@ kinezolog - mislim da nisi u pravu . Mozda je situacija kod tebe u Kotor Varosi takva kako je opisujes, al ovde je mnogo drugacije, saobracaj je mnogo veci, trenutno su tablice za bicikle sa pomocnim motorom dogurale do broja 35000 - registrovanih mopeda, pa nek se samo pola od toga vozi i vec se vidi zasto je potreebno imati u gradu kao sto je Novi sad policajce na skuterima. Takodje se vec nakon mesec dana vide drasticne promene u saobracaju - sad skoro svi nose zastitne kacige !

Prvo napisi na kom bi ti to motoru pravio .? Najjednostavnije ti je da skines kompletan auspuh , i dobices da ti masina baca plamen, a verovatno ce te i komsiluk gadjati trulim paradajzom, krompirima i svim sto im padne pod ruku. U rekordnom vremenu ces postati najpoznatiji u kraju, i svi ce ti pominjati sve po spisku !

Ko sto rece Stampar - viljuske su iste .

Trebao bi ja da imam, moram proveriti .

Zvanicno saopstenje : У Петроварадину, у улици Дунавске дивизије, 15. августа око 23,30, дошло је до саобраћајне незгоде у којој је Новосађанин Јован Агбаба (1992), услед неприлагођене брзине особинама и стању пута, а пре стицања права на управљање и без важеће саобраћајне дозволе, изгубио контролу над мотоциклом "јамаха", слетео с пута и ударио у метални стуб. Од последица саобраћајне незгоде Јован је задобио тешке телесне повреде, којима је, недуго затим, подлегао у Дечијој болници у Новом Саду. Његов сапутник Немања С. (1991) из Новог Сада задобио је лаке телесне повреде.

Ja jos uvek imam onaj moj sablon koji sam pravio za ram. Jedino sto je to sablon pravljen za ram od MZ 251 koji je kraci od MZ 250 . Mada mislim da se na mojim slikama sve lepo vidi, pa mozes i sam napraviti. Onaj L profil sam platio oko 500 dinara - 6 metara duzine .

Ja imam jednu prednju viljusku, al od ETZ-a koji je imao dobos napred. Morao bi da nabavis drugu " cizmu " sa drzacima za kociona klesta .

Ako ne dobija dovoljno goriva, moze da bude i jedan bezvezni kvar koji se desi ponekad ( i meni jednom ). Mozda ti se zacepio odusak od rezervoara, pa se u njemu stvara vakum. Probaj da sednes na motor i da se provozas bez cepa, il sa poluotvorenim cepom , pa da vidis oce li bolje da ide i prima gas ?

Za pocetak skini klesta, i izvadi plocice. potom skines sa klipova one zastitne gumice - prasinarke . Potom uzmes cetku i naftu ili benzun, pa sve lepo operes od prasine i blata. Obrises sve lepo krpom, pa naspricas klipove sa WD 40 i uhvatis ih sa dva sveda ( svedska klesta ) i probas da ih vratis nazad u kuciste do kraja. Ako hoce - odlicno, ako nece - malo stisnes rucku prednje kocnice par puta ( pazis da ne isteras klipove skroz napolje) , naprskas opet WD pa klestima vracas. I ako se klipovi odmah vrate, i ako se vrate kasnije - malo ih razradis - neko stiska kocnicu, a ti cim on pusti vracas klipove nazad i tako nekoliko puta uz obilno spricanje sa WD-om. Kad dobro sve razradis - operes one zastitne gumice, obrises sve cistom krpom, malo pospricas WD, stavis gumice , plocice i sve vratis na mesto. Ako ovo nisi do sad radio bi ce najbolje da pozoves u pomoc nekog prijatelja koji je to radio na kolima . Sretan rad .

Dobra ti registracija na onom Kliu ! ;D ;D ;D

To da ce sup da ti trazi tablice i saobracajnu je cista laz. Dok vazi registracija motora - to je kod tebe. Kad istekne registracija , po zakonu si duzan da vratis tablicu, a saobracajna ti ostaje kao dokaz o vlasnistvu motora. Za moj MZ koji je bio slupan kad sam ga uzeo, i za koji je prethodnom vlasniku isplacena totalna steta , niko mu nije uzeo ni saobracajnu, ni tablicu vec ga covek lepo odjavio ( doduse u Smederevu ), a ja ga registrovao ovde u N. Sadu. Tada sam bio nasao ram sa papirima za 80 evra. Lepo das oglas, raspitas se pa mozda i ti nadjes .

Video sam ga, uzivo je jos lepsi nego na slikama .

To mu dodje ko da je preleteo Dunav kod Stranda . Decko je fenomen .

Sve se manje vise dobro zavrsilo, uboji na kolenu ce proci ( valjda nije nista ozbiljno ), doduse malo ce vise da boli sutra dok se ohladi, al tako je to . Sto se motora tice, kolko vidim stradao je samo zmigavac, a ovo ostalo su samo ogrebotine tako da ni popravka ne bi trebala da bude skupa. Mante se brusilice, nije ovo motorce jos za to .

Nash danas prodavao MZ-a na najlon pijaci, videsmo se nakratko, ne znam dal je nesto uradio. Motor mu izgleda bolje u prirodi nego na slikama.

@ Alekre - uglavnom ih ima. Nesto originalno, nesto iz istocnog bloka ( mala privreda - Madjarska, Ceska, Poljska ), a nesto stize i sa Tajvana i Indije ) . Mozda kvalitet i nije bas vrhunski, al mi se vozimo, a i delovi nisu skupi. Odakle si ? Pa da te uputimo gde ti je najblize za delove .

Moze, mada ja tu opciju koristim samo kao prvu pomoc - vise volim original .

Ne samo da sednes, vec se i provozaj al sa nekim iza tebe, pa tad odlucuj. S'obzirom na tvoju visinu mislim da ce 251 da ti bude mali i kratak .

Dolazim !

@ MZ Rider - pre sklapanja proveri da ti ne ostane neka iglica dole kod radilice, Prebroj kolko ih ima u lezaju, tolko treba da ih nadjes, osim ako neka nije izletela na auspuh.Prvo probaj sa magnetom ( onaj radionicki sa teleskop drskom ). Ako treba prevrni motor naopacke pa isperi kuciste radilice naftom pod pritiskom i izduvaj kompresorom. Bolje i tako nego da stavis nov klip pa da se opet isto desi .

Kolko sad posle mora ima km na satu ?

Ja cu ici na najlon, pa valjda ce mo se videti ( prosli put te ne videh kad si reko da ces doci ) .

Sa slike mogu primjetiti da ovome "Uralu" cilindri stoje dosta visocije od Standardnog Urala. :o Meni ovo vise lici na neki ubaceni motor u Uralov ram, mozda od Zaporosca jer je i on sa dva cilindra i prinudnim hladjenjem. ??? Ja sam jednom davno video masinu od zaporosca, jeste bio vazduhom hladjen, al mi se cini da bese V masina sa 4 cilindra ? ? ?

Suzuki NGT 380 ?

Ne verujem da je do dihtunga. ETZ ima izbusenu rupicu od svecice do prednjeg dela glave za slucaj da ako se vozi po kisi ima kuda da istekne voda koja bi se eventualno skupila oko svecice. Pre ce biti da je otisao onaj prsten na svecici koji dihtuje, pa da flisuje po malo. Takodje je moguce da je nekom ranije otisao navoj u glavi za svecicu, pa da je pravljen reducir . Treba sve lepo oprati, procackati taj kanalic za vodu, pa se malo provozati i onda utvrditi odakle tacno masti. I nabavi neku ozbiljnu kacigu, mani se ovih kineskih gluposti .