Nadam se da si slikao sva mesta za pričvršćenje šrafova, to ja uvek uradim i onda nema onog: Kako ono beše...?

...iškolovao, poženio i poudao, red je da ostarim uz svoje dve ljubavi..

Pogledaj OVU temu

Ala si škrt na rečima... Napiši nešto više o sebi, čime se baviš, kako ide motorče...Dobrodošao!

Dobrodošao!

Dobrodošao!

Dobrodošao!

Dobrodošao!

Dakle, definitivno otišao dihtung glave vozača.... Bolje skupljaj novce za nekog kineza od 200 kuba parkiranog kod Kepe...

Pitaj našeg predobrog i prepoštenog Scubu?

Lalajko, imaš li ti skid plate na svom sokoćalu? Pošto voliš da se vozaš po volffucking predelima mislim da ti je baš potreban

Gledali smo i ja i Joška onu sliku namotaja što si mi poslao i bojim se da ti nemožemo pomoći, treba dosta radova, lepljenja onim lakom - šelakom a to nemam. Probaj kod nekog dobrog majstora za viklovanje elektromotora?

Naprimer ovaj akumulator: http://www.louis.de/_102cea74d32aeb12a0534569e0873bb446/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10036160&typ_id=SP44B 12V - 3Ah

Ne mogu verovati...

Dobrodošao!

Ne bi bilo loše da umesto pp-a ovde napišete korisnu informaciju oko Aćimovog pitanja, verujem da bi mnoge interesovala informacija o tome

Dok sav pošten svet noćom spava snom pravednika, pojedinci tovare matore laborante Vrlo uskoro i ja donosim Dekret

A jesi li pročitao naslov ove svoje teme?

Zovem svaki dan i još nema.

Ne znam šta piše u Zapisniku, nije još gotov tako da nam ne vredi da debatujemo o tome šta su napisali. videćemo.

Tako je gujo, posle kresanja motora alternator se sa reglerom iz sve snage trude da dostignu 14V na akumulatoru i u početgu, prvih minut - dva ga pune sa koliko hoćeš ampera i tek posle toga struja punjenja opadne na neki normalni nivo. Prema tome, akumulator je potrošna roba i nemojte se previše mučiti oko njega ali ga ipak punite sa nekim punjačem do 3 - 4 ampera u kućnoj varijanti da bi mu koliko - toliko produžili radni vek.

Nisu. Trebao bi sa svetlima da imaš oko 13.8 - 14 V. Proveri alternator

Prvo proveri multimetrom kolika je otpornost namotaja alternatora sa skinutim konektorom od reglera, treba biti između svake od 3 faze oko 0.4, 0.5 oma i ne sme prema masi - ramu biti nikakvog otpora. Zatim multimetar prebaciš na merenje naizmeničnog napona, upališ motor i meriš napon, sa dodavanjem gasa, opet između faza treba da raste napon i do 50 pa i više volti. Ako je sve u redu sa te tri faze a na izlazu reglera prema akumulatoru napon i dalje ne raste preko 12.5 Volti, ne valja regler.

Srećan rad majstori