Oba je malo previše pogotovu što će i ovaj jedan više da stoji nego da se vozi. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Ma ne. Koliko vidiš već sam ga bio kupio tj potpisao ugovor pre nego što sam postavio temu. Ali..dvoumio sam se jako, i čak i dalje mi je jako lep i jedan i drugi. Znaci odlučio sam se u tom momentu za sivi ali sa razlikom ''za dlaku'. Plus na sve to..rezultat je i dalje u korist plavog iako sam i dalje ostao pri sivom. Nekad nije loše saslušati druge i da je ishod bio 90% u korist plavog onda bi se još jednom zapitao da li sam siguran u svoj izbor. Nastranu sve ove moje nedoumice, zanimljivo je i cuti argumente ko je za koju boju. Nadam se da ti nije više tako strašno. Poz. Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Meni je najlepši crveni ali svestan sam da tih 250 nema na svakom ćošku. Pogotovu ako još želiš da bude kao što je bio pre 30 godina i da još bude u solidnom stanju. Onda bih se zadovoljio i sa drugom bojom... malo mi smeta i činjenica da je farban i sto su nalepnice neke fals ali opet ona priča..nema ih toliko puno Verstuurd vanaf mijn SM-N9005 met Tapatalk

Dao sam oglas, kako ovde na forumu, tako i na NL oglasima da bih kupio etz250 najradje u originalnom stanju. Pre neki dan mi se javio covek da ima jedan koji mu smeta u supi. Prefarbao ga je u plavu boju ali je priznao da je malo omasio nijansu sto se i vidi na slikama. Ostatak bi trebao biti dobar jer je cini mi se pomenuo da je nesto kao remontovan. Morao bih ga nazvati jos jednom, jer prvi put mi je pola izaslo na drugo uvo. Jel mi mozete pomoci na osnovu slika sto mi je poslao da date neki savet ili da primetite nesto na ovom doticnom motoru:

Da rezimiram, 12 glasova za plavi a 8 je protiv Danas sam isao ponovo i srce mi je zaigralo kad sam ugledao plavca ali..ali...bela boja ce se uprlja i onda ostaju samo one ruzne nalepnice. Pre par dana sam se odlucio za sivi i pri tome ostajem. Hvala svima na glasanju i komentarima Krajem nedelje ili za vikend idem da ga pokupim.

Sacekacu jos do sutra, mada koliko vidim situacija je i dalje napeta. U korist plavo belog 9 prema 7 za sivi. Ako budem stigao otici cu prekosutra po bajk. Ili ako se neko cudo desi pa sutra budem ranije zavrsio obaveze na poslu. Poz. Jeste lanac je nov kod sivog, ali kod plavog je zadnja guma gajnc nova - dok je zadnja guma kod sivog sposobna jos za 2-3k km.

Samo da podsetim da ima i dugme za glasanje iznad teme.

Cena im je skoro jednaka. Par eura manje za sivi. Ali tih par eura nije ni od kog značaja. Bitno je da su oba od prvog vlasnika približno istih km i skoro jednakih godišta. Znaci u svemu su skoro jednaki sem u boji

Pazario sam već jedan od ova dva ali sam se mnogo dvoumio. Čak sam ih dao isterati napolje na sunce da ih vidim kako stvarno izgledaju. Na kraju sam potpisao za jedan ali mogu još uvek da se predomislim ukoliko bude dosta argumenata za drugu boju. Inace motocikli su oba približnih kvaliteta tj oba su u fabričkom stanju i oba su prešli tek nešto preko 20k km. Plavi je 02 god a sivi 03, iako su oba K2 modela. Ajde što više glasova i po mogućstvu i argumente zašto baš ta boja a ne druga.

Hvala druze, Dodao sam ga na fejs pa ćemo videti. Inace letos sam svakako u KV pa mogu i uživo da se vidim sa čovekom. Ako neko zna čuje za još neku.. Ovde u NL ih ima od 2k pa nadalje. Ali nije svaki cbx isti.

Evo i slicica, ako je jos uvek aktuelna kupovina. Kao sto sam rekao, potpuno novo, neosteceno, i jos vise etikete na odelu. Za frakciju od nove cene koja je bila ako se ne varam oko 900 eura. A ispod imas i katalog pa mozes da vidis velicine da li odgovaraju. Triumph Decima se zove.

Imam jos uvek novo kozno odelo od Triumpha, originalno sa svim etiketama na njemu. U pitanju je dvodelni kombinezon sa svim zastitama unutra. crne boje sa natpisom Triumph preko grudi. Gornji deo je velicine L a pantalone 2L Odelo se nalazi u Loznici Lici na sliku ispod, ali nema te bele sare po sebi nego je bas crno. Odlicno je odelo i za sportske modele kao i za naked i tour bajkove.

Ako neko poseduje a hteo bi da je proda, moze da mi se javi putem mail-a. Ili ako znas nekoga ko bi prodao..

Mislim, ali to je samo moje skromno misljenje da te zajebava insekt i strah. Drzis ruku na kvacilu jer ces da saltas u sred krivine? Cini mi se da zelis ali nisi spreman i zagrizao si mozda veliki zalogaj. Nezgodno je pasti sa 100km/h, slupati motor poderati odelo i mozda zavrsiti u bolnici ili ko zna jos i gore. Ti si mozda odlucio da to hrabro potisnes ali ima nesto jace od toga sto pokusava posto poto da nas odrzi u zivotu Laksa staza, manji motor -cb500, od 500eura i dosta manja brzina. Mislim da je to dobitna kombinacija, Ali ponavljam to je samo moje misljenje a mozda i gresim jer te nedeovoljno poznajem. Edit: A i pogled ti je napred - zato sto je put previse prav /brzina premala, ili gledas previse blizu, umesto kroz krivinu?

I poslusao sam te Sad je pitanje samo boje, otvoricu POLL da vidim ko / sta / kako misli. PS: Sto nisi svratio, imamo i mi aerodrom

Ma ni nalik prefinjenom uvetu nemam, ali razlika mi je kao nebo i zemlja. Pogotovu na ler gasu. Taj 250 mi je tad bio nesto velicanstveno. - ETZ250 - ETZ251 Izvinjavam se na off topicu.

kad sam konacno 2001 god resio da polazem za A kategoriju ovde u NL instruktor me pitao da li ja znam da vozim. Naravno da sam odgovorio da umem jer sam vec godinama vozikao bez dozvole itd. Medjutim u toki obuke odmah se ispostavilo da ja blage veze nemam. Jedna od stavki koju me je naucio je izmedju otalog i skretanje tj prolazak kroz krivinu. Evo hronoloski kako treba prici/proci i izaci iz krivine. Pred krivinu na vreme sagledati situaciju, ispred/iza retrovizore, dati zmigavac ako je promena pravca. Ako nema prepreka, pred krivinu prikociti, smanjiti brzinu nize i pogledom prema putanji uci u krivinu Vrlo bitno, sa gasom! Tako da motor vuce kroz krivinu. Izlazak iz krivine, ispravljanje motora gasiti zmigavac i nastavljas pogledom.Neverovatno koliko je svaka od ovih stavki potrebna i ako ne spustis brzinu nize i nemas pogona izacices kao najveci amater iz krivine. Isto ako ne gledas gde trebas da vozis vec samo ispred sebe. Ako ispostujes sve ovo krivine ces voziti smooth i bezbedno. Samim tim ces steci i samopouzdanje i ako primenis ostale savete tipa CS moci ces dobro i lepo da zalezes. Proporcionalno uslovima naravno, veca -manja krivina, brza sporija itd.

Podjoh da otvorim temu kako bih voleo da vidim/kupim neki lep primerak ETZ 250 kad vec postoji tema, i to na samom vrhu. Praticu ovu pa ako nesto ostane za mene I posle 20 god mogu da cujem zvuk tog motora u usima. Razlikovao sam ga od 251 za 100% i bez omaske. Steta sto sam samo imao 14 godina pa sam morao da se zadovoljim sa ETZ125. Ali sad je doslo vreme kad sam najzad spreman da zajasem tu masinu! Neznam za kolegu koji je otvorio temu, ali mene iskljucivo zanimaju originalni primerci a ne nekakvi chopperi ili budzeni primerci, farbani u metalik boje i slicno. Poz od mene.

Zaboravio sam da prenesem utiske sa probne voznje. Ono..kad imas osecaj da je motor po tebi pravljen! Toliko! Tako lepo vozi i tako ga je lagano prebacivati levo desno.. A ide kao blesav!

Veni vidi vici! Koji biste vi uzeli? Ja sam ga vec pazario ali cisto da cujem sta vi mislite o tome pa cu reci sta sam uzeo. Dvoumio sam se izmedju klasike, plavo beli, ili sivi metalik - dosta redji sa debelim slovima ispisan po rezervoaru umesto nalepnica, i sa hromiranim frame-om oko blok. Plavi, 2002god, 25k km, 1 vlasnik, sve sa ispecatiranom knjizicom od servisa Sivi, 2003 god, 22k km, takodje prvi vlasnik. za 200€ jeftinije od gore navedenog Jedan iza drugog na suncu, unutra u salonu se nisam mogao odluciti koji bih. A ima i ovu masinu, ali nju nije hteo da proda! U prethodnom postu navedeni Varadero sam samo seo na njega i odustao. lepo i napucano izgleda, takodje mint stanje ali kad sednes na njega izgubi svu dusu. Zasigurno je odlican terenac, ali meni to ne treba. Takodje gore navedeni XJR, vozen i zimi i leti i to se bas primeti. A ne zelim da ima svugde ogrebotine i opruge kojima se ljusti farba. Niti da ulazem pare u projekat da bi ga ja sredjivao. Tako da je izbor jako brzo spao na 2 gsx-a!

Iznajmio sam danas ovu 'kamilu' da isprobam taj tip motora i da mi malo utoli zelju za kupovinom ne bi li tako bio malo strpljiviji. Inace 'kamila' odlicno lezi i svidja mi se kako se ponasa po krivinama, iznenadjujuce dobro za tako visok motor. Jedino je na gasu uzasno i zvuk takodje. Kao neki starinski dizelas

Isao sam danas da probam zrx, i.... na moju veliku zalost nisam se pronasao u njemu. Ponudio sam prodavcu manje para i nije pristao na to. Sutra idem probati natenane xjr (drugi) i gsx. Na istom mestu ima i Varadero.

Bejah danas da vidim xjr i stvarno nema zamerke na njemu. Malo sam kasnio pa nisam imao vremena lepo da ga probam. Ali položaj za sedenje mi se čini udobnijim. Nekako me vise privlači zrx, deluje mi autentičnije i duže će ostati 'moderan'. Možda sutra još svratim da vidim zrx i da provozam. Pazario sam danas novu kacigu pa imam i čime. Zanimljivo da sam i prošli motor triumpha kupio na vaskrs. Javiću ishod.

I sta sad..?! ZRX1100 malo stariji, malo manje para, odlican na oko, 98 god, 33k km Ili pak XJR1300 malo mladji, malo vise para, 03 god, 28k, na oko takodje -nista manje- odlican (iskljucivo sudeci po slikama) Odoh danas pro forme da pogledam zrx jer sam bio siguran da cu uzmem xjr, ali desilo se da mi se uzivo mnogo svideo. Pogotovu ona odvratna maska oko fara ga cini kompletnim. Masku koju sam mislio direktno skinuti ako bih ga slucajno kupio. Samo sam ga palio i radi lepo. Planiram da ga posetim jos jednom u toku nedelje i da ga provozam. Na sta da obratim paznju? Pregrejavanje? A xjr cu otici sutra da pogledam, da prvo kupim novu kacigu jer sam svoju ostavio 1800km dalje!

Dobro vas nasao, i da ste mi zivi i zdravi Kucam iz Holandije a inace u Srbiji nastanjen u Loznici. U NL sam inace i rodjen i zivim ovde 3/4 svog zivotnog veka, a u Loznici svega 10g. Ozenjen - dvoje decice. Od hobija - automoto. Preferiram MB kao auto, i imam ih nekoliko- novijih i starijih. Clan sam i na MB forumu pa ako ima jos neko moze me tamo naci pod username saw212. Neki me smatraju iritantnim jer kazem nekad neke stvari ali ja to smatram direktnim i otvorenim. , Elem, zasto sam ovde. Paa..od svoje 14 godine vozim motor. Po zavrsetku osnovne skole dobio sam prvi bajk, MZ ETZ125. Mozete misliti kako su neodgovorni roditelji ali ipak je do mene, 2 godine sam ih maltretirao i ispunjavao svaki novi postavljeni uslov. Karijera sa MZ se zavrsila povratkom 97god za NL.Izdrzao sam bez 2-tockasa ravno 10 god a onda sam pazario svoj prvi licno zaradjeni: Hondu CBR1000F - 1988god. Odlican motor sa izuzetno malom km i cuvan kao deo familije, bio je zaista kao nov. Ali ukradoshe mi barabe posle godinu dana! Opet se smirih nekih godinu dve pa odoh pogledati FZR. Kako nisam bio zadovoljan sa tim bajkom, trgovac me bukvalno naterao da probam Daytonu 955 koja je stojala ispred, drecavo zute boje. Nimalo me nije privlacio taj bajk ali ajd..bio sam vec tu. I bese da se odusevih na prvih par km. Nepunih 7 dana kasnije sam kupio isti samo godinu mladju: Triumph Daytona 955i CE 2003god u tornado red boji. Svega 5k km na satu, uvezen iz GB od prvog vlasnika. Svaki MOT prisutan kao i faktura kad je kupljen, svi kljucevi, privezak dobijen tada. SingleSide 'most' na zadnjem tocku. U istom mesecu dobio sam radosnu obavest da cu postati otac tako da sam svega tih 9 meseci malo 'ludovao' sa bajkom a posle je vise stajao zbog manjka vremena. Zbog toga sam ga i exportovao za Loznicu pre jedno 2 godine. Stoji dignut na paddocku i pokriven i ceka me da dodjem letos. Medjutim mali vec ima 4 godine i kusur a supruga se puno bolje nosi sa cerkicom od 4 meseca - valjda iskustvo, tako da me sad zbog viska vremena opet svrbi! Konkretno neki vintage, tipa xjr, zrx, cb gsx. A ponajvise xjr! Ne bih izdvajao puno novca jer je greota da stoji puno novca a ja da ga vozim 2x mesecno. Toliko za sad. Bajk cu predstaviti u rubrici za to.