Jesi li digao ćopavu?

Ko ide, ne cita ovaj forum Mislim da si donekle u pravu, zgodno je kada čovek ima neko, bar malo tehničko znanje i sposobnost da sam nešto uradi ali kada vidi šta sve treba uraditi i na šta sve treba obratiti pažnju radije odu kod (proverenog) majstora da bi bili sigurni da će posao biti dobro urađen. A za neke sitnice najbolji je sam svoj majstor , ogromno je zadovoljstvo kada (iako pojma nemaš o mehanici ili elektronici) sam napraviš nosač za mobilni, GPS ili tako nešto na svom motoru

Dobrodošao

Ima još u Labosu, dođi

TDM-džije, da neko nema viška Ignitor - TCI za TDM900 2005. godiste? Ili zna nekoga koji zna nekog...

Da je imao Martinke ništa se nebi desilo

Ćuti, dobro si prošao Al' ona tvoja opaska "...sestro..." je baš prava

Osveštano!

penzos sam ja stari, osim kad me malo ponese ...onda me ne stiže niko

Ne verujem, bar još desetak godina ima do toga

Do sad sam za ove 3 sezone koje vozam TA potrošio 3.5 pari guma i svaka zadnja je bila 130. Juče mi je Peđa u Labosu namontirao Anakee zadnju i to 140 širine, baš da vidim kako će se ponašati pa javljam utiske čim negde iskrivinarim

Oprao Transalpa i Peđa mi namontirao zadnju Anakee gumu, sad mogu da jurim 300

Khm

Problem je kod mog TA da ovaj alat sa slike iznad ne može da se lepo uglavi i dobro nalegne na filter ulja tako da jedino ostaje bušenje šrafcigerom U Labosu imamo alat sa lancem koji opet ne valja za Transalpa, ali ovaj je pun pogodak , kao da na njemu piše: "Za Hondu Transalp"

I ide kao mećava, vozili se uporedo više puta

Pozdrav i dobrodošao

Nažalost, tako je kod originala, nisu se baš previše potrudili Joškini regleri malo drugačije rade, dostignu napon od 14.1V već na oko 1800 1/min i drže isti napon nevezano za sijalice i broj obrtaja

U Moto Laboratoriji, pitaj Peđu (bodymorph)

Nemoj nikako. Kada pomešaš G11 i G12 dobićeš želatinastu masu koja će da radi sve osim hlađenja mašine

Bolje da si opravio dobar nosač za GPS nego kojekakve andramolje

Hitri Žile, svaka čast

Merio sam te napone na baš puno motora i veruj da ni na jednom nije isti Mnogo zavisi od stanja i kvaliteta akumulatora, prljavih klema, zarđalih konektora od alternatora prema regleru... Uglavnom, ako ima preko 14V na 3000 obrtaja dobro je

Sa koliko na koliko padne? Fabrički regleri su obično pravljeni sa minimalističkim zahtevima što se tiče snage i veličine a nema ni S od neke dobre stabilizacije napona. Napon na ispravnom akumulatoru na TA i sa fabričkim reglerom je na leru oko 13V (nedovoljno punjenje), na 3K obrtaja oko 14.4V bez svetala, sa svetlima 14.8V. Sa povećanjem broja obrtaja i opterećenja napon se šeta od 14.5V do 15.2V (prepunjavanje akumulatora)

Svi fabrički daju oko 14.4V na preko 2500 1/min a hoće da idu i preko 15V sa uključivanjem svetala.

Nije nego daleko i kiselo