Nadje li u cemu je problem ?

Evo linka : http://www.hlasny.borec.cz/

Jos jedna:

Zanimljivo je i to sto su valjda kad su bili u Iranu na ulasku u tu zemlju dobili i njihove tablice ( vidi se na jednoj slici :

Malo sam setao net-om, pa sam naisao na nekoliko putopisa nekoliko mladih Ceha koji su sa Starim CZ-tkama obisli pola sveta. Ceski ne znam, al sam toliko razumeo da su bili u Rusiji, Ukrajini, i po africi, pa evo malo slika da vidite :

Ovo do sad je sve lepo. Daj i neku sliku kamiona ( valjda ste ga slikali ) - da vidimo sta mu je duka uradio . Jel mogao kamion da nastavi svoj put sam il ga je odnela slep sluzba ? ;D ;D ;D

Potrazi ovde : http://tomosserbia.17.forumer.com/index.php

Pridruzujem se cestitkama, i da te dugo i dobro sluzi .

Od zatezanja te matice - nema leba, jer ona ne steze kvacilo ! Moraces skidati deklu . Kad skidas deklu - nemoj skidati kurblu, ona ide zajedno sa deklom . Nemoj vise kurblati da ne bi zeznuo i radilicu ( ako vec nisi ) .

Imas u MZ manuali kompletnu radnu knjigu, skini je i imaces sve za ceo motor .

Po meni, sve je to lepo, al 8500 evrica za 7 godina star motor je puno .

Univerzalni instrument ( unimer ) imas da kupis na svakoj pijaci za 200 - 300 dinara, pa pretpostavljam da ima i u Zrenjaninu. Koriscenje je prosto - crni kabel ubodes u - , crveni u + , preklopnik na instrumentu stavis u polje DCV ( jednosmerna struja ) na opseg od 50 volti. Onda spojis crveni + kabel sa + akumulatora, a crni - kabel sa - akumulatora - gledas na instrumentu kolko pokazuje . To ti izgleda otprilike ovako :

Ja sam slao neke delove za MZ - nekim momcima u Hrvatsku autobusom. Oni meni posalju novac busom, ja njima deo , i to funkcionise. Ide se na poverenje, i do sad nije bilo problema .

Ovaj iy Svilajnca mi deluje skroz pristojno. Jedino bi mu ja odmah skinuo one nalepnice i stavio fabricke, al to je vec stvar ukusa i estetike .

Auto mi je kod majstora, radi se.

Aj za promenu uzmi instrument i proveri struju punjenja akumulatora. Rekao bih da ti prepunjava i da ti je otisao regler. Akumulator treba da ima oko 12 volti. Kad upalis motor treba da na akumulatoru skoci napon na blizu 14, i kad das gas da bude najvise 14,4 volte. Ako tera preko - trazi pomoc elektricara, najbolje da kontaktiras Josku iz Temerina da ti to sredi. Ako prepunjava - nemoj ga voziti da ne spalis CDI ( ako ga vec nisi spalio ) .

Ne razumem ??? ??? ??? kakvo zatvaranje sezone ? Cega ? Lova ? Voznje motora - sigurno ne . Mante se tih gluposti . Motor se vozi kad god je lepo vreme . Pa ni zimu nemamo ko nekad, ja se vozim stalno !

Brz oporavak zelim ! Matora budala je trebala svoje probleme da ostavi kod kuce kad seda za volan. Sad je napravio i tebi problem. Oderi ga maksimalno i naplati mu sve : Slepanje motora do kuce, dijagnostiku, delove, majstora... Ako si zaposlen sad ces na bolovanje, znaci manja plata, cim je manja plata, manji su i doprinosi - znaci jednog dana i manja penzija - trazi da ti uplatiu i doprinose. A posebno otsteta za fizicku, psihicku patnju. . . Sad kad nemas motor - moraces da se vozis taxijem, i to mu naplati. Kad moze on da kaze da si jurio, a ti tek krenuo sa semafora - onda ga nauci pameti ! Najbolje preko novcanika, to ce ga najvise zaboleti . P.S. Mislim da ti je i ram krenuo. Mislim da sam negde nasao na netu da ima da se kupi nov u Ceskoji da kosta oko 120 evra + transport + carina i porezi - pa nek cica plati ko ga j..e .

Mislim da nece, kolko sam popricao sa policajcem, ove GS-ove voze ovi koji su stariji i iskusniji, i vozili ranije one K-75 i ove novije RGS-ove. Za ove mladje - samo Beverli.

Pa imas gumu na onom tocku sto sam ti dao. Jeste stara, al mislim da ce ici ona, Pneumant je to !

@ Duki - Taj MZ iz Pirota sam ja " nisanio " pre par godina. Bio je u oglasima. Zvao sam coveka, i on mi rece da je to valjda od njegovog dede il tako nekog starijeg rodjaka koji je svojevremeno kupio dva MZ-a, pa jedan vozio, a ovaj drugi cuvao da ga vozi kad ovaj prvi zavrsi karijeru. Bukvalno je bio potpuno nov, al je i cena bila dobra. @ MZ RIDER - Posto se od MZ izleta odustalo kako vidim, ja cu ici na skup u Cacak 22 avgusta, pa mogu pogledati tvoj motor ako se ti slazes. Mogu poneti karike, lezaj male pesnice , klip i dihtunge, pa da ti to zamenim ako je do toga i ako cilindar nije ostecen. Kolko sam video kod Vuje 032 on ima dovoljno alata, nesto ja nosim, a nesto imam i u vikendici. U krajnjem slucaju imam i prijatelje u Cacku, pa mogu da pozajmim nesto ako mi bude trebalo. Ako hoces mozes i ti doci pa da budes tu, mozes kampovati na skupu ako to zelis, a mozes i kod mene u vikendicu - od volje ti. Ono sto mi je bitno je to da li ti je cilindar na fabrickim merama il je na nekoj specijali da bi znao kjoje karike i klip da ponesem . Javi sta si odlucio ?

Jos da dodam ova " Magna " je 2000 godiste, a glavne mane su : mali rezervoar i sto je redak model , pa ima poteskoca za nabavku delova. ( desna dekla je kostala u Americi 65 dolara + postarina 55 dolara)

Jos malo slicica

Imas srece Jasminko. Bas sam se veceras video sa drugarom, pa evo i informacija - svezih iz prve ruke. Prvo ne radi se o tom sivom koji je kako vidim u oglasima vec prodat. Ovaj je zuti, a vec ce ti slike reci sve ( potrudio sam se ). Ovaj " Zuca " ide ko blesav . Masina je perfektna, i do sad nije imao problema sa njom osim sto mu je na putu za Kosovsku Mitrovicu crko regler, ali je to Joska vec sredio. Motor nije veliki potrosac, po gradu trosi oko 6 - 6,5 litara, a na otvorenom oko 5, mozda i malo manje ( kad se vozi 110 - 120 ) . Najveca mana mu je mali rezervoar , koji naoko deluje dosta velik, al u njega staje samo 12 litara goriva . Ispod njega je V 4 agregat, pa je to razlog . Ovaj moj drug je zbog onog udesa kad je stradala dekla sad pravio neke karambole ( za svaki slucaj ), nisu bas naj sretnije ispali, al sluze svrsi. Na zimu ce praviti nove i lepse. Evo svezih slika pa uzivaj .

Sto se MZ-a tice, ovde u " motorima " imas podforum " MZ svet " gde mozes sve da procitas o MZ-u. Cak se trenutno i prodaje jedan ETZ od 150 ccm. Pogledaj .