Ako je stakleni far sa metalnom pozadinom izgurat će još neko vrjeme(zavisi koliko je kvalitetan), prije nego refleksivni premaz počne da se ljušti Ako je skroz plastični far ne moraš se žurit da ih skineš, šteta je vjerovatno već učinjena, vozi dok ne pođe skroz pa mjenjaj cjeo far Ovo oće da se desi i sa malo jačim običnim sijalicama, a ne onim koje imaju stvarnih 100w

Stadosmo na 30 glasova, vidim ja nema ništa od ovoga. Slaba izlaznost, nedavni parlamentarni izbori su ostavili gorak utisak na forumaše

Jes, zlostavljat ćemo podatke Pod 1 je ona varijanta što teoretičari zavjere tvrde da uprava foruma forsira, da smo svi ovde fini i dobri i volimo ZOBS i rado ga se pridržavamo, da nas sve pakuju u fine i poslušne, ko neće da bude dobije nogu. Al ispada da to baš i nije istina. Ali to je ona varijanta iz bajke po kojoj smo 100% ispravni Meni sa ovim nije cilj da generalizujem stvari, kao neki sa izjavama tipa da svi oni koji misle da je zakon dobar voze ko babe, ili da oni koji misle da je zakon loš pretstavljaju opasnost u saobraćaju. Mislim da ovaj tip glasanja baš fino pokazuje šta nam je to slično a šta različito, a to možeš postići samo sa velikim šarenilom odgovora, ipak nismo svi isti, hvala bogu

Moglo je još prostije, da ne pokrenem ovakvu temu, al đe je tu zabava

To kada bi ti trebala ta tri podatka u neku svrhu. Ovde upravo nisu brojevi u pitanju, nego naš zajednički stav o saobraćaju. Šta mislimo o zakonu i kako ga se pridržavamo sa tim našim stavom. Razbijanjem na više odvojenih pitanja dobili bi čistu suvoparnu statistiku, koja pokazuje sve a ne znači ništa. Samo bi se popisali i to je to Ovo ovakvo glasanje barem meni daje neku sliku, vjerujem da još neko vidi isto, nebitno da li smatramo da je zakon dobar ili loš, većinski ga se pridržavamo i branimo se samo u slučaju da stvarno nismo krivi. Isto interesantan podatak je da onih koji smatraju da su 100% po propisu(prvo pitanje, odgovor pod 1) za sada nema, takav podatak ne bi mogao dobiti sa tri odvojena pitanja

Pa logično, gotovo da ne postoji razlika u cjenama registracije između motocikala i automobila, znači dignu cjenu registracije automobila. Motociklistima je to olakšanje, jer zamisli da su digli cjenu registracije motocikala na isti nivo ko automobila

Koliko sam ja primjetio cjene registracija u Srbiji su među nižima u regionu. Mi u CG za iste kubikaže plaćamo više, do 500cc oko 150 do 190€, preko 500cc 250€ i više. Za XT650 prosječnog godišta registracija ti je 300€, za motore preko 1000cc je preko 400€. Vani ti najviše košta osiguranje, sama registracija i nije nešto skupa, a mislim da nema ni zloglasnog poreza na luksuz Registracija od dvije godine? Zašto? Po meni bi bolje bilo da možeš da uplatiš osiguranje i takse za samo 6mjeseci pa da bude nešto jeftinije, onome ko ne vozi cjelu godinu

Ja sada već mislim da bi možda trebalo otvorit temu, "Predlozi za izmjene i dopune zakona" jer vidim da neka mala većina(ali ipak većina) smatra da je loš, pa da probamo iskristalisat šta to tačno ne valja. Mada računam da će još članova da učestvuje, jer je trenutno manje glasova nego pitanja Svi su se nešto uprpili

Mislim da po zakonu sa tom potvrdom možeš da odvezeš vozilo kući pošto si završio sa procesom registracije, često to policija toleriše ako se vozaš po svojoj opštini, inače imaju pravo da ti pišu kaznu za ne nošenje saobraćajne dozvole Što se tiče obilaženja kolone na granici, tu se čeka red, nije to zastoj pa da imate pravo da ga obiđete. Ako je baš velika gužva tolerisaće vam, motori se kratko zadržavaju, ali ako je manje auta, ili dolazite u grupi od više motora, sačekajte svoj red

Da znaš da sam i ja malo iznenađen, neki kažu da uprava foruma forsira priču kako smo mi ovde svi fini i krasni i odgovaramo na prvo pitanje odgovorom pod 1. Istina je da nismo, da nas ima različitih i da nemamo svi isti pogled na problem zvani zakon i njegovi predstavnici Nekada davno je pokrenuta tema sa glasanjem o nošenju kacige, mnogo je gluposti u njoj napisano, mnogo teških rječi napisano, od tada se mnogo toga promjenilo, sada bi se zapanjio rezultatima glasanja i ponekom izjavom

U čemu je problem stati iza svojih postupaka? Niko te ovde ne tereti za određeni prekršaj, niti ti traži da ih nabrajaš, što neki povremeno na ovom forumu svojevoljno čine. Izjava na forumu nije pod zakletvom i nije nikakav dokaz na sudu. Pa prema tome šta fali da se na ovaj način izrazi sopstveno viđenje?

Lično ne vjerujem da su godine mnogo relevantne u ovom slučaju, ovde smo svi uglavnom preko 16godina, a ličnost i neke osnove ponašanja su oformljene do 25 godine, tek neka veća promjena u životu može uticati na promjenu ponašanja i ličnosti, ali to nije čest slučaj. To je ono što je jasno, ko je pizda do 20te godine, to će vjerovatno i ostat, ako je budala biće to i sa 16 i sa 60, ako je glup, neće se opametit, ako je pametan može posenilit, ali tada neće moći koristiti ni komp ni vozačku pa nije ni bitno. Neće bit dio ni foruma ni saobraćaja. Ovde nije pitanje ni koliko je neko sposoban ili iskusan pa da bi bile bitne godine, već kako on samoga sebe vidi, a svjest o sopstvenim sposobnostima je izuzetno bitna, ma kakve te sposobnosti bile, kao i njegovo viđenje zakona i njegovih predstavnika To je moje lično mišljenje na temu važnosti godina, ali ako se ne slažeš voljan sam dodati i godine, mada smatram da je to već nepotrebna komplikacija

Htjeo sam ovo glasanje da postavim i malo ranije, ali sam bio u gužvi, a i valjalo je sačekati da se strasti malo smire. Uz to, trebalo mi je dosta vremena da osmislim neka imalo logična pitanja, kojima bi mogli iskristalisati neko opšte viđenje zakona, odnosa prema organima reda i mira i naš odnos prema saobraćaju. Da malo pojasnim potencijalne nejasnoće, nisam htjeo da pitanja budu baš toliko opširna: Prvo pitanje, odgovori 1 i 11, da takvi ljudi postoje. Prvo pitanje, odgovori 5,6,7 i 15,16,17, podrazumjeva da se ne zaustavljate ako vam se dala bezbjedna prilika da se ne zaustavite, kasnom reakcijom, nepažnjom ili nepravilnim postupkom policajca Prvo pitanje, odgovori 8,9,10 i 18,19,20, to što se ne zaustavljate policiji ne znači da vas ne mogu uhvatiti Drugo pitanje ima dosta nijansi u odgovorima pa pokušajte da se uklopite ili izaberite dva odgovora između kojih ste podjeljeni, ja ga nisam mogao sitnije iscjepat. Odgovori 2,5 i 7, pod opuštenu vožnju smatram sitne prekršaje, pojas, neka ležernija preticanja kad nije bas bilo sve preko isprekidane, manja prekoračenja brzine i slično, ono što i policija ponekad toleriše Odgovori 3,6 i 8, pod divljanje kada to prilika dozvoljava smatram baš to, vožnju duplo preko ograničenja, vožnja na ivici kontrole, motorom to bi bilo na jednom točku, autom na dva ili u oba slučaja u kontrolisanom proklizavanju, preticanje preko pune i slično. Kada to prilika dozvoljava, podrazumjeva da nema gužve, pješaka ili vozila, da je saobraćajnica pusta iz bilo kog razloga, niskofrekventna, kasni večernji ili rani jutarnji sati. Sve ovo sa ograničenjem da u svakom trenutku iz suprotnog pravca može naići neko ko vozi na isti način pa treba ipak ostaviti mjesta i za njega i ne pretjerivati Odgovor pod 9 je za one koji smatraju da mogu da voze kako ih volja i kad ih je volja, jer nebitno kakva se situacija isprječi pred njima oni su sposobni da reaguju u svakom trenutku Takođe bih zamolio pojedine da se ne nalaze prozvani ili isprovocirani pitanjima i ponuđenim odgovorima, pitanja su namjenjena svim aktivnim članovima foruma, to što ste se prepoznali u nekom znači da je to tačan odgovor i da bi valjalo da ga "zaokružite", to tako funkcioniše Smatram da je tema i podatak koji ćemo nadam se dobiti ipak bitna, ne da bi smo rješili "ko je u pravu", ne mora značiti da je većina u pravu, već da dobijemo širu sliku našeg kolektivnog viđenja, zakona, policije i saobrađaja

Naravno, na strani motoriste. Na strani policije su oduvek bili samo dupeuvlakaci i jajare. ja sam na strani policije kada god su u pravu, ali isto tako znam da ovi koji kenjaju protiv nje, po defaultu, su upravo najveci pocinioci saobracajnih prekršaja pa ih s te strane i razumjem. Jel to ona poznata kategorija vozačina, što ne zna ni žmigavac dat, pa je najviše na meti milicije, al inače su to takve šoferske kuke da ih milicija u stvari samo zlostavlja iz zavisti na njihovu neviđenu sposobnost baratanja volanom? Ja prekjuče platih kaznu zato što sam imao montiranu kuku a nisam vukao prikolicu, smrt miliciji Eto i tu je policija u pravu, kako kaže Mile, prekršaj smiješan, a ti plati. Uvijek nešto prokletnici mogu naći i uvijek su u pravu. Strašno, ne mogu da vjerujem da si za to platio kaznu, e svašta. Paaaa i jesu u pravu, ja da sam se nasadio na nekoga sa kukom digao bih frku, što je imao montiranu kuku, a ne vuče prikolicu. Ovako mi sada neće biti ljeno da je skidam, što je dobro, jer sam se u zadnjih 10dana 3 puta spucao u cjevanicu

Znači i teorija se poklapa sa praksom, jer je automobilom puno lakše oštrije kočiti nego motociklom, ne prave mu toliki problem krivine, nagib puta, stanje podloge i guma. Tu je i puno lakše kontrolisanje u slučaju gubitka kontrole i vraćanje u pravilan položaj na putu da bi se maksimalno iskoristila kočiona sila

Sva struja ti ide preko automata anlasera/releja, ako tu imaš problem moraš ga rješavat, nema vožnje

Naravno, na strani motoriste. Na strani policije su oduvek bili samo dupeuvlakaci i jajare. ja sam na strani policije kada god su u pravu, ali isto tako znam da ovi koji kenjaju protiv nje, po defaultu, su upravo najveci pocinioci saobracajnih prekršaja pa ih s te strane i razumjem. Jel to ona poznata kategorija vozačina, što ne zna ni žmigavac dat, pa je najviše na meti milicije, al inače su to takve šoferske kuke da ih milicija u stvari samo zlostavlja iz zavisti na njihovu neviđenu sposobnost baratanja volanom? Ja prekjuče platih kaznu zato što sam imao montiranu kuku a nisam vukao prikolicu, smrt miliciji

Ako uporediš zaustavi put motorcikla i natovarenog šlepera pri kočenju od 60 km/h do 0km/h videćeš da i nije baš tako. A natovarenog voza? Ko je tu bolji? A aj da ubacimo i aviJon u jednačinu

Jes baš tako, meni je bilo žao da odvojim koji dinar više pa sam pored dva auta kupio motor koji je skuplji od oba. Da ne pričamo o cjeni održavanja i opreme. Kupio sam motor samo zato što sam cicija. Kako si nas pročitao, ne može ti ništa promać I iako mi isti samo smeta, jer mi se na njemu više ne učestvuje u saobraćaju sa ostatkom idiota, a nemam ni neku želju da se deklarišem ko "bajker" da me ne bi poistovjećivali sa paljevinama ko što je onaj s početka teme, isti mi stoji na parkingu i čeka da ga malo sredim i smislim šta da radim sa njim, jer mi se ne prodaje. Jer sam cicija, i volim jeftine stvari. Al sve je to super, jer zamislite ne daj bože da sam "bajker"

Uzmi debelu žicu, ko prst, ili šrafciger pa prespoji kontakte na releju od startera da vidiš hoće li da vergla, pazi da ne dohvatiš do rama motocikla. Ako tako vergla, nešto je do releja ili loš kontakt il je crko

A i to može da se skine? A ja rastavio pola motora Izvinte zbog pogrešnih upustava, nesam znao

Ne zovu ga bezveze "početnički motor", možda je malo težak za nekoga ko prije toga nije vozio ništa nego biciklu, ali nije nesavladiv

Cjela ova priča nije bila za džabe, poslje 25 strana ja sam došao do zaključka da ću u slučaju da budem kočio bilo sa prednjom ili zadnjom kočnicom, ili kombinacijom obe, najvjerovatnije pasti sa motora i izgubiti glavu. Tako da sam odlučio da više ne kočim, UOPŠTE, bezbjednost je ipak na prvom mjestu

Jako teško, jer to bi značilo skuplje komponente i ode cijena u nebo. Ako bude 180 kg bit će odlično. Biće super ako suva bude imala ispod 200kg. Ne znam šta očekujete od modernog enduro motora, da bude jak, udoban, opremljen, a lagan i nadasve jeftin. Ma jes, još i muzičku želju...

Ne, u komadu je sa balansnim vratilom koje je uzupčeno na radilicu, mora mašina vani i popola Jes je to odvrtao "naopako"?