Hvala drugari Sad malo u garazu da se pretrese , utegne i upicani pa se na prolece vozamo zajedno

Ja postade novi vlasnik TDM900, bas tog iz Sombora Danas ga dotera po ovoj ladnoci 240km, hladno ali toplo oko srca

Drugari jedno pitanje za kolege koje su posedovali TDM850 i presli na TDM900 Interesuju me prave razlike izmedju ova dva modela , pod tim mislim na poziciju sedenja, u praksi ogibljenje i kocnice, kako se ponasa agregat , snaga raspored i odnos brzina u praksi i najvaznije kako se vozi po krivinama i udobnost Isplati li se prelaziti sa jednog na drugi, ralika je otprilike 1000e da li se nesto specijalno dobija i unapredjuje ili je mahom slicno Suvoparne tehnicke podatke i jednog i drugog znam napamet, takodje i uglavnom oko ulja i ostalih tehnikalija Interesuju me utisci iz voznje i sve ukupno misljenje Unapred hvala

Trebalo bi ali ce cesto desi na dva cilindra ako je mnogo mali izduv da samo prdi kao coper i nema dubinu Nadam se da ce tebi ipak dobro da legnu Obavezno okaci snimak sa zvukom Srecno

Kao bivsi vlasnik jedne da ti pomognem Sto kazu sa Erotikom nema greske, ja sam vidjao i dronjave i zapustene i sve rade, idu i ne posustaju. Bitno je generalno stanje motora, da nije lupan, redovno odrzavan, gledaj potrosni materijal, veliki servis ne mozes da znas da li je radjen i sto kazu da mirno radi, proveri zadnji amortizer (ako je dotegnut a mnogo ljulja, znaci da je amurit) Do 1996g Europe su se radile i klot i sa dodatnom opremom ABS/TCS (ne postoji varijanta da ima samo ABS ili samo TCS) Od 1996g sve su imale ABS/TCS standardno i plus Hondin dual CBS ( veca prednja i zadnja kociona klesta i ta plastika na vilama) Dual CBS znaci da kad kocis prednjom on akrivira u prednjim klestima po dva veca klipa i u zadnjim jedan klip a kad kocis zadnjom aktivira pozadi drugi klip i u prednjim po mali srednji klip Kad stisnes obe sve aktivirano i koci extra Mnogo dobar sistem lako se naviknes Sve u svemu mnogo dobar motor, ne kvari se, nije skupo odrzavanje, mali potrosac, udoban, odlican za dalja putovanja a moze i po krivinama lepo da se tera Jovica je uvek imao lepe primerke Sa srecom

Ima li drugari na drugim motorima (Fazer i CBR) malo su preglasni zato sto su mali, inace OK

Sestrin bivsi TDM850 je bio iz Svice i bio je ustrojen Blokade su bile na dva mesta 1. U samim karburatorima plasticne caure koje su stajale kod sibera, odnosno membrana i nisu dozvoljavale da se igle podizu do kraja 2. Na flansama izmedju karburatora i cilndara su bili kao metalni dihtung koji je suzavao otvor ili protok smese Sve ostalo je bilo indeticno ka na otvorenoj verziji ( dizne, bregaste.... ) Skidanjem tih gluposti motor je isao kao mecava

Evo slika moje korpe sa lamelama

Za Astrala Meni nije cangrljalo kvacilo, niti proklizavalo u voznji, vec je visoko odvajalo i prilikom prvog paljenja kad ubacim u prvu trzne napred. Menjao lamele (moje su po debljini bile jos u toleranciji) i te opruge sto stoje na srafovima jer su bile spod minimuma po sabijenosti. Srafovi se ne menjaju Ako postoji cangrljanje kvacila u leru onda je sama korpa dobila lufta odnosno male oprugice koje se nalaze u njoj su oslabile i ne amortizuju udare kako bi trebalo. Svaka Korpa je zanitovana, tako da je jedino rešenje nositi je na reparaciju kod ovih sto rade lamele i korpe za kola. Taj problem korpe je ucestao na Stromu 1000 i ima majstora koji to resavaju bez problema, popravka je oko 100e Naravno ako se sitno cuje slobodno teraj a ako puno klapara i pravi vibraciju zrela je za zamenu

Kolega sa srecom da prodas motor a jos lepse da te sluzi buduci Ja sam pre 9 godina bio na korak od toga da kupim Big One ( nikad u zivotu nisam video tako ocuvan motor kao taj sto je bio, prelep), ali mi falilo eurica i odustanem. Nikad ga nisam prezalio

Pa i ja sve vise naginjem ka XJRu jer je retka zverka pogotovo sa ovom kilometrazom i u ovom stanju TDMa je best bay motor, za male pare puno nudi

Ma oba su u mom vlasnistvu nego koji ostaviti za novu sezonu? Cekam lepo vreme da jos malo istestiram XJRa pa cu valjda odluciti

Kolege ( TDM sektasi ) u velikoj sam dilemi ovih dana, da li ostati u sekti ili je promeniti Naime skoro sam neplanirano pazario jos jedan prelep i legendarni motor Yamaha XJR1300 SP. Redna 4cilindra, radi kao sat, vuce sa malih obrtaja ko lokomotiva, kocnice vrhunske, ogibljenje Ohlins, vozi se super, prelep motor, pravi retro muscle bike! Kupio ga od ljudi koji su prvi vlasnici, kupili ga novog 2003godine i presao do sada 7500km, fabricke gume na njenu iz 2001godine.... A sa druge strane stari provereni zuca koga sam preko zime istresao iz gaca i sredio i servisirao sve sto je moglo (nastelovani ventili, takodje i karburatori, zamenjene lamele, svi lezajevi, ulje u vilama, kocnicama, masini, filter vazduha, nove gume.... i jos dosta toga) , spreman za put oko sveta. Naravno sa njim sam prezadovoljan ali opet covek proklet da li promeniti i voziti drugi motor ili ostati na istom Volim sve ko mlad majmun a opcija da ostanu oba ne igra ulogu (automatske batine od strane zene)

I ja sam na mom VFR800 Vtec ima zamenski trougao sa nosacima i volanom bas za taj motor. Zamenski trougao se stavljao preko fabrickog a volan je bio siri i malo vislji a ne puno, sve je bilo tako ulopljeno da je na par milimetara prolazio od maske i nije kacio, dosta bolja pozicija za voznju pogotovo zbog sireg volana

Posedovao Stroma 1000, Stroma 650, vozio TDM900 par puta, trenutno posedujem TDM850 Prenecu ti iz prve ruke prednosti i mane i jednih i drugih Strom gabaritniji motor od TDMa, za nijansu komforniji i komotniji pogotovo za suvozaca. Zastita od vetra za gornji deo tela bolja na Stromu, za noge ista na oba, losa. I jedan i druge se lepo voze ali TDM ima mnogo bolje kocnice i ogibljenje u odnosu na stroma i mnogo bolji motor za zustriji stil voznje jer je agilniji i laksi Strom 1000 na otvorenom ko riba u vodi, po gradu nezgodniji, nemirniji na malim obrtajim, veci potrosac (otvoreno 6L, grad 7-8). Na otvorenom ne oseca da li je natovaren ili ne. Strom 650 super motor, ne prelazi 5L potrosnje, lepo vuce sa malih obrtaja, malo mu fali snage kad se optereti Tdm 900 odlican u svakom pogledu, udoban, dobar ram, agregat, kocnice, trosi malo Ja za sada zadovoljan sa 850 za male pare mnogo pruza ( kod dobrog primerka sa dobrim agregatom, ustelovanim ventilima i karburatorom potrosnja ne prelazi 5-6L) Sve u svemu ni sa jednim neces pogresiti, oba su kvalitetni motori, odrzavanje i potrosnja slicni, za TDMa malo skuplja registracija u odnosu na Stroma650. Ako hoces motor za dvoje onda Strom a ako vise volis zustriju voznju i da krivinaris onda TDM Pozdrav

I meni stigle juce majce, zena preuzela, a ja bio u guzvi pa nisam ni stigao da ih vidim a kamoli probam Hvala Painkiler

Uuu bas lep Varadero

Uplaceno preko Intese

1. Boris (ThePainkiller) - 3 kom. 2. Tomislav (TomyB) - 2 kom ( L ženski i L muški) 3. Lepi Aca ( Astral) - 5kom ( 2 x ženski M + 3 x XXL) 4. Aleksa ( AleksaDeda) - 2kom ( 2XL i M ) 5. Zoran(zocist) - 3kom(2 x XL i S) 6. aspar - 1 kom (2XL) 7. shoyyka- 2 kom ( M + L )8. vidakn - 2 kom ( 1 kom. XL zenski model + 1 kom. 3XL muski model)9. Nikola 1 (XXL i XL) dodao sam sebi jos jednu majcu10. nikvuksa - 2 kom (1 XXL - muški model i 1 M ženski model) 11. Markone.bre - 1 kom (xl)12. marshall - 3 kom (XL)13. sachmo - 3 kom. (2x 2XL, 1x M) 14. KTibor - 3 kom. (2x XL, 1x ženski L)

Srecna nova godina bajkeri

Da se prijavim i ja za majcu: 1. Boris (ThePainkiller) - 3 kom. 2. Tomislav (TomyB) - 2 kom (M i L) 3. Lepi Aca ( Astral) - 5kom ( 2 x M + 3 x XXL) 4. Aleksa ( AleksaDeda) - 2kom ( 2XL i M ) 5. Zoran(zocist) - 3kom(2 x XL i S) 6. aspar - 1 kom (2XL) 7. shoyyka- 2 kom ( M + L )8. vidakn - 2 kom ( XL + 3XL ili 2XL akonemaju 3XL ) 9. Nikola 1 (XXL)

Hvala na savetima ekipo! Cak sam se razmisljao i o povisenom viziru pa da se doda dodatak sa Aliexpresa, krilce sa nosacem kojem moze da se steluje ugao. Astral ako se setis kolege sto je bio sa nama u banji Zdrelo sa crno belim TDMom ti javi

Kolege TDM-asi jedno pitanje i mala pomoc. Na motoru mi je trenutno fabricki vizir Hteo bih da uradim neki veci koji ce bolje da stiti a da opet ne pravi neke velike turbulencije Cuo se sa Ivanom i on mi nudi standardni poviseni sa dodatkom ali mi se cini da on stiti OK ali ima turbulencija (ono sto sam probao na zetovom motoru i u razgovoru sa ostalima koji poseduju) Pa me interesuje ima li neko drugo resenje Cini mi se kolega na TDMu (pola crni pola beli TDM) je upravo ima takav prosiren Pa ako moze neka slika i iskustva iz orve ruke Inace sam visok 190cm Ovo je slika Ivanovog modela

Citam redovno i odusevljavam se nacinu na koji radis i na koji pristupas problematici, velikom znanju, alatu za koji posedujes a dobar deo nisam nikad ni video ni cuo za njega A tek retkim motorima sa kojima radis Svaka cast na svemu, samo tako nastavi i slobodno redovno pisi i izvestavaj, ima nas velika grupa koja samo cita i odusevljava se i sa nestrpljenjem ceka novu pricu, pojasnjenje ili makar fotografiju nekog ludog motorcikla ili svemirskog agregata Veliki pozdrav