Pojavila se jedna Factory Aprc u NS. Ide za sve pare.

Ekipa prošla kroz Novi Sad. Sad smo se mimoišli na mišeluku. Samo napred!

Tražim nosač za amortizer volana koji se kači na vilu prečnika 55mm. Nešto kao na slici. 0641254846

Molim te daj neku sliku od amortizera. Koliki hod ima?

Treba da prevedem motor na moje ime pa me zanima šta sve ima od troškova, da li se stvarno plaća ponovo "porez na upotrebu vozila"? Inače registracija mi važi do jula.

Sedeo danas na Diavelu Carbon kod Željka Ducati. Zajeban motor...

Vrlo moguće da su fake slike. Na drugoj slici mu volan stoji malo u desno što je poprilično nemoguće u ovakvom nagibu. A i na obe slike drži stisnutu prednju kočnicu.

Sa 12L pređem oko 120km po gradu dok se ne upali rezerva, a na otvorenom 160-170km do rezerve. A rezerva je oko 3L. S obzirom da isto koštaju dorsoduro i ktm690sm mislim da aprilia mnogo više pruža.

A čemu 30fps? Osim ako ne živiš u americi? U evropi je sve na 50Hz, a TV standard je 25fps. Postoji firmware za HeroHD koji omogućava 25fps za evropske zemlje. Takođe ne vidim poentu snimanja u 60fps, sem ako ne želiš posle da gledaš sve u slow motionu, u ovom slučaju možeš dobiti skoro 2.5x usporenje.

Ponekad zaprljani leptiri prave ovakav problem. Pogotovo ako je brljanje na leru praćeno sa gušenjem kad se naglo oduzme gas.

CO treba pomerati ali TPS nikako. Ako zaista mislite da možete bolje od fabrike da kalibrišete TPS, samo napred. Ako ste nezadovoljni snagom mašine, intervencije ovog tipa vam neće dodati 20ks nego će eventualno smiriti trzanje i sl.. Ja sam uradio sledeće kod mene na Aprili Pagaso Strada i poboljšanja su bila sledeća: -povećanje CO : mirniji rad bez trzanja -laganje IAT (temp. vazduha senzora) : ništa što bi se moglo osetiti - zakretanje TPS (senzor leptira gasa) : samo pogoršanje, nemiran ler bez obzira na CO, malo više snage na malim obrtajima ali drastičan gubitak snage na viskom obrtajima. Vraćen na fabriku vrednost. - KN filter : za nijansu bolji odziv na gas i malo dublji zvuk motora - Leo Vince auspuh : primetno bolji odziv na gas, poboljšanje u svim režimima, najbolja investicija - Iridijumska svećica : bez promena - OTR racing bregasta : potpuna promena karaktera mašine, u niskim obrtajima osetan gubitak snage ali dramatičan dobitak u viskom obrtajima sve do blokade, nešto nemirniji ler i bučniji ventili. Bilo je potrebno samo blago dizanje CO vrednosti. Nakon svega ovoga jedino merljivo pobošanje je bila max. brzina. Fabrički je mogao do 184, a nakon svega 192. Nikad nisam išao na dyno ali po iskustvima sa XTX foruma poboljšanja su max 7ks. Hteo sam da stavljam veći klip, glavu da uradim ali sam odustao jer bi trošak bio preko 1000€. Sa time bi trebalo da bude na nekih 65ks. U međuvremenu sam Pegasa prodao pa uzeo Dorsodura i to je jedini pravi korak ako vam je motor preslab, nema tog tuninga koji će vam pomoći.

Iz mog iskustva sa ovim agregatom, u pegasu stradi, dovoljno je povećati CO za 5-10 da bi se rešilo svo trzanje i nemiran rad. Okretanje TPS ne bih preporučio osim ako baš stvarno odstupa od fabričkih vrednosti.

Da, zaštitnici za mašinu, stoje ti naopako. Slučajno imam iste takve, pa vidim da stoje obrnuto. Evo slike kako treba da stoje. Navodno je bitno kako su okrenuti jer u slučaju pada usmeravaju klizanje motora. Inače jako mi se sviđa Tuono kao motor, mislim da će moj sledeći motor biti novi Tuono V4R.

stoje ti naopačke "bandažeri" ili LSL slideri

Noga se izbacuje na SM iz nekoliko razloga: prebacivanje težine napred na kočenju, mogućnost brzog prebacivanja sa jedne na drugu stranu bez pomeranja u sedištu, teško je držati nogu na fuzasteru koji struže po asfaltu, zbog konstrukcije SM-a pošto nema gde da se zakačiš sa drugim kolenom. Uglavno se koristi u sporijim i oštrijim krivinama, a koleno u bržim.

Kad vidim ovo "imaš PP" to mi je kao ono "idi na telefon sad ću te nazvati"

Ima u motobox.rs za manje para i više komada.

Super su ti torbe, nego kako ide taj Benelli?

Aaa, pa deleko je Foglić od Novog Sad. Planirao sam da odem do njega za neko carboniranje.

A ko je taj majstor Darko? Nikad čuo...

Na satu postoji osnovna diagnostika i štelovanje CO. Proveri u yamahi da li može drugi sat, jer mislim da postoji immobilizer u satu.

Odlična i dugovečna mašina, skromne dimenzije (nije za visoke), solidne kočnice, performanse dobre ali se jako brzo prerastu, jako dobar gradski motor.

Kakav patetičan odgovor na Multistradu 1200. Kao one kineske kopije BMW x5 i smarta.

šta reći... :-[