Sad nesto gledam vidim da pumpa od deauvile pase ista

Hvala puno..pokusavam da skinem propelere da bih skinuo osovinu inace bi drugu napravio ali ne moze se skinuti nikako.. ..kontaktiracu ga

To ovi grci jel? Kako ide to porucivanje placanje sa njima.

Gde pronaci vodenu pumpu za RD04? Puko jedan pipak na osovini sto se spaja u masini..

Resio sam problem, relej od svetla i taster za paljenje grejaca prispoijo na otpornicima, nisu rucke grejale ali je struja bila na masu i bas..zez . Pa sam skinuo sa nekog drugog motora relej svetla a grejace na prekidac klasican ,tek onda je i regler poceo ispravno da radi , ali dok sam pronasao sta mu je sve sam svaku zicu posebno odvajao i termo buzire na sve stavljaj sad izolovano. Ah da i regler je tada radio na 14-14.7 v a kad upalim svetla i dam gas spadao je na 12..1-12.6 sad normalno radi i ,ne greje se toliko.

Opet problemi, ima li elektricara koji.. merio sam otpornost namotaja sve izmedju sebe daju 1,3 na 200 oma unimer, voltaza na leru 13.7-14.1 to je napon direktno na izlazu reglera, a na akumulatoru kad stavim na njemu je 12.7 jer sam stavio neki drugi regler, medjutim ugasen motor, aku napunjen prispojim i aku od auta,..motor ugasen na kontaktu, upalim svetlo ono opet skala od temperature skace gasim svetlo ona spada.. zna li mozda ko sta da gledam.

Sve je to ispravno sto se tice pritegnutosti jer ne bi mi radile maglejke ..one nisu povezane direktno na aku nego na kontakt bravu..a tek cu danas popodne pristupiti resavanju problema.

Pozdrav afrikaneri, imam jedan problem sa afrikom rd04 struja je u pitanju iznenada se dogodio jedan kvar, mozda se neko susretao. Pre neki dan krenem na dalji put, motor od opreme imao je uticnicu za 12v naknadno sam skinuo, imam grejace rucki , dodatna led svetla maglejke, ima trip master.. sve je radilo cakom pakom. Prva greska je bilo trip master nije reagovao na tastere za promenu sata i daljine samo je radilo speed , to je ostalo tako. Danas krenem povratak kuci i na auto putu u RS kvar , skala od temperature zakovala skroz na skroz, stajem u zaustavnu traku. Krecem da prvo proveravam rashladnu tecnost posto komplet oprema rukavice odvijam cep nista tecnosti ima ne manjka ne kuva. Ugasim svetla itd sve osigurace pregledam nisu crkli regler nije vruc jer sam i prethodno stavio kuler od kompa na njega da ga hladim.. led farovi nezavisni oni rade ali eto problema ne ujednaceno inace sam tajming namestio kako treba na prekidacu da oba i dugo i kratko i strob u tom momentu su oni bili raspareni.. tada mi proradi trip master i resetovao se i clok i sped i prejdena kilometraza i onda rade svi tasteri .. jbg prekrstim se i krecem dalje ... Pa sta bog da. Kad ono kad upalim svetla pocinju da mi sijaju lampe od rezerve goriva i opet skala ide od temperature skroz preko.. shvatam da neka frka oko tastera svetla i ne palim ih ,, jos je dan, kad stiskam kocnicu ono opet skala ide gore i penje se .. svakako cu u toku nedelje sve isproveravati .. nego eto ako neko mozda imao slican kvar pa da znam sta da trazim.. a i kad nadjem resenje isto cu postaviti ovde za nekom nekad zatreba

Jedno pitanje za iskusne , imam zadnji wilbers amortizer sa stelovanjem... Puklo mi je crevo od amortizera do prijemnika ulja , da li mora se puni posebno ulje ili moze to samostalno da se odradi?

Cim krene zima ja cu napravim par komada stendera po uzorku na moju rd04

Pozdrav svima od juce sam postao i ja vlasnik afrike rd04, pa me zanima gde ima vulkanizer , da bi menjao gume na africi... Okolina Beograda beograd moze i Lazarevac

Pre svega da svima zahvalim aktivni i pasivni oni sto su zajebavali i mudrovali..neka svakom na cast samo vi sto se podsmevate rodili ste se sa znanjem ..nek vas sluzi kao obraz.hvala za pomoc .Nisam ocekivao ista samo sam svoj komentar iznosio za svaki pojedini deo problema.. da sam pametan i majstor nebih se obracao za savete ali dzaba je ..da sam mozda reklamirao problem na F4i e tada bih mudrolija bilo koliko volis ovako niko nista ne komentarise.. i bez vase pomoci uspeo sam koliko toliko da sredim masinu kad tad .. sve se stigne i da nauciti jos jednom hvala svima na svim doprinosima

pif nikakva vajda od vas dzaba toliko clanova...ovde vlada klanovi medju bajkerima ko je majstor ko vozi skup motocikl.. cast izuzecima ...jedan zakljucak da svi mudruju a niko konkretan odgovor da ponudi ..

prikaz strelice je nivo benzina u loncicima ,i sa zavrnutom smesom sa strane ono i dalje radi

Opet ja imam problem sa karburatorima 98% je da prelivaju e sad koji nivo se meri da bih ustelovao da ne prelivaju ali da su ovoliko zajebani nisam verovao haos uskoro cu slike postavim pa cu detaljnije upitam

imam ja zvucnike na prodaju ali bih ako zelis preporuku iskreno u postojece kutije ugradio nove sa gumenom membranom . mene intetesuje dali je ko menjao CDI jel "orginalan" od 70€ nije bas jeftin

Danas nisam nista ali ovih dana sam kocione celjusti oprao, burice ispolirao i skinuo rdju ofarbao klesta kupio nova teflon creva neka sam i imao .agregat je ofarban u crnu mat silkwarm boju .zavrtnjevi su u hrom boji.stigao nov RK lanac sa JTR lancanicima 16-43. Porucene nove Heinau k63-K66 gume, poruceni retrovizori e toliko za sada o ulaganji i radjenju za koji dan pocinjem sklapanje motocikla i sinhronizovanje karburatora.. imam u planu digitalni sat i bixenon farove ali koliko para toliko muzike... finansije mi ne dozvoljavaju vise jel jakna i cizme poluduboke m3 kostale 230€

Definitivno sam pogresio... nisam trebao da pisem ali nema veze i onako sam ispao "ljakse" .. u ostalom kako gog svako ima svoj nacin ugradnje ali "Vi" treba da pozovete Japance i da im.saopstite da su sve napravili kako treba osim mazalice za lanac. Dal ce neko jednu kap mlaz ili sprej koristiti na minut dva pet ili kilometre stvar pojedinca.. a ti Zeko jbg sta da ti kazem nisam obratio blagovremeno na komentar prethodni..bolje bi ti bilo da das shodni kako da se odvije centralni zavrtanj na korpi .lameli a da se nesto ne sjebe..

Pa znam da neces da peres ali neces ni da ti kapne jedna kap pa koja svrha ako na 100-500 km kapne 1-5 kapi??? Dal je dovoljno za ceo lanac pa bolje i nauljiti vise i oprati felnu .nego ostati suv ali stvar ...sta ko zeli i kako zeli ne solim ikome pamet ali po meni je bolje podici na stender nauljiti ceo i pustiti na stenderu u drugoj da radi par min i malko gas da razbaca pa oprati tocak ako nekome smeta ..bar ja tako radim Nisi ti tu nešto dobro razumeo: podmazivač služi za podmazivanje, ne za pranje lanca, dakle kap ulja na minut-2 ili slično, nikako ne mlaz koji bi ta pumpica koja bi "za****la vek" izbacivala, sa tajmerom ili ne, makar bila i od juga.

Moram da kritikujem ove sto "uradi sam " podmazivac lanca ..hej bre ljudi ... za 1000-1500 din ima da bude mazalica zajebalo vek...i japance ... nadjite od juga golfa posudu za vetrobransko staklo pumpicu u toj posudi imate povezite na stuju i prekidac i gotova stvar ili kupite tajmer za 300 din i povezite pa ce automatski podmazati lanac ..zao mi je ako poruka nije za ovaj deo foruma .. rado snosim odgovornost .ali sam morao napisati

Eh da skinuo sam karburatore i ocistio ih .. bas sam se zacudio kako je i isao motor .. imam jednu nedoumicu dali je neko skidao lamele korpu? Kojim alatom je fixirao korpu da odvije centralni zavrtanj.

Danas sam uspeo skinuti prednji lancanik imao sam muke ali onaj ko ga je stegnuo ...nije imao muske dece,..xaxa prednji lancanik je kao crirkular .. ali matorom ce posluziti za pecenjaru kad bude prasice pekao da mu vrti razanj... e sad ublazivaci trzaja su pokidani spojke ..mada dosta su se sabili i tvrdi kao kamen..ima li gde da se kupe nove ili da ja pravim na poslu ..slicne tim...dvoumim se dal gumu tvrdu ili nesto izmedju plastike igume tvrda je mnogo ali je dobra za udarac ne puca ne lomi se mi koristimo za el motore u spojnicama sa reduktorima i trpe jace sile ali ipak vas savet.. imali gde da se kupi .. i nigde prednjeg lancanika da najem za cbr. 500-600f u principu su isti sve sem klipova i karbova..