Evo jednog Minska 125 koji se vozi, a i prodaje - i to ovde na forumu : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=57277.0

Vidi ovako : 3000 dinara za komplet masinu od TS 150 nije mnogo, pa cak i da je neispravna. Uvek ce se naci delova na njoj koji mogu da se iskoriste i da isplate taj novac. Sad postoji pitanje - Sta ces ti sa tom masinom ? Moao bi da imas takav motorcikl na koju bi je mogao staviti. Ako nameravas nesto da pravis, kombinujes , stavis ovaj agregat u ram od nekog drugog motorcikla, mislim da ce te sve ostale prepravke i prilagodjavanja ( MZ masina na ram nekog drugog motora ) - izaci daleko skuplje od ove masine. Sto se tice reglera, on je kao i na ostalim vozilima " potrosni materijal ", znaci radi - nekad 20 godina, a nekad jednu godinu, pa crkne. Kupi se novi, zameni i teraj dalje. Znaci nije strasan kvar, samo kad se stavlja novi, treba proveriti i kako dinama radi, da ne bi nov regler izgoreo zbog nekog kvara na dinami. Nov akumulator ima da se kupi po radnjama koje prodaju delove za motorcikle, a cena je kako gde, od 1250 do 2500, to zavisi i od marke akumulatora, kapaciteta, i slicno. Polovan ces tesko naci, jer niko ne menja akumulator koji valja . Eto, to bi ti bilo to otprilike. Javi sta si uradio.

Evo, setio sam se . Tamo negde 88,89,90 godine je dolazilo puno rusa kod nas i na pijacama prodavalo kojekakvu robu, a posle sa sakupljenim novcem kupovali polovne Lade, Moskvice i Volge, pa ih nosili za Rusiju ( u to vreme, rusi su u rusiji kad uplate neki ruski auto - cekali i po 7 - 8 godina da ga dobiju, tako da je bilo slucajeva da su kupovali i krseve koje su slepovali do rusije, a tamo ih sredjivali ) . Na pijacama se moglo svasta kupovati od njih, a vise puta sam vidjao da su prodavali potpuno nove Urale, Dnjepre, Izeve i Jawe. Jednom sam video i da su doterali vozilo pod nazivom " Zim 350 m harkov " . Vozilo je licilo na motorcikl, ali je imalo cetiri tocka ( Quadovi tad jos nisu postojali ), bilo je pogonjeno agregatom od IZa 350, ali mu je bilo ugradjeno prisilno hladjenje sa turbinom - kao na Apn 4 . Rezervoar je bio smesten nazad, a na njegovom mestu je bila tabla sa polugama kojima se ukljucivala redukcija, pogoni ( prednji - zadnji ) i jos ko zna sta. Na zadnjem delu je imao neke prikljucke na koje se mogla zakaciti neka prikolica, mozda plug, kosacica. . . Tada sam ja to vozilo definisao kao neki mini traktor. Evo izgooglao sam neke slike i par klipova, pa pogledajte. Kolko sam video na netu, ugradjivane su Izove masine od 250 i 350 ccm, a kasnije su neki ubacivali i Rotaxov agregat od 650 ccm . Slike : Video klipovi : Jedan ovakav postoji u Novom Sadu, pa cu potraziti coveka da vidim u kakvom je stanju i dal bi ga mozda prodao, pa da ga dodam u kolekciju ( mada mi se kosa dize na glavi kad pomislim kolko ovo cudo moze da potrosi benzina ) .

Mozda neki ovakav : Ima ovde kod mene jos jedan zanimljiv model, potrazicu coveka pa da vidim da ga slikam .

E pa Dzoni, stvar stoji ovako : Ta obilaznica oko Smedereva nije nikakva magistrala, vec obican obilazni put gde je ogranicenje 80 km/h, kao i na vecini puteva u nasoj zemlji. Pored toga, smederevci i drugi koji zive u blizini masovno izbacuju djubre i kojesta bas pored tog puta pa nije ni cudo sto se tu moze naleteti na pse lutalice, a i sam put je zarastao u zbunje i travu pa nije ni cudo da zivotinje naglo izlete pred vozila i ima ih dosta zgazenih ( zadnjih par meseci prolazim tim putem dva puta nedeljno pa znam) . Jedini put na kojem smo zasticeni od zivotinja je Auto put koji sa svake strane ima postavljenu zastitnu zicanu ogradu da zivotinje ne bi izletale na njega i redovno odrzavanje ( sisanje trave pored auto puta ) da bi se lakse uocila zivotinja ako uspe da se provuce pored ograde . Svi ostali putevi su lutrija po tom pitanju . Takodje nije realno ocekivati da ce pas stati pored puta da te propusti ( sem u gradu gde su i psi lutalice naucili sta je kolovoz - na bolan nacin, pa sad stanu kod semafora i cekaju da ljudi pocnu da prelaze ulicu pa onda i oni sa njima ) , jer nas ne propustaju ni ljudi koji voze automobile, a imaju vozacku dozvolu i trebalo bi da poznaju zakon!

Citam, citam, al kad si vec stavio sliku, stavi i koordinante !

Kakav je IZh ?? IZh je pravi " Muski " motor. Da trosi - trosi, mada to moze da se smanji kvalitetnijim karburatorom, a voznja je ipak prava. Motor tezak, sirov , iako je tezak - moze da prodje skoro svuda ( ko je gledao onaj serijal " Put kostiju " gde ona dva engleza idu na put oko sveta na BMW-ima, sigurno se seca kad je kamermanu crko njegov BMW, i posto mu nije bilo spasa, ovi mu kupe jednog IZh-a. Kasnije kad su se ova dvojica pozaglavljivali u nekom blatu sa njihovim BMW-ima, kamerman prodje pored njih ko da vozi po asvaltu - sa IZh-em naravno. Kad je crko IZh, naidju neki ljudi na konjima, sa nesto malo alata otvore IZh-u menjac, oprave ga i teraj dalje ! ) ! Evo, kog zanima da se malo obavesti o IZh-u : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99&topic=3195.0

A mozda mu se deformisao lim ( deo broj 15 na kingovoj slici ), ili nije dobro postavljen !

E pa King, da si ti u petak dosao malo ranije, mogao si zateci mene i mog MZ-a. Vracao sam se iz Cacka, pa svratio, bio otprilike od 15.00 pa do 17.00, a onda otisao ( iso da obidjem prijatelja u bolnici ). Jbg, valjda cemo drugi putr imati vise srece .

Ako sam ja dobro shvatio Vlajka, na tom MZ-u je Mikunijev karburator, sto znaci da za njega ne vazi ono stelovanje iz manuela za MZ-ov karburator. Ovo sto si napisao, da radi lepo kad je hladan, a pocne da zeza kad se zagreje - meni lici na problem sa kondenzatorom. Skines desnu deklu sa motora - da vidis platine, potom upalis motor, pa gledas platinska dugmad. Ako varnice - verovatno ti je otisao kodenzator, pa ga zamenis, a mogao bi i platine i trebalo bi da bude OK. Ali kao sto rece Bokilic, podji po redu - slavina za gorivo, pa sve ostalo. Moze da bude i da ti se zacepila oduska na cepu rezervoara, pa se stvori vakum i motor ne doibija dovoljno goriva ( kad pocne da zeza i trokira,m ti stani i skini crevo sa slavine pa vidi dal gorivo lepo tece ili jedva curka sa prekidima . Sto se osiguraca tice, zabelezi gde je koja zica stajala, otkaci zice i skini celo postolje za osigurace. Prvo ga operi celog u vodi i osusi, a potom uzmi staru cetkicu za zube, sipaj u neku posudu malo sone kiseline ( H2So4 ), pa natopis cetkicu u kiselinu i sa njome ocistis lezista osiguraca dok se ne skine ona patina i ne zasijaju kontakti. Potom sve isperes obicnom vodom, osusis i vratis gde je bilo !

Vidim , tesko ti palo to " Moranje " !

Saucesce porodici . Nego, jel se zna nesto o tom fiatu, koje je boje i oznaka registarskog podrucja, pa da svi obrate paznju ?

Nista bez zena ! ;D

Ja bi reko da je 77 - 78 god .

Ne znam dal je neko probao tako nesto, al bilo bi zanimljivo videti. Pitanje je samo od kog skutera bi ti uzeo auspuh, jel kolko sam upoznat, skuteri od 250 ccm su uglavnom cetvorotaktni, pa ne verujem da bi to radilo kako treba. Ako imas auspuh od dvotaktnog skutera od 250 ccm - to bi vec moglo da ispadne da valja .

Cestitam ! Stavi neku sliku sredjivanja ako moze ?

Jos juce ja otvorio temu ovde .

I ja video ovu poruku i cudim se o cemu je. Otiso sam na njegov profil i pogledao svih osam postova koje je napisao, i jedan sa drugim nemaju veze sa vezom. Ovde je kod nas par strana ranije postavio da kupuje skodu oktaviju 4*4 i sad se zahvaljuje . Ko zna na cemu je ??? ??? ???

Zna li neko nesto vise o ovome : http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/202132/U-udesu-na-Novom-Beogradu-povredjen-motorista

Da ti pomognem malo sa slikom :

Proso i ja prosle noci, dunuo u tu spravu ( sa desetak santimetara daljine ), i policajac sam,o rekao - teraj. Doduse bilo je dosta zaustavljenih sa strane ( i motora i automobila ) . Kontrola traje bukvalno par sekundi i sve ide brzo - osim za one koji su izdvojeni sa strane . Svi su duvali bez izuzetaka - i motoristi i automobilisti . Neka, i treba tako. Da su ovako radili, puno bi zivota bilo spaseno !

Samo jos jedna sitnica - Uz tocak od 16 coli na motoru treba zameniti i pinjon za pogon km sata ( jedan deo se nalazi na zadnjem lancaniku, a drugi u bakelitu ) da bi km sat pokazivao tacnu brzinu i predjenu kilometrazu. Mada nije neophodno. Moze i tako da se vozi, samo bi trebalo sa nekim uporedo voziti i zabeleziti razliku da se ne bi posle placale kazne ! :'( :'( :'(

Ja sam hteo, al ko sto rekoh - isao sam na put u petak, vratio se u subotu , sa zakasnjenjem, doso kuci i tad me zove Lencuga iz Vrsca, ostao u kvaru na autoputu blizu Kovilja. Resavao njega ( prevoz za motor ), u to pocelo da se kvari vreme i na kraju ostao kuci . Jbg .

Pa MZ ETZ 250 zar ne vidis. Jedino sto je bez rezervoara, ali pretpostavljam da su zatvorili ram ( gde ide ona gumena cev od filtera za vazduh ) i njega iskoristili kao rezervoar za gorivo ! :-\ :-\ :-\

Evo sad citam, Vudu je imao udes na reliju. Sad mi da napravimo protest protiv bahatih vozaca automobila koji namerno udaraju doktore na motorciklima ( ako sam dobro shvatio, onaj ludak ga je namerno udario i jos hteo da pobegne ) !