Kad upalis motor stavi ruku na izduvne gr ane i vidi dal se podjednako greju.Mozda je crkla neka svecica pa ne radi na sva 4 cilindra..

To sto proklizava je frajlauf.Problem mozes resiti zamenom opruga u njemu ali prvo treba da se skine i pogleda.Imas ceo set da kupis za rearaciju zajedno sa oprugama i rolnicama ili ako nadjes polovan a dobar onda moze i tako ali prvo ga treba skinui i videti u cemu je probem. Sto se tice drugog problema deluje kao je problem karburator.Ako nije dugo servisiran onda mu sigurno treba ciscenje,stelovanje,sinhronizacija da bi to bilo dobro.Ja bi njemu proverio i zazor na ventilima i filter vazduha bi kupio drugi ili bar oprao ovaj ako nije pocepan i sredio karbove i onda si miran.

Par puta samo sto moja masina nije toliko jaka ali opet....Vozim prema Kosmaju i okolini pa mi se desavalo da ga zaletim jer znam put ali iznenada mi izadje traktor sa plugom ili cak kombajn koji zauzme ceo put. Posle par situacija sam odlucio da vozim sto normalnije i da se navikavam na takvu voznju jer sam znao da cu kupiti jaci motor a onda bi sanse bili mnogo vece da dodje do tragedije.Sad sredjujem Gpz-a 750 ali ga i vozikam ali nemam neku zelju da probam koliko moze i slicno.Vise razmisljam o nekoj daljoj voznji i obilasku novih mesta. Sto rece drugar,mani ga jedan je zivot.

Malo sam sredjivao i glancao delove,samo nesto da se radi..Ako nastavi ova kisa da pada ovako bice motor za nedelju dana gotov. Spric sgit nabacenm,malo da se popravi i jos jedna ruka posle i to je to.

Nista lepse nego kad je motor u fabrickom stanju i jos kada je iz 70-tih ili 80-tih godina.Moze i noviji ali je fora oziveti neki stari motor jer ih nema puno kod nas a opet moze da sluzi bolje nego neki novi.

Stiglo jos delova,jos malo pa je kompletan.Covek nekad vozio motor pa kad ga je prodao ostalo mu dosta nekih delova i to sve sto meni treba a cena prava sitnica..

Upravo to.Sredjujem ga za sebe i znam sta vozim. Posle ovog na red dolazi Kawasaki tubro.

Podmazana sajla gasa,sajla km sata i lickanje rucica,satova i nekih sitnica.Ako ne mogu nista drugo zbog kise bar ovo da zavrsim.

Telefon mi crko pa nisam duze vreme nista slikao. Motor u medjuvremenu paljen par puta i vozen po ulici.Radi on i ovako lepo ali se nadam da ce biti malo bolja situacija kad dobije fabricki filter vazduha i kada se karburatori jos malo presteluju i sinhronizuju.Polako se prikupljaju delovi,radi se u slobodno vreme a i ne zuri mi se nesto. Bitno da je motor suv i da ne curi ulje a ima svasta nesto da se uradi da bi to bilo dobro. Malo sam se pozabavio sa strujom,izmenjao neke sijalice i jedan osigurac a treba i prekidaci da se lepo ociste i naprskaju Wd-om.

Hristos vaskrse!

Oklopi se spremaju za farbanje,malo ce biti problema dok sve maske pricvrstim ali resice se.Pali bez problema,radi,moze da se vozi ali hocu da sve sredim pa tek onda da se vozim.

Zadnja cena 400e.Razlog prodaje je ocigledan.

Meni si klipovi na Mz-u kada sam ga kupio toliko zapekli da nikako nisu mogli da izadju.Godinama je prednja bila neispravna i kada sam probao da je sredim i sipao novo ulje nije vredelo.Posle par sati zezanja odustao sam i kupio polovnu i zavrsio posao. I jedna bitna stvar a to je da se motor ne daje svakome da ga radi.

Na kraju se trud isplati ..

Polako,nigde ne zuris. Pregledaj osigurace i sve kontakte naprskaj Wd-om i po potrebi ih malo dotegni,kad je vec sve rastureno i posle si miran.

Bice Mz ko bombona,samo nepred.

Situacija mnogo bolja.Sad pali i ne gasi se kao pre,moze da se vozi bez problema.Pomogao mi je i drugar Marko Denser u pronalazenu problema kao i za delove i jos dosta svari i zahvalan sam coveku do neba.Mora da padne jedan dobar rostilj,ne vredi.. Palo je jos jedno ciscenje karburatora i moja greska je sto nisam na vreme ocistio kanal za dovod goriva a bas tu se nakupilo svega i svacega.Posle toga i filter vazduha montiran i sad fino stelovanje i sinhronizovanje ali moze to da saceka jer se jos nece voziti aktivno.. https://www.facebook.com/joco.djordjevic/videos/999296396818586/

Mozete da racunate na mene kad se bude radilo oko Crnca,samo se nadam da cu taj dan biti slobodan.Bice to sve u redu..

https://www.facebook.com/joco.djordjevic/videos/993628387385387/

Malo se patim oko postavljanja video ali bice,nadam se.Bilo je paljenje i posle par minuta vidim da su druuga i treca izduvna grana mlake a ostale dve vrele,cacnem bobinu i kablove,posle toga probam i mnogo bolje pali.. Moracu kablove da mu zamenim,jer su bas ta dva losa.Jedan bez kapice a drugi nesto budzen..

Sudeci po zvuku...

Bice video naravno, jes malo bucan ali nije strasno. Sad ostaje da se pozabavim sa karburatorom.Cist je i nivo goriva je dobar ali treba da se presteluje i da se sinhronizuje ali to cu kad se malo razradi. Posle ide priprema i farbanje u fabricku crvenu boju, instalacija da se jos malo sredi,ima i malo lemljenja ali dobro. Pre svega moram kocnice da zavrsim.Prednja ociscena i sad se montira a iz zadnje ispusteno staro ulje i sipano novo.. Prednja je bila masna od ulja,uzas,ali sad je to mnogo bolje. Zadnja nije bila losa ali je moralo staro ulje da se ispusti a sa njim je izaslo i trunje.Posle sipano novo i ispustano sve dok dole ne pocne da izlazi cisto.Na kraju ozracena kocnica i ulje sipano do gornje crte. I treba nov akumulator,ovaj punim 3 sata i posle 5-6 sek ne vrti..Paljenje je juce bilo na akumulator od auta ali cu kupiti neki od 12 ili 14 ampera.

I konacno upalio danas... Provereno zupcenje jos jednom,nove svecice i ono najbitnije je da su prethodni pick up-ovi bili drugacije postavljeni pa sam sada kada sam kupio fabricku plocu paljenja,posle proverere morao kablove sa bobina izpremestam.Posle toga samo sauh i upali ko mina.. Sad mogu dalje opusteno da radim..

Meni se isto to desavalo.Proverim akumulator pun ali kontakti oksidirali.Lepo osmirglam da se sijaju,naprskam Wd i sad nema problema.

http://www.polovniautomobili.com/motori/7731310/baotian-bt-125 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/110552-baotian-bt-125-2009 A poslao sam ti i na pp.Jedino sto je kinez...