Motor koji sam popravljao coveku je lepo isao, lepo lezao po krivinama, imo je samo jednu manu, a to je da je pravljen za male ljude. Ja imam 182 cm, ( valjda sam u nekom proseku - nisam previsok ), al kad bih hteo naglo da skrenem sa ovakvim Puhom, stalno mi je volan udarao u kolena . Sto se tice klipa - hoce da ode zadnji jer se slabije hladi, i jos ako zafali dvotaktola - eto problema !

Od ficinih nema leba. Ficine su za motor sa vodenim hladjenjem predvidjen da radi na temperaturi 85 - 90 stepeni. NSU po radnoj knjizi radi na mnogo vecim temperaturama. ( u knjizi lepo pise : Kontrolisati temperaturu motora kontaktnim pirometrom. Mereno na kraju rebara za hladjenje temperatura ne sme da predje 160 stepeni . Ja sam svojevremeno hteo da malo " osvezim " mog NSU-a, stavio ficine karike, i posle nekoliko voznji vratio stare !

Malo sam slikao veceras. Nije MZ vec Zundap, a prikolica je Madjarska od Panonije, al evo malo slika " od dole " kako je to sve povezano :

Super, pa ne da se MZ tako lako ! Evo i slicice nove trkalice :

OK. gumicu mozes da porucis i pouzecem, il da vidis u mestu gde zivis ( nisi napisao odakle si ) , mozda ima u nekoj radnji auto delova, il kod nekog majstora. Zaboravio sam njenu meru, al skini polugu menjaca i izmeri precnik osovine, pa tako trazi. Kad budes skidao deklu Nemoj otkacinjati kurblu sa osovine , ona se skida zajedno sa deklom. Najbolje da imas sa sobom nekog ko je to vec radio. Gumica - O ring se stavlja u deklu - ima u onom otvoru kroz koji prolazi osovina jedan zleb gde ona dolazi. Naravno prvo izvadi staru !

jel to ona sto je bila u Krupnju, il vec tamo negde ?

Ako sam te dobro shvatio curi ti ulje na osovini pored na kojoj je poluga za menjanje brzina ? Ako je to tu, nema semeringa, vec gumica u dekli " O ring " . Ima u N. Sadu, ne znam cenu, al verovatno oko 100 dinara ( lupio sam ) !

Imam utisak da je momak poveo te " njegove drugove " da mu pomognu pri kupovini u smislu da se on kao neiskusan ne bi zeznuo . Medjutim posto iz teksta ne vidim da su pokusavali da ti spuste cenu vec su samo kudili motor - verovatno su ti njegovi " drugovi " videli sansu da ga odgovore, a da mu posle prodaju neki motor koji su oni nasli i da pri tom oni na njemu zarade neke pare. Mozda nisam u pravu, al ovo mi lici na to ( a i ne bi bilo prvi put da se desi ) ! Bilo bi bas zanimljivo kad bi se javio neko ko zna tog momka pa da cujemo nastavak price ( da li je kupio neki drugi motor i kako je proso sa njim ) !

Najbolje, pa onda prenesi utiske i nama ! ;D ;D ;D

Kolko sam ja shvatio nemce i njihovo pisanje - cilindar se busi. Verovatno su i pravili cilindre od 300 ccm, al cistio sumnjam da se to jos moze naci. Ono sto sam nasao u RTZ-u je cilindar od 250 ccm, ali sa pet kanala kojim se dobija 26 konja. al cena mu je 183 evra. Sto se tice kanala u cilindru koji se pomeraju po visini prilikom busenja cilindra, to se lako resava podmetanjem debljeg dihtunga pod cilindar !

Daj sliku ? ( mislim komsinice ) ;D ;D ;D

Pogledacu i ja, covek kome sam radio Puha pre par godina je bio nabavio jos par masina, pa cu videti sta ima !

Mislim da je lose odradjeno, i da ce usled vibracija da dodje do nekog pucanja. Takodje ako budes busio cevi od rama da bi tu provukao srafove - da bas tu moze da pukne i cev od rama. Da bi se cela konstrukcija ucvrstila , mislim da bi trebalo dodati jos dve cevi , da idu sa strane pored sedista i to od amortizera do gornjeg dela gepeka !

Pre tridesetak godina sam video nesto slicno ! U pitanju je bio neki veci auto, i vukao je tri motorcikla odjednom. Kolko sam video on je na zadnjem braniku imao neku konstrukciju u vidu neke sine, na kojoj je bilo napravljeno da se kace tri motorcikla. Sistem kacenja je bio takav da se sa motorcikla skidao prednji tocak, a viljuska se stavljala u tu sinu i bila pricvrscena za nju pomocu osovine prednjeg tocka. Za auto su bila zakacena tri kros motorcikla. Sz sva tri motora su bili skinuti pogonski lasnci.

Ako budes skidao rotor, videces da nema kajlu na radilici, vec stoji samo na konusu. Da bi montirao rotor pravilno ( radi brega i otvaranja platina u GMT ), imas sa desne strane motora tu na bloku jedan sraf ( mislim da je M 6 ili M 8 ) . Pozeljno je da pre skidanja rotora dovedes klip u GMT, odvrnes taj srav i uvrnes isti takav ali duzi. Na desnoj sunki radilice ima jedan urez u koji taj sraf udje. Kad tako blokiras radilicu - skidas rotor ( obelezis necim gde je bio ), pa ti je mnogo lakse da ga vratis na isto mesto gde je bio. Inace igranka - bez prestanka dok ubodes palenje ( nema kajlu ) !

Pa ja sam proslog leta bio kod njega, video je uzivo, cuo kako radi ( nisam probao ). Iz price sa njim - kako je rekao - on je bio prezadovoljan sa njom. Mada nije bila puno vozena, oko 1000 km. On je te motore bio uvozio tamo negde 94 - 95 god, samo je cena svim modelima bila jaka ( u to vreme je valjda Javu kupila dal Kadjiva il Aprilija ), pa su opalili evropske cene. Nesto se prodalo, a nesto ostalo kod njega, pa prodaje polako !

Evo slika Momcilove Jawe :

Ima pritisni prsten ( jos jedan komad ) . Kosta 200 dinara !

Pa Guca je od 05. do 09. avgusta, pa bi iso neki dan ranije .

Lepo izgleda za pocetak. Da li ste rasklapali masinu. Ako jeste, imao bi jedan savet za tebe !

Imam ja drugara koji to moze da odradi, mada bas ne voli kad na motoru ima mnogo plastike ( tad mnogo psuje, i stalno pominje konstruktorovu majku ) . Javi se, da se dogovorimo da te odvedem kod njega da on to pogleda, pa ako odluci da se prihvati posla - dalje se sami dogovarate. Sto se mene tice ja cu se zadovoljiti sa Ladnim pivom ( a moze i nekoliko " Ladnih " . Pusti mi broj telefona na pp, pa se cujemo !

Ima jednog " Momcilo sa Rudnika " , serviser i zastupnik Jawe za nasu zemlju. Bio sam proslog leta kod njega, motor jako lepo radi i ide. Mislim da sam ga video da se prodaje u oglasima na Moto berzi !

Jbg, razumem i ja coveka na koga se vodi motor. Pre desetak godina sam prodao CZ 350 nekom liku iz Nisa. Motor mi je isplatio, al je trebao da mi vrati instrument tablu ( uz motor sam mu ja dao jos jednu ). Razlog je cisto emotivne prirode, jer je na njoj bila zalepljena nalepnica sa FIM motokoncentracije iz 85 godine iz Sarajeva. Da mi se sad pojavi neko na vratima i da trazi da se prepise motor - NE bih pristao dok ne dobijem ono sto je dogovoreno, a oni tamo nek jure jedan drugog. Cak bih angazovao i prijatelje iz nisa da ako primete da je motor registrovan da mi jave, a ja bih to odmah prijavio policiji, pa nek naebe tamo neko. Sa takvim stvarima nema zezanja - treba pokazati zube ! PS. Mozda je covek stvarno prepisao taj motor, al da ga novi vlasnik nikad nije registrovao !

Ako su ga uopste pomenuli. Obicno yaborave !

Ovaj motor se prodavao i prosle godine, pa je covek bio odustao od prodaje. Kolko se secam radi se o modelu od 350 ccm.