Jbg gledao sam iz auta sa jedno 15-tak metara, tako mi se ucinilo, a za tablu pogotovo, nisam prepoznao tablicu kao novsku... a i ucinilo mi se je motor bjele boje, ona tenera bjese siva?

Otislo pa pa

Druze jet kaciga nije dovoljna zastita na skuteru, ne znam odakle ikome ideja da jeste. I po kres testovima vecina udaraca je po stitniku za bradu. A ja sam sa 50km/h skliznuo u krivini sa skuterom i pao pravo na BRADU!!! Da mi nije bilo integralke smijao bih se oko glave, tako da za mene jet kacige ne postoje. Ako ti je vrucina uzmi cross kacigu ili neku izbusenu integralku ili flip up, jet jedino ako si bas zapeo da te svi vide

Sutra cu znati tacno koliko su sada polovne, od toga zavisi i oce li biti korekcije cjene i koliko. Mada s obzirom na zainteresovanost... Komsija, zovi sutra na 067-538-958, ako ti ne odgovorim odmah moze biti da ne mogu da se javim zbog posla al cu da te zovnem cim budem u mogucnosti

Ono sto sam ja iz svojih skuteraskih dana pokupio, i sto sada namjeravam da iskoristim i na motoru za voznju po gradu, je oprema za offroad. Gladijatori, kornjace, kacige za offroad i slicno. Oprema koja nudi visok stepen zastite i dobro provjetravanje. Znaci kome je vruce pod fullface kacigom nije mu opravdanje da nosi jet ili onu shisharku sto sluzi jedino da vam se frizura sljepi. Cross kaciga se odlicno ventilira, cak i previse ako se vozi po autoputu, lagana je, ima onaj kacket koji stiti od sunca... ma ko smisljena za grad. Jedini je problem sto nema teorije da stane pod sjediste ijednog skutera

Aktuelno i dalje Bisage su imale probnu voznju, a ja o tome nisam obavjesten, prilog za temu "dajete li na probanje bez para", odsad vise ne. Za koji dan cu ih slikat pa cu postavit fotografije realnog stanja. E jos nesto, bisage su u Herceg Novom, meni treba par dana da ih dobacim do BGa i odatle posaljem kurirskom sluzbom gdje treba, kome to ne odgovara zalim slucaj, ali tako je

Sa ovim mojim "work in progres while riding", principom sredjivanja to je glavni problem. Naviknem na jedno, pa nesto promjenim i prije nego se naviknem na promjenu neko mi nedje izleti ja na kocnicu i FLJAS zakucam je do kraja. Nego sada sabiram i oduzimam finansije da uzmem cjelu prednju viljusku posto je moja u toliko jadnom stanju da mi se ne isplati da je sredjujem

Cuo sam jos jedan detalj al ne znam koliko je tacan. Za model sa dva diska je bolje resenje jedno crjevo koje ide do desnih kljesta, pa sa njih ide drugo na ljeva kljesta, nego fabricki sistem sa razdjelnikom. Kao fora je u tome da ima sto manje tecnosti u sistemu, mada to je po meni vec cjepidlacenje

Ako govorimo o klot fabrickom sistemu, prvo su ti pancirna kociona crjeva, fabricka nisu nesto ni kad su nova, a kamoli kad su 20godina stara. Ako je sistem dobar ali zapusten, jedno temeljno ciscenje kljesta i kocionog cilindra, a ako trazi reparaciju onda se isplati naci kljesta od mladjeg motocikla koji ima bar dva klipa, isto i vazi i za kocioni cilindar, ako pusta baci u kantu i trazi maaaaaalo veci. Normalno neke solidne plocice se podrazumjevaju... Bonus je modifikacija viljuske da manje tone, posto to olaksava kontrolisanje pri ostrom kocenju, uliva vise sigurnosti i pruza vam mogucnost da sto bolje iskoristite ogranicene mogucnosti kocnica. E ovo nemogu opisat bez slika, a ima milion tema kako suzbiti "bottoming out" na GPZu ili Ex500(tako ga ameri krste)

Ma ako si bgd.... uzmi pogledaj, meri, probaj, ako odgovara plati ako ne vrati... NIJE problem!!!! A nisam u BG sada, tek na jesen

Farovi sa ovim H4 LED sijalicama bljeste jace nego sa halogenim sijalicama, ali iz nekog razloga (valjda lose usmjerene) slabije osvjetljavaju put. Odlicni kao daylight osvjetljenje ili za nekoga ko vozi po gradu pod ulicnim osvjetljenjem

Kappa bisage, nove, cjena 60e Prosirive, zapremina 22/28 litara Dimenzije 430mmx270mmx180>270 mm Slike su s neta, nisam sada u prilici da slikam a bisage su ionako nove

Ako su kljesta obecana nekome drugome mogu li ja samo dobiti ovaj podatak koji mi treba, ako vec nisu otisla? Da znam barem moze li taj tip kljesta uopste da stane...

Ne mora da znaci, i verzija s dva diska kad je u losem stanju koci ko brod, nego treba skoro duplo vise para da se to sanira. Kod mene je dva diska i kad sam ga tek uzeo problem je bio nedefinisan osjecaj na ruckici i neophodan je bio jak stisak za jako kocenje. Promjenio kociona crjeva, veeeeeliko poboljsanje, ali i dalje malo slabije trenje izmedju plocica i diska, znaci jos uvjek trazi malo jaci stisak. Promjenio plocice, sinter, bolje, ali brzo pojele prastare diskove pa se pri zadnjem cukanju jedan disk lako iskrivio. Sad cu da narucim neke Kyoto diskove, nisu ko fabricki al su bolji od ovih koje imam, pa da probam sa organic plocicama. Jedan disk slabije trpi velika opterecenja, ali je i skoro duplo jeftiniji za odrzavanje po tom pitanju. Dva diska omogucavaju odlicne rezultate u kocenju uz male modifikacije postojeceg sistema

Jedan ili dva diska?

Twin, vibracije su normalne, pogotovo na visokim obrtajima. Pretpostavljam da nikad nisi vozio jednocilindrasa ili paralel twin, na visokim obrtajima?

Razlika nije ni 50€, vec za nekih 60-70 ima Lazer LZ6, nova, 5 zvjezdica na Sharp testu ako to nekome nesto znaci. A za 80€ da biras nove kacige koje ce te zastititi pri padu, mozda i budu malo bucne, ili imaju losu ventilaciju, ili nemoze blutut u njih, ali stite pri padu, 4 ili 5 zvjezdica na Sharpu. Mada, svako razlicito cjeni svoju glavu...

Ljepo je pitao jel moze "nekako" da se pojaca, moze, eto tako

Ma novinari i njihova pisanja.... U svakom slucaju, ako ovo bude to je dobra vjest, 20 zaposljenih = 20 porodica ima hljeb na stolu = 100 ljudi ne gladuje... A mozda i bude nekih dobrih motora

Sipaj koje god samo da je za motocikle i da je 10-40. Puno je 1400za litar ulja, pa nek je i motul, za taj 5100 je ok cjena 950-1050din, bolje od toga ne trebas traziti za taj tip motora

Pa cuo sam za podatke od 7 do 9 litara na stazi, u zavisnosti od vozaca i da li je u pitanju trka ili vjezbanje. A staza je vrlo zedno mjesto... Ja ga inace drzim na 4,5-5iljada u trecoj i cetvrtoj kroz HN, ponekad u drugoj se kotrljam na 3, a cesto ga i zavrnem drugom i trecom do 10. Potrosnja 5,5litara

Pa Fiat Automobili Srbija zaposljava 2500 radnika, ali planiraju povecanje zbog velike potraznje za modelom 500L, zaposlice jos 800 radnika, budite malo realni, koliko je uopste radnika i neophodno za malu fabriku motocikala? Sad 20-30, njihovo rukovodstvo i inzenjeri, pa ako se pokaze uspjesno onda jos, ako ne manji su gubitci i manje ce ljudi da izgubi posao i vrati se na biro

Prvo treba da nadjes buda........... pardon, nekog finog mladica ili djevojku, ko je dovoljno glu....... izvinjavam se, fin da ti dopusti da se ucis na njegovom motociklu Dalje, sve kako je lisac opisao. Da bi mogla manje vise uspjesno da guras taj motor okolo valjalo bi ili da si ti dovoljno visoka ili motor dovoljno nizak da mozes punim stopalom da se oslonis na zemlju. Isto tako je pozeljno da motor ima dobre lezajeve na tockovima, a ne da se ko mi cudis kako je 240kg tezak GSXF laksi za guranje od GPZa koji ima 170kg. Ja sam inace nudio motor kad su neke drugarice i djevojke od drugova htjele da uce da voze, posto bi od cjelog voznog parka kojim smo raspolagali steta od pada u mjestu na mom motociklu bila najmanja. Primjetio sam da dosta razlike pravi kolicina goriva u rezervoaru, jer pun rezervoar predstavlja dodatnih 15kg, skoro u visini ruku, sto neiskusnima prilicno otezava rukovanje i kontrolisanje u mjestu. Najbolje ti je da nadjes nekog kolegu sa takvim motorom (blago ofucanim ) i da ga izmolis za casove voznje

I jos nesto. Ne popravljaj, ako je ispravno Ozbiljno, sto zuris da ga otvoris, ja sam sa kinezom presao 8000 prije nego mi se pocelo pricinjavat proklizavanje, pa su u servisu utvrdili da je kais i dalje u dobrom stanju i poslje su sve tako traljavo sklopili da nije trajalo ni 1000km. Jel i dalje ima samo onaj zvuk skripanja kad je vruc ili se nesto novo pojavilo?

Onoliko koliko sam vidio jer je policija skrenula saobracaj na sporedni put, motor neki stariji plastikaner cini mi se bjele boje, zadnje stop svjetlo kvadratnog oblika, kofer koji se otkinuo, tabica cini mi se ZH ..... valjda Cirih. Autobus iz suprotnog smjera je skretao uljevo i presjekao mu put, jedino sto sam vidio je da mu je otkinuo zadnji branik. Odvezla ga je hitna, ne znam nista pouzdano, jedino je sigurno da se dobro izlomio... Apel na kolege, obratite paznju kroz CG, narocito Herceg Novi, ima dosta radova na putu i pored puta, dosta zemlje i sljunka koje su nanjele kise, a vozacka kultura ne postoji