;D Sigurno rekao da je olakšao motor maksimalno, zbog off-roud-a ;D

Pozdrav i dobrodošao!

Bilo bi dobro da pročitaš i ovu temu od početka, ima tu svašta korisno

Što se tiče akumulatora, ok je, ako si uspeo da ga uguraš u ležište Razlika u kapacitetu je mala tako da će regler dobro da ga puni, naravno ako je ispravan.

Lepo motorče! Ipak, šteta što nije plavi, za dečake ;D Dodao bih Rusićevom spisku i automatski podmazivač lanca.

Krenuo sam oko 11h Izvinjavam se na offovanju ovog putopisa

I jasam juče obišao krug od Blokova preko Surčina pa na Vojku i Staru Pazovu...napunio baterije i sad sam miran nekoliko dana

Valjda mora na oba?

Bravo! Lepo si se provozao i "napunio baterije"

To si Gošo u pravu, što veći kriminal napraviš znači da si se naklepao love i da ćete dobri advokati izvući iz prdekane očas posla. A posle se suđenje otegne na nekoliko godina, pa želbe, pa više instance...i na kraju ujeo vuk magarca...

Hvala druže!

Sa automobilima je problem zbog homologizacije i što im ne piše da su Euro 3, 4...kod njih nema takvih oznaka. Mislim da sa motorima to nije slučaj. Edit: evo Tocrank je već to napisao

"Vrzino kolo" moj predobri i prepošteni Popsy Policajci bi ti i oprostili više puta, ali moraju da ispune dnevnu kvotu, koja je vezana za stimulaciju, ako nema stimulacije ne mogu da plate (iznajmljeni) stan i da hrane porodicu... A sve zbog togo što napravimo prekršaj i još hoćemo po sistemu "puj pike, ne važi" da nam neko oprašta.

Đole, bilo je vizira letos u KDM-u? A da i ja nešto pitam, treba mi jedan kineski rele anlasera, gde to da nađem?

A da ga neko nije spalio k'o zeca?

Uradio sam to proletos, na par hiljada km pre našeg Relija...prošao ceo Reli ( 1200 km) posle vratio na fabričko...najveća razlika je smanjenje neogibljenih masa prednjih štapova, ukrućenje celog prednjeg dela, malo nagnutiji položaj prema napred i totalno pomerena struja vazduha .

Da, da...svi neka crknu? Pretera ga i ti štampar.

Nemam baš neku naročitu visinu pa sam probao "upuštanjem" štapova da spustim malo motor da bi na semaforima mogao celom nogom da stanem. Sa upuštanjem od tačno 30 mm dobio sam nešto malo na osloncu na semaforu ali me je mnogo više udarao vetar, baš negde ispod brade ali mi je zato motor u krivinama bio dosta čvršći napred i mnogo lakše sam (ili je to samo osećaj?) upadao u krivinu. O nekoj nestabilnosti...nisam osetio probleme oko toga, ipak je TA enduro kojim se baš ne divlja. Uglavnom, vratio sam na fabričku vrednost najviše zbog zaštite od vetra.

Kako si ofarbao koferče druže? Šmirgla pa samo boja ili ima "nešto između"?

Triput ura!

Sportauto, cevi su uvek pune ulja, od bočice, preko ventila, slavinice do brizgaljke - kapalice. Međutim, kad je el. ventil zatvoren, nema atmosferskog pritiska pa ulje ne curi. Čim se ventil otvori, ulje počinje da curi zato što boca ima rupicu na vrhu i atmosferski pritisak gura ulje kroz sistem.

Nemojte da me ljutite inače ću da napravim kontroler za podmazivač na guvernalu toliki da će da preti gomilu parametara: - spoljašnju temperaturu - temperaturu i viskoznost ulja za podmazivanje - protok ulja u jedinici vremena - merač vlage u vazduhu - broj obrtaja zadnjeg točka ....i još svašta, samo da se setim... Samo, bojim se da neću stići da vozim motor od tolikog podešavanja.

Velika je ta kutija bre

Borba se nastavlja, znači?

Zgodno je imati spoljašnji providni vizir i unutrašnji tamni. Svaka bolja flip-up kaciga to ima.