Izgleda Pitaj Jošku

Pozdrav Lidija i dobrodošla! Hvala Bogu da postoji neko sa velikim kohones koji hoće realno da napiše nešto o bajkerima, njihovoj strasti, mukama, zadovoljstvima. Pozdravi onog malog "đavolana"

Smeta ti "televizor" napred? Ma kakva tabu tema i ja odavno razmišljam o takvom grunfovanju ali nikako da nađem neki normalni dvostruki far koji bi sa malo izmena plastike i nosača uglavio napred. Ne sviđaju mi se oni mali poluloptasti farovi već nešto kao na Africi...samo ima tu problema oko nosača, onih šrafova za podešavanje ugla i visine svetla...

vukovi zubima a mi prstima, pa su ti prsti potom satima masni i mirišu na jagnjetinu mada je, moram priznati, bilo i iskusnijih koji su na početku otkinuli celu butkicu i brm, brm zapalili u mrak (sto je i dokumentovano na snikmku) ;D ;D Brmbrm zapalio butkicu? E Petre, gladnico ;D Drago mi je da ste se tako lepo proveli, sa takvom ekipom to je i normalno

Ne zaboravi da zamoliš Jošku da ti nacrta izmenu u instalaciji koju moraš da uradiš da se nebi opet desio pičvajz ;D

A da nisu u tvojoj verziji karte upisani neki radovi na putu gde je potrebno obilaženje. Probaj da uradiš update sa najnovijim kartama, možda pomogne?

Klasična boljka Yamaha Tenere, super tenere i Fazera Tako je "glupo" projektovana instalacija da regler prati napon na akumulatoru preko glavnog osigurača. Ukoliko on nema dobar kontakt, na regleru nema ulaznog napona i elektronika u regleru to shvati kao mali napon u instalaciji i podigne napon na 20+ volti...crknu sijalice i po nekad TCI kao u tvom slučaju. Ako ima šanse pošalji nekako Joški iz Temerina tvoj TCI, ta dva otpornika nisu crkla bez veze već obično zato što crkne neki od tranzistora na malom hladnjaku a i još neka sitnurija od tranzistora okolo. Instalaciju od reglera moraš da izmeniš da ti se ovakve stvari ne bi dešavale.

Samo ti ožeži

Malo je zeznuta situacija, ukoliko promešaš antifrize stvoriće ti se neka vrsta želatina u rashladnom sistemu i tu nema više ni H od hlađenja. Antifriz nije skup i možda je najbolje da promeniš rashladnu tečnost u motoru i sačuvaš malo za dolivanje, onda si miran.

Pa onda si ti stručno lice za merenje napona, inokosno - samostalno lice ;D Probaj, ne možeš ništa da "zezneš" a ono dugme na instrumentu namesti na 20 VDC Moguće je da te zeza kontakt-brava a i rele anlasera, ali o tom - potom.

A šta je to za akcijaša? (nisi u profil upisao mesto odakle si) Ako ne znaš sam, nađi nekog drugara elektroničara sa digitalnim voltmetrom, pronađite akumulator i premeri napon na njemu sa ugašenim motorom. Treba biti oko 12.5 - 12.6 VDC. Kresneš motorče i negde na 3000 obrtaja opet premeri napon, trebao bi biti oko 14 VDC, sa upaljenim svetlima možda malo više a možda i malo manje, zavisi od reglera. Ako je napon na "gasu" ispod 13 VDC, ne valja ti regler ili alternator. Ako je iznad 15 - 16 VDC ne valja regler... Pogledaj i kleme na akumulatoru da nisu oksidisale pa pritegni i očisti. Proveri i nivo kiseline ako nije akumulator sa gelom... Eto, to za prvu pomoć, pa ćemo videti dalje.

A da dođeš u Višnjičku 84 da to zajedno pogledamo i proverimo?

Nisam ni sumnjao, generacijo, da ćeš da napišeš ovako lepo podsećanje na tvoje uživanje u Grčkoj

Sinoć smo vas malo ogovarali, nadam se da vam se štucalo Kiselo mleko hladi samo tako, a mokro peškirče noću je spas ;D Žao mi je što ste propustili sinoćni kupus sa suvim mesom i Joškin čuveni gulaš ... Srećno na dalje!

Svaka čast Vladice, posle okrepljenja kod tebe sad će da akcijaše sve u 16 Srećan put!

Izgleda klizanje zavisi od temperature asfalta, po ovim vrućinama katran je skoro tečan.

Neum

Sva sreća pa do sad nisam morao snažnije da kočim preko tog katrana, verujem da bih isklizao neviđeno.

U Beogradu i okolini je izgleda "moda" da se pukotine na putu krpe katranom. Ceo Novi Beograd je išaran takvim zakrpama a da ne pričamo kako mi zadnji točak svaki put "cimne" kada naleti na takvu zakrpu. Pored klizavih zebri, uzdužnih belih linija sad još i katran na putu....svaka im čast na "inteligenciji". ...upravo katranišu ispred garaža kod mene u Nbgd:

Može, naravno ali je malo teško uskladiti tačno pokazivanje kazaljke. Ovaj obrtomer na sajlu se pogoni obično negde iz menjača i sajla ulazi u obrtomer. Sajla se vrti i preko nekog senzora impulsa signal se obrađuje i zakreće kazaljku. Treba tačno videti koliki su to obrtaji sajle - koliko impulsa i onda je posao relativno lak.

...ne mogu da razumem da je nekima taj FB sve i svja i da umesto po ovakvim specijalizovanim bajkerskim forumima slike sa moto skupova kače negde drugde?

Išli smo skoro istom rutom samo u suprotnom smeru pre neki dan, stvarno je priroda prelepa. Samo...wtf is taj Milić? ;D

http://shop.motobox.rs/index.php?_a=viewCat&catId=6

Ima sprej u Louisu, samo naprskaš kacigu iznutra, stvori se lepa pena i posle krpom dobro izbrišeš i to je to. Možda ima i ovde da se kupi?

Malo nezgodno...moraš da razmišljaš i o učvršćenju ovog kabla i utičnice. Zar nije bolje montirati ili na isto mesto veću utičnicu ili izvesti negde i postaviti novu, "normalnu"?