Iz mog iskustva uzmi broj veće da bi mogao i deblju čarapu da obuješ

40 E za 1/2 auto kompleta sa velikim ballastima (4.3K, 6K i 8K) i 45 E za moto komplet sa ultra slim ballastom, nova generacija (6K) Cene su sa ugradnjom na i u motor

Očekujte danas nove vesti oko xenona, samo ako budem mogao da se pripnem na motor

Ne znam Verovatno negde oko fara napred.

2008. godine drugar otišao na more mesec dana i ostavio mi baš ovakvog Scarvera sa gornje slike da da vozikam i čuvam u garaži Čudan motor...grbav, strašno nisko sedište, jednocilindraš pa veselo trese i ruke i zadnjicu . U vožnji se čuje samo motor i malo gume a kaiš samo šapuće. Lepo i nežno menja brzine, opet zbog kaiša, ne troši puno, lepo ubrzava. Drndavi jednocilindraš sa nežnim kaišnim pogonom

Skineš 4-polni konektor sa reglera i meriš otpor između dve žice koje dolaze iz alternatora, trebale bi biti bela i žuta. Otpornost vrlo mala, ispod 1 om. Upališ motorče sa tako raskačenim konektorom i meriš naizmenični (AC) napon između iste te dve žice. Sa povećanjem gasa napon ide preko 30 Volti. Ako je tako, namotaji su ispravni. Vratiš konektor na regler i ako sa povećanjem gasa nema 14V na akumulatoru (proveri onaj stakleni veliki osigurač!) verovatno je crkao regler.

Prema obliku fara to je '92. godište, verovatno je uvežen '93.?

E svašta...

Namotaji alternatora ili regler.

Bravo momčino! Na nivou, kao i uvek

...kad me puŠti kičma, napaćena i iskrivljena

Drago mi je što i kod tebe sa godinama i iskustvom povećava se racionalno razmišljanje, ne ideš na silu već kada vidiš da zbog vremenskih uslova možeš da skrljaš motor ili sebe, ne daj Bože, pametno se povučeš. Biće dana za megdana, srećno druže

Novi ili Stari Banovci? Dobrodošao Grujo

Premestio sam tvoju temu u ovaj podforum zato što ti je ovo prvi post na forumu i zato što si ostao živ posle ovakvog sudara i hvala Bogu tema nije za Crnu hroniku. Dobrodošao i napiši nešto više o sebi

Šalji, kupljeno

Pušten si Dobrodošao

U kol'ko sati je taj događaj a u vezi gledanja trke

Dođeš, regulisaćemo ...samo kad mi malko ozdrave leđa

Na releu startera imaš konektor sa 4 žice i glavni osigurač od 30 Ampera pa razmisli malo šta se dešava ako su tu kontakti obgoreli...

Probaj na Bubanj Potoku, možda nađeš nešto za te pare

Proveri rele elektropokretača i onaj glavni osigurač, stoje levo od akumulatora.

Pink i siva

Pa da krenemo od početka: - dve žute posebno na levi i na desni žmigavac - crna - na masu - crvena - na + akumulatora - pink - na + sa kontakta - plava - na rele za startovanje motora - narandžasta i siva idu sa kontakata ugrađenog relea u alarmu. trebale bi biti stalno spojene a u trenutku kada alarm pređe u trigerovano (uključeno) stanje, interni rele razdvoji kontakte...Sa ove dve žice možeš da izvedeš blokadu napajanja motora.