Nabavljeta, montirata, sve isprobato, završeni i ofarbani krešići i nosači kufera, danas montaža i poćeraj

Sa svim motorima je tako, uvek trka za delovima i opremom, u tome je čar

Đunto, slabo si slušao savete iskusnijih . Uvek se prvo gleda agregat i njegovo stanje pa tek na kraju "potrošni materijal" gume, pločice...iako su i one stavke koje kasnije dođu na red. U stvari, pravilo je da nema pravila, većinom srce odluči (kao i sa ženama ) a tek posle vidiš da li si se zeznuo mnogo ili malo, ali zeznuo si se sigurno.

Ako si dokon i ako imaš volju ništa nije teško Moraš sve da razbucaš da bi stigao do zadnjeg dela instrument table a onda je lako. Kupiš LED sijalice ili naručiš od Joške, zameniš, sve ponovovo sklopiš i uživaš

H4 bixenon blicaju sve u 16, ne se brigaj

Obrati se Alexantu, on je skoro nešto radio oko toga.

Verujemo

Bez rukavica a "guza" mrda levo desno pri svakom dodavanju gasa?

..srsi me podiđoše

Vlajko, ja nisam mislio na ono što ti misliš već čisto u prozaičnom smislu

Ritam sekcija će biti najjača i najbrojnija

biće da su spec funkcije

Znači, rešeno!

Već vidim najavu na sledećem okršaju: Hor "Kepini dečaci" pevaće pesmu " Oj oraje, oraje...." i "Pođosmo li, pođosmo li..."

...mogli bi i neke nalepnice da štampate, napravite Hor....

Koliko vas već ima oduševljenih Kepoj*binama, od sad vas zovemo "Kepini dečaci"

Biće nam osobito milo em drago Uglavnom (nemam uputstvo kod sebe) treba, čini mi se, 6 puta dati i oduzeti kontakt i alarm se isključi. 8 puta treba uraditi isto za kodiranje dodatnog daljinca...retko sam radio te varijante pa se ne sećam...godine stisle

Gujo, ovo mi liči na neki vremenski rele? Uključuje se kad proradi motor a ne na kontaktu?

Rtanj je poznata planina po vanzemljacima , ima na netu mnogo toga da se pročita o vrlo čudnim pojavama vezanim za tu planinu. Jedna lepa BJB vožnja bi bila pun pogodak!

Khm...Jageru ne off-uj, tužiću te Lalajku

Bravo Mužljanci, kao i uvek humani i organizovani!

Pre neki dan sam, igrom slučaja, razgovarao sa vrlo visoko pozicioniranim saobraćajnim inspektorom baš oko novih saobraćajnih dozvola. Prvih nekoliko hiljada komada što je izašlo iz štamparije imale su grešku u čipu pa su povučene iz upotrebe, otud u početku ono kašnjenje od 30-tak dana. Ubuduće bi trebalo čekati max nedelju dana zbog toga što se nalog za štampanje prosleđuje štampariji (Kovnici novca ispod Košutnjaka) koja štampa i vraća nazad svim Mupovima. I još jedna stvar: u čipu je zapisana kompletna istorija vozila, sa brojem motora, šasije, godinom proizvodnje, prvom registracijom, prvim vlasnikom...tako da patrola koja proverava saobraćajnu radio vezom izdiktira ime i prezime i broj saobraćajne i dobije sve navedene informacije o vozilu. U postupku nabavke u Mup-u je mobilni čitač sa displejem gde će policajac u svom službenom vozilu na licu mesta očitati čip u saobraćajnoj i odmah videti sve podatke. Za vozačku: Zabrana bilo koje kategorije važi za sve kategorije i upisuje se u čip a kazne za vožnju pod zabranom su veoma velike.

Tako je Jageru, bar ovaj alarm koji sam ja malo opisao ima takvu opciju.

Nema