Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Malopre dobih poruku na FB da je motorrad izglasao metzeler sporten m7 i Michelin za 2 najbolje gume! Okačicu kasnije tabelu. Koliko sam skuzio taj nemački metzeler je odskočila od Michelin a na stazama a na mokrom putu je Michelin ubedljivo bolji. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Iz licnog iskustva ga razumem potpuno. I meni je crkavao akumulator na godisnjoj bazi zato sto ga vise x po vise meseci u godini ne napunim/dopunim.

Ja pazario ovu masinu: 19 god bila kod ovog vlasnika, redovno svake godine joj menjao akumulator i odradjivao servis. Presla ukupno 20k km i skroz je kao nova koliko moze biti za te godine. Cena sitnica i ako nekoga zanima, mogu da mu ustupim(nalazi se u NL) Inace ne znam ni sam sta ce mi, ali nisam mogao da propustim ovako lep motorcic pa neka stoji kod mene dok neko ne naleti da mu treba neki pocetnicki motor.

Pa to je to, ne ulazi se u krivinu bez gasa, i to je jedna 'sitnica'. I pravilo je da uvek gledas kuda vozis, a ne ispred sebe. Ako ti u sred skretanja neka u minicu skrene pogled - racunaj da si zalivadio a nista nisi radio Kad izadjes u saobracaj primetices da kad budes gledao preko ramena, da ce ruka automatski da ti pusti gas-instiktivni refleks. Na maloj brzini nije problem, ali na autoputu si zacas spao sa 120 na 80. Ako iza tebe neko ne racuna na to.. Najbolje ti otvori svoj novi topic, ako si vec resio da virtuelno uci da vozis motor i kupi kamericu plus stalak pa snimaj sebe i na kraju okacis ovde. Sad trenutno pisemo u topicu o doticnom motoru a ovo nema bas neke veze sa istim. Naravno da nisam mislio da si tutuban, ali niko se nije rodio naucen. Pozitivno je sto pitas, znaci nepoznavajuci te, i tu si odskocio od tutubana, ako nista drugo. A to trzanje, ako si dosad vozio skutere od 50ccm..ovo je ipak ozbiljnija masina kojoj se dozira gas. Polazeci od toga da je sve u redu sa motorom i da nije u kvaru.

Kako će da vežba osmicu kad on ne ume ni pravo da vozi? Kreni prvo od 100m pravine, 1 brzina, druga, kocnica na liniju. Posle toga okret 90 stepeni pa 180 stepeni. Pa neka nauci da vozi korakom > 6 kmh ali pravolinijski. Neka nauci posle toga oštro kočenje, sa 50 kmh u 10m da zakoči na liniju. Onda neka krene na ozbiljnije vežbe. A da, prva vežba, dizanje i spuštanje motora sa padocka kao i guranje motora pored sebe. I to su sve ozbiljne stvari koje neko treba da mu objasni, da ga gleda i ispravlja inače će se pokrši posle prvog skretanja na 90 stepeni. Može sebe da povredi i da svoj motor srga. Nadam se bar da ima kompletnu opremu i da ne vežba u sorcu i papučama posle svega toga moze da kaze da ume koliko toliko da manevrise motorom i da je sprwman da krene da vozi i ucestvuje u saobracaju. Tad ce mu tek trwbati countersteering. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Mladiću, lepo je što ti učiš da održava ravnotežu na motoru ali to nije ni početak početka. Bolje nadji instruktora/kolegu motoristu koji će te nauci da vozis motor kako treba. Od upravljanja motorom do učestvovanja sa istim i saobraćaju. Od takvih obuka može da se nastrada. Sem ako nije neka šala u pitanju? Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Nisam siguran da li je poenta da fotografija bude slikana tog dana, ili da okacis 1(odabranu i licnu) fotografiju tog dana po korisniku. Nije danas slikana nego pred bozicne praznike negde ali mi jeste jako draga. Ne ulazim u umetnicke kapacitete jer su mi bitniji subjekti na slici.

zato smo tu, da svih 100 nas razmenimo cudi i iskustva, ne bi li tako postali malo mudriji. u dugotrajnosti mogu da se nadjem. tu izbor materijala ima logike.

Ja nesto nisam ubedjen u te novije varnice u kombinaciji sa starijim motorima. Sve sto ona treba da uradi moze i ta obicna svecica sa kojom je dizajniran tada. A to je da baci varnicu u pravom trenutku i tako zapali smesu, i ako je i ostalo sve kako treba ima dobro da sagoreva. Ali mislim da ne moze bolje da sagoreva zbog same svecice. Ne znam ni za tu posebnu moc da sagoreva talog..mislim da je vise cinjenica da se ne hvata 'talog' za nju. Ali to je samo moje skromno misljenje, ima pravih strucnjaka koji to mogu mozda i demantovati

Saucesce njegovoj porodici i neka mu je laka zemlja.. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Shvatam da je poenta silaska sa asfalta bilo čisto nužne prirode. Patrijarhalna priroda našeg okruženja je nalagala da mladi moraju da se sve veštije sklanjaju od očiju javnosti. Taj iz prve fele što se nije vratio je ili se ozenio ili ga devojka ostavila. A ovaj drugi, njemu se osladilo Onda su i drugi to provalili i tako su sve dalje morali da se zavlače i odlaze u prirodu. Nekima je to prešlo u naviku pa su tako stizali i na drugi kraj sveta. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Losa geometrija..pa to bi moralo dobro da se primeti u voznji? Na norm motoru bi mogao da vidis to na sarafima za zatezanje lanca? Da udaljenost od osovine nije jednaka? Ali bi očekivao onda da i jedna strana bude nepravilno potrošena. Koliko mogu da primetim na slici to nije slučaj. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Odlično primećeno od studenta! Vredno provere svakako. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Mislim da je od mekanog compounda guma i da je možda u kombinaciji sa premali pritiskom u pneumatiku došlo do ubrzanog trošenja i da nazalost/nasreću nije primećeno na vreme. Da li su odgovarajuće mere gume? (Jel moze to da se omaši kod motora?) Svakako odnesi nazad kod prodavca i ako postoji neki QC u toj firmi kao i u firmi proizvođača morali bi da mogu da proprate ceo taj batch. Možda je bila neka greška. A mozda je baš i zato dospelo na naše tržište. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

N umem elaboriram. Znam da meću u auta led sijalice, kako u starije automobile sa starijim sočivima tako i u ganc nove umesto xenon. Tu smo onda blizu. Ja sam u rdam ali na strani do zmeer. Možemo se dogovoriti jedan dan ako bude lepo vreme malo da obiđemo neki krug. Da tebi mali ne potroši akumulator?? Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

A gde je šara po sredini? Što reče machinori ovu gumu je odavno trebalo promeniti. Dobro si prošao. Da li je normalno takao brzo da se potroši...zavisi od kvaliteta, vrste gume, načinu voznje, podloge na kojoj se pretežno vozi itd itd. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Bilo bi dobro kad bi još koju dijagonalu udario u jednoj ravni. A i poneka polica nije na odmet nikad, bar za kacige i opremu. Inace izgleda odlično i motor će tu da uživa. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Mislim da sam bio najsrecniji na svetu tog momenta kad sam ugledao kako dolazi mz na prikolici vezan. Sećam se odlično da je otac uzeo prvi da obrne jedan krug, a sad tvrdi da nikad u životu nije seo na motor?! A kad izadjem peške do grada prepoznavali me tipa..ti si onaj sto vozi MZ:) što zbog male sredine, što zbog činjenice da je MZ tad ipak bio mašina. Svega par ozbiljnijih motora se vozikalo još po gradu. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Da se ne razumemo pogrešno, ne upirem prstom ni u koga. Samo smatram da ne treba potcenjivati vožnju motorom i ignorisati rizike. Apsolutno se ne slažem da je potrebna velika brzina da bi uživao. Puno više volim lep krivudav put Kroz prirodu. A kanim se ovih dana da upišem kurs za krivine po stazama. A ako ti je ipak neophodna brzina a nisi na stazi..imam jedan savet..otvori vizir na kacigi i doživećes brzinu dosta vise bez da voziš preterano brzo. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

A drugi učesnici, da li su oni spremni na 3x veću brzinu koju ne očekuju? Ili neko želi da skrene desno suprotno tvom smeru, da li on očekuje da ćeš da predjes punu liniju? Polazimo od toga da smo izvršni vozači i da sve imamo pod kontrolom, ali zar nismo svi ljudi koji grešimo? Kako ćeš objasniti sebi, svojima, drugima ako se desi nešto? 'Jbg..ne znam ni ja..uvek je bilo sve ok i nikad se ništa nije desilo. I sad ne znam sta se desilo, odakle se odjednom stvorio, možda je do sunca koje je bljesnula odjednom iza krova. A mozda i do nove kacige, stara je bila puno bolja. Stvarno nemam reci da opišem koliko mi je zao..' Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Ubacis LED pa neka gori i 15 minuta, nije problem Gde zivis u NL? Mozemo otici malo brommeren neki dan?

100 korisnih poštovanje? !?! Pa to tek nema šanse salim se naravno, sreća pa nije toliko ni bitno a još manje hitno. @papaja A šta sad voziš? Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Sto smatraš svoju i tuđu bezbednost bzvz? Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Ako mogu da se nadovežem na samouverenost u svoje sposobnosti što je svakako dosta pozitivna stavka u većini slučajeva. Radim u firmi gde se vadi prosek nastradalih na godišnjoj bazi. Otprilike se ta cifra kreće oko 15 tak. Prosek nesrećnih slučajeva sa lakšim povredama kao i trajnim invaliditetom je daleko daleko veći. Pre neki dan je kolegi eksplodirala pumpa ispred nosa i odnesen je u bolnicu sa teškim opekotinama i povredama. Najnovije vesti su da će preživeti ali je i dalje kriticno. Inace čovek je sa širokim i dugogodišnjeg iskustvom ali eto...snaslo ga. Svaki incident čak i od incidenta koji se nije desio tzv near miss se istraži od početka do kraja. I kao što sam već ranije pominjao uvek je tu sklop okolnosti, nikad ništa skoro nije samo po sebi. Druga zajednička stavka je upravo to da se radi o osobama sa gomilom iskustva i osobe koji su taj kobni handling odradili pre toga već milion puta. Dešava se da nešto postane toliko rutina da ti koncentracija opadne i ... Uvedeno je LMRA..last minute risc analysis, pre nego što bilo šta počneš da radiš moraš da staneš na loptu i osvrnes se oko sebe i popunis check listu, jel radno mesto bezbedno, jel ima drugih u okolini, jel smetaju oni meni ili ja njima itd itd itd. Uz stepenice se penje obavezno sa jednom rukom na gelenderu, i koliko god to izgledalo basic i smešno dva puta me je spaslo da se ne skrljam kući niz stepenice. A i klincu tupim u glavu da ne sme da krene niz stepenice sa punim rukama. Smatram da koliko god da si oprezan, nikad nije previše. Vožnja motorom spada u rizične radnje i kad se npr osiguravas imaš to pitanje koje ukoliko odgovoriš potvrdno negativno utiče na visinu mesečne rate. Isto kao i pušenje. Nije sad da treba da se plaši voznje motorom ali da treba dobro paziti, svaku akciju dobro promisliti..to je više nego evidentno. Na taj naćin povećavas sebi šanse da ćeš se vratiti kući svojim voljenim. Možda bi ovaj topic trebalo prekrstiti jer kajanje nije prava reč. Radi se više o osvescivanju(nažalost posle lošeg iskustva na svojoj kozi). Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk