Biker Q..fora je u kaljenju,znaci posle zagrevanja obavezno u vodu..a nisam siguran da plinski sporet moze da zavrsi posao..pola sata i na usijanoj ringli provereno moze. Prilikom stezanja tacno osetis pod rukom kad se zgnjeci..

Officine rossopuro,naravno jer ko bi drugi...malo informacija,ali otprilike da je ovo narucila drzavna firma iz naftnog sektora,za neki marketing...ostalo je tabloidizacija... Svidja mi se izgled...

Prema detaljima sa ove slike,ne bih rekao za je bilo sta tek zbudzeno...

Uzeo ja,stigle pre neki dan,nisam je probao...za par dana slike kako svetle u poredjenju sa nightbrakerom,u faru od vfr-a..

Bila je rasprodaja na proleće, torbe relativno jeftine pa otišle,a tu podlogu sam kupio naknadno. Nije ni za moj model torbe, ni za moj motor, ali nekako funkcioniše.. Čini mi se da to možeš i da napraviš kod nekog tapetara, tašnera ako baš zapne..

Pretpostavljam da si u motolandu gledao?

Mladjonixxx-Nisi mene pitao ali slučajno znam.. U moto landu imaš nissin, cena 4600 i 4300,pre dva meseca..

Pratim, video, prodat...

Da nema neko na prodaju hladnjak antifriza za rc 24,ili zna gde ima? Može i od drugog motora ako je potrbno manje prepravljanje.. A u krajnem slučaju može i probušen ili havarisan hladnjak, samo da je grlić u koji ide čep neoštećen.. Hvala..

Ih, sto puta nije ništa)... A ponekad i godinama ne moraš da ga pipneš.. Tako ti je to.. Pročitaj malo forum, imaš dobre opcije u bg, a imaš i varijantu da pošalješ poštom bokiliću, mislim da sam pročitao da je počeo da radi.. Ono što će biti vrlo bitno, je da paziš na pregrevanje i to u 3 režima rada-ler, srednji i pun gas-kada budeš štelovao karb... Opet, pročitaj malo, najlakše po boji svećice primetiš kada mu je u nekom režimu siromašna smeša. Ukratko, opasnost je u tome što može da ti se čini da odlično ide, a on polako topi klip.. Znači, samo po par minuta rada, dok se ne uveriš da je svećica smeđa na srednjem i punom, a garava na leru...

.. A plastični plovci znaju podmuklo da puštaju, probaj da proveriš, čak i vrlo mala količina goriva poremeeti rad ventila, a ne čuje se mućkanjem..

Vidi, u tvom trenutnom stadijumu, teško da ćeš moći da podesiš nivo goriva, a svakako je dobro da to majstor pogleda, ako ti je dostupan.. Inače, nivo se neće poremetiti sam od sebe...

Podizanjem igle dobićeš bogatiju smešu, ali probaj. Oprezno u vožnji ako budeš spuštao iglu, pazi na pregrevanje, jer to osiromašuje smešu

To na drugoj slici mora donjim delom lepo da dihtuje, čini mi se da je gumica dobra, nemoj da pokušavaš da je vadiš, samo je obriši i očisti dno gde naleže u telu karburatora-opet, bez abraziva. Proveri da li sajla sauha vraća do kraja-bužir treba da ima mali hod gore dole. Čini mi se da je to neko fiksirao holšrafom umesto šrafa, proveri kako drži. Sledeće ti je igličasti ventil, izvadiš osovinu plovka-vuče se kleštima sa jednog kraja koji viri, ili potiskuje ako ima rupe sa obe strane(shvatićeš, samo ga ne diraj po sredini) Nemoj da kriviš limene delove plovka, to reguliše nivo goriva,a najverovatnije nije uzrok problema. Odvrneš telo igličastog, pregledaš sedište i vrh. Vrh je obložen vrstom gume, ne pritiskati ga prstom u sedište. Vidi to, pa ćemo dalje.. A javiće se i neki majstor)..

Ne mogu da vidim lepo kakav je sauh, ali proveri kako zatvara-ako je prelivni kao što mislim da jeste-kako vraća klipčić i kakva je gumica na dnu klpčića. Zatim igličasti ventil i sedište, pa onda i sam plovak. Igličasti pazi da ne oštetiš, nikakvi abrazivi i žice.. Na plovku se ponekad teže primeti da je bušan.. Da li je slučajno plastičan?

Oprezno sa brisanjem, da vizir ne dobije fine ogrebotine koje mogu da se nakupe vremenom. Ja moje perem običnim sapunom i golom rukom, kao nova posle 5-6 godina.

Kupio skoro goldfren, verovatno zbog istih tekstova koje pominješ. Nisam stigao da ih isprobam, model je AD, jer nisu imali s3 niti s33. Interesantno da je u inostranstvu cena osetno niža.. Javiću razliku kad ih montiram, do sada su bile ap racing organic, i nisu odgovarajuće..

Da li je neko imao problema sa termostatom na rc24? Stavio sam drugi koji otvara na malo većoj temperaturi, ali opet simptomi kao da je stalno otvoren... Oba termostata su od auta..

Probaj da pozoveš sagmajsterovu prodavnicu, trebalo bi da ima, nije mi pri ruci katalog... Inače, sigurnost ima dobre proizvode..

Original denso, teško za 500...inače,trebale bi biti bolje.. Običan ngk radi dobro sa dobrim smešama, hoće da crkne od zalivanja..

Dvotaktni je motor, ne rasterećuje se tu ništa, mora da ima odgovarajući i čist auspuh. Ponekad zbog začepljenog auspuha i gubitka snage ne može da prebaci u drugu. Dužom takvom vožnjom oštećuje lamele.. Vrlo dobar rezultat u praksi daju kantorovi auspusi, mislim da je 15tak eura u subotici.. Pozdrav

Ne igrati se sa time, postoje dve vrste, jedna kojoj osnovni sastojak nije otrovan, i druga čiji se osnovni sastojak koristi u drugim preparatima kao otrov..što je između ostalog naglašeno i na ambalaži..

Da je svećica, ne bi palio ni pod sauhom.. Verovatno nedostatak goriva.. Kako se ponaša temperatura motora u odnosu na raniji perioo?

Isti problem na guciju, do te mere da sam se jedva vratio sa mora. Uz to još i problem sa položajem nogu. Sedište tapacirao jastukom od memory pene i podigao,upravljač sekao i vario, da bih našao model. Još nije idealno, ali se popravlja. Godina i visine manje, tako da nije to.. Na vfr-u nikakvih problema sa leđima i rukama, čak mi i fabrički sunđer ne smeta, ali nogama je tesno..

105 moraš, tu nemaš izbora, a dihtung nemoj ako ga nije bilo.. Pronto, uglavnom ste u pravu, ali bilo je iz fabrike izuzetaka, tako da, ako ga fabrički ima, treba zadržati istu debljinu donjeg i gornjeg...