Deki.srad je pri kraju teme napisao da je već bio kod majstora i da mu je ovaj nabrojao šta sve ne valja...ali čoveku sumnjivo pa pita ovde šta može biti.Genijalno.

Jeste slično ali nije isto Držati konferencijsku vezu sve vreme sigurno neće uspeti, iskakaće neki telefoni zbog trenutnog nestanka mreže, što se događa na brdsko-planinskim putevima sa lošim pokrivanjem signalom. Ponovo se uključiti, naročito u vožnji je nemoguća misija Ne znam, slažem se da treba razmotriti sve back-up-ove

Sve to može već sa onim malim komunikatorom gore navedenim - žičana komunikacija vozač-savozač i slušanje (oboje) MP3 muzike...sve ostalo je već prerada, "budženje". Za sličnu blutut varijantu spremi se da izdvojiš 300-400 evra.

Verovatno nisi dobro očistio, još zapinje

Pa rasturi oba klješta i očisti klipove, vidiš da je to rešenje problema! I zaključaj onu drugu, potpuno istu temu!

Najverovatnije se ne dešava kada kočiš pri većim brzinama (iznad 80 km/h) već koči normalno sve do nekih 20 - 30 km/h i onda malo zatrese korman? Trebalo bi da je ili malo kriv prednji disk ili možda previše istrošen?

Pošalji PP Jageru, on zna dobrog majstora.

Frozen Cojones. Grande. Misliš CONGELADOS COJONES GRANDE ;D

Sa mojom visinom od 0.018 kilometara povišen vizir mi je taman. Mislim da mi to krilce nije potrebno.

Nisam se mogao oteti utisku da ni direktor doma ni nekoliko zaposlenih koji su nam bili domaćini prosto nisu mogli verovati da treći put dolazimo i donosimo "brdo" poklona za štićenike a ne tražimo ništa za uzvrat niti nas prati bulumenta novinara i snimatelja Prosto su se pitali: "Zar ovako nešto još postoji?" Poštovani direktor Doma nije mogao da izdrži a da nas ne pita: "A jeste li vi svi ovde motoristi? Izgledate kao normalni, obrazovani, porodični ljudi?"...što je izazvalo smeh i objašnjenje da su stereotipi odavno prevaziđeni

1. Brmbrm (bez motora, naravno) 2. misko_kolo 3. Arakis

Alera, stare kosti...lakše mi da sedim.....ustvari, najlakše da vozim samo po asfaltu ;D Mislim da je cena tog malog "krila" 1500 ili 2000 dinara, ne mogu tačno da se setim koliko mi je rekao...sigurno ovde neko bolje zna?

Otprilike je tako kao što Scuba kaže Samo, trebamo razdvojiti zajedničku vožnju u neformalnim grupama, tipa: dogovor drugara za zajedničku vožnju, od organizovane BJB vožnje pri kojoj su odavno ustanovljena osnovna pravila vožnje u grupi (celovitost grupe, dogovor o prosečnoj i maksimalnoj brzini, cik - cak formacija bez preticanja u grupi i obezbeđena grupa redara koji u svakom trenutku obezbeđuju organizovanu kolonu) i brzina BJB grupe uvek se prilagođava brzini najslabijeg motora u grupi. Uvek je ostavljena mogućnost da ko neće u organizovanu grupu vozača, može da ide sam i da nas čeka na dogovorenim mestima. U neformalnim grupama, ukoliko se želi celovitost grupe, normalno je da se brzina prilagodi najslabijem motoru i on obavezno ide napred, odmah iza vođe grupe. Drugi način je podela na "brže" i "sporije" sa dogovorom o čekanju na određenim mestima, Međutim, tu je najveće opterećenje na slabijim motorima, skoro sve vreme oni voze blizu granica mogućnosti motora da ne bi previše zaostali...na mestima gde ih čekaju oni brži ostaje malo vremena za odmor onih sporijih...začarani krug.

Vidiš, baš ću da probam da još malo poboljšam situaciju ovim tvojim savetom. Ja sam zadovoljan i sadašnjom situacijom, sa originalnim vizirom sam posle vožnje bio prljav od mušica od vrata na gore, sad je prljav samo gornji deo kacige. Nema klimanja kacige...znači Ivanov vizir radi posao. Možda uradim kod Ivana ono "krilo" na gornjem delu vizira, kao što Turatech pravi onaj svoj Vario dodatak...videću. Jedina "zamerka" je vožnja u prvoj po off-u, od visine vizira ne vidim jedno 2 metra ispred dok sedim ...kad me mrzi da stojim što je jedino pravilno

Samo....nemojte ovo da radite kod kuće... ;D Pitaće vas staros' gde vam je bila mlados'..kad počMu kolenca, cevanice i laktovi da štrecaju pri svakoj promeni vremena.

Znači, broj ulaza se povećava a onaj mali komunikator ima samo 3... Videću pa ću javiti.

E hvala Bogu da si stigao

Ok, hvala.

Dobrodošao i....menjaj majstora

Način izrade - oblik i visina vozača utiču na te pojave što si napisao. Ukoliko vizir nije dobro oblikovan pri većim brzinama dolazi do klimanja glave levo - desno što je neprihvatljivo. U tom slučaju jedini "lek" je da se malo spustiš ali onda bole leđa...začarani krug ;D Meni je Ivan iz Bgd napravio odličan vizir (imaš i slike i br. telefona ovde na forumu) sa kojim me vetar udara tačno iznad vizira na kacigi što je odlično a to "klimanje" glave se nikad nije pojavilo.

A za one koji nemaju facebook?

Dobili smo i mali "prospekt" Doma u Kulini:

Još...

Nekoliko slika...Sale Lancia će postaviti mnogo više.

Dolazim, naravno!