Mene odmah stavite na spisak neurednih i ne pedantnih osoba ! Bolje tako, nego da mi sutra neko nalazi dlaku u jajetu ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ne znam , al ja bi tu ipak pokusao nekako da izvedem da ima pravi usis ( preko filtera i kroz prednji deo rama ). MZ je osetljiv i na usis i na izduv, ne voli ni kad mu diras auspuh, a ne voli ni kad mu diras filter. Video sam negde sliku ETZ-a na kome su stavljene bocne plastike slicne tvojim. Covek je uzeo originalno kuciste za filter, odrezao brusilicom onaj spoljni deo sto je smetao plastikama i zavario neku ravnu plocu. Time je samo malo stanjio kuciste filtera, al je ostao originalni filter ( mozda je stavio i neki tanji ) .

Pravo da ti kazem, ja onu masku ne bi ni vracao na motor - meni se ovako vise dopada. Interesuje me kako si izveo filter za vazduh ? Vidim da si nesto pravio, al se ne vidi najbolje. Ako mozes napravi neku fotografiju tog dela, mozda da skines bocnu plastiku da se bolje vidi.

Sretan rodjus - obojici ! :) http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=61329.0

Svi se pitaju , da li je mogao da ide toliko, ili nije mogao. Ajd sad da razmotrimo, da li je mogao da zakoci sa tri osobe na njemu isto ko sto bi zakocio sa jednom ili dve. Mozda ovaj momak sto je vozio, ne bi imao slomljenu butnu kost, da ga ovo dvoje od nazad nisu " pogurali " svojom tezinom ( masa x ubrzanje ) ?

Stvarno dzaba, doduse malo daleko, al vredi .

Nisam ja to pravio, niti se bavim time. Vise sam pomagao ljudima ( narucivao, preuzimao, slao ) , stalno se javljaju novi, ali su se pocele javljati i neke sumnje da se i ja tu ugradjujem u cenu ( jesam - u vrednosti postarine - nekoliko stotina dinara ), ali sam u razgovoru sa vlasnikom " Euro veza " saznao da su neki te iste ambleme - prodavali po dvostruko - trostrukim cenama. ( zvali neki ljudi da pitaju za izradu, pa kad su culi za cenu, bilo ono aaauuuuu, a mi to platili toliko i toliko ). Jednostavno, posto ne bih da ispadne da sam ja naduvavao cene, tu je link, svako moze da naruci sta hoce, i to bi bilo to !

Bio je zvanicni uvoznik Urala za srbiju, ali mislim da vise to ne rade : Starter d.o.o. Pionirska aleja 14 24413 Palic Tel: +381 24 754 850 Fax: +381 24 754 850

Posto su me mnogi pitali za izradu amblema za klubove, mogu se izraditi u Novom Sadu u radionici " Euro vez studio " . http://www.virtualnigrad.com/Eurovez_Studio_usluge_veza_masinski_vez_proizvodnja_amblema_grbova-show-26989 Nadam se da ovo moze ovde, jer nije reklama, vec da pomognem ljudima .

Radnja je u Novom Sadu, a sto se koristi tice, ja ovo ne radim iz koristi, vec iz drugarstva. Tako da svako moze da ih kontaktira i proveri cene. Da ne pisem sad telefone i ostalo, sve imate ovde : http://www.virtualnigrad.com/Eurovez_Studio_usluge_veza_masinski_vez_proizvodnja_amblema_grbova-show-26989 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=61223.msg937033#msg937033

MZ ekipa bi sigurno pobedila! :) Mi imamo Kinga, a on je covek geometar, ponese one svoje sprave, i ocas posla smo tamo u samom centru ! ;D ;D ;D

Svaka mu cast, kolko je platio, ima li toga jos ??

Pa moglo bi se reci da je obican sundjer, debljine oko 1 cm. , al bolje potrazi sundjer bas namenjen za filtere ( otporan na benzin ), da se obican ne raspadne i uleti u masinu. Jednom sam radio nekog Voshoda, i nikako da proradi lepo. Dignem sediste, a filter, sav ulepljen - nikakav. Skinem ga, upalim motor, radi, al ima knedlu i ne prima dobro gas. Stavim neki bezveze sundjer za probu, motor proradi odlicno. Posle nadjem pravi sundjer i sve bude kako treba. Neko je te sundjere prodavao na " Limundu ", al sad ga nema. Treba pogledati po radnjama. Taj sundjer za filtere je crne boje ( bar sam ja samo takve imao ), dok je originalan ruski zut .

Pozdrav svim " Guzzistima " . Bio sam danas do radionice za vez, popricao sa covekom, i rezultat je sledeci : Mali amblem za rukav ili jaknu od napred, elipsasti velicine otpriulike kao pakla cigareta bi kostao 1 - 2 evra po komadu. Veliki amblem za ledja bi kostao izmedju 15 i 25 evra po komadu. Tacna cena bi se znala tek kad se mi dogovorimo koji cemo amblem da pravimo, i u kojoj velicini. Coveku se dopao ovaj crveni da bude za rukav, a za ovaj veliki kaze da razmislimo, jer po njegovom iskustvu, slika Guzzijevog V motora zauzima veci deo prostora nego sam natpis " Moto Guzzi Srbija ". On je vise za onaj drugi predlog sa orlom, ali izbor je nas, pa ce biti kako mi odlucimo. Dalje mi je covek skrenuo paznju da bi trebalo da izaberemo pozadinu, jer ako bude bela , brze ce se prljati ( ipak mi vozimo motore i izlozeni smo i kisi i prasini itd. Njegov je predlog da radimo amblem broj dva, da bude na crvenoj pozadini, slova da budu zlatna ili crna, a sam orao da bude zlatan sa crnim konturama. Ako bi radili amblem broj jedan, on opet predlaze crvenu pozadinu, a za dalje bi se dogovorili. Eto, to bi okvirno bilo to. Pretpostavljam da i u drugim gradovima postoje slicne radionice, pa nek jos neko pogleda, raspita se za kvalitet i cenu, pa da izaberemo gde cemo i sta cemo . Na ove cene bi eventualno trebalo dodati jos par stotina dinara po svakoj narudzbi - za troskove slanja amblema postom . Kakvi su amblemi koje rade u ovoj radionici, mozete pogledati na ovoj slici koju sam slikao tamo kod njih :

A da mi organizujemo jednu MZ ekspediciju do centra Srbije ? Pa posle napisemo putopis ?

Skini te hulahopke pa probaj ! ;D ;D ;D

U Solunu u glavnoj ulici ( via Egnatia ) postoji mnogo malih kapela uz trotoar. Ja sam se zaprepastioi kad sam primetio da u svoj toj guzvi i krkljancu od saobracaja motociklisti ( veci deo ) pri prolasku pored tih kapela dignu ruku sa gasa, prekrste se i teraj dalje .

Evo ovde otprilike: To dugme / poluga se nevidi spolja jer je u sedistu. Kad dignes sediste, videces plasticnu resetku koja se drzi sa dva srafa, odvrnes je, izvadis sundjer ( to mu je filter ), operes ga ili zamenis sa drugim takvim. Voshod je osetljiv, nece da radi dobro kad je filter prljav, a nece ni bez njega. Jesi li pazario Voshoda ?

Sa leve strane nekoliko santimetara od reservoara, pipas kroz skaj, i napipas okruglo dugme, i pritisnes. Istovremeno podizes prednji deo sedista ( pozadi je sarka ). Kad podignes sediste, pozadi na blatobranu il sedistu imas polugu kojom zaglavis sediste da mozes lepo da radis ( ko kad podignes haubu na kolima ) .

Lepa kombinacija, MZ masina na Voshodovom ramu . Bebac, imas minus, trebao si da nam najaviz kad je vasar, pa da se organizujemo ! ;D ;D ;D

Ko kaze da su kineski motori losi ? Ocekujem da im posle ove slike znatno skoci cena ! :)

Proveri sajlu - krajeve, da nije mozda burzir poceo da propada, pa da se uvlaci u stel sraf na rucki ili dole na dekli. Ako nije to, onda mora dole i leva dekla da se vidi sta se desava sa kvacilom .

Bas tako, prvi deo odradis sam, a drugi deo sa suvozacem - u kompletnoj opremi sa oruzjem na sebi. A oprema nikad nije bila bas prikladna ( il je velika il mala i jos svasta nesto ) - ko je bio - zna , da ne razvlacim ovde puno . @ POLUZIVOT 2 - ne trljam ja nos nikom, samo sam hteo reci da ono sto ima na onom prvom klipu rade ljudi i ovde. Nista nije nemoguce, sve se moze nauciti, stvar je samo u vezbi .

Moze, al ti da pevas - Deep purple - child in time

Pa gde da ga snimim, ovde kod mene od poligona ima samo osmica, mogu i to, mozda sa mojim Suzukijem, il drugarovim Sportsterom 883, mada su oni laki i to ne bi bilo to. Na forumu ima jos ljudi koji su bili instruktori u vojsci, pa mogu i oni da se izjasne. @ POLUZIVOT 2 - Ne kazem da treba da se prinesete na zrtvu, il nesto slicno. Ako cemo posteno, ni ja kad sam polagao za A kategoriju nisam imao nista bolju obuku u auto skoli nego sto je neko ima danas, pa sam polozio. U vojsku sam otisao sa vozackom dozvolom i morao i pored nje da prodjem ponovo njihovu obuku. Na prvoj voznji zbog manjka instruktora sam sam vozio Falkonca od kasarne do Beranovca, a tamo sve iz pocetka ( pocinje se sa guranjem motora u punoj opremi da bi se shvatila njegova tezina ). Kad sam prvi put probao sa falkoncem da uradim osmicu, to mi je izgledalo kao nemoguca misija ( iako sam vec duze vremena vozio motor ), ali naucilo se . Jednostavno, neko ima srecu da pocne da vozi motor i da zivi u takvom okruzenju gde ce ga prijatelji savetovati i nauciti necemu pa ce postati dobar vozac. Neko nema takvu srecu pa zavrsi u " crnoj hronici " i to vrlo brzo . Evo sto kaze Scuba, postoji kurs bezbedne voznje, pa svako moze da se prijavi, a kolko znam ne kosta nista. Ja sam A kategoriju polozio jos 79-te godine, a opet imam zelju da odem i ja na taj kurs ! Covek se uci dok je ziv !