98 oktana pun spremnik pred zimovanje Nešto kontam do proljeća će spasti na 95 A 95 uvijek preko sezone. U BiH je najbolji INA pa onda drugo mjesto dijele Energopetrol i Hifa. Na trećem Gazprom i Petrol. Dosta starijih kolega pasioniranih motogurua me uvjerava da 98 jedini pravi izbor za motocikl ali bez uspjeha

Slažem se sa preporukom ali umjesto quadlock može pushlock ( aliexpress) 15eura. Isti sam stavio na desnu stranu kormana i stoji kao violina. Original antivibrationdampfer od quadlocka ide bez problema na ovaj pushlock. Ovaj vikend motorijada Makarska. Push lock malo viri na drugoj slici Pitanje Nategnutost lanca? Prema naljepnici na motoru 30mm Prema usermanual 25-35mm ?!

Nishta onda Kad dodje vrijeme Vikend u BG Skadarlija za mene A Darko za NC

Nisam još ništa probao očistiti jer sam poslao ovo na Honda BiH (Odisej Tuzla) pošto je motor još pod garancijom do novembra ove godine. Sejo iz Odiseja mi je poručio da će proslijediti upit u Hondu da vidi hoće li priznati zamjenu lanca. Čekam. Jer glavno pitanje je sljedeće: Zašto je samo jedna karika zahrđala nakon samo jedne godine i 6500km i da li mogu da imam povjerenje u ovaj lanac iako je OEM? To me muči! Hvala ekipi na preporukama za čišćenje. Petrolej/četkica i mjenjačko ulje mi se čini najbolje a WD40 se plašim zbog poznate priče da može da nagrize gumice mada mislim da ograničeno i minimalno korištenje u ovom slučaju na samo jednoj kariki spolja neće biti greška. Ali o svemu nakon raspleta.

Trebam li se zabrinuti zbog ove karike? I zašto je samo nju uhvatila hrđa? Lanac je OEM ca 6500km

Meni je trebalo par hiljada kilometara i vishe od pola prve sezone da se prikopčam na motor. Ljudi nemojte žuriti dajte prvo malo vremena Predmetna ručica kvacila mi je takodjer na pocetku bila neobicna. Malo sam je popustio na gornjem stelovanju i ubrzo zaboravio na nju Strpljenja malo mishko

To je tacno. Ja sam stavio sa Aliexpressa taj 25mm. Ide toliko u visinu i čini mi se 2cm prema vozaču. Instalacija je došla do kraja ne bi mogla podnijeti više čak ni 5mm. Mada se 2-3cm ne cine mnogo prave veliku ergonomsku razliku na motoru. Za moju visinu (174) sjedim uspravno ruke blago savijene. Ma ljepota. Još sam da kisha prestane oko Mostara. Ne da mrdnuti ima 10 dana

Nadrealno! Na novom motoru sve se uhodava pa i ovjes. Mnogo drugačija slika/osjećaj će biti nakon 5-6tkm Korisno je samo u medjuvremenu spustiti pritisak u gumama za 0.2 sa propisanih 2.5/2.9 na 2.3/2.7

Yupi baš su dobri kvizovi. I ja sam sumnjao na viljsuku. Osim nje nije u redu podmazivac lanca a)Slampavo proveden b)Lanac ubuđan Molim te ciko reci da je pod a

Nabavka nova dva - tri NC na ovoj sekciji foruma je napravila jedan dinamičan protok poruka što je baš fino da se imamo čime baviti dok ne krene sezona. I dok Darko ne krene (kad će već jednom) sa redovnim izvještajima iz garaže. Imao bih na ovom mjestu jednu opstu preporuku kod nabavke dodatne opreme za NC koja je više u domeni nekog generalnog pristupa a vidim da je to sada glavna tema: Korisnije i jeftinije je fokusirati se na nabavu onoga što ovaj motor NEMA nego izmjenu onoga što već IMA! Izmjena sjedista i topa koliko vidim košta minimum ca 500eur. Bolje je na to dodati jos malo (ili još toliko) i staviti chrash bar, produžetak prednjeg blatobrana, zaštitu hladnjaka, handguards, uticnicu u podrumu, hager i kofer! I mirna Bosna tj motor. Ja sam se navikao na sjedište. Provedem na njemu oko 2h prije pauze i tada mi je svakako dosta. Baš bi mi žao bilo da ga rasturim. Fabricki! Da je auspuh kao na modelu do 2016 što je izgledao izmedju prangije i oluka ja bih ga prvi mijenjao a ovaj je baš normala. I solidan zvuk ima tj imat će nakon uhodavanja. Kad se stavi na NC ono što nema a potrebno je radi zdrave eksploatacije onda polako, vremenom gledati da se mijenja ono što vec ima a što baš ide na živce. Tako da imamo o čemu pisati i naredne godine.

Odličan je Darkin savjet za stavljanje podizača vizira. Ja sam ga primjenio. Jeftino rješenje sa Aliexpressa podići će touring vizir za dodatnih 5-6cm pa će sve zajedno izaći na 55-60cm. Takodjer sam postavio na vrh vizira spojler sa aliexpressa na pravilan način (paralelno sa vizirom) kako su mi ovdje savjetovali. Na mojih 174cm sklonio sam vjetar koji na NC malo ide na živce. Auspuh nisam dirao svidja mi se a i koristim motor mnogo po gradu pa da ne dižem tenzije. Na RH09 u modu SPORT auspuh takodjer prilično promjeni zvuk pa je to možda jeftinije rjesenje.

Ja bio u vojsci 86te u Mladenovcu. Ih... imali vojnicki orkestar i svaki vikend svirali nekim učiteljima u školi na zabavi. Oni bi nas pripazili sa sofrom a mi njima besplatnu muziku. Ma sve bi uradili samo da smo van te proklete kasarne. A ovi učitelji skuzili kombinaciju pa ono kao fino zamole da im se dodjeli orkestar za ovo pa za ono... O RPM se radi. RH 09 možeš voziti 95km/h u šestoj brzini sa 2000/RPM i čak malo ispod. A pokazivač temperature (ni vanjske ni mashine) nema!

@Kursulla dobro je da si napisao par opaski za uhodavanje mashine @Skittles hondin user manual predvidja uhodavanje motora do prvih 500km!!! Mashina treba biti opreznom i umjerenom voznjom doobroo ugrijana i treba ostati takva do konacnog gasenja za taj dan. Do prvih 100km mijenjati obrtaje u umjerenom rasponu izbjegavajući pun gas i takodjer puno kocenje. Nakon toga može u kratkom intervalu veći broj obrtaja do 300km. Od 300km do 500km moze povremeno i duzi intervali jaceg gasa. Od 500km ( a iz moje prakse može već i od 300/400km voziti slobodno. Ima mnogo teorija i rasprava o uhodavanje mashine a ja sam napisao vlastito iskustvo koje se pokazalo uspješnim u primjeni i ništa više.

Od 21 pa nadalje model se označava RH09. Isti motor samo su 23. osvježili ponudu boja Od 2016 do 2020 model je RC90 Od 2012 do 2016 RC72 Sve zajedno NC 750x Honda NC 700x od 2012 bila je od RC61 do RC63 Nemojte me baš za riječ držati ali tako nekako. Dugo sam pratio ovaj motor i sreo jednu od prvih hondi NC700x na Korčuli 2014. Nakon sto sam tada razgovarao sa vlasnikom prvi put sam pomislio da bi ovo mogao biti motor za mene ali mora biti puuuuunooo bolji. Zovnuo sam telefonom upravu Honde i nakon malo galame pristali su da ga poboljšavaju svako malo/malo. Čini mi se da će negdje oko 25te opet neki novi RH? jer im tako ide ritam. Do tada samo sitni sminkeraj.

Ako je model RH09 (2021-) ne može ti ni Dragan Dzajic ni Albert Anstajn pomoći sa tanktorbom. Ima možda jedan model čini mi se swmotech skup ko srebro i on je na one vakumske držače Ne može magnet ne može kais, poklopac neravan...katastrofa

Da malo odbranim NC manuelac vs neki drugi motor a)Izbor drugog motora u sličnoj klasi može biti samo stvar ukusa i licnih preferencija a ne zato sto su drugi bolji. b) Saltanje manuelnog NC je najbolje uporediti i shvatiti kroz saltanje jednocilindrasha sa jednim klipom. Ko je vozio mono mashinu zna šta hoću da kazem: nema klasicnog razvlačenja obrtaja do unedogled već si brzo i kratko završio sve što treba. To ljude malo zbunjuje. NC manuel vs NC automatik Nisam vozio automatik pa da mogu da potvrdim da je razlika nebo i zemlja izmedju njega i manelnog (kao što govore) mada mogu da shvatim izvjesne prednosti naročito u pitanju opustenosti u voznji i iskoristenosti potencijala. Kao plus za manuelca u ovoj rundi bih navelo 10kg lakši motor, 1000e lakša cijena u startu i nešto malo manje para na redovnim servisima. Moj je manuelni NC na zimku i dolazim po njega naredne sedmice. Kad bi čuo da nisam ništa dobro rekao za njega (a mogao sam) jako bi se naljutio i vjerovatno odbio da upali

Od dodatne opreme (koliko vidim) ima i fuzastere na crashbarovima kao aftermarket niže fuzastere nego origigi. Taj je prvi gazda bio neki meraklija čini mi se. Lijep motor tamno crvena skoro bordo neka je sa srecom!

Dakle: Za tebe običan radni dan Za mene ( i slicne) dzumbus i haos Hvala na odgovoru.

@Satelis ili uvaženi majstore Darko molim te da se onda kratko uključis i objasniš pristup: a) Da li jednostavno ispostovati usermanual kod montaze b) Ima neka majstorska dopuna proceduri (ovo "preko releja" me namah prepalo)

Imam jedno pitanje za one koje su stavljali aftermarket dodatna svjetla. Ako može? Aliexpress, cijena 40e kopčanje na akumulator ( ima osigurac i prekidač na kormanu) 4000L...itd. Da li će mi vremenom izvlačiti struju iz baterije iako ima prekidač?

Ne znam. Prije da neće nego Ovo je Hondin touring. Čini mi se da su slicni

Dere vjetar na NC. Bura nonstop. Neće valjali bilo kakav touring vizir već onaj najveći. Hondin (OEM) touring ništa ne pomaže. Tek kada sam ga produžio za 10cm pomoću Aliexpress nosača i stavio windspojler dobio sam rezultat. Dakle touring što duži to bolji. Za noge nisam primijetio nishta posebno. Ne smeta mi nishta od početka mada sam odmah stavio i handguardse pa sam (možda ali ne vjerujem) tako rijesio

Pošto je model 2016 sjedište je vjerovatno "silikonsko" i za njih postoje dosta efikasna sredstva za održavanje i sitno peglanje u vidu spreja ili čak maramica koje ja koristim na kraju sezone. Jasno je istaknuto na pakovanju da je za silikonska sjedišta. Našao ih u mega-marketu Bingo sasvim slučajno. Meni nepoznata robna marka čini mi se Mađarska. Nanošenjem sredstvo lagano pjeni. Nakon što odstoji par sati sjedište izgleda novo. Ima mat finiš i ne kliza se tako piše i na pakovanju. Da li će pomoći u tvome slučaju? Najvjerojatnije da će ublažiti.

I kod mene je ista kao kod tebe i slično stoji. Možda malo manji ugao. Nisam pridavao pažnju i nisam imao nikakvih problema. Jedva pronadjoh ovaj foto.

Brza spojka za odrzavanje baterije je kod motocikla u rangu centralnog stendera: može se bez toga ali je idealno ako se ima. Kod mene je neka budžet verzija "4load" se zove (ili tako nesto) premještena sa prošlog motora na aktuelni. Nisam primijetio da ima taj osigurač koji spominjete ali radi posao godinama bez zamjerke. Neki dan sam dao kontakt samo radi kontrole: 12.7 Ima ih dosta na tržištu i vidim da se oko 40e mogu naći primjerci ozbiljnijih proizvođača. Ne mogu da zamislim svoj motor bez ovog dodatka.