Regler

Volim kad je neko vredan i ume a sigurno je korisno za sve one koje interesuje ova problematika

Hvala druže...nešto si se ulenjio sa pisanjem tvojih stvarno kvalitetnih putopisa, nedostaje nam Afrika Pozdravi Vericu, glavnog fotografa

Ooo, dobrodošao generacijo

Mala je razlika u ceni tako da ti savetujem da kupiš u Delti. Verovatno su originalni Koyo ležajevi. Ja sam na svom TA ugradio one iz Louisa i rade odlično već godinu dana ali da je tada bilo da se kupe kod nas, sigurno bi ih kupio.

Lepo I, šta si ustanovio?

Prvo od kog proizvodjaca je ova oznaka ? Drugo, trebaju mi dimenzije lezaja .. Jbt ...ko da si prekjuce dosao na forum a juce kupio Afriku !? Ccc...duboko si me razocarao . K O Y O brate K O Y O !!! http://www.011info.c...roizvodi/astrid SAC 2647-1 2kom. kupi taj lezaj i stekaj neku lovu da za kaznu izfinansiras jedno triglicerid druzenje . Prebačene oznake ležaja na prvu stranu teme

Eeee, ko vas sastavi tak'e, svaka mu pjevala

Kvalitetne pločice, teflonska creva i novo ulje = mnogo bolje kočenje.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/76534-pitam-se-ima-li-karaja-igrama-nova-ujdurma-oko-novih-saobracajnih/

Bojim se da ga to ne bi baš jeftino koštalo . Teško će naći samo jedan štap, obično se prodaju oba plus disk i klešta, cevi, malo veća posuda za kočiono ulje...otprilike bi ga "pokrpilo" nekih do 500 E za sve to, daj Bože da bude mnogo manje

Cccc, zašto tako negativno i sa nerazumevanjem . Napisao sam ti post misleći da samo hoćeš da promeniš semeringe bez provere ovoga što sam ti napisao. Štapovi (ukoliko nisi siguran) moraju da idu na proveru a ujedno moraju dobro da se ispoliraju, osim ako nisu puni riseva ili, nedaj Bože, rđe. Tek kada je sve to u redu promenom semeringa i ulja uradićeš pravi posao. Svi krpimo dok se može krpiti ali namenjali smo se u Laboratoriji semeringa gomilu ovih godina i pre toga mora da se uradi ovo što sam napisao... Srećan rad

Meni u obe piše težina, hvala Lošmiju

Možda su konektori prljavi? Pregledaj to malo.

Koje godište ti je TA? Ako je stariji od '94-'95 imaš dva CDI-a od kojih je onaj levi, gledano u pravcu vožnje, zadužen za dve bobine i obrtomer. Probaj da im zameniš mesta pa vidi da li će se to opet dešavati?

Čovek je ovlašćeni serviser za SAAB i ima radionicu blizu Laboratorije Bogami se nije puno otimao kad smo Scuba i ja rešili da ponovo bude bajker

Daj sličku

Dobrodošao Kiki

Sigurno da ima veze debljina cevi i kapalice ali opet...kap na 4 sekunde je previše. Kod mog klasičnog sistema jedna kap izađe otprilike na 90 sekundi

Nešto mi je to malo mnogo na 4 sekunde? Koje ulje koristiš?

Na OVOM linku je malo bolje opisan sličan problem. Koliko vidim taj senzor je davač impulsa i moguće je da su namotaji u prekidu. Proveri omski senzor, treba da ima neku otpornost

Jeste, u redu je Rado bih ti pomogao ali bez "ličnog uvida" u problem mogu samo da nagađam . Možda ćeš ovde, u ovoj temi brže dobiti informaciju.

Ukoliko imaš riseve na štapovima ili su malo krivi svaki semering će brzo propustiti ulje tako da ti je posao uzaludan

Nije to benzin pumpa već automatska vakuumska slavina za benzin Ugrađuje se između rezervoara i karburatora i pušta gorivo kada se motor upali i stvori dovoljan potpritisak da otvori ovu slavinu. Ne znam, treba probati kako bi se ponašala sa višestruko gušćim fluidom nego što je benzin?

Naruči preko Bere iz Subotice