Pozdrav afrikaneri, imam jedan problem sa afrikom rd04 struja je u pitanju iznenada se dogodio jedan kvar, mozda se neko susretao. Pre neki dan krenem na dalji put, motor od opreme imao je uticnicu za 12v naknadno sam skinuo, imam grejace rucki , dodatna led svetla maglejke, ima trip master.. sve je radilo cakom pakom. Prva greska je bilo trip master nije reagovao na tastere za promenu sata i daljine samo je radilo speed , to je ostalo tako. Danas krenem povratak kuci i na auto putu u RS kvar , skala od temperature zakovala skroz na skroz, stajem u zaustavnu traku. Krecem da prvo proveravam rashladnu tecnost posto komplet oprema rukavice odvijam cep nista tecnosti ima ne manjka ne kuva. Ugasim svetla itd sve osigurace pregledam nisu crkli regler nije vruc jer sam i prethodno stavio kuler od kompa na njega da ga hladim.. led farovi nezavisni oni rade ali eto problema ne ujednaceno inace sam tajming namestio kako treba na prekidacu da oba i dugo i kratko i strob u tom momentu su oni bili raspareni.. tada mi proradi trip master i resetovao se i clok i sped i prejdena kilometraza i onda rade svi tasteri .. jbg prekrstim se i krecem dalje ... Pa sta bog da. Kad ono kad upalim svetla pocinju da mi sijaju lampe od rezerve goriva i opet skala ide od temperature skroz preko.. shvatam da neka frka oko tastera svetla i ne palim ih ,, jos je dan, kad stiskam kocnicu ono opet skala ide gore i penje se .. svakako cu u toku nedelje sve isproveravati .. nego eto ako neko mozda imao slican kvar pa da znam sta da trazim.. a i kad nadjem resenje isto cu postaviti ovde za nekom nekad zatreba

Jedno pitanje za iskusne , imam zadnji wilbers amortizer sa stelovanjem... Puklo mi je crevo od amortizera do prijemnika ulja , da li mora se puni posebno ulje ili moze to samostalno da se odradi?

Cim krene zima ja cu napravim par komada stendera po uzorku na moju rd04

Pozdrav svima od juce sam postao i ja vlasnik afrike rd04, pa me zanima gde ima vulkanizer , da bi menjao gume na africi... Okolina Beograda beograd moze i Lazarevac

Pre svega da svima zahvalim aktivni i pasivni oni sto su zajebavali i mudrovali..neka svakom na cast samo vi sto se podsmevate rodili ste se sa znanjem ..nek vas sluzi kao obraz.hvala za pomoc .Nisam ocekivao ista samo sam svoj komentar iznosio za svaki pojedini deo problema.. da sam pametan i majstor nebih se obracao za savete ali dzaba je ..da sam mozda reklamirao problem na F4i e tada bih mudrolija bilo koliko volis ovako niko nista ne komentarise.. i bez vase pomoci uspeo sam koliko toliko da sredim masinu kad tad .. sve se stigne i da nauciti jos jednom hvala svima na svim doprinosima

pif nikakva vajda od vas dzaba toliko clanova...ovde vlada klanovi medju bajkerima ko je majstor ko vozi skup motocikl.. cast izuzecima ...jedan zakljucak da svi mudruju a niko konkretan odgovor da ponudi ..

prikaz strelice je nivo benzina u loncicima ,i sa zavrnutom smesom sa strane ono i dalje radi

Opet ja imam problem sa karburatorima 98% je da prelivaju e sad koji nivo se meri da bih ustelovao da ne prelivaju ali da su ovoliko zajebani nisam verovao haos uskoro cu slike postavim pa cu detaljnije upitam

imam ja zvucnike na prodaju ali bih ako zelis preporuku iskreno u postojece kutije ugradio nove sa gumenom membranom . mene intetesuje dali je ko menjao CDI jel "orginalan" od 70€ nije bas jeftin

Danas nisam nista ali ovih dana sam kocione celjusti oprao, burice ispolirao i skinuo rdju ofarbao klesta kupio nova teflon creva neka sam i imao .agregat je ofarban u crnu mat silkwarm boju .zavrtnjevi su u hrom boji.stigao nov RK lanac sa JTR lancanicima 16-43. Porucene nove Heinau k63-K66 gume, poruceni retrovizori e toliko za sada o ulaganji i radjenju za koji dan pocinjem sklapanje motocikla i sinhronizovanje karburatora.. imam u planu digitalni sat i bixenon farove ali koliko para toliko muzike... finansije mi ne dozvoljavaju vise jel jakna i cizme poluduboke m3 kostale 230€

Definitivno sam pogresio... nisam trebao da pisem ali nema veze i onako sam ispao "ljakse" .. u ostalom kako gog svako ima svoj nacin ugradnje ali "Vi" treba da pozovete Japance i da im.saopstite da su sve napravili kako treba osim mazalice za lanac. Dal ce neko jednu kap mlaz ili sprej koristiti na minut dva pet ili kilometre stvar pojedinca.. a ti Zeko jbg sta da ti kazem nisam obratio blagovremeno na komentar prethodni..bolje bi ti bilo da das shodni kako da se odvije centralni zavrtanj na korpi .lameli a da se nesto ne sjebe..

Pa znam da neces da peres ali neces ni da ti kapne jedna kap pa koja svrha ako na 100-500 km kapne 1-5 kapi??? Dal je dovoljno za ceo lanac pa bolje i nauljiti vise i oprati felnu .nego ostati suv ali stvar ...sta ko zeli i kako zeli ne solim ikome pamet ali po meni je bolje podici na stender nauljiti ceo i pustiti na stenderu u drugoj da radi par min i malko gas da razbaca pa oprati tocak ako nekome smeta ..bar ja tako radim Nisi ti tu nešto dobro razumeo: podmazivač služi za podmazivanje, ne za pranje lanca, dakle kap ulja na minut-2 ili slično, nikako ne mlaz koji bi ta pumpica koja bi "za****la vek" izbacivala, sa tajmerom ili ne, makar bila i od juga.

Moram da kritikujem ove sto "uradi sam " podmazivac lanca ..hej bre ljudi ... za 1000-1500 din ima da bude mazalica zajebalo vek...i japance ... nadjite od juga golfa posudu za vetrobransko staklo pumpicu u toj posudi imate povezite na stuju i prekidac i gotova stvar ili kupite tajmer za 300 din i povezite pa ce automatski podmazati lanac ..zao mi je ako poruka nije za ovaj deo foruma .. rado snosim odgovornost .ali sam morao napisati

Eh da skinuo sam karburatore i ocistio ih .. bas sam se zacudio kako je i isao motor .. imam jednu nedoumicu dali je neko skidao lamele korpu? Kojim alatom je fixirao korpu da odvije centralni zavrtanj.

Danas sam uspeo skinuti prednji lancanik imao sam muke ali onaj ko ga je stegnuo ...nije imao muske dece,..xaxa prednji lancanik je kao crirkular .. ali matorom ce posluziti za pecenjaru kad bude prasice pekao da mu vrti razanj... e sad ublazivaci trzaja su pokidani spojke ..mada dosta su se sabili i tvrdi kao kamen..ima li gde da se kupe nove ili da ja pravim na poslu ..slicne tim...dvoumim se dal gumu tvrdu ili nesto izmedju plastike igume tvrda je mnogo ali je dobra za udarac ne puca ne lomi se mi koristimo za el motore u spojnicama sa reduktorima i trpe jace sile ali ipak vas savet.. imali gde da se kupi .. i nigde prednjeg lancanika da najem za cbr. 500-600f u principu su isti sve sem klipova i karbova..

kod mene generalno demontiranje honde cbr 500. skidanje rezervoara,sedista ,akumulator,auspuh,lanci lancanici,karburator,zadnji tocak, i jos neke sitnice par dana demontaza pa ce na smirglanje i farbanje a ram sam planirao u 3D karbon foliju.. a na drugom motoru sam proveravao jbnu struju grrr ni manjeg miotora ni vise elektronike

Bas sam pomislio da niko nije overio 2014 padom.. e ja sam imao veoma lep pad tacnije ...nevidjena glupost u preticanju auto ispred.. negleda cova u retrovizor da smo vec otpoceli preticanje.. izlece epilog je kako je izleteo u levu traku ..tako se vratio u desnu.. po mojoj reakciji kad sam video kako izleteo ja se prestrojavam nazad u desnu i tad nalecem na njegov branik .. ljudi necete verovati pad nimalo nije bio bezazlen sa nekih 80kmh smo udarili u branik,sreca u nesreci bez povreda velikih ..sobzirom da sam citao ovde ljudi sa 30-50kmh prolazili haos mi smo se ugruvali imao sam saputnika ..oprema kaciga rukavice .posto smo bili u provodu nismo mogli nosit opremu bas, sudar letenje je bili smehotresno jel se dogodilo posle 300m od parkirane saobracajne patrole plavih andjela xaxax ... po principu rotacija dolaze a mi u fazonu kao iz vica ..skakucemo i vicemo nije nam nista nije nam nista ... i guram motocikl..a oni pod rotacijom iza nas .. CESTITAM IM BAS SU ISPALI KOREKTNI 700m su nas pratili do iskljucenja sa puta ..pitali za pomoc dali smo bas povredjeni i pozeleli srecan put i laku noc . Havarija na Hondi samo migavac prednji na nosacu jel sam ja iprovizovane stavljao posto nema masku.izguljen dekli malo ogreban hladnjak bocno i iskrivljen nosac fara i cajgera .. pad se dogodio u cetvrtak nocu na ibarskoj ..treci pad .prvi sa apenca ..xaxa drugi sa honde dominator i ova treca sreca samo ogrebotina na laktu.i uverio sam se u kvalitet novopazarskog dzinsa xexex

Zna li neko nekakav servis za honde u BGD gde preporuka vasa i zasto bas taj servis.

Pa ja je bas ne brrrrundam niti turrrriram pa pod gasom cvrak tup luk kvrc ..ali da zaista se cuje previse se cuje na kavasakiju gpz jok kao u sir da ulazi ...a raketu naoruzavanje xaca pa gde ce ova raketa brze ici ovo je kao protivgradna spora ali dalekometna xaxa

E ovaj moj ima aksijalo milimetar do dva max i cak lanac na njemu ima isto to pomeranje aksijalno e radijalno ima pomeranje naored nazad bar kad je u brzini ... e sad neznam neko kaze to je prazan hod i da svaki motor ima ja nisam bas kompetentan da kazem jeste ili nije ..a kako da resim taj problem radijalnog pomeranja

Fabricki podaci 15-47 ali moja preporuka 17-45 ili 17-47 maklo slabiji ali dobijas na maximalnoj krajnjoj brzini zbog potrosnje mislim da je bolje 17-47

A bre necu sprdnju sada nego vase misljenje zaista kao pomoc a humori i aforizmi ima posebna tema za takva desavanja ,.. ja samo zelim pomoc pojedinih da kaze to valja to nevalja ovo je ispravno ovo nije ...ovo je fabricki ono je fuseracija to treba da zuji kao sat itd inace sam motoric radi kao satic ,. Tih necuje se :-)