Za pocetak odvrni onaj sraf gde ti ulazi sajla za saug, izvuci ga zajedno sa malim klipom koji je zakacen za kraj sajle. Na klipu treba da imas na kraju gumicu. Proveri da li je na klipu, ako nije onda proveri da nije ispala i poprecila se u karburatoru. Ovo mi deluje kao da je nemas il da je ispala, pa stalno vozis pod saugom. Ako je gumica na mestu i ne ispada iz klipa, onda proveri da ti sajla nije pretegnuta, ili mozda kraca nego sto treba. Kad je sve montirano i zasrafljeno sajla treba da ima oko 1 mm lufta . Takodje treba da imas izmedju klipa i onog srafa iznad jednu oprugu. Mozda je neko izgubio pa je nema, ili je slaba. Takodje proveri da li klip lako ulazi i ide skroz do dna. Ako ti gumica nije fabricka, ili je nemas - ne brini, ima da se kupi i nije skupa !

Ja sam izgleda imao tu srecu da se srecem sa Jawama kojima je zeznut navoj u vilama za taj sraf, pa je stavljen duzi i matica sa druge strane !

Probo ja motor pre nekoliko dana, rado bi ga posedovao, al i ove sto imam - nemam gde da drzim .

Ne mora da znaci da je motorcikl isao prebrzo. Pretpostavljam da je se prednji disk od motora zabio izmedju gume i felne na Jugu, a to sto je Jugu ceo tocak pomeren dvadesetak santimetara nazad i nije neko cudo posto je sav truo ( pogledajte zadnju sliku ) . Ne bi me cudilo ni da mu je iscupao oba tocka zajedno sa gibnjem.

Ovako je ispravno !

Nisam siguran, al kolko se secam , kod Jawe mozes oba tocka da odsrafis sa kljucem za svecicu. Jos ti trebaju dve trinaestice za onaj sraf sto steze osovinu u prednjoj viljusci, i jedan srafciger koji prolazi kroz onu rupu na osovini. Znaci minimum alata !

Nadjes cev odgovarajuceg profila, brusilicu u sake pa napravis . Pola sata posla !

Sto se tice podmazivanja - nema sta da brines. Fabrike su pri konstruisanju vodile racuna o tome, tako da motor cak i na ler gasu ( oko 1000 obrtaja - kako kod koga ) ima dovoljno podmazivanja. Optimalni broj obrtaja za voznju je takodje razlicit - od motora do motora . Meni na mom Suzukiju najvise prija 5 - 6000 obrtaja kad vozim na otvorenom, al ko sto Peki rece - ko ce stalno da gleda u obrtaljku - naviuknes uvce da oseti motor i vozis !

Uff, sta sam ja sve nalazio po rezervoarima, i na sta je sve to smrdelo i na firnajz, i na boju, terpentin i ko zna sta sve ne . Dopizdilo mi je sve to, a imaju i obicaj da mi doteraju motor izvucen ko zna odakle bez kapi benzina. Skinem rezervoar, promuckam a ono zvecka rdja i prasina. Ne secam se tacno koji je motor bio u pitanju, valjda MZ, covek sipao par litara benzina, al nece da ide na slavinu. Skinem slavinu, na njoj cak i ono sito istrulilo od rdje, a djubreta kolko hoces ! Mogo bi do sutra da pisem na ovu temu.

Bas tako, dopizdilo mi je da se patim pokusavajuci da popravljam motore u kojima je neko pravio mesavinu sa SAE 90, il sa preradjenim uljem, zejtinom i slicno. Lepo okacim moje rezerevoarce sa mojim gorivom, podesim motor, musterija ga tako proba, a posle mu zakacim njegov rezervoar i njegovo gorivo pa nek se ebava sam sa njm ! Nije me niko slikao, al imam obicaj da provucem kanap kroz rupe za srafljenje ovog rezervoara, i da ga okacim o rame ko torbicu, crevo do karburatora i vozi ! Ono sto me je najvise iznerviralo na ovom motoru je sto su ga doneli skroz prljavog i umascenog. Iznaftirao sam ga ( dok sam to radio na cetki mi se stalno skupljale neke dlake ), isprao sa aparatom za pranje pod pritiskom, i opet je pun dlaka - ko da su ga cuvali u nekom toru sa ovcama . Cak sam nasao dlake i u njegovom ispravljacu struje. Pizdarija ! @ Picasoo - rezervoarce nije na prodaju, a za tvoju informaciju - to je rezervoar od nekog starog TMZ 50 ( Tvornica motora Zagreb ) . @ Stampar - sto se sredjivanja struje tice, to mi radi jedan prijatelj ovde, bice gotovo u toku dana - hvala na ponudi - rotor i stator su OK , to smo jos juce proverili .

Evo malo slicica da se razonodite! Doterali mi neki klinci danas Jawu da je popravim. Kazu da su je kupili za 200 evra , al im kurbla proklizala ( samim tim i menjac ) i da stalno puca ! Al su se usrecili . . . . Iz masine sam prvo ispustio ulje ( celih 105 grama ) . Zamenim im ja osovinu kurble i kurblu ( naravno sa polovnim delovima ( jer su im novi skupi ), sklopim sve to , kad menjac kad ubacis u prvu - nece da se vrati u srednji polozaj ( il je pukla, il im fali opruga za to ), primetim da ni matica kojom se steze masina za ram ( na zadnjem gornjem drzacu ) stoji labavo, skinem je rukom i vidim da nit je odgovarajuca po velicini, nit je odgovarajuci navoj. Namestim i to, sagnem se da vidim donji sraf, kad njega i nema, a i otkinuti drzaci sa rama, pa nema ni svrhe da stavljam novi sraf. OK. upalim ja motor - on stvarno puca , al gde god stigne na onom jadnom pokusaju od " Akrapovica " , puca i nazad i napred, i sa strane, i na losim varovima izduvnih grana ( dva u jedan ) - e to nek teraju limaru da im vari. Takodje i melje iz masine ( nece ta radilica jos dugo ). Alternator ne puni akumulator, crko regler i ispravljac. Evo slika motora, vidite i sami kolko tu jos ima posla da se radi ( i ulaganja ) da bi ovaj motor licio na Jawu. Dobro gledajte sta kupujete ! ! !

A da vi u te " Ratare " dovedete oca Branu Peranovica da on malo ispita tog studenta teologije ?

Bravo momci, bas mi je drago da smo i mi imali nasu ekipu na tom dogadjaju !

Ocigledno da te nisu " pogodili "

Svaka mu cast ! Prilagodjava se novoj muzici !

OK.

OK. Cucemo se pa ce mo se dogovoriti.

Kad cu ja da ga vidim ?

Evo i slika :

Naravno, cim budem isao za Cacak, dogovoricu se sa Vujom, svratiti kod njega po disk, i ocas posla je u Cacku !

Prodajem spoljnu gumu Pirelli MT 19 Regolarita 3.50 - 18 . Guma je nova - nikad nije bila na motorciklu, mada je stajala neko vreme, pa nakupila prasinu . Cena 50 Evra

Imam ja jednu plocu, nisam siguran dal moze za Givi kofer. Ploca je metalna. Ako znas Turbo Pedju, ploca je od kofera kao sto je njegov. Najbolje da vidis kod njega, a ako odgovara - lako cemo !

Posto sam Cika ! ;D ;D ;D

Prvu Jawu ( CZ 175 sport ) kupio u oktobru 1978 god sa 15 godina, a " A " kategoriju polozio u martu mesecu 1979 godine . Ta moja prva Cezetka kad sam je kupio - doneo sam je kuci u dve gajbice i kolicima . Sta dalje da kazem !

To takmicenje se zvalo " Sta znas o saobracaju " , i bilo je organizovano na nekoliko nivoa ( prvo na nivou skola, pa na nivou grada, a kasnije je bilo i republicko ) . Mislim da je tu u organizaciji bio ukljucen i Auto moto savez. Mislim da se sa tim takmicenjima stalo tamo negde sa pocetkom sankcija i tih stvari . Sto se tice organizovanja tih protesta po gradovima - mislim da od toga nema leba. Smatram da bi mnogo bolje bilo da Moto klubovi ( kojih ima svuda ) pokrenu nesto po tom pitanju . Mislim da bi se mogla dogovoriti jedna akcija na primer za jesen i pocetak skolske godine, i da se u saradnji sa skolama opet pocne akcija " Sta znas o saobracaju " . Ciljna grupa bi bili osnovci uzrasta od petog do osmog razreda. Za ove mladje bi se organizovalo upoznavanje sa saobracajnim propisima i pravilima, kao i ispit spretnosti, a za starije isto to, al malo ozbiljnije, obuka za PSP i polaganje za isti, a za one koji su polozili i takmicenje ( u poznavanju propisa i ispit spretnosti ) . Da ovo nije nemoguce sam se licno uverio prosle godine u Cacku gde je Moto klub Mancula bio organizovao tribinu po tom pitanju, a obezbedili su i sponzore za tu akciju ( da ih ne pominjem ), al mislim da to moze da uradi svaki moto klub. Aj da se radi jos nesto, a ne samo organizovanje skupova i zurki ( koji se organizuju uglavnom leti ) . Ajd nek se nesto radi i preko zime !