Imaš ćopavu i iza nje je prekidač sa koga idu dve žice gore. Tu imaš i konektor, raspoji ga pa ommetrom ispitaj da li prekidač spaja i raspaja kada se ćopava pomera. Proveri i prekidač na ručici kvačila da li radi?

Kepo, probao sam Stromčeta jedan dan na sat-dva i baš sam držao tu bzinu na autoputu, sad se ne sećam koliki je bio broj obrtaja ali što se tiče zvuka motora i vetra tu je neka granica lagodne vožnje. Pitao sam i nekoliko vlasnika istog i svi kažu da je tih 140 - 150 km/h kraj normalne vožnje sa prihvatljivom potrošnjom.

Imam utisak da su Suzukijevci kad su krenuli da projektuju malog Stroma uzeli Transalp, zapisali i otklonili sve primedbe koje vlasnici TA imaju - Malo više snage iz iste kubikaže - Mogućnost držanja 150 km/h na autoputu - Veća udobnost sedišta - Šesta brzina - Ubrizgavanje goriva ...i sve to za sličnu cenu I moj glas ide malom Stromu, navedeni jednocilindraši su previše "drndavi" za moj ukus

Nedostaju ti još 3 posta pa ćeš moći to da uradiš

Diadema

Uh, ne volEm nikako kombinaciju aluminijum - mesing, rado hoće da se međusobno zapeče i prosto "zavari" tako da ako se ne tretira nekom pastom (bakarnom napr.) teško ćeš odšrafiti taj šraf

...teško će neko vas da izleči

Samo pamet u glavu i polako Milance, nemoj da te ponese mladalacko nestrpljenje. Cuvaj se pa ce i Bog da te cuva

Na Berzi ni ne možeš da sam otvoriš temu, te teme su zakupljene na mesečnom nivou i za otvaranje takve teme obrati se Administratoru Igorxt.

Neki link za gledanje?

Premestićemo u Motoriste na drumu dok se ne saznaju tačne informacije.

Pošalji pp članu Losmi Capo?

"Cevast ran" - ram od zavarenih cevi imaš i na svom TA pa izdržava i neki off ali se zato rado uvija u jačim kočenjima i u žešćim krivinama. Ram od cevi je mnogo lakši od aluminijumskih livenih ramova kao što ima TDM na primer i sa ubrizgavanjem goriva i kompjuterom umnogome doprinosi maloj potrošnji nove Honde. Najveća mana, po meni je mala snaga (oko 45 KS) i samim tim mučenje sa tri kofera i savozačicom na daljem putu (slika tako opremljenog je stvarno moćna .)..Zato su ponudili sledećeg u nizu - Krosranera koji je sličan po koncepciji samo sa većim i jačim motorom.

...xexe, obrlatismo još jednog skuteraša :lol:

Najbolje 14V na klemama akumulatora sa upaljenim svetlima i na 3000 obrtaja

'ajde Pecoo, da vidimo slike sa golim tabanićima

Cale, koji si ono motor vozio pošto nisi popunio to polje u profilu

Kolektor je i na hladnjaku tako da nisu koristili nožicu.

Baš to, tim redom

Bolje ti je da proveriš napon punjenja a za temperaturu ne brini. Od većeg napona punjenja (preko 14.5V) accu se zagreva i bude baš vruć....dok ne crkne

Najverovatnije ti je zveknuo akumulator Ne znam koliko je trajao direktan kratak spoj ali očigledno ne dugo inače bi sigurno eksplodirao. Pozajmi od nekog dobar accu pa premeri napone punjenja, treba da se na 3000 obrtaja vrte oko 14V.

Evo stigli i nas četvoro (Bandolerosi i nas dvoje) kući Zadnja guma probušena ispod stare flekice i tu je duvala za sve pare . Pošto su svi vulkanizeri bili zatvoreni, Bandolero, ja i Žika56 smo se sami latili pajsera i zamenili unutrašnju gumu koju sam velikodušno dobio od našeg Zrenjaninca Pece, hvala ti druže do neba Žile, svaka ti čast na gostoprimstvu i pomoći bajkeru u nevolji ljutoj Bilo je fenomenalno, wellnes bazen sa toplom vodom je vr' ali Kulina i predivna predstava ipak su kruna ove lepe vožnje. Hvala svima na učešću i odličnom druženju Kad ćemo Jopet

Evo nas u Banji, okupali se u bazenima sa toplom vodom i sad na veceru i muzku

:lol: Naravno, da plati pa ćemo da vidimo šta ćemo

Uzećemo Goca i ja ako se slažeš?