Pošalji Žile meni na mail arakis@bjbikers.com pa ću ja da postavim u ovoj temi

Ovako pražnjenje je vrlo čudno Ili je accu faličan ili ti nešto debelo troši struju ili alternator - regler ne rade. Kad se vrati accu proveri punjenje

Da ne pokrećem novu temu... Počelo je lepo vreme i Policija na motorima je ponovo na ulicama tako da obratite pažnju na svoju vožnju i poštovanje propisa, kazne su velike AKCIJA MUP MOTOCIKLISTI, PAZITE NA SVOJU BEZBEDNOST (1) Nedelja, 18. Mart, 2012.| Autor: Dvadesetak saobraćajaca na motorima obišlo glavni grad kako bi podsetili vozače motora da se pridržavaju propisa BEOGRAD - Da poštuju zakon! Dvadesetak saobraćajnih policajaca na motorima juče su, prvi put ove sezone, izašli na beogradske ulice. Oni su sa članovima Asocijacije motociklista Srbije vozili od zgrade MUP Srbije - SIV 1 na Novom Beogradu do centra grada, gde su i razgovarali s Beograđanima o bezbednosti u saobraćaju. Prema rečima Dragiše Simića, načelnika Uprave saobraćajne policije MUP Srbije, ova akcija izvedena je kako bi se vozači motocikala, ali i svi drugi učesnici u saobraćaju još jednom podsetili da paze na bezbednost, kako svoju, tako i drugih ljudi na ulicama. - Cilj akcije je pre svega preventiva. Zbog njihove bezbednosti strogo ćemo kažnjavati svakog motociklistu koji krši propise. Siguran sam da će to spasti mnoge vozače motora, koji su, da podsetim, jedna od najugroženijih kategorija učesnika u saobraćaju. Samo tokom prošle godine poginulo je 90 motociklista u udesima u Srbiji - kaže Dragiša Simić. Tokom narednog perioda toplog vremena kažnjavaće se motociklisti koji ne nose kacigu, koji voze prebrzo, i uopšte svi koji krše propise. - Na ulicama će biti i naši motori BMW sa oznakama policije, ali i takozvani presretači, koji neće imati oznake MUP Srbije - rekao je načelnik Simić. http://www.kurir-info.rs/crna-hronika/motociklisti-pazite-na-svoju-bezbednost-192996.php

Oboje Čudna stvar da se nov akumulator toliko ispraznio. Moraš prvo da proveriš punjenje, oko 14V na 2-3 hiljade obrtaja i pogledaj da li neka glupost "izvlači" struju kada motor ne radi. Možda alarm? Neki auto alarmi na stand-by vuku i do 100 mA struje i pojedu akumulator za 2-3 dana. Napuni accu punjačem i premeri sve te parametre. Kada sve to proveriš tek onda reklamiraj accu

Koja je Africa? RD03, RD04, Rd07?

Možda prednja guma ili felna? Dođi kod Peđe na "klocne"

Najbolje je ne primati se na provokacije Čuvaš glavu sebi a ujedno i tom ložaču

Pored akumulatora ti je rele anlasera (prati debeli kabl sa + kleme akumulatora koji ide direktno na taj rele) a na njemu ispod plasticne kapice glavni osigurač od 30A. Zameni ga ispravnim i pripazi na ispravan polaritet accu

Ako ne mora da bude kolega, imam dosta prijatelja u Brzeću....a to ti je blizu, a dosta njih i rade u ski centru, dobri ljudi , uvek orni da pomognu. ...a u Brzece nema koja nece

:lol: Mačo man-ovi, ama pustite naše lepe devojke da se organizuju i uživaju za svoj groš, dosta im je muškog tutorisanja Samo napred devojke

Uz neke slike dogovor će biti mnogo lakši

Naravno, imaš dosta prljavštine u bužiru. Sajle i bužire možeš oprati čim hoćeš da bi odstranio stare naslage ulja ali ne zaboravi da ih posle napuniš (bužire) uljem.

S'g će dobiješ PP

imas pp...i dopunsko pitanje- da li se bavis radioamaterizmom? Ne nešto dugo, od 1977. godine 73 de YU1NY

Bas tako Pitaj Acimo-a, on ima cetvorku i upravo ju je razbucao i upicanjuje za sezonu

Premiere Racing, gde si da vidis ovo

V sa crticom i ispod isprekidanom ti je jednosmerni napon - DC, a ono V~ ti je naizmenični napon - AC. Poslušaj prvo Jošku, skini rezervoar i prati kabl od alternatora i konektor prema regleru, rado se ugljeniše i nema kontakt pa alternator ne puni.

Merenje otpornosti namotaja alternatora: Skineš konektor sa reglera - onaj što ima 3 žice i ide direktno u alternator, unimer namestiš na merenje otpora (do 200 oma) i pipalicama meriš otpor između sva tri priključka - tzv. faze, znači pipalicu na jednu pa drugom pipneš drugu fazu, pa treću fazu, pa promeniš - pipalicom na drugu fazu pa pipneš treću pa ponovo prvu... Otpor treba da bude 0.5 - 0.7 oma (znači skoro kratak spoj) između sve 3 faze. Zatim pipalicu na jednu fazu a drugom na ram motora - masu. Tu treba da bude beskonačan otpor što znači da namotaji alternatora nisu oštećeni i ne dodiruju masu. Merenje naizmeničnog napona alternatora: (trebaće ti pomoćnik) I dalje je skinut konektor, unimer prebaciš na merenje naizmeničnog napona (do 200V AC), upališ motorin: i slično kao kod merenja otpornosti pipalicama meriš napon između sve 3 faze (1-2, 1-3, 2-3). Na leru bi taj AC napon trebao biti od 10 - 15V AC, na 3000 obrtaja oko 25 - 30 V AC, sa povećanjem broja obrtaja ide i do 80 V AC. Ako je isti između sve tri faze, alternator ti je dobar Da bi bio 100% siguran, uzmi sijalicu od fara (55w) i spoji opet faze 1-2, pa 1-3, 2-3 i NA LERU sijalica mora da svetli istim sjajem - sad si proverio alternator i pod opterećenjem. Merenje jednosmernog napona na akumulatoru: Sad meriš napon na akumulatoru, prebaciš unimer na merenje DC (jednosmernog) napona, naravno ugašen motor, spojiš konektor alternatora i napon na accu bi trebao biti oko 12.5 V DC. Upališ motor, na leru je napon oko 13 V DC, na 3000 obrtaja bi trebao sa originalnim reglerom i sa ugašenim svetlima biti oko 14V, sa upaljenim svetlima ne bi nikako smeo da padne ispod 13.8V, obično bude nešto iznad 14V DC. Ako su sve vrednosti dobre, sve je u redu, ako nisu, ne valja ili regler ili alternator. Edit: Ako je akumulator prazan, čim upališ motor napon na njemu i pri većem gasu nekad ne pređe 13V i polako raste. To je zbog toga što se akumulator ponaša kao "rupa bez dna" i vuče veliku struju za svoje dopunjavanje pa treba sačekati malo dok se dovoljno ne napuni.

Prvo napuni akumulator pa upali motor. Na 3000 obrtaja izmeri jednosmerni (DC) napon na akumulatoru, treba bez uključenih svetala da bude oko 14V a sa upaljenim farovima oko 14.3V na istom broju obrtaja.

http://www.deltaauto.rs/

Šta god hoćeš samo da nije bezobrazno

Sređeno, dobrodošao