Nadam se da si spojio i indikatorsku sijalicu za punjenje, bez nje neće da puni.

Misliš na klasični "automobilski" alternator sa četkicama i pobudom? Trebao bi da drži oko 14V sa normalnom pobudom a AC komponentu naravno da ima svaki alternator na izlazu, zato idu dalje diode ispravljačice...

Lepo putovanje Sale i Biljo, Homolje i Kučaj su izuzetno lepe destinacije za nas hedoniste koji uživamo u prirodi. Prošle godine sam sa Joškom i ženama bio tamo dva dana i jedva čekam da se ponovo vratim Spavanje baš pored vodopada je najskuplje, malo unazad prema Strmostenu smo našli odlične dvokrevetne sobe za 1000 dinara (500 po kaciZi )

Može da se prepravi naslov, kako hoćeš da glasi?

Dobro, pošto smo se teorijski razjasnili, predlažem momku da napravi neki stabilizator napona sa 7806 ako je potrošnja pojačavača do 0.6 - 0.7A ili ono malo"step down" svičersko napajanje sa LM2576 što je Zvone naveo ako hoće da mu pojačavač stabilno radi na nazivnom naponu.

Nabiguzluk, staviti sijalicu od 6V na 12V izvor je žalosno, pošto će sijalica u trenutku jako zasvetleti...i ugasiti se od prevelikog napona Ti ovde mešaš potrošnju i napon, sijalica je, ako ćemo u "sitna crevca" induktivni (zbog namotanog vlakna u obliku kalema), kapacitivni (zbog kapacitivnosti samog tog namotaja) i reaktivni potrošač (zbog omske otpornosti samog vlakna), znači ima kompleksnu impedansu E sad, merenjem otpornosti same sijalice koja nije priključena na izvor napajanja dobijamo vrednost blisku kratkom spoju (negde oko 0.1 om, možda i manje - zavisi od snage sijalice, debljine vlakna i još nekih parametara...) tj. merimo samo reaktansu, omsku komponentu impedanse. Kada sijalicu priključimo na izvor jednosmernog napona čiji je napon jednak nazivnom radnom naponu sijalice stvar se strašno komplikuje, u "igru" ulazi cela impedansa koja, gledano sa strane izvora napona i struje, "povećava otpornost" sijalice i sijalica troši onoliko struje kolika je (posledično) snaga te sijalice. Što sve znači da kada priključiš sijalicu na izvor napajanja u prvom deliću sekunde kroz nju protiče struja deset puta veća od njene radne struje dok se vlakno ne zagreje i "poveća otpor" i to su oni trenuci kada sijalica "crkava" što nam se više puta desilo, jelte Sad da se vratimo postavljenom problemu sa povezivanjem sijalice redno sa još jednim potrošačem nedefinisane impedanse (pojačavač)...Ako se dve sijalice od 6V vežu redno na napajanje od 12V, stvar fercera, teoretski pretpostavimo da je impedansa svake sijalice jednaka, struja kroz njih ista i napon će se podeliti na dva potrošača (sijalice) po pola. Sa pojačavačem koji ne radi na takav način i čija struja potrebna za njegov rad nije ista kao struja sijalice će se desiti da u prvom trenutku, zbog otpornosti sijalice jednakoj nuli (približno) povuče jaku struju zbog duplog napona napajanja i iz jega izađe beli dim ...a svi znamo da sva elektronika radi na beli dim i kad on izađe iz uređaja, on više ne radi

E baš mi je žao što vam se desio peh, nadam se da se već dobro i brzo oporavljate, vidimo se sledeće godine na Reliju

Izuzetno kvalitetna tema i hvala ti Pando Odlično objašnjena poglavlja škole dobre vožnje i, nećeš mi zameriti, vrlo slično ovom tvom tekstu smo slušali pre neki dan u našoj školici bezbedne vožnje kod Laze gde su polaznici sa sličnim oduševljenjem odslušali i teoriju i uvežbavali praktičnu nastavu. Eh, da nam je ovakav poligon - staza bilo bi mnooogo bolje i jasnije. Predlažem da ova tema bude zalepljena, uvek može da pomogne, obrazuje i unapredi vožnju početnika a i onih iskusnijih

Kao da živiš u blokovima...

Bolje je da sličke uploaduješ u galeriju koju je Pablo otvorio, nema vremenskog ograničenja i svako sa BJB foruma može lepo da ih pogleda! Spalilo nas je sunce i celo popodne mi nije bilo dobro, sunčanica uzima svoje ...ipak, bili ste odlični i koncentrisani, bez ikakvog incidenta što je organizaciji veoma drago. A sad, VEŽBAJTE i vežbajte, predviđajte i vozite brzo i bezbedno

Požurite sa prijavama, vrlo malo vremena je ostalo...

Žiko, uradio si tačno ono što nam je na Kursu bezbedne vožnje Evil_Zo, naš Lazo savetovao da uradimo u takvim slučajevima: predviđnje situacije, kočenje, kaunterstiring (najbrža moguća promena pravca) i veselo odjezdiš dalje...

Svaka čast Žile!

Automatika za prijavu radi odlično, od prihvaćanja Prijave nijee prošlo ni minut a već sam na moj mail dobio potvrdu Ako se još razmišljate da li ćete sa nama na jedno lepo četvorodnevno druženje ne oklevajte previše, malo je i vremena i slobodnih mesta ostalo

Blok 64, mi koji živimo u okolini je zovemo "mala Idea"

Što je najgore, u tom delu Srbije (Kosovo i Metohija) vrlo su česte oružane pljačke na sred puta tako da mi nije čudno reagovanje "jarana"

Zbog sastanka organizacije našeg Relija 2011 "malo" smo kasnili na Kurs . Izuzetno posećeno predavanje, preko 30 pažljivih slušalaca koji stalno nešto zapitkuju Lazu . Predavanje, kao i uvek do sada, na visokom nivou. Ujedno je održana mala prezentacija Relija "Tour around Serbia 2011" (Daki i Severian) tako da se nadam da ćemo se sa većinom polaznika Kursa bezbedne vožnje videti za dve nedelje na startu Relija Ko ne zna gde je poligon za nedelju, skup je u 9:30 kod tržnog centra "Idea" u bloku 64 pa ćemo organizovano do Bežanijske Kose

Možda da ih prebaciš u svoju Galeriju ovde na BJB-u pa odatle da ih prebaciš? Inače, stvarno dobar putopis samo si trebao pitati ovde ima li snega po planinama a ne onako...

10w je po meni, najbolja gradacija za naše TA. A ulje?...sva su slična (samo da ne naletiš na neki falš )

Od Lalajka po običaju na najvišem nivou

Vjerovatno ti pušta samo igla ventila, nju promjeni, nemoj skidati zračnicu dok ovo ne probaš. U pravu je AnteK, meni su obe moje gume pušĆale vazduh tako da sam svakih 5 - 6 dana morao da dopumpavam. Prošle godine negde u jesen mi je naš predobri Busman poklonio i promenio iglice i gle čuda nema više dopumpavanja, bar ne tako često

Eh...bolje Scuba i Dr. Mabuze da iskomentarišu ali svaki dan imamo ovakve slučajeve u Labosu

Lepo momci, uživali ste samo tako