Imam babu u Kucuri..cisto da razbijem tenziju Cekam nastavak

PAMETNO!

Ja i dalje tvrdim da auspuh ne dodaje nista samo motor radi kako treba (bez blokada). Od auspuha zavisi potrosnja jer vraca smesu u cilindar i powerband tj obrtaji u kojima ce motor imati najvecu snagu. Ali ukupnu snagu ne moze da poveca, samo moze da smanji ili ne. E sad ako gledas skuter koji je dosao iz fabrike limitiran pa promenis auspuh cini ti se da je jaci, i jeste, ali objektivno gledano, samo nije oslabljen

Može da se koristi i Memento Database, koji je besplatan. Samo se oformi baza i posle puni. Sada sam gledao, ovo je super genericko resenje ali ne nudi sve sto se moze napraviti bas za ovu svrhu. Treba napraviti aplikaciju koja je brutalno laka za koriscenje, uvek radi i sa par klikova pruza informacije. Od svih aplikacija koje sam video, "prva pomoc za sve" mi se najvise svidela u svojoj direktnosti i jednostavnosti, e tako nesto treba napraviti samo za ovu tematiku. Inace, "prva pomoc za sve" je aplikacija sta raditi u situacijama da nekom pozli, srce, gusenje, nesreca itd. Vrlo korisna aplikacija!

Dakle bilo bi ovako: 1. Website na kojem bi stajao mali opis aplikacije, mogucnost za download aplikacije i registraciju radi unosa podataka. Registracija je samo email i password nista komplikovano da ne bi bilo zloupotreba i unosa fals podataka. Registracija je nepotrebna ukoliko se samo zele pregledati podaci. 2. Ukoliko uspemo, aplikacija bi se mogla staviti i na android market da svi mogu da skinu i odatle ako ne onda direktno sa sajta. Aplikacija nece biti ogranicena po pitanju drzave ili jezika tj bice globalnog karaktera s tim sto ce vecinski podaci, bar na pocetku, biti sa balkana jer ne planiram globalni marketing da radim 3. Aplikacija bi se skinula na telefon i instalirala 4. Prilikom prvog pokretanja bira se jezik (za pocetak srpski i engleski, kasnije se moze dodati jos) i nudi se sinhronizacija podataka. 5. Na istom serveru gde se nalazi website se nalaze i web servisi kojima aplikacija prostupa i sinhronizuje sve podatke (tekstualni podaci, nece trajati dugo) o svim postojecim ljudima, ime prezime, opis, mesto, adresa, broj telefona, email 6. Nakon ove prve sinhronizacije nakon svakog sledeceg ulaska u aplikaciju nije potreban internet jer se podaci nalaze lokalno na telefonu ali se sinhronizacija moze izvrsiti bilo kada u buducnosti klikom na dugme u samoj aplikaciji 7. Aplikacija se moze koristiti bez registrovanja ali je za unos svojih podataka (ime prezime opis mesto adresa br telefona email) potrebno registrovati se (moze na sajtu moze u aplikaciji) i tada je moguce uneti svoje podatke koji ce biti dodani u centralnu bazu i kada drugi korisnici urade sinhronizaciju dobice ove podatke 8. Mogucnost ostavljanja komentara tipa hvala ovaj covek mi je pomogao ili nemojte dolaziti kod ovog coveka neljubazan itd za svakoga 9. Website ce imati admin sekciju gde ce se moci videti svi ovi podaci i administratora(re) koji ce nadgledati podatke u slucaju neprikladnih komentara (na verskoj, nacionalnoj itd itd osnovi) i brisati ih. 10. Korisnik ce moci da bira da prilikom sinhronizacije dobija samo ljude i lokacije ili ljude lokacije i komentare (ovo malo produzava sinhronizaciju a nije apsolutno potrebno pa ova opcija cisto stedi vreme i novac za internet ukoliko je neko u romingu) 11. Iz same aplikacije ce se moci nazvati ili poslati poruka (klik na osobu ce otvoriti dialer na telefonu ili sms editor na telefonu sa unesenim brojem te osobe) 12. Bilo bi lepo da korisnik iz aplikacije, ako uredjaj ima GPS obelezi svoju lokaciju pa da postoji opcija "blizu mene" tj da se ne mora raditi pretraga po imenu mesta, regije, grada itd nego se samo ukljuci GPS na telefonu i klikne blizu mene i on nadje sve koji su blizu i izbaci listu od najblizeg do najdaljeg u odredjenom ospegu Evo ovo sam ovako iz glave samo stavio, sta bi se moglo napraviti. Sto se tice website-a i web servisa i baze to sve mogu sam. Sto se tice android aplikacije, ako je neko voljan da pripomogne svojim iskustvom i radom i dizajnerskim sposobnostima da to lici na nesto bio bih jako zahvalan. Android aplikacija se razvija besplatno i potrebno je samo vreme a za website je razvoj isto besplatan ali ce biti potreban domen i hosting koje cu da uzmem iz svog dzepa, cene hostinga su smesne a bandwidth (saobracaj) i kolicina podataka u pocetku svakako nece biti velika. Voleo bih da ne stavljam reklame ni na website ni u aplikaciju ukoliko je moguce, vreme ce pokazati da li i koliko ce ovo biti uspesno, pa ako bude i budu bile potrebne ozbiljnije pare za placanje hostinga mozda se uvede dugme za donaciju. Prvo skoci pa reci hop

Ako neko hoce, mogu u slobodno vreme da zalegnem pa napravimo aplikaciju za android u koju se moze preko interneta (website) ili iz same aplikacije dodati ime prezime mesto adresa i broj telefona i opcija da se pozove direktno iz aplikacije i posalje poruka. Mozda i na mapi da se obelezi lokacija tacno. Ovo bi bila aplikacija nevezana za drzavu i jezik tj moze za pocetak biti na srpskom i engleskom da se izabere u samoj aplikaciji a kasnije dodati jos jezika po potrebi. Nesto sam malo programirao za android pa bi tu neko ko je to radio mogao da pomogne (znam java jezik i koristio sam eclipse tako da neke osnove znam ali nisam pravio android aplikacije na tone) a sto se tice serverskog dela gde bi stajala baza i servisi koje bi aplikacija koristila i web aplikacija (sajt) gde bi se mogli uneti podaci i skinuti aplikacija to mogu sam da napravim. Ako ima neki kolega ili koleginica za saradnju da se zapljunemo pa da pocnemo. Smislimo kako bi to trebalo da radi i sta da radi i onda podelimo duznosti i teraj. Ovo bi mi cak i dobro doslo jer nakon x y godina razmisljam da diplomiram vec napokon pa bih taman imao i diplomski rad a ovo me ne bi mrzelo da radim kao neku drugu nepotrebnu aplikaciju. Inace sam senior .net developer tako da imam dugogodisnje iskustvo sa programiranjem samo se sa androidom nisam sretao toliko (koristim ga svaki dan ali nisam radio development samo neke igrice pravio na njemu bezveze). Mogao bih i sam ali ako bi podelili poslove bilo bi brze i lakse i sigurno bolje.

Pumpa rastavljena, sve ok, promenjeni dihtunzi na pumpi, ispod cilindra stavljeni od klingerita, zamenjeni ovi kartonski a na glavu stavljeni fabricki. Ne pusta nigde, zadihtovan skroz, za par dana kada se par puta dobro zagreje i ohladi ce glava biti dotegnuta za svaki slucaj i to je to. Nije prevelika havarija ali mi i dalje nije jasno kako je prokuvao fabricki dihtung ako pumpa radi i vrti tecnost..par minuta pre ponoci sam se vratio u stan, motor je u garazi, prvi maj je, necu ga danas voziti jer planiram da locem pa ne ide jedno s drugim ali cu vec sutra malo da provozam da mu razradim noge od stajanja..provozao nekih 15 km po mraku, isao malo laganije a gde ima svetla malo ga i natezao, radi ko bombonica. Osecaj - neprocenjiv Sad u krevet, treba ustati na uranak. Sretan prvi maj!

Sretan put

Kad vozimo japanske masine a nismo japanci. Ne mogu oni da shvate 2 metra i 100 kila

Pozdrav kolega. Ne bih ti preporucio supersport RR motor za pocetak, moze ali s obzirom da ne vozis na stazi ne vidim poentu. Predlozio bih ti FZS 600 2002-2004 jer su 2002 godine redili redesign pa recimo ima tzv. fox eye farove koji izgledaju lepse a lepota je bitna, mozda ne kao funkcionalnost ali je bitna. Motor ima dobar agregat, sa dosta snage, 4 cilindra, dobre kocnice, solidne amortizere, podesive. Ako hoces jos novije FZ6 S2 ali mislim da je FZS 600 prava masina, ima karburatore, nema injection to je jedini "minus" ali s obzirom da ces ici na vikend voznje, neces prolaziti milione kilometara i taj motor ce da te posluzi sigurno a i potrosnja mu nije nesto preterano velika. Mozes naci kao bombonicu za oko 2500 eur a mozda i manje. Nemoj uzimati najjeftiniji. Odradis servis i vozi. Ima i centralni nogar pa ce ciscenje i podmazivanje lanca biti mnogo jednostavnije (ne moras kupovati garazni stender). Pogledaj malo na YT klipove, ima 4 cilindra, stenje kao sportak a udobniji je i malo pitomiji. Ovo ti sve govorim jer planiram sebi sledece godine da uzmem FZS 600 Fazer 2002 godiste i dosta sam citao o tom motoru. Neka alternativa bi bio Kawasaki GPZ 500S ali sam se u medjuvremenu predomislio za Fazera. Imam 100+ Kg i 196 cm tako da razumem tvoju muku. PS. evo ovako izgleda FZS 600 2002 godiste

Po gradu samo pazljivo i lagano na raskrsnicama polako da se moze prikociti u svakom momentu. Van grada je sloboda, da dise i covek i masina. Po gradu sve treba smatrati za crnu tacku svaki pesacki, semafor, raskrsnicu, kruzni tok..i svirati na sve sto iole izgleda sumnjivo i potencijalno opasno. Bolje par sviranja vise nego jedno manje. Na motoru sve izgleda moguce i sve je lako, cula se naostre, sve je izvodljivo. Treba obuzdati zver u sebi. Jesmo bajkeri, imamo vrelu krv i zelju za zivotom punim plucima, ali smo ljudi, pametni, cuvajmo se jer drugi to nece uraditi umesto nas. Budi frajer i mudonja, ali ne po cenu zivota. Zivot nije samo tvoj. Tvoja majka, otac, brat, sestra, zena, deca znaju da dolazis kada cuju masinu da brunda i zuji. Mozda i ne vole to sto vozis motor ali se obraduju kada ga cuju. Zbog tebe. A masina voli slobodu. I zver u tebi voli slobodu. Sloboda nije u betonskoj dzungli, sloboda je na pasnjacima prosaranim sivim zmijama koje lizu gume dok se daje gas i hvata krivina. U gradu je motor prevozno sredstvo. Van grada je verni pastuv koji sa svojim gospodarom deli avanturu svakog kilometra. Za tebe je druze ova avantura zavrsena. Nisi kriv, nisi pogresio. Zivot ti je nasilno uzet, tona metala je ispaljena u tebe. Mi koji ostajemo, mladi i stari, muskarci i zene, muzevi i sinovi, zene i majke, mi te pozdravljamo. U svakom kilometru, svakog dana, bilo kada, pridruzi nam se. I ne samo ti. Sva nasa nebeska braca i sestre. Vozite sa nama. Sapnite nam ponekad nesto. Vratite nam razum u zglob kada se zver probudi. Tanka je linija izmedju uzitka i preterivanja. Toliko ljudi je poginulo, samo otkad sam na forumu. Ma samo ove godine puno dece a sezona jos nije redovno ni pocela. Pocecu da nosim malu crnu trakicu na volanu da me seti na sve ljude koje nisam poznavao ali smo delili istu ljubav. Mi sada vozimo za vas. Pocivajte u miru.

Ako imas B po novom polazes kao da nemas nista, osim prve pomoci. Ako imas B po starom onda imas i Am, proveri vozacku dozvolu imas upisano Am i tada imas samo casove voznje a teoriju polazes bez casova sve u svemu oko 35 000 dinara.

S obzirom da imas Am nece ti izaci vise od 35 000 polaganje a to je razlika manja od 100 eura. Ustedis za mesec dana na gorivu

Jedino sto ti je potrosnja velika a to sto ide 70 treba i srecan da budes jer ti je legalni limit 45..i ja vozim biciklu koja izgleda i ide malo "ozbiljnije" ali je i dalje bicikla sa 6 brzina (yamaha tzr 50)..kompleksi su najgora stvar. Ustimaj karburator da trosi do 3 litre i vozi ko covek. Ako hoces nesto ozbiljnije, polozi, kupi i vozi. Isti savet na sebi primenjujem.

Ako je 2t skuter u pitanju,varas se decko mnogo i do 30-40% je jaci 2t motor ako se ukombinuje sa dobrim auspuhom Pa zapravo, ako cemo bas tacno, nije jaci nego samo radi kako treba tj. nije slabiji.

Nisam imao previse vremena zbog posla ostajao sam do kasno imali sastanke al sam ga dovatio i za par sati rastavio oklope skinuo auspuh, skinuo glavu cilindra i cilindar. Dihtunzi glave cilindra, fabricki, se skuvali i tamo je pustao vodu u cilindar a kompresija je gurala vodu u pumpu i zato je kapalo kod pumpe. Dihtunzi su naruceni novi, stizu u utorak. Rastavicemo i pumpu, desava se, ukoliko je propeler koji vrti vodu samo nataknut na osovinu bez sarafa, da kad se zagreje krene da proklizava ili uopste da ne vrti. S obzirom da mi se slicno desilo i sa proslim dihtungom glave, verovatno pumpa malo radi malo ne i kad prestane krene da kuva tecnost i skuva dihtung i nastane kurslus. Bice menjani i dihtunzi glave i ovi kartonski sto idu ispod cilindra, oni jos drze al kad je bal nek je maskenbal. S pozitivne strane, danas bio kod keve, u supi nasao svoju biciklu, sredio, podmazao i danas sam se biciglovao malo..fale mi jako retrovizori i amortizeri..i rucica gasa

Od tvrdog kartona impregniranog.

Nakon lepih 1600 kilometara opet zaginula moja Yamahica. Zavrsio s poslom, obukao opremu, sidjem dole, pustim gorivo, zavrnem kljuc, kresnem, krr krr nista. Dam malo gasa, krr krr opet nista. Prebacim na rezervu opet krr krr, sreca pa sam nedavno punio akumulator pa vergla, opet nista. Gledam a ono barica se pravi ispod motora. Stavim prst u baru, pomirisem, ne oseti se na benzin a nije ni masno kao ulje, znaci voda i antifriz iz sistema za hladjenje. Gledam odakle curi ne vidim. Opet zaverglam, vidim kapa kod pumpe znaci otisao simering ali mi nije jasno zasto ne pali. Skinem kapicu, izvrnem svecicu a ona mokra ali ne od benzina nego od vode izgleda je probio dihtung glave ali ne znam kako kad je fabricki stavljen na njega. Drugo mesto gde je mogao probiti je ispod cilindra gde su stavljani rucno seceni dihtunzi a tamo prolazi kanal za rashladnu tecnost pa ako je probilo sipa u karter..ako je crkla pumpa voda je vrlo brzo prokljucala a vodena para je nabila pritisak i probila dihtung..ovo je za sada sve nagadjanje. Odgurao sam ga kod majstora, reko opet cemo da se zezamo, puno dvoriste motora, kaze dodji kad hoces, pumpa nije problem ali treba naci gde je probila voda u cilindar. Ovo kao serijal, sezona prva se zavrsila sad ide druga sezona popravki. Jedini smor ici svuda pesaka. Imam i biciklu negde, ne znam da li je u voznom stanju, moracu da vidim.

Sutra idem da kupim ulje za mesavinu pa cu reci majstoru da poslusa lupanje, ako je stvarno radilica ondak sledi popravka iz ugla pocetnika - radilica uzvraca udarac. Ima da me blagoslovi kad me vidi opet Mada iskren da budem, fale mi malo "prljave" ruke i alat u rukama. Jedino sto ne znam kako stojim sa slobodnim vremenom..videcemo. Hvala vam obojici na odgovorima, ova moja bicikla je nepresusan izvor inspiracije i popravljanja. Ne trosi puno goriva, najvise ide na vreme. Trazi ljubav pa to ti je. Kupio sam razmazen motor!

Danas mi se desilo neko lupanje u motoru pri odredjenim obrtajima..cini mi se da radilica lupa tj da su lezajevi gotovi ne gine mi opet rasklapanje ali sad do zadnjeg sarafa agregat mora da se otvori..ebes motor kad svakih par meseci ide remont

Jos neko misljenje na osnovu iznesenih cinjenica iznad pre nego sto krenem da cackam? Previse vazduha, premalo goriva, nesto trece? Hvala

Desava se da cepka u visokim obrtajima nekada, isto kad je fino ugrejan, i onda mu jos malo dodam gas, prodje te obrtaje i nastavi da se penje za jos hiljadu dve obrtaja i tu ga drzim da ga ne bih zakucavao u debelo crveno. Mozda je problem sa malo goriva u loncetu ali nemam vakum slavinu, kod mene rucna slavina on off i rezerva i direkt ide na crevce i u karb.-Sigurno sam dirao saraf za ler, on se nalazi na pristupacnom mestu i moze se doci do njega, sa malo muke, bez skidanja plastika i tanka.-Otkad sam mu smanjio ler na fabricki, prilikom verglanja uvek moram da mu dam gasa malo i onda pali iz prve svaki put. Kada je hladno dodam i sauh kada nije bez ali sa blagim gasom uvek.-Mislim da sam izneo sve detalje posto vidim da ima vise uglova sta moze biti pa mozda ovi detalji pomognu. Hvala na odgovorima!-Pet puta menjam poruku ne mogu da ubacim glupi novi red na ipadu uvek ga editor obrise a ranije je radilo.

Ebem li ga, mogu pogledati, skinucu tank sutra pa cu da zavirim na karb. Sta radi taj sraf, kako radi? Kad kazes prebogata smesa, ima previse goriva? Cisto samo da sam siguran da sam razumeo. Siromasna - previse vazduha.

Ovaj agregat nije na skuteru dakle nema variomat, ima menjac sa 6 brzina. Takodje, mislim da nemam saraf za podesavanje smese na karburatoru, samo za ler gas koji je po fabrickim specifikacijama kad je hladan 1600 a kad je vruc 1900 obrtaja. Ne desava se uvek da drzi ler i to samo kad je vruc i ponekad, npr ako sam isao pod jacim gasom pa stao, na semaforima redje jer je tu blago usporavanje. Kad tako drzi ler gas, ako ga gasiram do crvenog, opet ga drzi, mozda jos i podigne i onda polako spusti. Ne uvek ali ponekad. Bojim se ako vuce negde vazduh kad se zagreje puci ce mi i ovaj klip, stari mi je pukao zbog viska vazduha, sad je sve promenjeno i sanirano ali ako negde vuce fals bice problema