kod mene generalno demontiranje honde cbr 500. skidanje rezervoara,sedista ,akumulator,auspuh,lanci lancanici,karburator,zadnji tocak, i jos neke sitnice par dana demontaza pa ce na smirglanje i farbanje a ram sam planirao u 3D karbon foliju.. a na drugom motoru sam proveravao jbnu struju grrr ni manjeg miotora ni vise elektronike

Bas sam pomislio da niko nije overio 2014 padom.. e ja sam imao veoma lep pad tacnije ...nevidjena glupost u preticanju auto ispred.. negleda cova u retrovizor da smo vec otpoceli preticanje.. izlece epilog je kako je izleteo u levu traku ..tako se vratio u desnu.. po mojoj reakciji kad sam video kako izleteo ja se prestrojavam nazad u desnu i tad nalecem na njegov branik .. ljudi necete verovati pad nimalo nije bio bezazlen sa nekih 80kmh smo udarili u branik,sreca u nesreci bez povreda velikih ..sobzirom da sam citao ovde ljudi sa 30-50kmh prolazili haos mi smo se ugruvali imao sam saputnika ..oprema kaciga rukavice .posto smo bili u provodu nismo mogli nosit opremu bas, sudar letenje je bili smehotresno jel se dogodilo posle 300m od parkirane saobracajne patrole plavih andjela xaxax ... po principu rotacija dolaze a mi u fazonu kao iz vica ..skakucemo i vicemo nije nam nista nije nam nista ... i guram motocikl..a oni pod rotacijom iza nas .. CESTITAM IM BAS SU ISPALI KOREKTNI 700m su nas pratili do iskljucenja sa puta ..pitali za pomoc dali smo bas povredjeni i pozeleli srecan put i laku noc . Havarija na Hondi samo migavac prednji na nosacu jel sam ja iprovizovane stavljao posto nema masku.izguljen dekli malo ogreban hladnjak bocno i iskrivljen nosac fara i cajgera .. pad se dogodio u cetvrtak nocu na ibarskoj ..treci pad .prvi sa apenca ..xaxa drugi sa honde dominator i ova treca sreca samo ogrebotina na laktu.i uverio sam se u kvalitet novopazarskog dzinsa xexex

Zna li neko nekakav servis za honde u BGD gde preporuka vasa i zasto bas taj servis.

Pa ja je bas ne brrrrundam niti turrrriram pa pod gasom cvrak tup luk kvrc ..ali da zaista se cuje previse se cuje na kavasakiju gpz jok kao u sir da ulazi ...a raketu naoruzavanje xaca pa gde ce ova raketa brze ici ovo je kao protivgradna spora ali dalekometna xaxa

E ovaj moj ima aksijalo milimetar do dva max i cak lanac na njemu ima isto to pomeranje aksijalno e radijalno ima pomeranje naored nazad bar kad je u brzini ... e sad neznam neko kaze to je prazan hod i da svaki motor ima ja nisam bas kompetentan da kazem jeste ili nije ..a kako da resim taj problem radijalnog pomeranja

Fabricki podaci 15-47 ali moja preporuka 17-45 ili 17-47 maklo slabiji ali dobijas na maximalnoj krajnjoj brzini zbog potrosnje mislim da je bolje 17-47

A bre necu sprdnju sada nego vase misljenje zaista kao pomoc a humori i aforizmi ima posebna tema za takva desavanja ,.. ja samo zelim pomoc pojedinih da kaze to valja to nevalja ovo je ispravno ovo nije ...ovo je fabricki ono je fuseracija to treba da zuji kao sat itd inace sam motoric radi kao satic ,. Tih necuje se :-)

Zatezao sam lanac na skoro max u podigao na centralni stender i skidao dekli . Pri svakom novom startovanju menjaca tjst pri kretanju on cuje se tup i cimne bez obzira koliko lagano stiskao menjac i kvacilo.. a jos jedno uocenje je bilo da lanac ima pomeranje levo desno po lancaniku kao da je lancanik dosta uzi od lanca ...drugo u brzini dok bio menjac na stenderu pomeranje lancanika se odrazavalo za nekih zub dva napred nazad e sad sta je tu normalno neznam i na leru i na nizim obrtajima se cuje kao da drobi u stvari lanac bio labav ali opet mi sumnjivo to pomeranje lancanika prednjeg i zadnjeg pa sad vasi saveti misljenja resenja

Evo opet ja da se javim sa uocenim nekim neostatkom veznim za hondicu... radi se o hajd da kazem prenosu...kad god stisnem kvacilo i ubacim u prvu cuje se tup nesto i cimne... skidao sam zastitni dekli i video da se prednji lancanik "valjda" pojeo, sraf stegnut ludacki ...a na lancaniku ima setanje po osovini od 1-1.5mm e sad i to zadnji lancanik se pod rukom jako kad ga pomeram levo desno ima pomeranja ..e sad neko kaze te neke gumice ublazivaci trzaja valjda kazu pokidale se gumice ..

Lijo ne zeki nego deo koji platim nemogu da zamenim lik je iz Leskovca a ja u bgd ...drugo kad sam pitao dali mozr nisam mislio njega da upotrebim nego da probam dali ce da radi sigurno ..kapiras

Oprosti na kasnom odgovoru ... potrajalo je dok sam nasao prevoz do moje firme jel masina nije nimalo laka 50ak kg uglavnom sve je sredjeno ..osim elektrike na prolece startuje za gradsku voznju :-)

Izvario sam aluminijumskom elektrodom ali umesto rupe sada sam zavario sraf direktno za uske i zadnja viljuska se sada navlaci sto je jos jace i cvrsce odradjeno ... e sad cekam bolje dane struja me razbija ..nece baca varnicu bombina nije .. ostalo je cdi ili namotaj ...

Potrebna pomoc oko CDI (dali moze od nekog drugog motora cdi ) i dali moze da se vinkluje namotaj od paljenja u motoru sto se nalazi jbg nov je 60€ a nebih da bacim 60€

Da kazem da sam danas uspesno zavrsio posao ... hvala bogu sve je bilo super ..termostat je zaglavio i nije imalo kruzenja vode,drugo posle novog termostata desno crevo gornje na velikom hladnjaku..popustao sam selnu i ispustao vazduh ..jedno tako 6-8 puta pali gasi dolivaj vodu ispustaj vazduh ..za sada radi kao sat videcemo gradsku guzvu ..e jedno me buni glupi ventilator i termodavac-sa davaca zica ide na nosac ventilatora ??! Hmm.a odatle ventilator kablovi dva na neki spoj buksne i moracu to da povezem po mom sistemu ... u svakom slucaju hvala vam na pomoci

hajd i ja da stanem u red vlasnika 500ki ..F kao furija ..

A te cepove joj dosadio mi je jedan "majstor" u servisu za auto sa cepom slican slucaj imao sa autom uzrok je bio termostat

Normalno ponasanje xexe moram te demantovati ali nije nesme kad vratis gas da izbaciva vodu pa da je neznam sta cep u ovom slucaju sluzi da visak tecnosti ne odlazi vani nego u cooling posudu .. a kad skines cep na treba da vidis kruzenje vode ..e druga stvar u ovome je hladan upalim ga i posle dva minuta temperatura na pola sto nebih smelo .ali sutra cu znati detalje bas da vidim dali je ostao vazdusni cep ili je termostat ili je ona crna solucija otvaranje masine a taman sve menjao sad jos fali i to

Citao sam taj deo o suzukiju ali ..nisam bas primetio kako da izbacim taj vazdusni cep ...ali videcu sutra daj boze da je tako ..ako nije onda cu vidim glupi termostat nesto nisam primetio da mi otvara najbolje.... Hvala u svakom slucaju e sad pitanje je drugo posto sam video da na nekim morima poput suzukija kavasakija ima sraf na pumpi za ozracivanje ...iskreno sad ja za moj se nemogu setiti dali ima ..uh dan je sutra pametniji od noci

Juce mi se dogodilo da ventilator nije upalio a upao sam u gradsku guzvu haos i temperatura mi se priblizila skoro do crvenog ali da kazemo da je bila na 3/4 pokazivaca temparature.. tokom noci mi kad sam se vracao kuci otvoren put mah brzina 140-150 . Temperatura 1/3 .i jutros ja poranim da vidim zasto ventilator neradi skinem hladnjak ..ocistim buksnu na davacu odglavim ventilator nosac se iskrivio i nije mogao propeler da radi..e tad nastaje problem posle sklapanja . Za min dva postigne 2/3 temparaturu i konstantno drzi malo opadne mozda do pola i nista ..kad ugasim i istavim na kontaktu temperatura rapidno spadne..jos jedno sam uocio kad sam napunio sistem G12 ..upalio masinu povukla tecnost dolio je kad dam gas ona povlaci tecnost ali nesto bas i nevidim da ide voda da kruzi ...mozda pod jacim gasomo 5-6000 povuce malo kao preliva ali nisam bas utvrdio dali je sutra cu jos .i da kad je vruc tako kad ugasim voda izbija nazad na cep tad kad izbija ja nisam zavrtao cep pratio sam rad sistema ..e sad pitam se sta je da je dihtung glave a sanse su 50-50 msm da cim bih upalio i dao gas tecnost bih izbila jel bih kompresija izbacila ali ne kad dam gas on povuce tecnost u sistem..zelim vase misljenje savet ..dali se ko susretao sa tim problemom..kakve su vase preporuke I da napomenem temperatura se rapidno podigne do 2/3 i vozio sam brzo od 6-9000 i sporo od 2000-3000 obrtaja ali osto dve trecine ni milimetar dole ni gore a cim ugasim na klcuc cuje se sistanje i gledam u pokazivac posle minut temperatura na normalnom a fizicki je nemoguce za minut da se ohladi toliko

Otkinuta je imas u prilogu koja je ..zaokruzena je crvenom bojom .

verna u fazi rastavljanja i priprema za naredne sezone ove sezone je samnom pregurao 23000 jel nemam auto i po kisi suncu i vetru kvarova nije bilo osim jednog brezona na glavi za izduvnu granu slika uske koje vise nema Zao mi je sto neradi mi komp da bih postavljao cod .ako neko od urednika moze postavit normalnu fotku .biobih mu zahvalan ,ja neuspevam sa mobilnog

Ma druze masinac sam znam sta je koji sraf tako da prohromski je 1000% jel var spada sa srafa a matica se istopi skoro od vara .nista nije pomagalo a na kraju je tako slabo bilo i otkinulo mi uske sad nema gde se zasrafit :-/

Nesto me nece ni upload slika e bas mi se neda danas ..Nesto sam razmisljao dali da ubacim neki motor na menjac i klasicne viljuske za zadnji pogonski tocak..e sad zeleo bih vasa misljenja koji motor moze dali da ostavim moj blok glavi u cilindar za neki od 250cc ili neki drugi motor ubacim sa sve menjacem nesto sam mislio ne vise od 600cc cak sta vise dolazio sam na ideju za suzukijev model od gsx550ef ili neki kavasaki 500 honda 400-500cc..hajde vasa misljenja uglavnom gledao sam ram od yamahe virago cini mi se da je moja za nijansu jaca

Imam problem veliki zalomile su mi se navrtke od prohroma sto se zadnja viljuska kaci na motor..tu nastaje tragedija ...nemogu da navarim maticu M8 da ga jbs...a jos manje da odsrafim..e muke nastaju pri zabusivanju zalomka jel kad te krene krene tad otkida i burgiju i pri otkidanju otkida i usku .znaci neznam sta da radim.dali je pametno variti ..dekli ceo je tesko naci i ako se nadje nie jefitno .slike stizu uskoro