Kad vruc nece da upali obicno bude zbog pretegnutih ventila ili slabije kompresije.Treba izmeriti kompresiju i posle ce biti mnogo jasnije.Jel nece nikako da upali ili se gasi kad je zagrejan..

Za desetak dan ce biti registrovan a do tad je cena 900e.

Uglavnom su skunite na svim skuterima ali ko zna.Desava se da izvade 3 rolnice da bi imao bolje ubrzanje ali ne moze vise od 50-55 da ide.

Sta je radjeno na skuteru.Jel ciscen karubator,jel prenos njegov fabricki,kako pali hladan,kako zagrejan,ubrzanje.Najbolje da bude sve fabricki na njemu i da bude sve kako treba.Posle se proba i vidi kako ide.Mozda je prljav karburator ili filter vazduha pa nece brze..ili nesto drugo.

Ili skini rezervoar i dobro operi.Posle toga bi najbolje bilo da se odradi elektroliza a ima ovde na forumu ceo postupak kako se to radi.U tim rezervoarima od 50 ccm sam svasta nalazio i to su bili skuteri 2008-9 god.Mladji od tvog skutera ali uglavnom su sipali benzin iz flase.Obicno to bude flasa od kisele vode i obavezno ima kapljca na zidovima flase.Sve te kapljice se skupljaju na dnu rezervoara a jedan deo ode sa gorivom do motora.To sto ostane vremenom stvara talog,mulj,rdju i pravi problem.Ove godine sam na 2 skutera radio elektolizu i menao slavine jer im je filter goriva uvek bio pun rdje a i karburator pa nece da ide.U tom slucaju samo pomaze ciscenje rezervoara.Jeste da se njima srafi slavina direktno u rezervoar ali sa unutrasnje strane ima filter koji zadrzava deo prljavstine ali se oko njega nahvata dosta rdje pa nekad i gorivo jedva curka.

Lepo ga raskupusa,alal ti vera.Sad lepo sredis motor i posle si miran.

060-070-610 Jovan

Prodajem Kawu u dobrom stanju.Radio sam ga za sebe i ima tema ovde na forumu.Dosta toga je odradjeno i sad motor pali,radi ali nisam u mogucnosti da ga registrujem a potreban mi je novac.Treba da se kupi jos jedan retrovizor i stitnik lanca,to nisam nasao.Podrep imam ali sam kupio od nekog slicnog modela i skoro su isti ali ne moze da se namontira.Treba samo da odem do coveka i da zamenim.Ima deklu paljenja ali se ne vidi na slikama jer sam je skoro kupio.Ima i zadnje migavce i drzac za suvozaca ali se ni to ne vidi na ovim slikama. Kupio sam ga sa 62 260 na satu krajem 2015 i tad sam ga sredjivao skoro godinu dana,nisam zurio,za svoju dusu.Delovi koje sam kupovao su njegovi fabricki i nisam hteo nista da budzim i prepravljam.Cilj mi je bio da ga vratim u fabricko stanje i sad mu nedostaju jos par stvari koje sam gore naveo da bi bio kompletan.Sad na satu ima 62 400 i stvarno mi je zao da ga prodajem ali moram jer imam jos 3 motora pored ovog i garazu koju zavrsavam. Zamene me u principu ne interesuju.Mozda neki skuter do 50 ccm i doplata,jer tako nesto juri moj rodjak pa bi njemu prodao odma.Ja sam vlasnik motora i prenos je obavezan.Cena je 1000 evra i mogu da spustim za vrednost delova koji nedostaju na motoru i gorivo koje bi kupac potrosio.

Maska je gotova,samo ovi iz brze poste da se smiluju da dodju po nju...

Ja sam se ponudio da dodjem i da pogledam,nisam daleko.Imam merac kompresije pa to mozemo lako da proverimo.Bitno je kako se ugasio u voznji i jel se culo neko krljanje,lupanje i slicno?

Svaka cast,nekome ce znaciti ove stvarcice.

Tako su imeni govorili ali sam ipak kupio.Ja sam mog vozio 3 godine i sad mu treba malo ulaganja pa ce odmarati ovo leto,jer cu voziti drugi.Motor je dobar i nema razloga da ne kupis Mz-a.Prati malo oglase a mozda ce se javiti neko sa foruma ko bi prodao MZ-a. Inace sam se lepo navozao

Ne sme da ima ni jedan ris od smirgle.Zavisi od stanja vizira ali nekad treba dosta vremena da se pripremi za poliranje..Samo poliranje se lakse odradi ako je dobro pripremljen.Imas na forumu par tema gde je pisano o tome.Samo polako i bice dobro.

Rezervisani

Kupljeni za moju Kawu jer su identicni ali sam posle nasao kawine original i ovi mi ne trebaju.Ne znam tacno od kog su modela ali su za neku staru Suzanu sigurno. Jovan 066-070-610

Lepo,svaka cast.. Nisam nikad radio sa Farecla pastom ali vidim da dobro izgleda.Najbitnija je priprema ali i pasta dosta znaci.Ovde kod mene kupujem 3M paste.Ima jedna prodavnica u kojoj kupujem sve sto mi treba za farbanje i poliranje.Paste prodaju i na meru,sto nije lose.Cena je 500-600 dinara za 100 grama sto je dovoljno za jedan motor ili ako se kupuje za vizire onda moze nekoliko.Dobra stvar je sto je dovoljna jedna pasta za ceo posao.Ima oznaku 3M Total i radis jednu ruku samo.Nisam verovao i trazio sam da mi daju i jednu finu za zavrsnu ruku ali me ubedise da probam samo sa ovom i stvarno dobro izgleda na kraju.

Radio sam neke motore ali ovaj problem imaju ljudi koji voze uglavnom skutere do prodavnice jer nisu registrovani a u principu im za to i sluze samo.Onda sipaju gorivo iz flase ali ne iz iste flase nego kad ima zatreba uzmu neku u kojoj je bila voda i samo protresu.Dosta kapljica ostane i tako dospeva voda u rezervoar.Posle nekog vremena se stvori rdja i talog i to sve ide do karburatora a posle do motora ili se karb zapusi pa ne moze da upali motor.Cak i oni koji imaju filter goriva posle nekog vremena ne pomaze.Posle strada i karb a moze i motor.Kad im kazem da treba elektroliza,oni kazu ma samo malo properi..dobro ali posle nedelju dve opet dodju i kazu ovo ne radi i kako da im pomognem onda..Ja sam u mog Mz-a sipao par puta tako pa sam posle morao da cistim rezervoar i nikad vise.Evo par slika kako izgleda karb sa jednog takvog skutera

Meni je licilo na vodu u gorivu ali videcemo sta ce biti.probaj sa drugom svecom i ako ne upali skini i vidi kakva je.Ako vec ima kompresiju onda je do svecice ili je lose gorivo.

Odgovorio sam ti u pp,pogledaj.Takav problem sam imao na mom motoru.Posle dosta truda ustanovim da je problem u ploci na kojoj su pick-up senzori a ploca moze da se pomera par milimetara levo desno kad se popuste srafovi.Skidao sam karburatore cistio,stelovao i nikako da sastavi kako treba.Sve se to desava kad je zagrejan posle 10 min a dok je hladan sve super.Padne mi na pamet da okrenem plocu je za tih nekoliko mm u levu stranu i onda se motor preporodio.Nema vise nikakvih problema od tad.Kod tebe ne verujem da je to problem.Verovatno nije nista dirano,dok je sa mog pre mene padao covek i polomio i deklu i plocu. U poruci ti nisam napisao ovo ali moze da bude do karburatora vrlo lako.Kreni redom,vidi prvo kakve su svecice posle voznje.

Nije sredjivanje karburatora skupo. Obicno je 10e po karburatoru a posto tvoj ima 2 onda 20e,plafon 25e.To je neka tarifa ali sve zavisi kod koga odneses.Ne bi trebalo vise osim ako ne odneses kod nekog derikoze. Garant ne zatvaraju iglice ili je visok nivo goriva pa prelivaju.Nesto je oko toga sigurno.

Treba da se srede karburatori i kad vec radis onda i rezervoar operi ili odradi elektrolizi ako treba.Sto se tice potrosnje jeste da je mozda malo veca ali je drugar menjao emulzione tube i sad mu trosi 7-8 litara a isto vozi Xtz 750.Mozda je losa slavina za gorivo pa ne zatvara ili ne zatvaraju iglice i karburatorima pa prelivaju i onda brljavi i crkavaju svecice.Svakako da se ociste karburatori,provere iglice koje zatvaraju dovod goriva i gumice i stelovanje i sinhronizacija na kraju.Posle toga videti kako ce se ponasati ali ce 99% raditi ko sat.

Hvala ti ali imam.

Sta cu,slaba tacka.

Lakiranje i poliranje gotovo.Pala i prva voznja ove godine.Idemo dalje..

Svaka cast,bice na kraju to odlican motor.Bar si siguran i masinu i znas sta vozis a bice i lep kad se ofarba.