Ima jos ! Moizes se javiti i clanu foruma " betman ", on prodaje. ( a i sredio je racunar, pa ne moram da dajem oglas za njega ) .

Kao sto vidite, motor je presao samo 603 km. Evo kako izgleda i unutrasnjost fara ovog motora starog 34 godine ( 75 godiste je ). Sve izgleda ko da je juce izaslo iz fabrike. Motor sam rasturio i " Arhivirao " kod mene u podrum gde ce sacekati da nabavim drugi agregat, sklopim ga i onda ce zapoceti svoj " drugi zivot ". Da, tockovi, zmigavci i ostalo sam bio skinuo i stavio u gepek pa ih zato nema na slikama . Uz motor sam pride dobio i jednu Jet kacigu !

Evo i obecanih slika :

Kad sam kupio mog ETZ-a , bio je slupan, prednja felna i guma unistena. Kad sam ga sredjivao, odem u radnju i kupim Trayal gumu za APN 4 - 2,75 / 18 . Evo jos par stotina kilometara, pa ce biti da sam sa njom presao celih 10.000 kilometara. Da ne pricam mnogo, svi znaju kako vozim, a i kako se natovarim, a i ima me , pa vidi !

Ako dimi iz levog auspuha, moze biti da je propao semering na levoj strani radilice, pa da povlaci ulje iz menjaca i da zato dimi. Takodje oce i da uduvava benzin u menjac . Proveri to. Ispusti ulje iz menjaca, pa vidi kolko ga ima, kakve je gustine ( dal se jako razredilo ) i da li jako smrdi na benzin !

Samo da se pohvalim, pazario sam danas jos jednog MZ-a 150 TS-a . Proizveden je 1975 godine, i dosta pristojno izgleda, na satu ima predjenih CELIH 600 km . Najveca mana mu je nesto korozije tu i tamo, i sto nema masinu. Fabricki je limun zute boje. Slike sutra kad ga doteram i slikam !

NISU ISTI Tockovi su razliciti. Kod ETZ-a - oni delovi na dobosu koji ulaze u elasticnu gumu na zadnjem lancaniku su kvadratnog profila ( kao i guma gde ulaze ), A na MZ-u 150 su okrugli - kao i guma. Bio poklon ili ne, prvo definisite da li delovi odgovaraju, da ne bacate pare na postarinu !

Tvoj APN se dokazao na skupu u Ovcar Banji , i da ima i dusu i srce, a i snage i izdrzljivosti . To treba i ceniti i cuvati !

Ne preteruj, ionako nije u tvojoj, vec u Joskinoj avliji !

Moji prijatelji se za vikend provozali do Djerdapa, i kampovali u kampu " Toma " . Kazu da i nije da bas nema hlada. Ima ali iza bungalova, a razapeli su i po neko satorsko platno i bilo im OK. Evo kako je to izgledalo :

Moj brat od tetke je imao firmu pre desetak godina, i trgovao je uljem. Uglavnom je uvozio ulje na burad, i prodavao velikim firmama za njihove masine ( gradjevinske i slicno ) . Jednom ga je pozvao neki bugarin da mu ponudi da saradjuju. Moj brat i njegov ortak odu u Bugarsku, covek ih doceka, ugosti i sve kako treba, i ajd da odu da vide sta ima na lageru. . . Ima sta i da vide. Magacini prepuni ambalaze za sva moguca svetska ulja, i punionica. Kaze bugar moze da ti spakuje ulje u bilo koju ambalazu. Pitali ga koje ulje ustvari on toci - kaze neko tursko koje doteruje cisternama iz turske. Moj brat i njrgov ortak se vrate, ispricaju mi to i pitaju sta da rade, dal da se upuste u to ? Odgovorio sam ih vrlo lako. Reko sam im : " Sta mislite da neki krimos uzme to vase ulje i sipa u svoju mecku, il bmw-a, pa crkne ? Imate li para da mu kupite nov motor " Odustali su istog momenta. Tako i ovo . Licno ne bih preporucio neka takva nepoznata a jeftina ulja. Bolje onda sipaj " Fam-duo-takt, bar znas sta si sipao !

Sumnjiva mi ta sintetika za 380 dinara ' litar !

Sto se mene tice - moze kad ocete, odnosno kako se vecina slozi, al mislim da bi valjalo pred kraj leta ( ko prosle godine ) , Pa da ustanovimo dva skupa godisnje. Mislim da je to dovoljno. Ionako ima moto skupova gomila, pa ce mo se i na njima valjda vidjati !

Aktuelno .

Nisi dobro razumeo moj post ! Rekao sam da za pocetak nabavis polovan lanac, montiras ga da bi Izmerio Kompresiju , jer ces tako saznati da li su ti pokrivljeni ventili. Ako nisu pokrivljeni - ne moras rasturati ceo motor, a samim tim ti je i trosak manji i opravka krace traje . Takodje sam preporucio zamenu oba lanca - mozda nisam napisao, ali se podrazumeva da sam mislio na nove lance !

Svaka cast za rad i za strpljenje oko slikanja. Ovo bi bio prirucnik za mladje koji pocinju sa radovima na svojim motorima. Da vide kako se radi, da obezbede dovoljno kutica, posudica i kesica, da kad rasturaju motor sve lepo odvoje - da bi znali gde sta da vrate, a ne onako stihiski, pa posle il fale, il ima viska srafova i delova ! Nastavi !

Mozda da za pocetak nadjes i neki polovan lanac, montiras,uzupcis, poskidas svecice , pa izmeris kompresiju ( mozda si imao srece da ne pokrivis ventile ). U svakom slucaju bih ti preporucio da zamenis oba lanca za bregastu ( i donji veliki, i gornji mali ) ! Mozda da pozoves Marinkovica u Cacak, cini mi se da je neko pominjao da ima delova za tu hondu !

Lep motor , a mislim da je i cena dobra .

Znam ja to, al moras priznati da bi drugi put dobro gledao gde i kako vozi kad bi ga sudija poslao na te neke preglede. To ti je onaj sistem kao kad izgubis dokumenta. Sama dokumenta ne kostaju puno, al ona zaebancija da ih opet izvadis ( pisanje izjava, cekanje u redovima i ostalo ) - e to kosta i vremena i zivaca .

Bilo kako bilo , najvaznije da su svi ostali zivi, i kako sam razumeo sa laksim povredama. A sto se tice krivice - ima ko to da utvrdjuje. Policija ce da napravi zapisnik, ucesnici ce dati svoje izjave, sudija ce verovatno da trazi misljenje vestaka, pa ce na kraju i doneti odluku o krivici. Sto se mene tice najbitnije da su ucesnici dobro. I Suzuki i BMW se mogu kupiti, ali glava, ruka ili noga - to nema da se kupi . Voleo bi da saznam epilog cele stvari - kako ce se zavrsiti, a licno mislim da treba obojicu kazniti - Motorciklistu za opasnu voznju ( mozda i prebrzu ), a automobilistu za voznju u kontra smeru i oduzimanje prednosti. Da sam ja sudija - momentalno bih oduzeo vozacku dozvolu automobilisti i poslao ga na zdravstveni pregled - da se utvrdi da li je corav pa ne vidi da vozi u kontra smeru, a ako nije corav - onda i na psihijatriski pregled. Ako nista drugo , da ima malo zaebacije da ponovo dodje do vozacke dozvole !

Na MZ-u 250 TS sa cetiri brzine - fabricki se ne stavlja nikakav dihtung za glavu. Na MZ-u 250 TS/1 - model sa pet brzina - fabricki ide dihtung za glavu ( onaj aluminijumski ) . Sto se klipova tice - na nase trziste u zadnje vreme za MZ stizu klipovi " Ambika " indijskog proizvodjaca . Sta da vam kazem Subler ( nonijus ) i mikrometar u ruke, pa prvo premerite klip - pre montaze, i pre busenja cilindra, jer znaju da dodju lose obradjeni. Meni je bio stigao klip za ETZ 250 koji je kod cela klipa bio siri nego ns dnu kod pera, a treba da bude obrnuto !

Ma moz da ih zoves kako god oces, bitno je da je nama lepo. Evo vam jos nesto sto mi i sami znamo, al da cujete i sta drugi misle : Kad smo bili na skupu u Ovcar banji, bilo nam je lepo. Po zavrsetku skupa smo ( veci deo nas ) otisli do Moto kluba Mancula gde smo bili pozvani, a kad smo i tu zavrsili druzenje - svi ste otisli, a ja sam ostao u Cacku jos nedelju dana. Normalno skoro svaki dan sam svracao do Mancule, i tom prilikom se vidjao sa ljudima koji su bili u Ovcar banji iako ne voze MZ motore i nisu sa BJB - a. Sve u svemu svi su imali veoma pozitivne ocene naseg skupa, i svima se svidelo i kako smo se organizovali, i druzili, svi su imali jedan zajednicki komentar : " E konacno jedan skup bez turiranja i pucnjave iz auspuha " . Nisam siguran, ali mislim da su se ljudi zasitili malo klasicnih moto skupova kakve imamo zadnjih 15 - tak godina, i da ce sve vise biti ovakvih " Tematskih " skupova . Evo u isto vreme kad smo mi bili u Ovcar banji, " Kinezi " su imali svoj skup na Fruskoj gori , i kako vidim i oni su se lepo proveli i zabavili !

Cujemo se !

Naso ja ! Ove duze od 23 cm su tanje i imaju precnik od 3,00 mm. Ove krace su od 21 cm i imaju precnik od 3,9 mm !

Ovo ya golubac mi izgleda dobro, mada bi mogao neko od Pozarevljana da se raspita za cene, i telefon kampa, kao i da vidi da li treba mozda rezervacija, jer je kamp mali .