Treba ti 105,novi model, bolje koči.. Tamo ćeš naći kvalitetnije nego ovde. To malo je zmaj... Pročitaj o čišćenu auspuha i kompresionog prostora i ne diraj ništa drugo.. Sačuvaj stari dihtung glave kad budeš skidao.. Pozdrav

Nemoj da ga startuješ više, proveri izduvni ventil(ventile)

Štelovanje ventila, merenje kompresije..

Znam ljude kojima su trajali i duže, ti trepčini iz prve ugradnje... U početku nisam verovao da je moguće.. Čini mi se da su pravljeni sa dodatkom srebra..

Hvala, pratim oglase. . Ne igra mi po toj ceni, jer već imam dve.. Nije loše za nekog ko traži takav motor, mada je bilo boljih i jeftinijih. Ova nije čuvana, samo je pronašao negde i namazao za prodaju.. Kupio sam bolju za 50e)).. Ali nema dokumenta... Hvala na odgovoru, u svakom slučaju..

Potrebna saobraćajna za cz 175,godište 68-9...ako neko ima na prodaju, ili zna nekog ko ima, značilo bi mi puno.. Može i ceo sa papirima.. Skoro sam uzeo dva motora, a ne počinje mi se sređivanje ako neću moći da je vozim...

Vezice skoro sigurno nisu od abs plastike, a verovatno mogu za druge vrste plastike..

Nisam probao, teoretski ne bi tebalo. Dosta se zagreje, ne može se držati rukom, ali je to ipak manje nego što se zagreva pri radu, a pogotovu manje od zagrevanja brenerom..

Sagorevanje naslaga brenerom uglavnom ošteti hrom. Negde na forumu sam pronašao savet za korišćenje žive sode i isprobao, rezultat je odličan. Jedna strana se zatvori, na drugu ulije voda i dodaju ljuspice natrijum hidroksida. Obavezne zaštitne naočare jer hoće da prska. Ponoviti nekoliko puta i bude kao nov. Ne preporučujem mlađim osobama koje nisu rukovale opasnim materijama da probaju samostalno.. VRLO OPREZNO

Imao slične dileme i stavio organic, pokazalo se da nije dobro rešenje. Uskoro ih skidam i stavljam sinter. I pored toga što ne koristim puno kočnicu,čim se malo zagreju, bledi im učinak.. Motor je vfr..

Možda ne moraš da juriš elektrodu, mnogi branici su bili od abs-a, pa ako nađeš polomljen.. Za fordove, ali originalne znam da jesu, druge proveri. Ratkapne su takođe dobre, jer na njima sa unutrašnje strane piše ako su abs..

A-ha, našli smo te))

Kako pojačao?.. Daj to malo opširnije, molim te)

Ima na kp jedan u delovima..

Aj javi iskustvo sa tom pastom posle nekog vremena...kod mene je neki grafit, a nisam još našao rezervni..

One naočare koje pominješ kao avijatičarske-mislim da sam video da ih neko nosi preko dioptrijskih, znači da postoje takvi modeli za vozače motora, mada će verovatno cena biti faktor... A kod izbora kacige obrati pažnju da li je prilagođena za nošenje naočara, to navode u testovima..

Za kraće vožnje po lepom ne smeta, mada zamisli scenario-lep dan, sunčan, pođeš preko Kopaonika, recimo, na kafu, ručak.. A planina ko planina, za čas se promeni vreme, zahladni a kaciga ti magli po onim krivinama... A ova moja magli, verujem i drugi jet-ovi.. Da me bolje shvatiš- koristio sam je i na celodnevnom putu, vrši posao, ali kvari doživljaj.. Danas naručena Kaberg Duke sa pinlock-om pa ćemo videti...

Ima razloga zbog kojih su sa naočarima, te koje pominješ.. Imam givi jet, kvalitetna je.. lagana, široko vidno polje, dobar vizir, dobar mehanizam.. ALI, to je kaciga za skuter. Na motoru bez vizira ili sa malim vizirom, previše vazduha uđe ispod kacige i smeta po iole svežijem vremenu.. Takođe, šum vetra preko donje ivice vizira kacige je nepodnošljiv posle nekog vremena. Tako da, ne savetujem jet kacigu sa vizirom za te vrste motora, možda eventualno neku bez vizira, sa dobrim naočarima..

Atf starije generacije-tip A sufiks A-to mu je oznaka... Nivo do kontrolnog šrafa kad je na nožicama i ravnom.. Vrlo je bitan nivo, pazi jer mnogi vremenom gube ulje na semeringu do lančanika. Dobre rezlultate sam imao sa mešavinom atf i hipoidnog, pola-pola, po savetu sa stranog foruma, i ako se ne vozi zimi.. Ovaj auspuh nije za njega, pitaj ako treba još po nešto..

Nema na čemu, javi šta je bilo u pitanju..

Svaka čast, majstore)

Koliko dugo voziš taj motor,koji je auspuh na njemu i i da li si čistio kompresioni prostor i klip? Verujem kad kažeš da je lepo išao, ali može tu puno stvari da se skupi koje mu smanje snagu, pa ne može da prebaci i pojede lamelu.. Aj' odgovori pa ćemo videti dalje.. Sreća nisu skupi delovi, mada je kvalitet problem..

... i najvažnija stvar Ja sam montirao te konusno valjkaste,koji znatno duže traju, ali prvom prilikom vraćam kuglične, ako motor ostane kod mene. Malo mi je teži na upravljaču pri vrlo malim brzinama, a ne verujem da sam previše stegao..

...mislim da ih je takođe ima kod sagmajstera po sličnoj ceni, ne znam da li su sa limovima(zaštitom) Ako ih kupuješ kao moto deo, tražiće ti drugu oznaku, imam negde i nju, ali nije mi pri ruci, pa pitaj ako treba da tražim..

Oznake ležajeva su Za kuglični SAC 3055-1, SAC 2647 Za konusno valjasti veći 32006-x i CR-0574 Problem za nabavku bude ovaj manji u dimenziji 26x47x15 jer se za milimetar razlikuje od standardnih, pa ga samo jedna veleprodaja ima na stanju(pre par meseci) i to neka firma iz Gruža . Meni je naručio komercijalista Ivan Pavlović iz Tehnokomerca Kruševac, 063652405 037426860. Mislim da to možeš završiti preko bilo koje specijalizovane prodavnice ležajeva, a u bg ih barem ima, ali ako ih bude mrzelo ili ne budu mogli, pozovi ovog čoveka, verujem da hoće da ti pošalje.. Uz ove ležajeve ne dobijaš zaštitne limove, moraš vratiti tvoje, a cena je bila 1200+2500 za fag i ntn konusno valjkasti. Donji zaštitni lim možeš sačuvati ako donji ležaj skidaš na presi-odnosno odvojiš osovinu od donjeg mosta..