Umesto dvd-a dobila je šuriken ...ajd' i to je neko poboljšanje

Ovakvim dvd-om sigurno neki neće moći u anđanje...cccc

Hvala Bogu da neko bude realan što se tiče potrošnje ulja u extremnijim uslovima eksploatacije . Pri velikim brzinama i na velikom broju obrtaja motor će potrošiti nešto ulja bar isparavanjem pošto se tada temperatura ulja diže i preko 120 stepeni.

...a i treća, bitna stvar - ukoliko motor "srkne" malo dvotaktola, ništa mu biti neće, izbaciće sve na auspuh

Najveći problem je dobro učvršćenje bakarne cevčice - kapalice da se u toku vožnje slučajno ne pomeri. Dobro rešenje je ono što je Ghost Mile naveo ali to (obično) zahteva bušenje zadnjih vila što većina ne želi. Pričvršćivanje običnim plastičnim vezicama nije dovoljno zato što cevčica hoće da se okrene. Ovaj problem sam rešio pre nekoliko meseci na enduro motorima zasecanjem one trouglaste plastike koja stoji ispod osovine zadnjeg točka i služi kao neki blatobran da blato ne upada u zupce lančanika. Tu su dva šrafa za pričvršćenje, zaseče se koso ta plastika baš između šrafova tako da cevčica nalegne na zarez i kada se plastika učvrsti šrafovima lepo pritisne cevčicu i nema više mrdanja O kidanju te cevčice i čupanju iste iz creva na teškom off-u punom blata?..dešava se, naravno i na Scotoileru i na Insisu i tu nema pomoći. Jedino da se cevčica ugradi da podmazuje prednji lančanik samo to u većini slučajeva zahteva bušenje zaštitnog poklopca prednjeg lančanika i veliki problem sa učvršćenjem cevčice.

Dobrodošao!

@ Johann Pharao je odlična oprema i sigurno nećeš pogrešiti. Meni su u Minšenu proletos rekli čike u BMW prodavnici da ista fabrika pravi ona čuvena BMW odela i Pharao kao low-cost varijantu. Sad ako su mene lagali i ja lažem vas ali neverujem

Kad ti je rođendan da ti kupimo fotoaparat, što ne slika te kufere i taj sistem kačenja a i tvoje bočne nosače? Scuba je prava adresa za tak'e ekšnove. A što se tiče podmazivača, rad sam da pomognem vazda, savetima i fizičkom silom

Dobrodošao!

Datum slikanja sa fotoaparatom te fotografije?

Enduro motori moraju da imaju gumene amortizere guvernala a naročito TA, Africa sa V motorima. Ne znam kolike su kod tebe te "velike oscilacije", ne piše ti u profilu odakle si, ako si iz Bgd svrati u Laboratoriju i momci će ti odmah reći da li je to sve u redu ili nije.

Guvernal uvek malo vibrira i to je zasluga V motora na Transalpu. Zato postoje ti ublaživači vibracija na nosačima guvernala. Možda da ih malo dotegneš odozdo samo nemoj previše, da ne pukne nosač ili da toliko ukrutiš guvernal da se sve vibracije direktno prenose na ruke. Namesti one male tegiće na krajevima guvernala, pomažu da se vibracije još malo smire. Uostalom, jesi li Enduro boy ili nisi?

Hvala drugari, već šetam sa štapom, ćopam malo oko zgrade biće bolje.

To je sledeće što sam hteo da napišem: kamera vuče struju a ne bi trebala dok je ugašena. Mislim da je neki mehanički problem, mešto se ne zatvara dovoljno i ne isključuje kameru...probaj da nađeš nekog dobrog servisera, samo pazi da te servis ne košta više od kamere

A ne znam šta da ti kažem, možda su dugo stajale negde po magacinima? Ili te možda i punjač zeza? Ili su kineske kopije originalnih Canon? ili...

Nikako da ti završim podmazivač...treba da se kupi el. ventil, pipa i čantra

Sad sam se malo podsetio oko Li-Ion baterija i svugde piše da je neki max. broj cilusa punjenja - pražnjenja oko 1000. Pa sad vidi koliko ti traje to pakovanje i koliko puta si ga punio?

Jesi li štipkao kuvaricu

Meni velike?

...i ćopava

Obavezno!

Kažu čike na AdvRideru da može bez problema da se nabudži H3 xenon u te tvoje farčiće, jedino što možda mora malo da se (on kaže "izbuši")? ležište sijalice...možda malom turpijicom nešto da se prilagodi i da sve fercera. P.S. tebi na GS120adv neće biti problem napajanja strujom ovih xenona, ali na Africi bojim se da hoće. To je dodatnih 70W (minimum, računaj na 80W) a pri paljenju xenoni veselo povuku svih 2 x 95W... ...treba izmeriti napon u instalaciji sa upaljenim xenonima da se vidi da li je ispod 14V.

Ima, naravno.

Lepoooo!