Citam, citam, al kad si vec stavio sliku, stavi i koordinante !

Kakav je IZh ?? IZh je pravi " Muski " motor. Da trosi - trosi, mada to moze da se smanji kvalitetnijim karburatorom, a voznja je ipak prava. Motor tezak, sirov , iako je tezak - moze da prodje skoro svuda ( ko je gledao onaj serijal " Put kostiju " gde ona dva engleza idu na put oko sveta na BMW-ima, sigurno se seca kad je kamermanu crko njegov BMW, i posto mu nije bilo spasa, ovi mu kupe jednog IZh-a. Kasnije kad su se ova dvojica pozaglavljivali u nekom blatu sa njihovim BMW-ima, kamerman prodje pored njih ko da vozi po asvaltu - sa IZh-em naravno. Kad je crko IZh, naidju neki ljudi na konjima, sa nesto malo alata otvore IZh-u menjac, oprave ga i teraj dalje ! ) ! Evo, kog zanima da se malo obavesti o IZh-u : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99&topic=3195.0

A mozda mu se deformisao lim ( deo broj 15 na kingovoj slici ), ili nije dobro postavljen !

E pa King, da si ti u petak dosao malo ranije, mogao si zateci mene i mog MZ-a. Vracao sam se iz Cacka, pa svratio, bio otprilike od 15.00 pa do 17.00, a onda otisao ( iso da obidjem prijatelja u bolnici ). Jbg, valjda cemo drugi putr imati vise srece .

Ako sam ja dobro shvatio Vlajka, na tom MZ-u je Mikunijev karburator, sto znaci da za njega ne vazi ono stelovanje iz manuela za MZ-ov karburator. Ovo sto si napisao, da radi lepo kad je hladan, a pocne da zeza kad se zagreje - meni lici na problem sa kondenzatorom. Skines desnu deklu sa motora - da vidis platine, potom upalis motor, pa gledas platinska dugmad. Ako varnice - verovatno ti je otisao kodenzator, pa ga zamenis, a mogao bi i platine i trebalo bi da bude OK. Ali kao sto rece Bokilic, podji po redu - slavina za gorivo, pa sve ostalo. Moze da bude i da ti se zacepila oduska na cepu rezervoara, pa se stvori vakum i motor ne doibija dovoljno goriva ( kad pocne da zeza i trokira,m ti stani i skini crevo sa slavine pa vidi dal gorivo lepo tece ili jedva curka sa prekidima . Sto se osiguraca tice, zabelezi gde je koja zica stajala, otkaci zice i skini celo postolje za osigurace. Prvo ga operi celog u vodi i osusi, a potom uzmi staru cetkicu za zube, sipaj u neku posudu malo sone kiseline ( H2So4 ), pa natopis cetkicu u kiselinu i sa njome ocistis lezista osiguraca dok se ne skine ona patina i ne zasijaju kontakti. Potom sve isperes obicnom vodom, osusis i vratis gde je bilo !

Vidim , tesko ti palo to " Moranje " !

Saucesce porodici . Nego, jel se zna nesto o tom fiatu, koje je boje i oznaka registarskog podrucja, pa da svi obrate paznju ?

Nista bez zena ! ;D

Ja bi reko da je 77 - 78 god .

Ne znam dal je neko probao tako nesto, al bilo bi zanimljivo videti. Pitanje je samo od kog skutera bi ti uzeo auspuh, jel kolko sam upoznat, skuteri od 250 ccm su uglavnom cetvorotaktni, pa ne verujem da bi to radilo kako treba. Ako imas auspuh od dvotaktnog skutera od 250 ccm - to bi vec moglo da ispadne da valja .

Cestitam ! Stavi neku sliku sredjivanja ako moze ?

Jos juce ja otvorio temu ovde .

I ja video ovu poruku i cudim se o cemu je. Otiso sam na njegov profil i pogledao svih osam postova koje je napisao, i jedan sa drugim nemaju veze sa vezom. Ovde je kod nas par strana ranije postavio da kupuje skodu oktaviju 4*4 i sad se zahvaljuje . Ko zna na cemu je ??? ??? ???

Zna li neko nesto vise o ovome : http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/202132/U-udesu-na-Novom-Beogradu-povredjen-motorista

Da ti pomognem malo sa slikom :

Proso i ja prosle noci, dunuo u tu spravu ( sa desetak santimetara daljine ), i policajac sam,o rekao - teraj. Doduse bilo je dosta zaustavljenih sa strane ( i motora i automobila ) . Kontrola traje bukvalno par sekundi i sve ide brzo - osim za one koji su izdvojeni sa strane . Svi su duvali bez izuzetaka - i motoristi i automobilisti . Neka, i treba tako. Da su ovako radili, puno bi zivota bilo spaseno !

Samo jos jedna sitnica - Uz tocak od 16 coli na motoru treba zameniti i pinjon za pogon km sata ( jedan deo se nalazi na zadnjem lancaniku, a drugi u bakelitu ) da bi km sat pokazivao tacnu brzinu i predjenu kilometrazu. Mada nije neophodno. Moze i tako da se vozi, samo bi trebalo sa nekim uporedo voziti i zabeleziti razliku da se ne bi posle placale kazne ! :'( :'( :'(

Ja sam hteo, al ko sto rekoh - isao sam na put u petak, vratio se u subotu , sa zakasnjenjem, doso kuci i tad me zove Lencuga iz Vrsca, ostao u kvaru na autoputu blizu Kovilja. Resavao njega ( prevoz za motor ), u to pocelo da se kvari vreme i na kraju ostao kuci . Jbg .

Pa MZ ETZ 250 zar ne vidis. Jedino sto je bez rezervoara, ali pretpostavljam da su zatvorili ram ( gde ide ona gumena cev od filtera za vazduh ) i njega iskoristili kao rezervoar za gorivo ! :-\ :-\ :-\

Evo sad citam, Vudu je imao udes na reliju. Sad mi da napravimo protest protiv bahatih vozaca automobila koji namerno udaraju doktore na motorciklima ( ako sam dobro shvatio, onaj ludak ga je namerno udario i jos hteo da pobegne ) !

Brz oporavak zelim . Vudu, drz se .

Verovatno su mu zlebovi na br.2 okrnjeni ( obicno se to desava ) .

Kolega nek se oporavi, pa pamet u glavu, neko rece da ne razmislja mnogo i da ne zna da vozi. Ako ne zna, bolje da se mane motora. A s'obzirom na slike koje su postavljene, trebalo bi promeniti ime teme, jer ovo nije bio nikakav pad, vec saobracajna nesreca i to malo zesca !

Da, da, mi smo sad svi ispali bahati zbog jednog koji je bio bahat. Zrno kukolja u dzaku zita ne znaci da je ceo dzak pun kukolja !

Jel motor jos aktuelan ?