jos jedan polozaj koji je predvidjen za paljenje motora bez akumulatora ili kad je isti skroz prazan. Moja je pretpostavka da si tu nesto lose spojio ! Takodje ako si koristio postojecu instalaciju od ETZ-a ( koja je verovatno bila na ramu ), ETZ ima diodnu ispravljacku plocu + regler, a ima i trofazni alternator naizmenicne struje. TS ima dinamu jednosmerne struje, ne treba mu diodni ispravljac, pa je verovatno tu doslo do neke greske pri spajanju. Nadji nekog elektricara da ti to pogleda i sredi !

Nije ovo simbioza japanca i MZ-a, vec simbioza slovenca i MZ-a. Ovo je MF plastika ( pravio neki slovenac jos pre 20 godina za Jawu i MZ ) , doduse malo preradjen zadnji kraj ! PS. Miha ima takvu plastiku - samo potpuno fabricku !

Znam da se ovo Picasu nece dopasti, al morao sam :

Sve mi je jasno sem ovoga " Ekspoziture za bezbjednost saobracaja " . Ako bi mogao neko da razjasni kakve su to ekspoziture i nesto malo vise o tome !

Posto je vec novi dan, jos juce si reko " sutra ", sad opet kazes " sutra " . ? ? ?

Ajd i to cudo da vidimo ! Od sedmog aprila obecavas slike - kako teku radovi, a jos ni jednu nisi postavio . Sta li ce nas sutra zadesiti ? Da si ova dva meseca svaki drugi dan slikao po jednu - to bi bilo tries i vise slika. Oces li uspeti sve njih sutra da postavis ? ??? ??? ???

Ko zna sta tu ne valja. Za pocetak mislim da ti je ceo motor budz - skroz naskroz ! Kao sto si napisao - imas motor " MZ 250 ETZ iz 1979 god) , e pa ne znam ko je tu sta budzio sa motorom, papirima i slicno, al tek da znas da nije moguce da posedujes ovakav motor, jer on 1979 godine nije ni postojao . MZ ETZ 250 se zvanico proizvodi od 1982 godine !

Imam od CTX-a .

Sve je moguce ! ;D ;D ;D Za pocetak sam zamislio da ga vratim u zivot. Znaci prvo da mu nadjem kompletan agregat sa auspuhom, a mozda i ceo jedan ovakav MZ ( mozda havarisan ). Kad ga sredim - najverovatnije bih ga oterao u vikendicu ( tamo mi je vec ona mala Stela ) , pa bih ga vozio kad sam tamo. Ovde vec imam dovoljno motora, i nemam vise mesta gde da ih drzim ( zato sam ga i rasturio u delove jer nemam gde da ga kompletnog stavim ) !

Lepa Hondica. Jel iz skorasnjeg uvoza il je od ranije ovde?

Potsetio sam ga !

Aktuelno jos uvek !