U vezi vizira, da li je neko stavio manji od fabričkog? Skontao sam da mi vetar bije tačno u sredinu kacige i da treba vizir poprilično da se podigne kako ne bi osetio turbulenciju. Kada bi vizir bio u ravni sa prednjom maskom vetar bi udarao u visini grudi ili ramena. Ovo sam ranije uradio na KLE-u i bilo je milina, vetar duva, ali se ne osete vibracije na kacigi, samo ravnomeran šum.

Ako se nije pokvarilo u zemlji za milione godina, pa neće valjda u boci za par.

Ako mogu nešto iz iskustva posavetovati, na đon se jedino đonom odgovara - ne bukvalno. Možda je vreme za malu demonstraciju sile, konsultovati dobrog advokata, oni znaju kako dalje. Na ovo treba gledati kao na priliku, a ne problem. Ako se ovde popusti, verujte mi oni neće stati. Biće tu i licenciranja i svega što im padne na pamet, a država omogući. Šta god treba zovite, ipak je nas preko 30.000.

Čuje se fenomenalno. Ja kada sam kupio TDM-a bilo mi malo dosadno, ko da vozim auto. Kada sam stavio Ada Race - drugi motor. Imaš neki snimak na https://www.youtube.com/watch?v=mqOCXj5o4xc

E vidiš, mene su uvek fascinirali ljudi koji puše. Ako si ti evropljanin onda sam ja amerikanac (nemoj se ljutiš, mala šala ). Počinje da me iritira priča - Srbija ovo, Srbija ono. Znam ja ljude koji su i pobegli sa tog bajnog zapada - nazad u Srbiju. Izvinjavam se na off-u.

Da ne pričam bezveze pročitajte na primer http://grsp.drupalgardens.com/sites/grsp.drupalgardens.com/files/sponsorShip.pdf Ovakve kampanje, pre svega, treba da podrže proizvođači i trgovci gorivom - ipak oni od toga zarađuju. Pa proizvođači alkoholnih pića, recimo - "nemoj piti kad voziš". Šta mislite koliko oni troše godišnje na reklame. Već su počeli da nam rastu rogovi - ako me razumete. Na njih treba da utičemo. Recimo naš voljeni Fiat, koliko su oni spasili života? Osiguravajuće kuće... zadnji put sam platio 17.000 osiguranje. Za šta? Da bih bio na nuli kad se slupam. Pa bolje naučite onog kretena da gleda ispred sebe kad skreće... "Evo rešenja" - osiguranje koje podrži ovu akciju ima od mene sledeće godine 17.000 din. Časna reč.

Nažalost Mile je u pravu. Ne pominjemo džaba Švajcarsku ili Nemačku kao primere kako treba. Nisu oni kulturniji od nas, već imaju sredstva da podižu svest vozača - ovde konkretno mislim na novac. Može i dobra volja, ali je put duži i teži. Prednost Srbije je što i nije skupo oblikovati svest naroda (e... svašta li lupam ).

Ja kad izvadim db killer iz Ada race izduva, treba dobro da se držim kad dam gas

Fanđo - evo predlog, da ti kontaktiraš Alvirovića i lepo kažeš - "cut the bullshit", kol'ko košta reportaža na tu i tu temu. Evo ja sam voljan da malo doniram, a verujem i većina ovde. Koliko nas ima, mogli bi i da pot...., ovaj, lobiramo za neki zakon.

Osigurač je bio na trećoj od gore (mislim da je to sredina), sada je na drugoj i može još jedan stepen da se pomeri na dole. Inače sam skinuo poklopce karburatora i sve to odradio bez skidanja samih karburatora - malo j..en zahvat.

I ja sam tako vozio KLE-a, pa nije bilo problema. Brzo se navikneš. Svi enduro motori se voze na prstićima.

Već neko vreme primetim da kada je hladnije vreme TDM mi bolje ide. Prošli vikend po onoj vrućini, nekako nije to - to. Pre neki dan lepo otvorim karburator i spustim iglicu za jednu crtu (smanjim količinu goriva). Sada bolje vuče, na manjim obrtajima ravnomernije radi - to je to. Reko' možda nekom ovo zapažanje bude od koristi.

Imaš ovde neku priču o tome: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/62192-sidro-za-vezivanje-motora-za-zgradu/

Jel' možeš na KLE-u dohvatiti zemlju prstima?

Bravo Majo, oduševljava me tvoj entuzijazam - nekako je to retkost u zadnje vreme.

Jedno glupo pitanje za ovaj beli - 4TX, a ima slavinicu za gorivo?

Ali vrednog.

Koliko može da dobije konja - otprilike?

Nemoj se opterećivati sa time, šta ti znači 30.000 ili 100.000 km. Kupujemo automobile sa 300.000 pa smo zadovoljni - a na satu piše sto i nešto hiljada. Kilometraža na satu u Srbiji ne znači ništa, to ti je kao da ti se svidela neka nalepnica, pa je zalepiš, a sledećem vlasniku se svidi neka druga... Ako je sve kako kažeš, imaće taj motor još par vlasnika posle tebe, pa možda i neki uradi generalnu - tamo negde 2030. god.

Preporučio bih kurs i kolegama koji su iskusniji. Sigurno će čuti nešto što nisu znali, a i to što znaju će potvrditi. Recimo meni je bio zanimljiv podatak da u gradu treba uvek biti malo brži od drugih vozila, naravno u granicama ograničenja brzine. Na taj način vi upravljate situacijom, a ne obrnuto. Ja sam ranije intuitivno tako i vozio, nekako sam se osećao sigurnije, a drago mi je da je neko to i potvrdio. Ovakvih i sličnih saveta se čuje mnogo na kursu.

Iskren da budem, već sam odustao kad si krenuo u wc Da nisam slučajno bacio pogled na poslednji pasus, propustio bih dobar putopis. Menjaj naslov, trenutno je kao dobar vic koji samo ti razumeš

Možda je malo siromašnija smeša i veći zazor, ali svećice su u dobrom stanju. Ne verujem da ti je zato pucao.

Ulje se pregreje i upali, zna i da eksplodira Šta sam osvojio

Glasam za ovaj model Ovo bi bilo super bez cvikera. Nekako mi ovako bezveze.

Ljudi morate razlikovati odnos policije kada ste u autu i na motoru. Mene su sa autom zaustavili stotine puta - i to bukvalno. Bio sam kod sudije bar 20 puta (sad sam na oko 800.000 km). Na motoru me zaustave samo ako ih isti zanima, pa malo pogledaju, i to jako retko. S' obzirom kako mi u proseku vozimo, mislim da su i više nego fer.