Mata vulkanizer, naš dobar drugar, svi su prezadovoljni njegovim uslugama. 064-3232-258

A kam gi sličke?

Sad je u malo olupanom stanju moj dobri Transalp ali pokušaću da izbunarim negde skorašnju sličku

Xexe, mogu ti reći da je čudan osećaj

Nisam davno pisao u ovoj temi, pa da se pohvalim : - Kreš barovi napred - Nosači bočnih kofera pozadi, koferi Kappa 42 litra - Povišen vizir - by Ivan - Dodatna rešetka za stvari na zadnjem koferu - LEDilizacija celog motora - Kontroler za LED svetla, zajedno sa automatom za žmigavce, gabaritna svetla, sva4 žmigavca, "panic" svetla, specijalan LED panel za poziciju, kočiono svetlo sa dodatkom trepćućih LED pri kočenju - by Joška - Dve dodatne sirene - Komunikator sa ulazima za dve kacige, MP3, mobilni telefon, GPS i radio stanicu - by Joška - Taster za prijem - predaju za radio stanicu - Prekidač za uključivanje ventilatora (vrlo retko korišćen...) - Nosač za GPS i Joškin Gedžet - Gedžet sa pokazivanjem vremena, datuma, napona akumulatora, spoljašnje temperature i temperature rashladne tečnosti - Utičnica za 12V - Alarm i mobilni telefon za dojavu uključenja alarma - Grejači ručica - Biciklistički brzinomer sa više funkcija (brzina, pređeni put, trip 1 i 2...) - Podmazivač lanca INSIS - Sirena sa mikrofonom

Sreća, sreća, rados' upravo dolazim iz bolnice, čika ortoped je zadovoljan današnjim rentgenskim snimkom i oba gipsa skinuta. Sad razmrdavanje...

Ne, pošto kratko stalno radi i svetli a dugo se pali prekidačem.

Joška je jednom merio potrošnju struje i pri paljenju jednog bixenona i pri stalnom svetlu. Koliko se sećam, pri paljenju bixenon povlači negde oko 8 Ampera struje, što znači nekih 100W snage. Posle 5 - 6 sekundi potrošnja padne na oko 4 Ampera, tj. oko 48 W snage. Prema tome, nije baš tih 35W kao što piše već ipak malo više. Skuteri imaju dosta slabiji alternator i regler pa su i sijalice u farovima - obično dve - prilagođene snazi alternatora i većinom su one od 18W. Prostim sabiranjem snage koju vuku dva bixenona ispada da nemere nikako na skuter ako ne želite da spalite alternator i / ili regler, prekidač za svetla ili instalaciju... Tu je jedini izlaz staviti dva xenona, jedan za kratko a jedan za dugo koji, naravno, ne rade u isto vreme samo ostaje problem blicanja zato što se xenon za dugo svetlo ne može koristiti za blic, treba mu nekoliko sekundi da se upali. I eto najboljeg rešenja: xenon za kratko svetlo u jednom faru, normalna halogena u drugom faru - dugo svetlo i eto veselja

Posle generalne probe (NS i nazad) spreman za ekšn

Nema!

Dobro je a biće i bolje (a šljivku čuvaj za Reli, za Karataš )

Grupe i članovi se određuju prema više kriterijuma i određuje ih Direktor Relija sa vođama Redarskog tima. Naravno da se želje učesnika maksimalno poštuju što se tiče učešća u istoj grupi, podela postoji po jačini motora, po vozačkom stažu, po državi iz koje je učesnik...Uvek se tokom prvog dana Relija ukaže potreba o još nekom dodatnom pregrupisanju i to je većinom po ličnoj želji učesnika. Trudimo se da napravimo homogene grupe sa približno sličnim vozačima, naravno uvek se malo izmešaju oni neiskusniji sa iskusnijima (zbog učenja) ali princip je isti. Edit: Scuba me pretekao

Molim vas bez off-a i citata iz novina koji nemaju veze sa temom.

Tempo kod Kvantaša, bilo je nekoliko modela različite amperaže.

Dobrodošao Neđo

Pssst, Spava u Laboratoriji...Kad se ja opravim doći će i on na red

Pu, pu, pu, ne baksuziraj, već sam napisao da mi se javlja + 30 stepeni

Samo nemojte da mislite da ćete se mene matorog Arakisa lako otresti...ima da vas čuvam i vodim još dugo godina

Sale kad smisli, smišljeno je Javlja mi se da će biti i lepo vreme kao i svih ovih godina tako da nam svakodnevni kupanjac ne gine

nadžebali su...već pravim spičak