Ako si navikao na skuter, onda je Mana odlično rešenje. Pogledaj na AForum. Fazer je dosadan motor...

Kojeg si uzeo? 899 ili 1130?

Par amortizera, Showa, 330mm razmak između rupa, fali čaura na gornjoj rupi, dobro stanje... Ne pašu na cafe racera, debeli su... 100€ 0641254846

Jeste...Factory je...ljubav na prvi, drugi, treći...ma na svaki pogled Pre Dorsodura sam imao Stradu i sve je super samo se brzo preraste. Imaš negde temu o mom Pegasu negde na forumu...

Factory je

Imao touratech spoiler i jako sam bio zadovoljan.

Jasno je meni šta ti misliš, ali ne znam kako bi to tehnički mogli da reše sa 3 cilindra. Vozio sam sve moguće kombinacije cilindara, osim 6, i svaki je specifičan. 1cilindar je eksplozivan od starta ali brzo odumre kad uđe u obrtaje. V2 živne malo kasnije i kida jednako jako skoro do kraja, 3 cilindra živnu još malo kasnije ali vuče jače kao rastu obrtaji. Kod 4 cyl. nema ništa, ništa i onda popizdi u viskom obrtajima i baš zbog toga postoji crossplane radilica da i niži obrtaji budu upotrebljivi. Po meni 3 cilindra su dobra kombinacija jer je ima obrtnog momenta dovoljno nisko za normalnu vožnju, a na višim obrtajima ne gubi dah. A uostalom svi maxi supermoto su dalekooo od pravog SM pre svega po težini, ali takva je moda sad i meni se sviđa.

Interesantna teorija. Znači postoji supermoto ugao radilice? Verovatno misliš na crossplane radilicu koju ima aktuelni R1? Navodno će sledeća generacija R6 i R1 imati 3 cilindra i crossplane radilicu.

Šta ti znači da radilica oponaša SM? Suprotna rotacija radilice smanjuje žiroskopski efekat od točkova i omogućava lakše promene pravca. @pronto Pa normalno da kopiraju Ducati, glavnog konkurenta. Možda bi kopirali i "neke" druge ali bi onda napravili beskonačnu petlju, kopirali kopiju i tako u krug. F3 je predstavljen pre manje od 2 god. i još je vrloo svež, aktuelan i poprilično revolucionaran. MV je uvek bio i biće za vrlo uzak krug ljudi, tako da cena tu i nije presudan faktor. Volim ja sve što je zanimljivo, evo recimo nova Yamaha MT09 mi je odlična, konačno neka promena u moru "inventivnih" japanskih motora.

Pa jest, 3 cilindričnih supermoto mašina baš ima na svakom koraku. A i skoro svaki ima radilicu koja se okreće suprotno od točkova i proglašen na EICMA 2012 za najlepši motor, a i svaka druga je MV. Jedan potpuno uobičajeni motor...

Rivale je maxi supermoto, a Brutale F3 i F4 su naked.

http://www.youtube.com/watch?v=ViACdA8qNPM

http://forum.bjbiker...ost__p__1518137 Ovo su slike od pre 2-3 meseca, sad ima još nekih detalja. Slikaću ovih dana još koju sliku...

E da zaboravih, pogledaj cene za Shiver u piaggio salonu u NS. Mislim da je Shiver dosta jeftiniji od te ponude koju imaš, a imaju trenutno beskamatni kredit na 12 rata.

Ja vozim, evo 4. sezonu Dorsodura koji je nastao na osnovi Shivera i nemam nameru da ga menjam skoro, a pre sam vozio Pegaso Stradu 3 sezone i promenuo sam ga samo jer mi malo dosadio. Pogledaj malo na http://www.apriliaforum.com i http://www.apriliabase.com.hr šta kažu ljudi koji voze Aprilie... Ovde će te na kraju ubeđivati da kupiš Africu

Ako hoćeš da sve bude full onda je skupo, ako ne onda može i za malo para ali onda to jednostavno nije to. Ovo nas je koštalo kao dobar noviji polovan motor. Evo samo neke cene: sedište ~200€, rezervoar sa preradama i farbanje ~350€, sat digitalni 150€... I još planiramo svašta da uradimo, nove auspuhe, vešanje... Tako da je to jedna rupa bez dna...

Evo drugar i ja se malo igrali. Od Cagive Alazzurra napravili Ducati Cafe.

Titika +381638361702 u NS. Posle temerinskog mosta, posle kanala, prva levo.

Ja sam imao isti problem dok sam vozio Pegaso Stradu. Rešio sam ga tako što sam naručio KN filter. I ne paše od starog pegasa...

Koliko vidim na šemi, 3 creva idu najdalje od ventila, a 2 preostala se koriste kad ima ono za isparenja.

Zapušen, a ide creva na njega?

Skini taj ventil pa ga očisti. Mora na sva 3 isto da pušta. Proveri creva da ne pušta negde. Ako ga samo skineš neće valjati...

Onda mu je to ler ventil gde pušta dodatni vazduh. Po meni ako nema druge otvore gde se mogu zakačiti vakumetri treba staviti T račvu na ta 3 crevca i meriti sve sa ler ventilom.

Jel taj triumph iz Amerike? Ako jeste onda ima sistem za kontrolu bezinskih isparenja iz rezervoara. Onu šemu što si nakačio je upravo to. Za sinhronizaciju lepo počupaš ta 3 creva sa leptira i tu zakačiš vakumetre. A to sranje za isparenja počupaš i sprovedeš nova creva za odušak rezervoara, a priključke na leptirina zapušiš.

Bitno je samo kakav je navoj i dužina. konektor verovatno nije isti, ali sve može da se ubudži, samo jedna žica ide. Drugaru je na Triple 955 rikno senzor temp. vode, pa smo upasovali od nekog auta (verovatno punta) i jedina razlika je bila u tome što je original imao 20cm kabela. Razlika u ceni od 80€ vs 400din