Posto imam pleksi a motoru fali vizir,resio sam da probam da napravim pa sta bude.Nikad nisam pravio vizir,niti imam predstavu kako se pravi.Znam da se greje fenom i da se tako dobija zeljeni oblik. Prvo sam napravio od kartona jedan probni,koji sam oblikovao po zelji,pa sam preneo mere na pleksiglas.Problem je fen zagreva malu povrsinu pa ide dosta sporije.Bilo bi bolje da se ubaci u neku rernu ili nesto slicno pa da se ceo zagreje i posle savije.Fen je odlican za krajeve i kada treba neki manji deo da se zagreje. Isekao sam parce 50x60 cm,vece nego sto mi treba ali za svaki slucaj.Inace list za drvo odlicno sece pleksi. Pa malo zagrevanja.. Polako se dobija oblik ali se ne vidi bas najbolje na slici. Posle ide uklapanje i brusenje kako bi sve leglo. I na kraju Narano da vizir nije gotov ali je zavrsen mozda nejtezi deo posla.Sad ostaje brusenje ivica,fino peglanje i oblikovanje gornjeg dela i verovatno jos malo seckanja jer je visi nego standardni a moram i gornje krajeve da mu zaoblim.

BIce i voznja kolega ali tesko pre proleca.Vidim da si iz Vrsca a ja imam strica u Pavlisu pa cu gledati da navratim da vidim masinu kad budem dolazio. Slavina je losa,tako da cu verovatno elektroventil da stavim a jedna plocica za ventile je bila pukla na tri dela tako da i to moram da potrazim.U stvari ima tu svasta nesto da se uradi ali duga je zima pa se nadam da cu uspeti da ga sredim onako kako sam zamislio.Hvala na korisnim informacijama,znacice mi.

Da da,iberlauf..

Trenutno najveci problem su mi karike.Nasao sam na par mesta i nove i pravljene po meri su oko 200 evra.To mi je malo mnogo trenutno i to me koci.Ostalo ide,radi se kad imam vremena.U principu nasao sam sve sto mi treba da bi sredio kawu da bude kao nova ali me malo zezaju finansije.Ako nista ostavljam karike za kraj. Plan mi je da ga ofarbam bas kao sto je onaj iz filma Top Gun.Po meni jedna od najboljih kombinacija za ovo cudo..

Igrom slucaja sam nasao jedno vece parce pleksiglasa debljine 3 mm a covek je planirao da ga baci,da ocisti prostor.Posto meni treba uzeo sam ga bez razmisljanja.Ima dovoljno za jedan veliki vizir i jos par stvari,meni dovoljno. Staklo na KM satu je bilo razbijeno pa sam napravio drugo od pleksiglasa.Dobra stvar je sto se ne lomi lako kao staklo.

Motorce je kao casa.

Lepo je to ispalo.Srecno sa prodajom.

Glava i ventili su bili bas cadjavi pa ih moram lepo ocistiti...

Raspitacu se ovih dana pa se nadam da cu ih naci.Nije to neka cifra a posao je veliki pa se necu zezati.

Danas pocelo sklapanje zbog probe frajlaufa,uz kafu naravno. Opruge u frajlaufu sam istegao i sad rade posao,guraju rolnice do kraja,bas kako treba.To je bilo samo za probu i moracu da potrazim druge,nove ili dobre polovne. Proverio sam radilicu i bregaste i ispostavilo se da je sve kao novo. Bregovi treba da budu po manualu 35.746-35.854 Mera za radilicu po manualu je 35.984-36.000mm,donja granica 35.96.. Leteci lezajevi su takodje dobri i bez ikakvih ostecenja.

Nasao sam manual i proverio.Zev novih karika je 0.03-0.07mm a menjaju se kada je zev 0.20-0.40mm.U mom slucaju je to malo vise od toga i jasno mi je bilo i bez knjige da su za zamneu. Precnik klipa u odnosu na cilindar je dobar ukoliko se meri ispod bolcne a to je 0.04-0.067,jedino se razlikuje cetvrti,on je uzi za 0.12 mm.. Mozda bi mogao da prodjem samo sa zamenom karika ali videcemo..Ako ga radim onda cu gledati da ga uradim kako treba..

Lepsi je fabricki a lepse se i cuje

Hvala,nadam se da ce motor oziveti tokom zime..

Danas posle posla premereni klipovi,karike i cilindi i sve to stavljeno na papir uz kaficu. Rolnice premerene i sve su idealno okrugle,kao nove i debljine 13 mm.. Jedna stvar mi nije bas jasna a to je koliko klip iznad porve karike treba da bude uzi u odnosu na cilindar? Jos nesto sam zakljucio a to je da su drugi cilindar i klip standardni 66 mm a ostali su na prvoj specijali +0.50 mm.Karike su razlicite debljine i ove za prvu specijalu su dosta tanje nego fabricke. Prvi,treci i cetvrti cilindar su 66.48 mm dok je drugi 65.96mm.Klipovi iznad prve karike su uzi od cilindra od 0.44-0.72mm a ispod bolcne od 0.05-0.12mm,kako koji. Zev prve karike u cilindru je 0.50,0.80,0.50,0.55 a zev druge karike za po 0.05 manji u odnosu na prvu..

Moze uvek Mada mogao bih i ja da navratim do tebe,jer sam svaki dan u gradu kad radim..Videh pre jedno 10-tak dana tvog Mz-a preko puta Arene medju one Ducatije..

Moguce..

Rastavljen frajlauf i odma se vidi da su opruge koje guraju valjcice malo raspale.Nesto mi je ovo sumnjivo jer su opruge iste kao one iz hemijske.Mozda su i fabricke a mozda se neko zajebavaoBilo kako bilo one ne rade posao kako treba. Kada sam sve sklopio vidim da samo jedan valjcic gura opruga do kraja a ostala dva su na pola ili zbog mekse opruge ili su malo krace.Trebalo bi da sve funkcionise kako treba ako se stave odgovarajuce opruge.

Konacno je motor na stolu.Glavudza ima dosta cadji ali to je normalno,presao je 62000 km po satu a vrlo moguce i vise od toga. I pocelo je skidanje ventila.. Inace gume su manje vise dobre,mogu da guraju jos dosta,kocnice isto,lanac i lancanici kazu da su skoro menjanu a i vidi se da su kao novi kao i lanac,akumutalor kupljen polovinom avgusta.. Mozda i najbitnije je da su menjac,radilica i ostali delovi bez ikakvog ostecenja sa odlicnom cementacijom i motor nije cukao kad sam ga palio.Za sad toliko...

Prodavao se za 380e pa za 280 pa za 230 a ja sam ga platio okruglo 200.A radilica za njega sa klipnjacama je toliko i to polovna.Zvao coveka da proverim za svaki slucaj. Realno u ovaj motor treba da se ulozi za delove,farbanje i na kraju retrovizore migavce i sitnice bar 400 e samo materijal,ruke ne racunam i to je mozda pitanje da li ce biti dovoljno. I sto ti kazes kad se preracunas tebe nema u toj prici,jedva da nesto ostane za tvoj rad.Jbg ja ovo volim da radim jer ne znam sta bi drugo radio u slobodno vreme.Ako mi bude bolja finansijska situacija mozda ga zadrzim za sebe ali videcu.

Primetio sam da je drugi klip drugaciji,nema pecurku da tako kazem na vrhu kao ostala 3 vec je skoro pa ravan.Sto se tice drugom cilindra ima par zanimljivih stvari.Navoj za svesicu je pravljen,klip je siri za nekih 0.45-0.50 mm od ostalih kao i cilindar.Izgleda da je doslo do neke havarije na drugom cilindru pa je verovatno razbusen zbog ostecenja na sledecu specijalu. Sto se tice klipova i karika situacija nije bas dobra.Klipovi su za po 0.45 mm uzi od cilinda a karike imaju zev u cilindru od 0.45-0.60 mm.

Rastavavljanje je islo bez nekih problema i svi srafovi su bili bez ostecenja pa su se skidali bez neke muke.

Danas je pocelo rasturanje. Za pocetak ispustanje ulja,filter ulja,skidanje bobina i svega ostalog da bi mogao motor da se izvadi.

Kupio sam Kawu pre par dana i to neplanski onako vise iz neke radoznalosti pa sta bude.Bio je ispod svake cene i prodavao se kao neispravan.Kada sam ga doterao kuci video sam da je ploca na kojoj se nalaze dva pick up-a polomljena na pola,jedna zica je bila pokidana i dekla nedostaje.Neko je pao na desnu stranu i tako je doslo do ostecena.To sam nekako uspeo da sredim ali ne trajno vec da drzi privremeno,samo da probam da upalim motor.Proverio kablove sa bibina i jedan je bio los,nije bacao varnicu pa sam ga zamenio. Karburatore ocistio detaljno,proverio da nema neko ostecenja spolja i unutra,sve izduvao na kompresoru,sklopio i vraio na motor. U startu mi je covek rekao da motor nece da vergla,vec samo da zuji nesto. Kada mi je bio skinut rezervoar,sediste i plastike onda mi je lako bilo da dodjem do anlasera.Skunuo sam i anlaser,otvorio,ocistio cetkice i rotor koji je bio masan i sve sklopio.Probam i stvarno zuji ali posle 5-6 pokusaja zavegla motor pa opet preskoci.Vidim da je frajlauf otisao a on je hvala bogu na pristupacnom mestu,u sred motora. No dobro,dobio sam varnicu na svakoj svecici,ocistio karbove pa da probam da uplaim mrcicnu.Na anlaser nema sanse jer ne hvata a i kad uhvati zavrti radilicu 2-3 puta i opet nista.Isteram cudo na ulicu pa na guranje i tako posle par pokusaja se oglasi.Pod sauhom pali bez problema ali moram da mu dam malo gas,posle toga ga izbacim iz brzine i radi u leru.Bez sauha nece i kad sam probao da krenem uvek se gasio.KOmpresiju sam merio ali nisam siguran da li je merodavano jer nije verglao kako treba vac se radilica zavrti par puta pa anlaser okrece na prazno.Prilikom meranja pokazao je da ima kompresiju na svim cilindrima od 6 bara.To je malo i onda je jasno zasto nece da radi na malim obrtajima i ne moze da krene. U svakom slucaku mora motor da se otvara zbog frajlaufa pa ce se videti sta mu sve fali. Evo par slika a mozda ga neko i prepozna iz oglasa jer kaze covek da ga je zvalo bas dosta ljudi. Nisam jos siguran sta ce biti sa njim,mozda ce otici za delove a mozda ce se srediti,zavisi od finansija. Par sliak iz kombija,na putu do kuce. Kad je stigao Ocisceni karbovi I cackanje oko struje

I ja sam za. Bilo bi dobro da se uradi neka majica i neka prisivka jer ima zainteresovanih.Po meni je bolje da se uradi kvallitetno i da traje jer necemo svake godine raditi nove prisivke.Radi se sad pa ko zna kad.

Za kes moze 450e. Moze zamena za auto sa mojom doplatom do 300-350e.Samo ne jugo ili golf 1 ili 2. Moze zamena za neki motor kome je potrebno sredjivanje.Prednost sportaci 600+ ccm ili neki veci skuter.Moze nesto tipa kawasakai gpz 600,750,900,gpx,zxr,Yamaha fzr,honda vfr i slicno. Nudite sta imate,steta da stoji u garazi a voleo bih da imam nesto zimi da sredjujem.