Ako glavi onda je to sigurno problem.

Na karburatoru imas obicno dva sarafa: jedan je za ler gas a drugi za podesavanje smese. Ovaj za podesavanje smese je za fino podesavanje dakle sa njim ne mozes skroz zatvoriti vazduh nikada jer jedan mali deo vazduha ide tuda, ostali ide direktno sa filtera u karb.

Moguce onda da je ventil na izduvu, kao da ne otvori auspuh pa se gusi. Ovo vec ne znam, nemam power valve na motoru.

Prvo pogledaj svecicu koje je boje. Treba da bude cokolada ili ako koristis gorivo sa aditivima onda cigla boje. Ako je bleda ili skroz bela definitivno imas viska vazduha. Skini svecicu pa slikaj i zakaci sliku ovde.

Ako imas visak vazduha svecica je bela ili bleda, obrtaji lagano padaju kad povuces kvacilo, ler gas je velik, nenormalno ubrzava kad pokupi obrtaje, kad zavrnes do kraja gas ide ali gubi snagu. Kad imas manjak vazduha u niskim obrtajima se gusi ali kad povuce onda drz gace i ima dosta snage u visokim obrtajima. Treba naci sredinu gde motor lepo radi bez gusenja a opet da nije previse bogata smesa. Bolje i malo bogatija nego malo siromasnija jer ce da strada pri hladnom vremenu u visokim obrtajima.

Dok cekas obrni jedan krug po kraju

A ako se kupi skuter sa starim tablicama, moze li da se vozi tako, samo uz kupoprodajni ugovor, tj. bez prevoda? Napravis ovlascenje i uz to mozes da vozis. Ovlascenje mora biti overeno. Treba ti i saobracajna dozvola. Ona ce biti na ime ciji je skuter i od doticne osobe ces biti ovlasten da ga vozis, preregistrujes, prodas itd. putem ovlascenja. Vec kad imas saobracajnu, uradi i osiguranje i onda si 100% legalan. Odes u agenciju (gde rade tehnicke preglede) sa vlasnikom i uradite ovlascenje i osiguranje na licu mesta. Vlasnik ode sa tobom u opstinu i tu odradite overu ovlascenja. Vlasnik tebi daje skuter i saobracajnu, ti njemu kes i to je to. Od papira sada posedujes saobracajnu na njegovo ime, ovlascenje na sebe i osiguranje na ime u saobracajnoj tj njegovo ime ali to tako ide i s obzirom da imas ovlascenje ti kad ga vozis i desi se nesto osiguranje isplacuje redovno kao da je na tvoje ime.

Moze da bude vise stvari. Kada je hladan, to je normalna pojava. Kada ode u obrtaje i drzis ga jedno vreme i pustis gas, da li lepo linearno obrtaji padaju ili skakuce obrtaljka? Ako skakuce to moze biti problem sa kompresijom. Meni se nesto slicno desilo na cvaji kada je glava cilindra dobila zazor i kompresija probila dihtung za vodu i spalila ga, vukao vodu u cilindar i na odredjenim obrtajima stuca i onda probije. Probaj ovo da ga naguras i pusti gas treba linearno da opadaju obrtaji bez skokova. Ako ima skokove, skini glavu cilindra, proveri dihtunge i vrati nazad i dobro stegni ako je sve u redu. Ciscenje filtera i zamena svecice treba ako si davno radio.

To je vodeno ili vazdusno hladjen motor?

Meni se cini kao da se pregreva ili gubi kompresiju.

I uplati osiguranje oko 1000 din ce te izaci za godinu dana. Odes sa saobracajnom i resis za 5 minuta.

Probaj da lupkas malo po crevu celom duzinom, mozda su ostali mehurici vazduha negde. Meni pomoglo, ogroman mehur izisao a mislili da vise nema. Takodje, verovatno imas saraf kod rucice sa kojim mozes da odredis kad krece da hvata pa ga otegni malo da ranije hvata.

Te male aprilijice su manje vise nepoderive tako da ne verujem da je masina osim ako nije nesto tjunirano/kitovano. Negde je nesto zapuseno/zaprljano, malo odrzavanja i ciscenja i ima da ide ko nov.

A ti si ga bas zasro..ako je "samo" 30 000 dobro ces i proci. Voznja bez dozvole je tezak prekrsaj, mozes zavrsiti u zatvoru, zabrana polaganja, kazne preko 100 000 dinara itd.

Kako stojis sa potrosnjom goriva? Ako vise trosi nego inace mozda je prljav filter vazduha. Kada je filter prljav onda tako nema snage pa u vecim obrtajima povuce. Pogledaj i svecicu kakva je pa ako je dobra samo je ocisti.

Filter vazduha si pogledao?

Kompresija? Filter vazduha?

Ljudi se uce na tudjim greskama i zato me interesuje ako je bio dobar covek, pravi bajker, sta je poslo po zlu da ja i drugi ne bi ponovili istu gresku. Sta mislis kako je napravljena knjiga otrovnih biljaka? Tako sto je jedan pojeo a drugi napisao nemoj jesti otrovno je. Ukoliko okolnosti nisu poznate, nikom nista, ne vredi nagadjati. Postovanje za coveka.

Taj neko sam ja jer je motor kupljen bez airbox-a. Zamenjen je filter, stavljen drugi, isto rucno pravljen. Svecica je dobra, nije bila crna, dakle samo je falilo vazduha ali smesa nije bila previse bogata da zacadjavi svecicu. Na tom motoru nista nije serijski, tj vracen je serijski cilindar i klip ali je radilica ostavljena od tpr kita od 86cc pa ima duzi hod pa je cilindar dignut sa par dihtunga od klingerita. Svecica je ngk devetka, dakle dobre toplotne vrednosti. Sve u svemu, bio kod majstora, sarafio sam i uprljao ruke, motor ponovo ide ko mecava, praticu kako radi da slucajno ne ulazi previse vazduha pa da ne zariba ali za sada sve ok. Hvala na odgovoru

Pravda je na nasoj strani, bitno je biti cist pred zakonom sto se tice papira i opreme pa mogu da silje k**ac sami na sebi. Nemam s cim da dodjem na naplatnu rampu na auto put, ne moze sa 49cc zabranjeno zakonom ali podrzavam sve koji su bili i sirim vest u ne bajkerskim krugovima, sve mi srce puno kad kazem sta braca bajkeri rade (malo i pozitivnih vesti za promenu). U Subotici povremeno naletim na volove koji proveravaju sve, samo jos carape pa im pokazem ali nakon 5 minuta glupih pitanja u buljenja u papire samo kazu teraj dalje i gotovo. Na motoru saobracajci ne smaraju toliko, jedino ako si bas bahat onda zaustavljaju ili nemas kacigu..kad me vide u opremi, vozim po propisima skoro uvek, mahnem njima oni mahnu meni i svima lepo. Ako drzava mora da napada gradjane da bi odrzala red i mir, nije zasluzila poslusnost.

Moze na belim samo imaj sve papire (vozacka, saobracajna, osiguranje na ime u saobracajnoj i ovlascenje ako nije saobracajna na tebe) i teraj.

Otvoren u smislu da je stavljen pecurka filter, nije karb bez filtera oko pecurke je sundjer. Pogledacu svecicu danas ako stignem da li je tamnija nego sto treba, onda je definitivno prebogata smesa.

Bravo