Ukoliko je ispravan, cipovan ili ne, ovo je ljudi dzabe! Kupio bih odmah ali imam xbox 360 i ps2, ubila bi me zena ako bih uzeo i ps3.

Lepo si je opravio sad bas gledam teme u nazad sta se desilo. Kako ruka? Jel ziga na promenu vremena? Mene rame zeza vec danima.

Mozda u auspuhu i na sajli gasa? Mozda i na cdi ali blokada se stavlja da ne ide preko 45 km/h zbog moped kategorije, ako ide brze od toga nema blokadu verovatno.

Pitam te jer ovo sto je hard_rock rekao ima smisla ali za rs 125 jer ima power valve a ti imas reed valve. E sad, ukoliko reed ventil postane premekan, a vremenom se od vibriranja klapne ostete i istanje i postaje premekan, gubi na snazi, krajnjoj brzini i teze se startuje. Ne kazem da je ovo 100% ali vredi pogledati. Skines ili samo olabavis bocne plastike repa, skines sarafe sa tanka, skines tank, pazis da je slavinica na off tj. da ne curi gorivo, odspojis crevo od karburatora i skroz skines tank. Sada imas pristup agregatu, na usis je nakacena prirubnica, na njoj je karburator a na njega nakacen filter vazduha. Skines karb i filter i skines usis sa bloka. Trebalo bi da ti je reed ventil sada dostupan, skini ga i pogledaj. Kucaj na google reed valve check i pogledaj kako se proverava da li je dobar. Sve ovo ti pricam kako je na tzr 50 ali s obzirom da je agregat isti trebalo bi da je isto/slicno i na rs 50.

Ovo ti je prvi put da si pao? Nisi kriv za situaciju, ali moram da kazem da si platio danak neiskustvu jer si blokirao prednji tocak. Zato te i pitam. Obicno prvi put kada se desi situacija instinktivno kocis i to prejako, blokiras prednji i tu je cao. Iz iskustva pricam, isto mi se desilo prosle godine. Sada, kada se desi kriticna situacija i potrebno je panicno kocenje, desna ruka sama dozira kocnicu, postane ti instinkt da i u panici ne stisnes koliko je ima. Zadnja obicno blokira jer se sva tezina prenese napred ali zadnji tocak nije problem, da se iskontrolisati. Prednji kad krene da klize, pre neki dan mi se desilo, pustio prednju jer sam poceo padati na levo, odgurnuo se nogom i nastavio dalje..to se desilo pre lezeceg kojeg nisam video a gume su mi bile prepumpane i jako klizave. Sto rece kolega, prekrsti se, srecan ti rodjendan i kad sredis motor da se slatko navozas ove i svake sledece sezone!

Ne mogu da otvorim snimak..moguce da je problem ispucao ili premekan reed ventil..da li imas problema pri hladnom startu? Da li pali iz prve, druge, pete?

Filter vazduha mozes staviti bilo koji samo da je protocan u smislu da usisava sto vise vazduha. Ako je kitovana masina u smislu da je stavljen veci klip, cilindar a nije menjan karb, bar dizna, onda nemas dovoljno goriva. Ako je sve menjano, onda nemas dovoljno vazduha. Ako je sve ok onda proveri sajlu gasa mozda se istegla pa mu ne mozes dati vise od pola gasa. Da li sam pravis mesavinu ili je pumpa mesa automatski?

Ne znam da li rs 50 ima power valve. Isti je agregat minarelli am6 kao i na tzr 50. Tzr ima reed ventil nema solenoid.

On ce se vrlo brzo istegnuti kad je nov tj namestiti i onda kad ga zategnes vozi misko dugo dugo vremena do sledeceg zatezanja.

Nek si nam sad mudrost preneo

U svakoj brzini ne ide preko 8k obrtaja ili u sestoj ne ide? Ako samo u sestoj onda su mozda lancanici menjani pa ima vecu krajnju brzinu na ustrp snage pa ne moze da vuce u sestoj.

Kod mene se gasi ako ubacis u brzinu a copava spustena.

Mislis bas na copavu ili na nogare? Mozda ti se zaglavila pa ne ide do kraja jer kad ode do kraja opruga bi trebalo da drzi da tako i stoji. Probaj da ocistis sa sprejom za odmascivanje pa podmazi sa wd ili za lanac. Moja je glavila sada je dotaknem ona silazi i stoji gde treba. Nemam f650 ali mehanizam copave je vrlo slican svuda.

Prvo pa Suzuki gsxf, samo pazljivo i puno lepih kilometara dobro je da si prvo kupio pa se javio inace bi sad terao afriku ili hayabusu posto treceg nema

Ne verujem da si radio burnout u kuci

Imam airoh devil, odlicno vrsi posao onaj sprej protiv magljenja anti fog iz loisa nista ne magli i kad su svi lufteri zatvoreni. Jedino sto se mora naprskati svakih par dana. Ja imam drugi problem, vizir ne magli ali isti taj sprej kad primenim na naocare nista ne pomaze pa mi se one zamagle..probao i alkohol i sapun i uvek mi se zamagle. Za vizir sprej pomaze 100%.

Mislim da je tu mozak najvise ostecen

Italijani i Turci se pale na to pa nocu turiraju u blokadu do besvesti dok ne krene i top da svetli koliko se uzari..imas na youtube. Mada, zaista ne vidim razlog.

Odrzavanje lanca spada pod osnovnu brigu o motoru. Kad tad ce morati da naucis da ga cistis i podmazujes a i zategnes ponekad ako zelis da se navozas. Neodrzavan lanac mnogo brze propada, isteze se, greje se nenormalno, moze da pukne u toku voznje, spadne (desilo mi se par puta dok nisam poceo da vodim brigu o lancu, veruj nije zanimljivo), moze da se zaplete u tocak a onda si naebo ko mali zuti. Pravilno odrzavan lanac omogucava bolji prenos snage, laksi i bolji rad menjaca, nema lupkanja i vibracija i znak je bajkera koji vodi racuna o svom ljubimcu. Zamisli sretnes bajkera na semaforu a na motoru lanac napola zardjan. Sve ti jasno koliko je sati.

Jos kad bi na tom ekranu bila i trenutna brzina i ostali gps podaci npr. levo za 500 metara bilo bi savrseno!

Ne mozes me nikako ubediti da hladan motor prima gas odmah i kako treba. Da je tako sauh ne bi ni postojao a ni obavezno zagrevanje motora pre voznje da malo stoji u leru, pogotovo prvo jutarnje paljenje. E sad da li je zato sto si sipao sveze gorivo ili zato sto si nastelovao ler gas pa radi bolje, ne znam, ali u svakom slucaju popravio si, sretno se vozio

Problem je sto programeri koji znaju nesto (seniori sa visegodisnjim iskustvom) vec imaju dobre plate i retko ko ce da prelazi u drugu firmu za iste pare da bi nakon par godina stekao iskustvo u toj tehnologiji i ponovo dosao tu gde jeste. Ja se bavim .net programiranjem i java i c jezik mi nisu nepoznanice ali tu gde sam sam dogurao do pozicije team leader-a i ne planiram da menjam firmu osim da osnujem svoju. Ne vidim poentu. Nadam se da ce ti se neko javiti. Ja sam jedno vreme radio part time pored ovog full time, lova do krova ali zivci tanki. Nikad vise - osim ako stvarno dodjem u takvu situaciju da ne mogu da biram.

Za sve ovo moras imati centralni stender na motoru ili da kupis stender. Imas ljude na forumu koji proizvode stendere relativno povoljno, a mozes i da kupis u radnji. Mazanje lanca na metar (copava, malo prsnes pa pomeris motor pa tako) je samo u slucaju kranje nuzde kada ne moze nikako drugacije (na putu na primer a nemas centralni).