:lol:

Ima BJB okvira za tablice u Moto - Laboratoriji

Pošalji mu ponovo? Znam da je ovih dana u velikoj gužvi tako da imaj razumevanja, javiće se Joška sigurno

Ma ne želim da te plašim ali u Labosu nam upravo već petnaestak dana stoji jedna Suza kojoj se baš to dogodilo - 25V u instalaciji...za sad smo promenili accu, regler, popravili instrument tablu, zamenili baš sve sijalice, očistili ceo sistem za ubrizgavanje goriva...

Loš akumulator koji vuče puno struje spaljuje redom: - konektore sa alternatora - konektore na regleru - regler ili alternator ili oboje ...a najgora varijanta je "probijanje dioda ili tiristora" u regleru kada regler jadničak sa dodavanjem gasa propušta napon sa alternatora u instalaciju, Tih 20 (čak i do 30) volti u instalaciji spaljuje sijalice, elektroniku u instrument tabli i elektronsko paljenje (CDI ili TCI) tako da od tih 3 - 4 hiljade dinara za novi accu šteta naraste na bar 20 - 30 hiljada dinara

Sve je to uzročno - posledično vezano . Ako imaš manji napon na akumulatoru može biti da je on gotov a može biti da je regler crk'o i da ga ne puni dovoljno. Ako na 3000 obrtaja napon na accu i dalje stoji na 12 - 13V (a sa ugašenim motorom accu ima 12.7V) onda je crko regler ILI namotaji alternatora Pošto ti je regler, kako kažeš vreo, pre će biti da je accu gecrt , ponaša se kao "rupa bez dna" i vuče struje koliko hoćeš. Najlakše je metodom eliminacije: pozajmiš dobar accu i staviš na svoje sokoćalo i upoređuješ i napone koje sam ti napisao i grejanje reglera.

Recept za brzo napredovanje u kvalitetu vožnje je biti vrlo pažljiv na teorijskom delu i vežbati i vežbati... Samo vežbom ćemo u kritičnoj situaciji postupiti refleksno i pravilno, bez razmišljanja šta treba uraditi. Ti delići sekunde su obično presudni

Najprostije premeri napon akumulatora, kada je motor ugašen treba biti oko 12.7V, kada daš kontakt ne bi trebao da padne ispod 12V, pri verglanju oko 11V. Kada motor upali i na 3000 obrtaja napon treba biti oko 14 - 14.4V, sa svetlima možda malo više. Pre toga proveri kleme na accu, da nisu oksidirale i nemaju dobar kontakt?

...i pazite nase, suviše ste dragoceni drugari

Novosadjana i Suboticana koliko hoces Vredi otici, voda je topla i cista, cene korektne, uzivanje i blejanje vrhunsko

GPS nas lepo odvede baš ispred kapije Aquapolisa, stvarno je ogroman wellnes centar (mnogo veći nego onaj u našoj Jagodini ). http://www.napfenyfu...is.com/en/home/ Ulaz za ceo dan korišćenja svih sadržaja - bazeni, otvoreni i zatvoreni, tobogani i ostale zezalice na tu temu, bazeni sa sumpornom vodom..je 4000 forinti (25000 forinti je 100 E). Odlično organizovano, čiste i uredne svlačionice i bazeni, zaposleni po mnogobrojnim kafićima i restoranima većinom znaju i srpski a svi engleski. Cene su stvarno korektne s' obzirom kako to sve lepo izgleda i na kom je nivou: Kafa je nekih 250 forinti, točeni Hajneken 0.5l je 400 forinti, klopa razna (giros na tanjiru, kobaje, šnicle...) su od 800 do 1400 forinti. Voda...nešto predivno za umorne bajkerske koščice temperatura vode u svim bazenima varira između 30 i 32 stepena celzijusa tako da nam se nije izlazilo iz bazena . Tobogani, osvetljene pećine, voda pod pritiskom koja pravi reku prečnika dvadesetak metara, hidromasažne cevi iz kojih suklja voda pod pritiskom (vrat i kičma su naročito bili zadovoljni ovim tretmanom ). Sa narukvicom koju smo dobili na ulazu imali smo pristup svim toboganima od kojih je najviš negde na 30 metara od bazena i ide se liftom do njega. Nisam smeo da gledam lepotinje po bazenima, khm, ipak sam sa ženom pa to nije u redu.. Uglavnom, predivno proveden da u Segedinskom Aquapolisu, najkraćim putem ima oko 220 km do tamo i ako imate volje (i para) preporučujem! (Plus što je hrana u Segedinu puno jeftinija nego kod nas pa šoping po marketima nije na odmet . Iz bazena smo izašli negde oko 20h kada su sve radnje zatvorene tako da od šopinga nije bilo ništa )

U petak, 5. avgusta burazer me zove i pita: "A šta radiš sutra?"..."A, uobičajeno, Laboratorija, akcijaši...". "Idemo u Segedin, u novi Aquapolis, na slikama izgleda fenomenalno a nije ni daleko" I tako, krenemo burazer Saša (Vlajsa na forumu), njegova ćerčica, moja Goca i ja u 6:30 put Segedina kolima (zato nisam stavio ovaj tekst u Putopise). Autoput, prav i dosadan da dosadniji biti nemože. Dođosmo do Horgoša kad tamo neopisiva gužva, čekanje na prelaz je najmanje dva sata...brrrr . Eh da sam motorinom, sad bih ja za čas do rampe Nekako se okrenusmo, pređosmo u suprotnu traku (nema ograde između) pa za Suboticu pa kroz Suboticu pa na Kelebiju. Odatle još 62 km do Segedina, lepim magistralnim putem. (Eh, da sam motorinom, ne bih ovoliko zaobilazio ) Segedin je predivan grad sa mnoštvom spomenika i parkova, starih zdanja i stvarno se ima šta videti.

...a upravo se jedan VFR, odličan, nudi u oglasima

Svaka vam čast momci!

Pozdrav i dobrodošao A za mišljenja koji bi ti motor najviše odgovarao postavi temu u podforumu Motocikli.

Srđo, ovo je podforum za predstavljanje ko si i odakle, šta voziš i slično a svoje pitanje postavi u podforumu Garaža. Pozdrav i dobrodošao!

Ooo, hvala, hvala

Nenade, poznajemo se sa pretprošlog Kursa bezbedne vožnje i, iskreno, mislio sam da si shvatio kako ovaj ogromni forum funkcioniše, ko sve na njemu piše i kako je potrebna određena doza samodiscipline i uzdržavanja od ciničnih i baš omalovažavajućih postova prema forumašima koji pokušavaju da napišu neka svoja zapažanja. To je za veliku većinu nas sitnica, svakodnevna "borba za život" ali sigurno nije razlog da se sa nipodaštavanjem odnosite i prema kolegi forumašu i prema datoj situaciji, offujući temu iz sve snage. Komentari kako se izvući iz neke situacije, kako savetima pomoći da se problematične situacije ne dese to je u redu a za off u ovom podforumu treba da ima vrlo malo mesta, nadam se da se slažeš.

Odlicna. Oba imaju isto socivo i isto staklo tako da mogu dve H4 sijalice da se stave.

Valjda je resio da se pohvali?

Upravo ovako kako ti je Zodini rekao, ali..... Problem je u tome sto je na TDM-u onaj drugi far predvidjen samo za dugo svetlo sto se vidi po "brazdama" na staklu. Ukoliko se (nekako) nabudzi H4 sijalica u taj far, rasprsivace svetlo vrlo nepravilno i verovatno ce da zaslepljuje vozace iz suprotnog smera.

Bio sredinom jula 7 dana u Sokobanji, prelep gradić, i u odlasku i u povratku išao preko Rtnja, veličanstvena piramida Pijuckajm kaficu u selu Rtanj, gledam sam vrh planine i mislim se kako bi bilo do OO pripeti se motorom tamo ....samo ako se zatumba motor nizbrdo možeš samo dole u podnožju da ga zakopaš da ne kvari prirodnu sredinu

Pozajmi dobar accu pa premeri napone, to ti je najbolje. Ako je accu loš, što kaže hotazmaj ponaša se kao rupa bez dna i vuče dosta struje da bi se "napunio". Samim tim veoma obara napon u instalaciji tako da merenje napona u tom slučaju ne pokazuje pravo stanje stvari. Možeš jedino da otkačiš konektor od alternatora i da ga premeriš omski između sve 3 faze (otpornost treba biti ispod 1 oma) pa da upališ motor sa tako raskačenim alternatorom i da premeriš naizmenični napon između sve tri faze (treba biti otprilike jednak, na 2000 obrtaja nekih 20 do 30 VAC). Ili uzmi sijalicu od fara i NA LERU! proveri faze, sve tri međusobno treba da pale sijalicu i svetle istim intenzitetom.

Rade, baš si talentovan za pisanje putopisa, malo se više angažuj po tom pitanju Što kažu drugari iz Mužlje, prvi put da pročitam malo drugačiji, lični pristup bajkerskom skupu....odlično